一體化結構的輕型載貨汽車工具箱及蓄電池支架組合體制造技術

本發(fā)明專利技術提供一種一體化結構的輕型載貨汽車工具箱及蓄電池支架組合體，主要由一件箱體、一件前擋板、一件中隔板、一件后擋板及一件外門板組成。將上述制作好的工具箱及蓄電池支架用六件螺栓、自鎖螺母安裝在車架右縱梁外側。箱體、前擋板及中隔板之間的空間作為蓄電池支架，將蓄電池放入，并用兩拉緊桿、壓板及螺母將蓄電池牢固地安裝在蓄電池支架上。箱體、后擋板及中隔板之間的空間作為工具箱，可用于放置千斤頂、隨車工具等物件。并且外門板可以用鎖鎖緊，能有效防止蓄電池、隨車工具被盜。這種一體化結構的輕型載貨汽車工具箱及蓄電池支架，不但可以作為蓄電池支架，同時還兼作工具箱。并且制作成本較低，安裝方便，可以廣泛應用于輕型載貨汽車。

Integrated structure light truck kit and accumulator bracket combination

The invention provides an integrated structure light truck case and a battery bracket assembly, which is mainly composed of a box body, a front baffle plate, a middle baffle plate, a back baffle plate and an outer door plate. The well made tool box and battery bracket are installed on the side of the right side of the frame by six bolts and self-locking nuts. The space between the box body, the front baffle and the middle partition plate is used as the storage battery bracket, the accumulator is put in, and the accumulator is firmly installed on the storage battery bracket by the two tensioning rod, the pressing plate and the nut. The space between the box body, the back baffle and the middle partition plate is used as a tool box, and can be used for placing jacks, vehicles, tools, etc.. Besides, the outer door panel can be locked by a lock, which can effectively prevent the accumulator and the vehicle from being stolen. The integrated structure of light truck kit and accumulator bracket can not only be used as battery support, but also as tool box. The utility model has the advantages of low manufacture cost and convenient installation, and can be widely applied to light truck.

【技術實現(xiàn)步驟摘要】
一體化結構的輕型載貨汽車工具箱及蓄電池支架組合體
本專利技術涉及載貨汽車制造
，特別是一種一體化結構的輕型載貨汽車工具箱及蓄電池支架組合體。
技術介紹
蓄電池支架是輕型載貨汽車最重要的部件，并且在很多的輕型載貨汽車上都設置有專用的工具箱。目前廣泛采用的方法是，分別制作工具箱及蓄電池支架，并把這兩個部件分別用螺栓、螺母安裝在車架縱梁外側。這種方法需分別制作工具箱及蓄電池支架，制作成本較高，并且安裝也比較繁瑣。
技術實現(xiàn)思路
為了克服現(xiàn)有技術的上述問題，本專利技術提出了一種一體化結構的輕型載貨汽車工具箱及蓄電池支架組合體。本專利技術提供的這一種一體化結構的輕型載貨汽車工具箱及蓄電池支架組合體采用如下技術方案：一種一體化結構的輕型載貨汽車工具箱及蓄電池支架組合體，該蓄電池支架由箱體、前擋板、中隔板、后擋板及外門板組成；所述工具箱包括用鋼板下料后沖壓成形的箱體、箱體的上、下兩個面分別沖壓有兩條加強筋，箱體上、下兩個面向外側翻邊，箱體的豎直面上有六個螺栓安裝孔，箱體、前擋板及中隔板之間的空間作為蓄電池支架，一件橡膠墊板設于蓄電池支架內，橡膠墊板一面鋪放在箱體下平面上面，另一面抵靠在箱體豎直面上；蓄電池設置在蓄電池支架內，其下部置于橡膠墊板上，內側也抵靠在橡膠墊板上；進一步，前擋板為用鋼板下料后沖壓成帶翻邊的矩形，前擋板豎直面上有沖壓成X形的加強筋；前擋板豎直面上部內側有一個大的穿線圓孔，前擋板豎直面中上部有九個長圓形散熱通氣孔，前擋板豎直面下部內側，有一個圓形掛鉤孔；前擋板內側的翻邊上有兩個螺栓安裝孔；進一步，中隔板為用鋼板下料后沖壓成帶翻邊的矩形，中隔板豎直面上有沖壓成X形的加強筋；中隔板豎直面中上部有九個長圓形散熱通氣孔，中隔板豎直面下部內側有一個圓形掛鉤孔；中隔板內側的翻邊上有兩個螺栓安裝孔；進一步，后擋板為用鋼板下料后沖壓成帶翻邊的矩形，后擋板豎直面有沖壓有X形的加強筋；后擋板豎直面中上部有九個長圓形散熱通氣孔；后擋板內側的翻邊上有兩個螺栓安裝孔；進一步，前擋板、中隔板及后擋板內側的翻邊上的兩個螺栓安裝孔分別與箱體豎直面的前、中、后部的螺栓安裝孔對齊，前擋板、中隔板及后擋板與箱體牢固焊接構成一個具有較大剛度和足夠強度的三面封閉的箱體擋板焊合件；進一步，所述箱體擋板焊合件的后擋板的外側翻邊上用兩件鉸鏈通過焊接的方式安裝一件用鋼板下料成矩形的外門板，外門板前端及前擋板外側翻邊上焊裝兩件鎖扣，外門板用鎖鎖緊；進一步，工具箱及蓄電池支架用六件螺栓及六件自鎖螺母安裝在車架右縱梁外側；進一步，拉緊桿由圓鋼制作成形，一端彎曲成掛鉤，另一端有外螺紋；壓板用鋼板下料成矩形后再折彎成直角，兩端分別加工有一個圓孔；進一步，一件拉緊桿的掛鉤掛在前擋板及中隔板上的掛鉤孔內，一件壓板兩端的圓孔穿過兩拉緊桿的螺紋端，并壓靠在蓄電池的外上角處，兩拉緊桿的螺紋端安裝一件螺母，螺母后安裝一件同樣的螺母。箱體、后擋板及中隔板之間的空間作為工具箱，可用于放置千斤頂、隨車工具等物件。并且外門板可以用鎖鎖緊，能有效防止蓄電池、隨車工具被盜。這種一體化結構的輕型載貨汽車工具箱及蓄電池支架，不但可以作為蓄電池支架，同時還兼作工具箱。并且制作成本較低，安裝方便，可以廣泛應用于輕型載貨汽車。附圖說明圖1是本專利技術總體結構示意圖的右視圖，即按汽車前進方向，從右往左投影而得的視圖。圖2是本專利技術中圖1的A-A剖視圖。圖3是本專利技術中圖1的B-B剖視圖。圖4是本專利技術總體結構示意圖的俯視圖。圖5是本專利技術中圖4的C-C剖視圖。圖6是本專利技術總體結構示意圖的前視圖，即按汽車前進方向，從前往后投影而得的視圖。圖7是本專利技術專利技術總體結構示意圖的后視圖，即按汽車前進方向，從后往前投影而得的視圖。圖1～7中各標號為：1-車架右縱梁，2-箱體，3-后擋板，4-中隔板，5-前擋板，6-外門板，7-鎖扣，8-鉸鏈，9-螺母，10-拉緊桿，11-壓板，12-螺栓，13-自鎖螺母，14-橡膠墊板，15-蓄電池。具體實施方式下面結合附圖進行詳細說明。如圖1～7所示，工具箱及蓄電池支架組合體的安裝基體——車架右縱梁1、工具箱及蓄電池支架的安裝對象——蓄電池15用雙點劃線表示，做透明狀處理。這種一體化結構的工具箱及蓄電池支架主要由一件箱體2、一件前擋板5、一件中隔板4、一件后擋板3及一件外門板6組成。箱體2用鋼板下料后沖壓成形，箱體2上、下兩個面分別沖壓兩條加強筋，并且箱體2上、下兩個面外側進行翻邊，以增加其剛度和強度；箱體2的豎直面上加工有六個螺栓安裝孔。前擋板5用鋼板下料后沖壓成帶翻邊的矩形，在前擋板5豎直面上沖壓有X形的加強筋；前擋板5豎直面上部內側加工有一個大的穿線圓孔，前擋板5豎直面中上部，加工有九個長圓形散熱通氣孔，前擋板5豎直面下部內側，加工有一個圓形掛鉤孔；前擋板5內側的翻邊上加工有兩個螺栓安裝孔。中隔板4用鋼板下料后沖壓成帶翻邊的矩形，在中隔板4豎直面上沖壓有X形的加強筋；中隔板4豎直面中上部，加工有九個長圓形散熱通氣孔，中隔板4豎直面下部內側，加工有一個圓形掛鉤孔；中隔板4內側的翻邊上加工有兩個螺栓安裝孔。后擋板3用鋼板下料后沖壓成帶翻邊的矩形，在后擋板3豎直面上沖壓有X形的加強筋；后擋板3豎直面中上部，加工有九個長圓形散熱通氣孔；后擋板3內側的翻邊上加工有兩個螺栓安裝孔。將前擋板5、中隔板4及后擋板3內側的翻邊上的兩個螺栓安裝孔分別與箱體2豎直面的前、中、后部的螺栓安裝孔對齊，并將前擋板5、中隔板4及后擋板3與箱體2牢固焊接，形成一個具有較大剛度和足夠強度的三面封閉的箱體擋板焊合件。在這個箱體擋板焊合件的后擋板3的外側翻邊上用兩件鉸鏈8通過焊接的方式安裝一件用鋼板下料成矩形的外門板6，在外門板6前端及前擋板5外側翻邊上焊裝兩件鎖扣7，外門板6可用鎖鎖緊防盜。將上述制作好的工具箱及蓄電池支架用六件螺栓12、自鎖螺母13安裝在車架右縱梁1外側。箱體2、前擋板5及中隔板4之間的空間作為蓄電池支架，將一件橡膠墊板14放入，使橡膠墊板14一面鋪放在箱體2下平面上面，另一面抵靠在箱體2豎直面上；將蓄電池15放入，使其下部置于橡膠墊板14上，內側也抵靠在橡膠墊板14上。拉緊桿10用圓鋼制作成形，一端彎曲成掛鉤，另一端加工外螺紋；壓板11用鋼板下料成矩形后再折彎成直角，并在兩端分別加工一個圓孔。分別將一件拉緊桿10的掛鉤掛在前擋板5及中隔板4上的掛鉤孔內，將一件壓板11兩端的圓孔穿過兩拉緊桿10的螺紋端，并壓靠在蓄電池15的外上角處，分別在兩拉緊桿10的螺紋端安裝一件螺母9，擰緊螺母9后再安裝一件同樣的螺母9，以防止螺母9松動，這樣蓄電池15就被牢固地安裝在蓄電池支架上。箱體2、后擋板3及中隔板4之間的空間作為工具箱，可用于放置千斤頂、隨車工具等物件。并且外門板6可以用鎖鎖緊，能有效防止蓄電池15、隨車工具被盜。這種一體化結構的輕型載貨汽車工具箱及蓄電池支架，不但可以作為蓄電池支架，同時還兼作工具箱。并且制作成本較低，安裝方便，可以廣泛應用于輕型載貨汽車。本文檔來自技高網(wǎng)...

【技術保護點】
一種一體化結構的輕型載貨汽車工具箱及蓄電池支架組合體，其特征在于：該蓄電池支架由箱體、前擋板、中隔板、后擋板及外門板組成；所述工具箱包括用鋼板下料后沖壓成形的箱體、箱體的上、下兩個面分別沖壓有兩條加強筋，箱體上、下兩個面向外側翻邊，箱體的豎直面上有六個螺栓安裝孔，箱體、前擋板及中隔板之間的空間作為蓄電池支架，一件橡膠墊板設于蓄電池支架內，橡膠墊板一面鋪放在箱體下平面上面，另一面抵靠在箱體豎直面上；蓄電池設置在蓄電池支架內，其下部置于橡膠墊板上，內側也抵靠在橡膠墊板上。

【技術特征摘要】
1.一種一體化結構的輕型載貨汽車工具箱及蓄電池支架組合體，其特征在于：該蓄電池支架由箱體、前擋板、中隔板、后擋板及外門板組成；所述工具箱包括用鋼板下料后沖壓成形的箱體、箱體的上、下兩個面分別沖壓有兩條加強筋，箱體上、下兩個面向外側翻邊，箱體的豎直面上有六個螺栓安裝孔，箱體、前擋板及中隔板之間的空間作為蓄電池支架，一件橡膠墊板設于蓄電池支架內，橡膠墊板一面鋪放在箱體下平面上面，另一面抵靠在箱體豎直面上；蓄電池設置在蓄電池支架內，其下部置于橡膠墊板上，內側也抵靠在橡膠墊板上。2.如權利要求1所述的組合體，其特征是：前擋板為用鋼板下料后沖壓成帶翻邊的矩形，前擋板豎直面上有沖壓成X形的加強筋；前擋板豎直面上部內側有一個大的穿線圓孔，前擋板豎直面中上部有九個長圓形散熱通氣孔，前擋板豎直面下部內側，有一個圓形掛鉤孔；前擋板內側的翻邊上有兩個螺栓安裝孔。3.如權利要求2所述的組合體，其特征是：中隔板為用鋼板下料后沖壓成帶翻邊的矩形，中隔板豎直面上有沖壓成X形的加強筋；中隔板豎直面中上部有九個長圓形散熱通氣孔，中隔板豎直面下部內側有一個圓形掛鉤孔；中隔板內側的翻邊上有兩個螺栓安裝孔。4.如權利要求3所述的組合體，其特征是：后擋板為用鋼...

【專利技術屬性】
技術研發(fā)人員：劉剛，馬李斌，楊清華，李陽，顧小偉，
申請(專利權)人：云南力帆駿馬車輛有限公司，
類型：發(fā)明
國別省市：云南,53