齒形聯(lián)軸器制造技術(shù)

本發(fā)明專利技術(shù)公開了一種齒形聯(lián)軸器，包括外齒軸、內(nèi)齒套、擋環(huán)、支撐密封組件。外齒軸為中空柱體，其外表面上開有凹槽，擋環(huán)設(shè)置于凹槽內(nèi)。內(nèi)齒套位于外齒軸的末端，套裝于外齒軸的外表面上。內(nèi)齒套與外齒軸之間的間隙處設(shè)有支撐密封組件，支撐密封組件為環(huán)狀部件，其底面與外齒軸相抵，頂面與擋環(huán)相抵。本發(fā)明專利技術(shù)的齒形聯(lián)軸器取消了齒形聯(lián)軸器的連接螺栓，也就徹底消除了聯(lián)軸器的螺栓松動、螺栓切斷等事故，并且大大提高了傳動扭矩和抗沖擊能力，安裝快速簡單，降低勞動強(qiáng)度。

Toothed coupling

The invention discloses a toothed coupling, which comprises an outer tooth shaft, an inner tooth sleeve, a retaining ring and a supporting sealing component. The outer tooth shaft is a hollow cylinder body, and the outer surface is provided with a groove, and the retaining ring is arranged in the groove. The inner gear sleeve is arranged at the end of the outer tooth shaft and is sheathed on the outer surface of the outer tooth shaft. A support seal component is arranged at the gap between the inner gear sleeve and the outer tooth shaft, and the supporting sealing component is an annular component, and the bottom surface of the support sealing component is balanced with the outer tooth shaft, and the top surface is offset from the gear ring. The invention of the gear coupling gear coupling bolt connecting is cancelled, it completely eliminates the coupling bolts loosening, bolt cutting and other accidents, and greatly improve the transmission torque and impact resistance, installation is quick and simple, reduce labor intensity.

【技術(shù)實(shí)現(xiàn)步驟摘要】
齒形聯(lián)軸器
本專利技術(shù)涉及一種聯(lián)軸器，更具體地說，涉及一種齒形聯(lián)軸器。
技術(shù)介紹
聯(lián)軸器的種類繁多，有齒形聯(lián)軸器，彈性聯(lián)軸器，萬向聯(lián)軸器等。齒形聯(lián)軸器是一種剛性可移式聯(lián)軸器，常用于需補(bǔ)償被聯(lián)接軸間有不大的不同軸度的場合。齒輪聯(lián)軸器是由齒數(shù)相同的內(nèi)齒圈和帶外齒的凸緣半聯(lián)軸器等零件組成。外齒分為直齒和鼓形齒兩種齒形，所謂鼓形齒即為將外齒制成球面，球面中心在齒輪軸線上，齒側(cè)間隙較一般齒輪大，鼓形齒聯(lián)軸器可允許較大的角位移(相對于直齒聯(lián)軸器)，可改善齒的接觸條件，提高傳遞轉(zhuǎn)矩的能力，延長使用壽命。齒式聯(lián)軸器在工作時(shí)，兩軸產(chǎn)生相對角位移，內(nèi)外齒的齒面周期性作軸向相對滑動，必然形成齒面磨損和功率消耗，因此，齒輪聯(lián)軸器需在有良好和密封的狀態(tài)下工作。齒式聯(lián)軸器徑向尺寸小，承載能力大，常用于低速重載工況條件的軸系傳動，高精度并經(jīng)動平衡的齒式聯(lián)軸器可用于高速傳動，如燃汽輪機(jī)的軸系傳動。由于鼓形齒式聯(lián)軸器角向補(bǔ)償大于直齒式聯(lián)軸器，國內(nèi)外均廣泛采用鼓形齒式聯(lián)軸器。鼓形齒式聯(lián)軸器屬于剛撓性聯(lián)軸器，具有徑向、軸向和角向等軸線偏差補(bǔ)償能力，具有結(jié)構(gòu)緊湊、回轉(zhuǎn)半徑小、承載能力大、傳動效率高、噪聲低及維修周期長等優(yōu)點(diǎn)，特別適用于低速重載工況。鼓形齒聯(lián)軸器可允許較大的角位移(相對于直齒聯(lián)軸器)，可改善齒的接觸條件，提高傳遞轉(zhuǎn)矩的能力，延長使用壽命，但此類聯(lián)軸器還是存在一些弊病，例如抗沖擊能力低，兩個(gè)半聯(lián)軸器是用螺栓連接，這樣就對承載能力和抗沖擊能力受到限制，連接螺栓在受到?jīng)_擊振動時(shí)很容易松動，螺栓一旦松動螺栓就受剪切力，很快被剪斷，造成聯(lián)軸器失效。對現(xiàn)有專利進(jìn)行檢索后發(fā)現(xiàn)專利CN200720076277.8和CN200720144268.8。這兩個(gè)技術(shù)都是為了提高傳遞扭矩而設(shè)計(jì)的，通過增加凹槽和凸塊以及在法蘭面上采用凹凸結(jié)構(gòu)配合，可解決齒形聯(lián)軸器螺栓易松動的缺陷，提高傳動強(qiáng)度，避免了齒形聯(lián)軸器螺栓由于松動及部分切斷時(shí)造成的突然全部切斷的惡性事故。這種結(jié)構(gòu)雖然能減緩螺栓松動的缺陷，但加工復(fù)雜，配合精度要求高，配合間隙過大失去效果，配合間隙過小，安裝就很困難，并且螺栓還會因振動而松動。圖1所示為現(xiàn)有技術(shù)的聯(lián)軸器，其主要包括：外齒軸1.1，密封1.2，壓板1.3，螺栓1.4，內(nèi)齒套1.5，密封1.6，壓板1.7，螺栓1.8，密封1.9，螺栓1.10。如圖1所示，為外齒軸1.1可以安裝在電機(jī)的出軸或者減速機(jī)的出軸上；在其外齒與其配合安裝有內(nèi)齒套1.5，內(nèi)齒套的端部安裝有密封1.2，起防止?jié)櫥捅凰Τ鳊X接手，此密封是靠壓板1.3和螺栓1.4連接固定在內(nèi)齒套1.5上。在內(nèi)齒套1.5的內(nèi)側(cè)同樣安裝有密封1.6，壓板1.7用螺栓1.8連接固定在內(nèi)齒套1.5上。另一半齒形聯(lián)軸器結(jié)構(gòu)相同，2個(gè)內(nèi)齒套1.5是用螺栓1.10連接。以上的結(jié)構(gòu)存在著一些缺點(diǎn)，我們可以看到2個(gè)內(nèi)齒套是用連接螺栓來連接固定，靠內(nèi)齒套的2個(gè)法蘭面的摩擦力來傳遞扭矩，這樣螺栓一旦松動就有可能發(fā)生螺栓被剪斷聯(lián)軸器失效。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路
針對現(xiàn)有技術(shù)中存在的聯(lián)軸器加工繁瑣和結(jié)構(gòu)復(fù)雜，其螺栓由于松動及部分切斷時(shí)容易造成突然全部切斷的問題，本專利技術(shù)的目的是提供一種齒形聯(lián)軸器。為實(shí)現(xiàn)上述目的，本專利技術(shù)采用如下技術(shù)方案：一種齒形聯(lián)軸器，包括外齒軸、內(nèi)齒套、擋環(huán)、支撐密封組件。外齒軸為中空柱體，其外表面上開有凹槽，擋環(huán)設(shè)置于凹槽內(nèi)。內(nèi)齒套位于外齒軸的末端，套裝于外齒軸的外表面上。內(nèi)齒套與外齒軸之間的間隙處設(shè)有支撐密封組件，支撐密封組件為環(huán)狀部件，其底面與外齒軸相抵，頂面與擋環(huán)相抵。根據(jù)本專利技術(shù)的一實(shí)施例，支撐密封組件包括支撐環(huán)、第一密封、第二密封。支撐環(huán)為支撐密封組件的本體部件，其內(nèi)表面和外表面上分別具有溝槽，第一密封設(shè)置于內(nèi)表面的溝槽中，用以密封支撐環(huán)和外齒軸，第二密封設(shè)置于外表面的溝槽中，用以密封支撐環(huán)和內(nèi)齒套。根據(jù)本專利技術(shù)的一實(shí)施例，擋環(huán)為哈夫擋環(huán)。根據(jù)本專利技術(shù)的一實(shí)施例，擋環(huán)的首末兩端通過螺栓固定連接。根據(jù)本專利技術(shù)的一實(shí)施例，內(nèi)齒套的中央設(shè)有堵頭。根據(jù)本專利技術(shù)的一實(shí)施例，外齒軸的內(nèi)部連接電機(jī)或減速機(jī)的出軸。根據(jù)本專利技術(shù)的一實(shí)施例，同一個(gè)內(nèi)齒套內(nèi)套裝有兩組結(jié)構(gòu)相同、對稱設(shè)置的外齒軸、擋環(huán)和支撐密封組件。在上述技術(shù)方案中，本專利技術(shù)的齒形聯(lián)軸器取消了齒形聯(lián)軸器的連接螺栓，也就徹底消除了聯(lián)軸器的螺栓松動、螺栓切斷等事故，并且大大提高了傳動扭矩和抗沖擊能力，安裝快速簡單，降低勞動強(qiáng)度。附圖說明圖1是現(xiàn)有技術(shù)中聯(lián)軸器的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是本專利技術(shù)的齒形聯(lián)軸器的結(jié)構(gòu)示意圖。具體實(shí)施方式下面結(jié)合附圖和實(shí)施例進(jìn)一步說明本專利技術(shù)的技術(shù)方案。參照圖2，本專利技術(shù)公開一種新的齒形聯(lián)軸器，其主要部件包括外齒軸、內(nèi)齒套、擋環(huán)、支撐密封組件、堵頭等。本專利技術(shù)在同一個(gè)內(nèi)齒套內(nèi)套裝有兩組結(jié)構(gòu)相同、對稱設(shè)置的外齒軸、擋環(huán)和支撐密封組件。下面來詳細(xì)說明上述各個(gè)部件的結(jié)構(gòu)及其連接關(guān)系。以圖2中右側(cè)的組件為例，外齒軸2.1為中空柱體，其外表面上開有凹槽，擋環(huán)2.2設(shè)置于凹槽內(nèi)，外齒軸2.1的內(nèi)部連接電機(jī)或減速機(jī)的出軸。內(nèi)齒套2.7位于外齒軸2.1的末端，套裝于外齒軸2.1的外表面上，內(nèi)齒套2.7的中央設(shè)有堵頭。內(nèi)齒套2.7與外齒軸2.1之間的間隙處設(shè)有支撐密封組件，支撐密封組件為環(huán)狀部件，其底面與外齒軸2.1相抵，頂面與擋環(huán)2.2相抵。進(jìn)一步地，支撐密封組件包括支撐環(huán)2.4、第一密封2.5、第二密封2.6。支撐環(huán)2.4為支撐密封組件的本體部件，其內(nèi)表面和外表面上分別具有溝槽，第一密封2.5設(shè)置于內(nèi)表面的溝槽中，用以密封支撐環(huán)2.4和外齒軸2.1，第二密封2.6設(shè)置于外表面的溝槽中，用以密封支撐環(huán)2.4和內(nèi)齒套2.7。作為本專利技術(shù)的一種優(yōu)選實(shí)施方式，擋環(huán)2.2為哈夫擋環(huán)，其首末兩端通過螺栓2.3固定連接。2個(gè)擋環(huán)2.2、2.13設(shè)計(jì)為哈夫擋環(huán)的作用主要是便于拆裝。具體來說，對照圖2可見，對比兩組對稱設(shè)置的外齒軸、擋環(huán)和支撐密封組件，外齒軸2.1的內(nèi)孔可以安裝在電機(jī)的出軸或者減速機(jī)的出軸上，在它的軸上加工有一凹槽，在其凹槽上安裝有哈夫擋環(huán)2.2，哈夫擋環(huán)用螺栓2.3連接為一圓環(huán)。同樣，另一外齒軸2.15在其軸上加工有一凹槽，在其凹槽上安裝有哈夫擋環(huán)2.13，哈夫擋環(huán)用螺栓2.14連接為一圓環(huán)。與外齒軸2.1和外齒軸2.15這2個(gè)外齒軸配合安裝有內(nèi)齒套2.7，在內(nèi)齒套2.7的2端部安裝有支撐環(huán)2.4和支撐環(huán)2.10，在支撐環(huán)2.4和支撐環(huán)2.10上分別安裝有密封2.5、2.6和密封2.11、2.12。在內(nèi)齒套2.7的外圓中間位置安裝有2個(gè)堵頭2.8、2.9，至少2個(gè)堵頭。支撐環(huán)2.4和2.10起到支撐內(nèi)齒套2.7的作用，保證內(nèi)齒套2.7和2個(gè)外齒軸2.1、2.15的齒輪正確嚙合，同時(shí)安裝有密封，防止齒形聯(lián)軸器內(nèi)的潤滑油被高速旋轉(zhuǎn)甩出來。2個(gè)哈夫擋環(huán)2.2、2.13的作用是擋住支撐環(huán)2.4、2.10，同時(shí)也擋住了內(nèi)齒套2.7，保證其在中間位置正確嚙合，防止內(nèi)齒套2.7在高速旋轉(zhuǎn)時(shí)會滑向一邊而造成聯(lián)軸器失效。當(dāng)需要更換減速機(jī)或者輥道時(shí)，只需拆除哈夫擋環(huán)2.2或哈夫擋環(huán)2.13，將內(nèi)齒套2.7移動至一邊，齒形聯(lián)軸器即脫開，安裝減速機(jī)或者輥道時(shí)再將其移動安裝就位即可，即快速方便，又連接牢靠。本
中的普通技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)認(rèn)識到，以上的實(shí)施例僅是用來說明本發(fā)本文檔來自技高網(wǎng)...

【技術(shù)保護(hù)點(diǎn)】
一種齒形聯(lián)軸器，其特征在于，包括：外齒軸、內(nèi)齒套、擋環(huán)、支撐密封組件；所述外齒軸為中空柱體，其外表面上開有凹槽，所述擋環(huán)設(shè)置于所述凹槽內(nèi)；所述內(nèi)齒套位于外齒軸的末端，套裝于外齒軸的外表面上；所述內(nèi)齒套與外齒軸之間的間隙處設(shè)有支撐密封組件，所述支撐密封組件為環(huán)狀部件，其底面與所述外齒軸相抵，頂面與所述擋環(huán)相抵。

【技術(shù)特征摘要】
1.一種齒形聯(lián)軸器，其特征在于，包括：外齒軸、內(nèi)齒套、擋環(huán)、支撐密封組件；所述外齒軸為中空柱體，其外表面上開有凹槽，所述擋環(huán)設(shè)置于所述凹槽內(nèi)；所述內(nèi)齒套位于外齒軸的末端，套裝于外齒軸的外表面上；所述內(nèi)齒套與外齒軸之間的間隙處設(shè)有支撐密封組件，所述支撐密封組件為環(huán)狀部件，其底面與所述外齒軸相抵，頂面與所述擋環(huán)相抵。2.如權(quán)利要求1所述的齒形聯(lián)軸器，其特征在于，所述支撐密封組件包括：支撐環(huán)、第一密封、第二密封；所述支撐環(huán)為支撐密封組件的本體部件，其內(nèi)表面和外表面上分別具有溝槽，所述第一密封設(shè)置于內(nèi)表面的溝槽...

【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：丁海紹，孔利明，
申請(專利權(quán))人：寶山鋼鐵股份有限公司，
類型：發(fā)明
國別省市：上海,31