摩托車的油氣回收裝置制造方法及圖紙

一種摩托車的油氣回收裝置，該摩托車包含一曲軸箱，及一連通曲軸箱的吹漏氣管。該油氣回收裝置包含一空濾器，及一可拆離地設置于該空濾器內的油氣緩沖器。該空濾器包括一殼體、一與該殼體對合的殼蓋，及一設置于該殼體及殼蓋之間的過濾件。該油氣緩沖器是可拆裝地設置于該空濾器內，并位于該空濾器的殼體及該過濾件間。藉由將該油氣緩沖器可拆裝地設于該空濾器內，可充分地利用該空濾器內的畸零空間并不需占用外部空間，且可拆離的設計可順應不同的需求更換不同容積的油氣緩沖器，以依據排氣量的不同進行容積最佳化，提高泛用性并利于模塊化。

Oil gas recovery device for motorcycle

The utility model relates to an oil gas recovery device for motorcycles, which comprises a crankcase and a blow off pipe connected with the crankcase. The oil gas recovery device comprises an empty filter and an oil and gas buffer which is detachably arranged in the air filter. The empty filter comprises a shell, a shell cover matched with the shell, and a filter arranged between the shell and the shell cover. The oil and gas buffer is detachably arranged in the air filter and is positioned between the shell of the air filter and the filter element. The oil and gas buffer can be detachably arranged on the air filter, can make full use of the space occupation does not need external air filter in the lonely space, oil and gas buffer design and detachable can conform to the different needs of different volume replacement, with different volume for optimum exhaust volume basis, to improve the use and benefit of modular pan.

【技術實現步驟摘要】
摩托車的油氣回收裝置
本專利技術是有關一種回收裝置，特別是一種應用于摩托車上的油氣回收裝置。
技術介紹
一般摩托車的引擎在燃燒行程時，因活塞環及缸壁間無法完全氣密，因此有部分油氣會穿過活塞環而進入曲軸箱內，這會造成曲軸箱的壓力增加，因此需要將曲軸箱連接一吹漏氣管，以將油氣引導至空濾器內以釋放壓力。參閱圖1，一般的空濾器1包括一主體11、一連通該主體11的油氣收集器12、一個一端連通該油氣收集器12而另一端連通一進氣管2的出氣管13、一個一端連通該油氣收集器12而另一端連通吹漏氣管(圖未示)的油氣進入管14，及一個一端連通該油氣收集器12而另一端連通收集管(圖未示)的輸出管15。曲軸箱的油氣是經該吹漏氣管引導，而由該油氣進入管14輸入該油氣收集器12中，該油氣收集器12內設有多個相互排列呈迷宮狀的隔板(圖未示)，因此油氣會在該油氣收集器12中產生減速及凝結的作用而將油氣氣液分離，未凝結的氣體會由位于上方的出氣管13送至該進氣管2，并于該進氣管2中與進氣空氣混合后送至引擎燃燒室(圖未示)燃燒，而凝結的液體則會向下由該輸出管15排出至收集管中儲存，藉此可分離油液并將氣體重新回收利用。然而該油氣收集器12是與該主體11一體成型，因此無法機動地根據不同需求來改變該油氣收集器12的容積大小或隔板的排列，若要改用不同的油氣收集器12便只能重新變設模具，提高成本且泛用性低。由于該油氣收集器12是設置于該主體11外，因此配置時需與其他元件保持安全余隙并注意干涉問題，提高配置難度且占用空間。此外，由于該油氣收集器12中濾出的液體未經蒸發便直接送至收集管中，因此收集管所收集到的液體量較多，造成維護頻率高。
技術實現思路
因此，本專利技術的目的，即在提供一種油氣緩沖器是可拆離地設置于空濾器內的油氣回收裝置。于是，本專利技術摩托車的油氣回收裝置，該摩托車包含一曲軸箱，及一連通曲軸箱的吹漏氣管。該油氣回收裝置包含一空濾器，及一可拆裝地設置于該空濾器內的油氣緩沖器。該空濾器包括一殼體、一與該殼體對合的殼蓋，及一設置于該殼體及殼蓋之間的過濾件。該油氣緩沖器是可拆裝地設置于該空濾器內，并位于該空濾器的殼體及該過濾件間。本專利技術的功效在于：藉由將該油氣緩沖器可拆裝地設置于該空濾器內，可充分地利用該空濾器內的畸零空間并不需占用外部空間，且可拆離的設計可順應不同的需求更換不同容積的油氣緩沖器，以依據排氣量的不同進行容積最佳化，提高泛用性并利于模塊化。此外，當氣體在該空濾器內流動時，會使由該油氣緩沖器流出的液體產生蒸發作用，因而能減少流入收集管中的液體，降低維護頻率。優選地，該過濾件具有一抵靠該油氣緩沖器的固定部。優選地，該空濾器還包括一開設于該殼體上并連通該摩托車的吹漏氣管的入氣通道，及一開設于該殼體底部的出油孔，該殼體與該過濾件相配合界定出一連通該出油孔的清凈側容室，該油氣回收裝置還包含一連通該空濾器的出油孔的收集管。優選地，該油氣緩沖器是位于該清凈側容室內，并包括一圍繞出一緩沖空間的本體、多個設置于該本體的緩沖空間內的隔板、至少一開設于該本體上且連通該緩沖空間的出氣口，及至少一開設于該本體上且位于該出氣口下方并連通該緩沖空間的油氣流出口，該緩沖空間是連通該入氣通道。優選地，該油氣緩沖器的本體具有一基壁部，及一設置于該基壁部內側的內側壁部，該過濾件的固定部是擋抵于該本體的基壁部外側，該過濾件的固定部、該基壁部、及該內側壁部相配合界定出該緩沖空間。可選地，該油氣緩沖器的本體具有一基壁部、一設置于該基壁部內側的內側壁部，及一設置于該基壁部外側且貼抵該過濾件的固定部的外側壁部，該基壁部、該內側壁部、及該外側壁部相配合界定出該緩沖空間。優選地，該空濾器的殼體具有一與該過濾件相配合界定出該清凈側容室的內圈壁部，及至少一設置于該內圈壁部上側的裝設部，該油氣緩沖器的本體還具有至少一設置于該基壁部上且可拆離地安裝于該裝設部上的結合部。優選地，該殼體的裝設部為鳩尾槽，該本體的結合部為可卡制于該裝設部中的卡榫。優選地，該空濾器還具有一穿設該殼體并伸置于該殼體內的空氣流出管，該空氣流出管形成有一位于該清凈側容室內的通口，該油氣緩沖器是位于該通口上方。附圖說明圖1是一立體圖，說明一個一般的空濾器；圖2是一立體分解圖，說明本專利技術摩托車的油氣回收裝置的一實施例；圖3是一剖視圖，說明該油氣回收裝置的剖視態樣；圖4是一局部側視圖，說明該實施例中的一油氣緩沖器裝設于一空濾器上；圖5是一局部側視圖，進一步說明該油氣緩沖器的內部態樣；及圖6是一剖視圖，說明該油氣緩沖器不具有該外側壁部的態樣。具體實施方式參閱圖2、圖3及圖4，為本專利技術摩托車3的油氣回收裝置4的一實施例，該摩托車3包含一曲軸箱(圖未示)、一連接進氣管(圖未示)的節流閥體(圖未示)、一空氣流入管31，及一連通該曲軸箱的吹漏氣管32。該油氣回收裝置4包含一連接該空氣流入管31及該吹漏氣管32的空濾器5、一可拆裝地設置于該空濾器5內的油氣緩沖器6，及一連接于該空濾器5底部的收集管7。該空濾器5包括一連接節流閥體的空氣流出管50、一供該空氣流出管50穿設的殼體51、一與該殼體51對合并供該空氣流入管31穿設的殼蓋52、一設置于該殼體51及該殼蓋52之間的過濾件53、一開設于該殼體51上并連接該摩托車3的吹漏氣管32的入氣通道54，及一開設于該殼體51底部的出油孔55。該殼體51與該過濾件53相配合界定出一清凈側容室56，而該殼蓋52與該過濾件53相配合界定出一塵埃側容室57。該空氣流出管50的一端是穿設該殼體51而伸置于該清凈側容室56內，且界定出一連通該清凈側容室56的通口501，該收集管7是連通該出油孔55。該殼體51具有一與該過濾件53相配合界定出該清凈側容室56的內圈壁部511，及兩個彼此相間隔地一體成型于該內圈壁部511上側的裝設部512。在本實施例中，該等裝設部512為鳩尾槽(燕尾槽)。該過濾件5具有一緊抵該油氣緩沖器6的固定部531。參閱圖2、圖4及圖5，該油氣緩沖器6是位于該空氣流出管50的通口501上方，并包括一位于該空濾器5的清凈側容室56內且圍繞出一緩沖空間610的本體61、多個設置于該本體61的緩沖空間610內的隔板62、一開設于該本體61上且連通該緩沖空間610的出氣口63，及一開設于該本體61上且位于該出氣口63下方并連通該緩沖空間610的油氣流出口64。該本體61具有一基壁部611、一設置于該基壁部611內側的內側壁部612、一設置于該基壁部611外側且緊抵該過濾件53的固定部531的外側壁部613，及兩個彼此相間隔地一體成型于該基壁部611上的結合部614。該基壁部611、該內側壁部612，及該外側壁部613相配合界定出該緩沖空間610。在本實施例中，該等結合部614是可分別卡制于該等殼體51的裝設部512中的卡榫，藉由該固定部531的頂抵可防止該油氣緩沖器6的晃動，以避免油氣未經緩沖便漏至該清凈側容室56中。需要特別說明的是，該本體61也可以是如圖6所示地不具有該外側壁部613(見圖3)，而是以該過濾件53的固定部531擋抵于該本體61的基壁部611外側，如此該緩沖空間610便是由該基壁部611、該內側壁部612，及該過濾件53的固定部531相配合而界定出，此種配置是本文檔來自技高網...

【技術保護點】
一種摩托車的油氣回收裝置，該摩托車包含一曲軸箱，及一連通該曲軸箱的吹漏氣管，該油氣回收裝置包含：一空濾器，包括一殼體、一與該殼體對合的殼蓋，及一設置于該殼體及殼蓋之間的過濾件；及一油氣緩沖器，可拆裝地設置于該空濾器內，并位于該空濾器的殼體及該過濾件之間。

【技術特征摘要】
1.一種摩托車的油氣回收裝置，該摩托車包含一曲軸箱，及一連通該曲軸箱的吹漏氣管，該油氣回收裝置包含：一空濾器，包括一殼體、一與該殼體對合的殼蓋，及一設置于該殼體及殼蓋之間的過濾件；及一油氣緩沖器，可拆裝地設置于該空濾器內，并位于該空濾器的殼體及該過濾件之間。2.如權利要求1所述摩托車的油氣回收裝置，其特征在于，該過濾件具有一抵靠該油氣緩沖器的固定部。3.如權利要求2所述摩托車的油氣回收裝置，其特征在于，該空濾器還包括一開設于該殼體上并連通該摩托車的吹漏氣管的入氣通道，及一開設于該殼體底部的出油孔，該殼體與該過濾件相配合界定出一連通該出油孔的清凈側容室，該油氣回收裝置還包含一連通該空濾器的出油孔的收集管。4.如權利要求3所述摩托車的油氣回收裝置，其特征在于，該油氣緩沖器是位于該清凈側容室內，并包括一圍繞出一緩沖空間的本體、多個設置于該本體的緩沖空間內的隔板、至少一開設于該本體上且連通該緩沖空間的出氣口，及至少一開設于該本體上且位于該出氣口下方并連通該緩沖空間的油氣流出口，該緩沖空間是連通該入氣通道。5.如權利要求4所述摩托車的油氣回收裝置，其特征在于，...

【專利技術屬性】
技術研發人員：鄭溫坐，卜俊宏，曾新安，
申請(專利權)人：光陽工業股份有限公司，
類型：發明
國別省市：中國臺灣,71