汽車變量雙連復合發動機制造技術

本發明專利技術涉及汽車變量雙連復合發動機屬于汽車發動機領域，特別涉及一種手控智能變量、雙連、復合汽車發動機；含有缸蓋、活塞、配氣凸輪軸、發動機整體殼體(2)，其特征在于：還由曲軸(1)、缸筒(3)、節油開關(4)、電控噴油頭電源(5)、電磁閥(6)、空氣加熱器(7)、正常工作段進氣管(8)、廢氣連通管(9)、復合工作段進氣隔熱管(10)組成；與現有技術、結構不同、可以依據不同工作環境、狀況手動控制發動機不同工作段的發動機工作，人為控制機器工作變量，達到控制耗油的新技術結構汽車發動機。

Automobile variable compound engine

The present invention relates to an automobile variable double composite engine belongs to the field of automobile engine, in particular to a hand controlled intelligent variable, double and composite automobile engine; cylinder head, piston, containing cam shaft, the whole engine shell (2), and is characterized by the crankshaft (1) and a cylinder (3), fuel economizing switch (4), electronically controlled fuel injection head (5), the power supply electromagnetic valve (6), air heater (7), the normal work of the intake pipe section (8) and gas pipe (9), the composite working section of heat pipe inlet (10); with the existing technology, structure, can be different according to the different work environment, status of manual control of engine in different working section of the engine, the artificial control machine to control variables, gas guzzling cars new technology structure of engine.

【技術實現步驟摘要】
汽車變量雙連復合發動機
本專利技術涉及汽車變量雙連復合發動機，是一種手控智能機械式汽車發動機，可用于直列、V型、水平對置6缸以上汽、柴油發動機。
技術介紹
目前國內外現有汽車發動機性能、可靠性都很好，美中不足就是不能人為控制機器工作變量，無論輕載重載、上坡下坡、停車，發動機各缸都在工作，耗油做無用功時有發生，加重環境污染，造成浪費能源。
技術實現思路
本專利技術汽車變量雙連復合發動機專利技術目的在于：設計制造一種與現有技術、結構不同、可以依據不同工作環境、狀況手動控制發動機不同工作段的發動機工作，從而達到控制耗油的汽車發動機。本專利技術汽車變量雙連復合發動機是這樣實現的：含有缸蓋、活塞、配氣凸輪軸、發動機整體殼體，曲軸、缸筒、節油開關、電控噴油頭電源、電磁閥、空氣加熱器、正常工作段進氣管、廢氣連通管、復合工作段進氣隔熱管；曲軸、缸筒、發動機整體殼體、缸蓋、活塞、配氣凸輪軸組成發動機體，曲軸前段為雙連發動機正常工作段，后段為雙連復合發動機工作段，曲軸由多個沖程位置的曲軸頸制成同一軸，偶數系列的缸筒對應相匹配的曲軸頸，曲軸的雙連發動機正常工作段和雙連復合發動機工作段形狀、結構完全一樣，由同一軸材制造成型；手動電控三聯節油控制器由節油開關、電控噴油頭電源、電磁閥組成；正常工作段進氣管、廢氣連通管、復合工作段進氣隔熱管組成熱補償器，手動電控三聯節油控制器連接節油開關、電控噴油頭電源，控制雙連復合發動機工作段的噴油，手動電控三聯節油控制器連接空氣加熱器、正常工作段進氣管、廢氣連通管、復合工作段進氣隔熱管、電磁閥，控制進入雙連復合發動機工作段廢氣、新鮮空氣的通關；發動機體、手動電控三聯節油控制器、熱補償器裝配組成汽車變量雙連復合發動機。本專利技術汽車變量雙連復合發動機的工作原理：在同一曲軸上分出兩個工作段：雙連發動機正常工作段和雙連復合發動機工作段，曲軸和缸筒配套，從而在同一機體內分出了兩套發動機系統：雙連正常工作發動機和雙連復合發動機，通過手動電控三聯節油控制器對油、廢氣、新鮮空氣的通關控制達到雙連復合發動機有效啟動和關閉；使輕載情況下只有雙連正常工作發動機工作，當重載荷時啟動雙連復合發動機，發動機總體變量，達到節油目的；廢氣的通、關為保護雙連復合發動機停止工作時缸體變冷，維持缸體正常工作溫度起到作用。本專利技術汽車變量雙連復合發動機的有益效果：一種與現有技術不同、可以依據不同工作環境、狀況手動控制發動機不同工作段的發動機工作，人為控制機器工作變量，達到控制耗油的汽車發動機。附圖說明圖1是本專利技術汽車變量雙連復合發動機原理示意圖圖2是本專利技術汽車變量雙連復合發動機手動電控三聯節油控制器示意圖圖中：發動機整體殼體(2)、曲軸(1)、缸筒(3)、節油開關(4)、電控噴油頭電源(5)、電磁閥(6)、空氣加熱器(7)、正常工作段進氣管(8)、廢氣連通管(9)、復合工作段進氣隔熱管(10)。具體實施方式本專利技術汽車變量雙連復合發動機由含有缸蓋、活塞、配氣凸輪軸、發動機整體殼體(2)、曲軸(1)、缸筒(3)、節油開關(4)、電控噴油頭電源(5)、電磁閥(6)、空氣加熱器(7)、正常工作段進氣管(8)、廢氣連通管(9)、復合工作段進氣隔熱管(10)組成；曲軸(1)、缸筒(3)、發動機整體殼體(2)、缸蓋、活塞、配氣凸輪軸組成發動機體，曲軸(1)前段為雙連發動機正常工作段，后段為雙連復合發動機工作段，曲軸(1)由多個沖程位置的曲軸頸制成同一軸，曲軸(1)的雙連發動機正常工作段和雙連復合發動機工作段形狀、結構完全一樣，由同一軸材制造成型，偶數系列的缸筒(3)對應相匹配的曲軸頸；手動電控三聯節油控制器由節油開關(4)、電控噴油頭電源(5)、空氣加熱器(7)、正常工作段進氣管(8)、廢氣連通管(9)、復合工作段進氣隔熱管(10)組成，手動電控三聯節油控制器連接節油開關(4)、電控噴油頭電源(5)，控制雙連復合發動機工作段的噴油頭關合，手動電控三聯節油控制器連接空氣加熱器(7)、正常工作段進氣管(8)、廢氣連通管(9)、復合工作段進氣隔熱管(10)、電磁閥(6)，控制進入雙連復合發動機工作段廢氣、新鮮空氣的通關；熱補償器由空氣加熱器(7)、廢氣連通管(9)組成；發動機體、手動電控三聯節油控制器、熱補償器配裝組成汽車變量復合雙連發動機。本文檔來自技高網...

【技術保護點】
汽車變量雙連復合發動機，含有缸蓋、活塞、配氣凸輪軸、發動機整體殼體(2)，其特征在于：還由曲軸(1)、缸筒(3)、節油開關(4)、電控噴油頭電源(5)、電磁閥(6)、空氣加熱器(7)、正常工作段進氣管(8)、廢氣連通管(9)、復合工作段進氣隔熱管(10)組成；曲軸(1)、缸筒(3)、發動機整體殼體(2)、缸蓋、活塞、配氣凸輪軸組成發動機體，曲軸(1)前段為雙連發動機正常工作段，后段為雙連復合發動機工作段，曲軸(1)由多個沖程位置的曲軸頸制成同一軸，偶數系列的缸筒(3)對應相匹配的曲軸頸；手動電控三聯節油控制器由節油開關(4)、電控噴油頭電源(5)、空氣加熱器(7)、正常工作段進氣管(8)、廢氣連通管(9)、復合工作段進氣隔熱管(10)組成；熱補償器由空氣加熱器(7)、廢氣連通管(9)組成；發動機體、手動電控三聯節油控制器、熱補償器配裝組成汽車變量復合雙連發動機。

【技術特征摘要】
1.汽車變量雙連復合發動機，含有缸蓋、活塞、配氣凸輪軸、發動機整體殼體(2)，其特征在于：還由曲軸(1)、缸筒(3)、節油開關(4)、電控噴油頭電源(5)、電磁閥(6)、空氣加熱器(7)、正常工作段進氣管(8)、廢氣連通管(9)、復合工作段進氣隔熱管(10)組成；曲軸(1)、缸筒(3)、發動機整體殼體(2)、缸蓋、活塞、配氣凸輪軸組成發動機體，曲軸(1)前段為雙連發動機正常工作段，后段為雙連復合發動機工作段，曲軸(1)由多個沖程位置的曲軸頸制成同一軸，偶數系列的缸筒(3)對應相匹配的曲軸頸；手動電控三聯節油控制器由節油開關(4)、電控噴油頭電源(5)、空氣加熱器(7)、正常工作段進氣管(8)、廢氣連通管(9)、復合工作段進氣隔熱管(10)組成；熱補償器由...

【專利技術屬性】
技術研發人員：蔣云霞，夏超，
申請(專利權)人：重慶市翼瓏蝶科技有限公司，
類型：發明
國別省市：重慶,50