一種車用識別系統智能控制部件技術方案

本發明專利技術涉及一種車用識別系統智能控制部件，控制器分別與通信電路、輸出控制電路、電源輸入電路、信號預處理電路和信號采集電路都連接，信號預處理電路還與信號采集電路連接，信號采集電路包括報警信號采集電路和電量采集電路，報警信號采集電路包括設置在電驅車上的震動檢測電路和與電驅車的電機相線連接的輪動檢測電路，震動檢測電路包括設置在車輛上的高靈敏彈簧和電感，在電動車上鎖的狀態下有任何的震動或輪動，報警器都會發出警報聲進行提示，手機同步報警震動語音提示，同時關閉電動車的電源或控制各個防盜鎖電機模塊鎖死電機，這樣就不會出現在自家門前或者離電動車比較近的位置就出現電動車被盜的現象，時尚高端智能化。

Intelligent control component for vehicle identification system

The invention relates to a vehicle intelligent control unit identification system, the controllers are both connected with the communication circuit, output control circuit, power supply circuit, signal processing circuit and signal acquisition circuit, signal processing circuit is connected with a signal acquisition circuit, signal acquisition circuit comprises an alarm signal acquisition circuit and data acquisition circuit, alarm signal the control circuit comprises a vibration detecting circuit arranged in the electric car and electric car motor phase connection rotation detection circuit, vibration detection circuit arranged in the vehicle on the high sensitive spring and inductance in the electric vehicle locked state any vibration or rotation, the alarm will sound the alarm prompt mobile phone synchronous vibration alarm voice prompts, and close the electric power or control various anti-theft lock motor module locked motor, this Sample will not appear in front of their own doors, or from the electric car near the location of the phenomenon of electric cars stolen, fashion high-end intelligent.

【技術實現步驟摘要】
一種車用識別系統智能控制部件
本專利技術涉及一種車用識別系統智能控制部件，屬于電驅車控制電路

技術介紹
隨著能源結構和燃油車空氣污染方面的矛盾日益突出以及高能電池技術，現代電力電子與電力傳動技術的發展，通過電驅方式實現汽動力車的傳動，調節和和操縱，已經成為機動車汽車和非機動助力車的一個重要發展方向，因此研究效率高，響應快，安全可靠的電驅車電驅汽車交通工具成為必然，在眾多交通工具中，電驅車以其速度快，節能環保等優點被廣泛使用。但是電驅車的盜竊案件也越來越多，甚至在自家門前的電驅車在眨眼功夫也會被盜。目前電驅車防盜市場現有的機械電門鎖結構簡單容易被技術開鎖，其鎖頭孔暴露在外，雨水容易進入到鎖頭內而造成生銹接觸不良。在電子防盜方面只有遙控發射式的產品可供選擇，但無線發射容易被掃描截獲遙控器發出的編碼，被盜碼串碼的問題很大程度上影響其安全性能。近年來，伴隨著移動互聯網的快速發展，智能手機在廠家、運營商等多方推動下以極快的速度持續普及。智能手機的硬件技術和軟件技術都有了質的飛躍，雙核甚至四核智能手機都不再罕見，操作系統上也有了更多選擇和新發展。智能手機是指像個人電腦一樣，具有獨立的操作系統，可以由用戶自行安裝軟件、游戲等第三方服務商提供的程序，通過此類程序來不斷對手機的功能進行擴充，從農業文明到工業革命再到信息社會，數字技術的浪潮已經席卷全球。回顧人類文明的傳播史，信息技術每一次大的進步無不帶來媒體形態的巨大變革，每一次重大突破無不一次又一次推動人類傳播質的飛躍和提升，當整個世界都在逐步邁進以比特為DNA的數字化生存時代，媒體正上演著一場空前變局，以智能手機為載體迅速開啟了移動應用客戶端的高效傳播，APP也伴隨著這一場革命悄然而至并愈演愈烈，APP正悄無聲息的影響我們的生活,改變我們使用媒介的傳統習慣,建立新媒體時代新型傳播結構。
技術實現思路
本專利技術要解決的技術問題是：為克服上述問題，提供一種智能化的車用識別系統智能控制部件。本專利技術解決其技術問題所采用的技術方案是：一種車用識別系統智能控制部件，包括控制器，所述控制器分別與通信電路、輸出控制電路、電源輸入電路、信號預處理電路和信號采集電路都連接，所述信號預處理電路還與所述信號采集電路連接，所述信號采集電路包括報警信號采集電路和電量采集電路，所述報警信號采集電路包括設置在電驅車上的震動檢測電路和與電驅車的電機相線連接的輪動檢測電路，所述震動檢測電路和輪動檢測電路都通過放大電路和比較電路連接控制器，所述震動檢測電路包括設置在車輛上的高靈敏彈簧和電感。優選地，所述比較電路包括與所述控制器連接的電阻R38，所述電阻R38的另一端與運輸放大器IC3A的第7引腳連接，所述運算放大器IC3A的第8引腳分別連接電容C37和電阻RL30的一端，所述電容C37的另一端接地，所述電阻RL30的另一端外接5V電源，所述運算放大器IC3A的第8引腳和第6引腳之間連接有電阻R36，所述運算放大器IC3A的第4引腳和第6引腳之間連接有電阻R37，所述運算放大器IC3A的第4引腳和第5引腳之間連接有并聯的電阻R35和電容C36，所述運算放大器IC3A的第5引腳與二極管D33的負極。優選地，所述放大電路包括與所述二極管D33的正極連接的運算放大器IC3B，所述運算放大器IC3B的第1引腳和第2引腳之間連接有并聯的電阻R35和電容C35，所述運算放大器IC3B的第3引腳分別與電阻R33的一端和二極管D32的正極連接，所述電阻R33的另一端連接到電阻RL30的一端，所述二極管D32的負極接地。優選地，所述震動檢測電路包括電感L3、電容C38、電容C39、電容C34和高靈敏彈簧，所述電容C34的一端和電容C39的正極連接所述運算放大器IC3B的第2引腳，所述電容C34的另一端接地，所述電容C39的負極連接電容C38的一端并連接電感L3的一端，所述電感L3的另一端連接有高靈敏彈簧并接地，所述電容C38的另一端接地。優選地，所述輪動檢測電路包括二極管D30、電阻R30、二極管D31、電阻R31、電容C31、電阻R32和電容C30，所述電阻R32與所述電容C31并聯，其一個并聯點連接到運算放大器IC3B的第2引腳，另一個并聯點接地，所述電容C30的一端與連接到運算放大器IC3B的第2引腳，所述電容C30的另一端連接電阻R30的一端，并連接到電阻R31和二極管D31的一個并聯點，所述電阻R31和二極管D31的另一個并聯點接地，所述電阻R30的另一端連接二極管D30的負極，所述二極管D30的正極接電驅車的電機相線。優選地，所述電量采集電路包括芯片IC9，所述芯片IC9的第1腳通過電阻R91連接電驅車電瓶的正極，芯片IC9的第2腳連接穩壓管D91的正極，穩壓管D91的負極接地，芯片IC9的第3腳接地，其第4腳通過電阻R3接5V供電，電阻R93一端接芯片IC9的第4腳，其另一端連接電阻R94的一端，電阻R94的另一端接地，電阻R93和電阻R94的連接點連接控制器的第24腳。優選地，所述電源輸入電路包括與電驅車電瓶連接的二極管D01，所述二極管D01的陰極與反饋穩壓電路連接，所述反饋穩壓電路連接濾波電路，所述濾波電路輸出的18V電流進入精密穩壓輸出電路，所述精密穩壓輸出電路分別輸出5V和3.3V電流。優選地，所述反饋穩壓電路包括連接二極管D01陰極的電阻R01，所述電阻R01的另一端分別對地接電容C01且連接三極管Q01的發射極；所述電阻R01連接到電阻R04的一端，所述電阻R04的另一端分別連接三極管Q02的基極和三極管Q03的集電極，所述電阻R04的另一端還通過電阻R07和電容C02接到三極管Q01的集電極，所述三極管Q01的基極和發射極之間連接有電阻R03，所述三極管Q01的基極還連接到三極管Q02的集電極，所述三極管Q02的發射極通過電阻R06接地；所述三極管Q03的集電極和發射極之間還連接有電阻R05，所述電阻R05也與電阻R04連接，所述三極管Q03的基極通過電阻R08接地，所述三極管Q03的基極還通過二極管D02接到由電阻R09、R10和R11組成的電阻網絡中點，該電阻網絡上端接18V電流，下端接地。優選地，所述濾波電路包括與所述三極管Q01的集電極連接的電感L01前端和二極管D03的正極，所述二極管D03的負極接地，所述電感L01后端接電容C03并輸出18V電流，所述電感L01后端還通過電阻R012和穩壓二極管D04接地；所述精密穩壓輸出電路包括穩壓芯片IC01和IC02，所述穩壓芯片IC01的第三引腳通過電感L02與所述電感L01的后端連接，所述穩壓芯片IC02的第三引腳通過電感L03與所述電感L01后端連接，所述穩壓芯片IC01的第三引腳還連接有電容C06和電容C07，所述穩壓芯片IC01的第一引腳連接電容C08和C09，并輸出+5V電流；所述穩壓芯片IC03的第三引腳連接電容C010和C011，所述穩壓芯片IC03的第一引腳連接電容C012和電容C013，并輸出3.3V電流，所述電容C06、C07、C08、C09、C010、C011、C012和C013的負極接地。優選地，所述通信電路包括藍牙通訊芯片BT，所述藍牙通訊芯片BT的第3腳和第4腳分別連接電阻RBT01和電阻RBT02本文檔來自技高網...

【技術保護點】
一種車用識別系統智能控制部件，其特征在于，包括控制器，所述控制器分別與通信電路、輸出控制電路、電源輸入電路、信號預處理電路和信號采集電路都連接，所述信號預處理電路還與所述信號采集電路連接，所述信號采集電路包括報警信號采集電路和電量采集電路，所述報警信號采集電路包括設置在電驅車上的震動檢測電路和與電驅車的電機相線連接的輪動檢測電路，所述震動檢測電路和輪動檢測電路都通過放大電路和比較電路連接控制器，所述震動檢測電路包括設置在車輛上的高靈敏彈簧和電感。

【技術特征摘要】
1.一種車用識別系統智能控制部件，其特征在于，包括控制器，所述控制器分別與通信電路、輸出控制電路、電源輸入電路、信號預處理電路和信號采集電路都連接，所述信號預處理電路還與所述信號采集電路連接，所述信號采集電路包括報警信號采集電路和電量采集電路，所述報警信號采集電路包括設置在電驅車上的震動檢測電路和與電驅車的電機相線連接的輪動檢測電路，所述震動檢測電路和輪動檢測電路都通過放大電路和比較電路連接控制器，所述震動檢測電路包括設置在車輛上的高靈敏彈簧和電感。2.如權利要求1所述的車用識別系統智能控制部件，其特征在于，所述比較電路包括與所述控制器連接的電阻R38，所述電阻R38的另一端與運輸放大器IC3A的第7引腳連接，所述運算放大器IC3A的第8引腳分別連接電容C37和電阻RL30的一端，所述電容C37的另一端接地，所述電阻RL30的另一端外接5V電源，所述運算放大器IC3A的第8引腳和第6引腳之間連接有電阻R36，所述運算放大器IC3A的第4引腳和第6引腳之間連接有電阻R37，所述運算放大器IC3A的第4引腳和第5引腳之間連接有并聯的電阻R35和電容C36，所述運算放大器IC3A的第5引腳與二極管D33的負極。3.如權利要求2所述的車用識別系統智能控制部件，其特征在于，所述放大電路包括與所述二極管D33的正極連接的運算放大器IC3B，所述運算放大器IC3B的第1引腳和第2引腳之間連接有并聯的電阻R35和電容C35，所述運算放大器IC3B的第3引腳分別與電阻R33的一端和二極管D32的正極連接，所述電阻R33的另一端連接到電阻RL30的一端，所述二極管D32的負極接地。4.如權利要求3所述的車用識別系統智能控制部件，其特征在于，所述震動檢測電路包括電感L3、電容C38、電容C39、電容C34和高靈敏彈簧，所述電容C34的一端和電容C39的正極連接所述運算放大器IC3B的第2引腳，所述電容C34的另一端接地，所述電容C39的負極連接電容C38的一端并連接電感L3的一端，所述電感L3的另一端連接有高靈敏彈簧并接地，所述電容C38的另一端接地。5.如權利要求4所述的車用識別系統智能控制部件，其特征在于，所述輪動檢測電路包括二極管D30、電阻R30、二極管D31、電阻R31、電容C31、電阻R32和電容C30，所述電阻R32與所述電容C31并聯，其一個并聯點連接到運算放大器IC3B的第2引腳，另一個并聯點接地，所述電容C30的一端與連接到運算放大器IC3B的第2引腳，所述電容C30的另一端連接電阻R30的一端，并連接到電阻R31和二極管D31的一個并聯點，所述電阻R31和二極管D31的另一個并聯點接地，所述電阻R30的另一端連接二極管D30的負極，所述二極管D30的正極接電驅車的電機相線。6.如權利要求4所述的車用識別系統智能控制部件，其特征在于，所述電量采集電路包括芯片IC9，所述芯片IC9的第1腳通過電阻R91連接電驅車電瓶的正極，芯片IC9的第2腳連接穩壓管D91的正極，穩壓管D91的負極接地，芯片IC9的第3腳接地，其第4腳通過電阻R3接5V供電，電阻R93一端...

【專利技術屬性】
技術研發人員：李青云，朱群韜，周方游，
申請(專利權)人：無錫獵吧網絡科技有限公司，
類型：發明
國別省市：江蘇,32