一種智能行李箱制造技術(shù)

本實(shí)用新型專(zhuān)利技術(shù)公開(kāi)了一種智能行李箱，解決了現(xiàn)有行李箱功能單一、無(wú)法滿(mǎn)足使用需求等問(wèn)題。該智能行李箱包括行李箱本體，中央處理器，用于數(shù)據(jù)信息的接收和處理；電子標(biāo)簽，存儲(chǔ)有行李箱所屬主人的信息；數(shù)據(jù)傳輸模塊，用于所述中央處理器與數(shù)據(jù)庫(kù)服務(wù)器和移動(dòng)終端的通信；定位模塊，用于定位所述行李箱本體的地理位置信息；電源模塊，用于供電；運(yùn)動(dòng)感知模塊，用于檢測(cè)所述行李箱本體的運(yùn)動(dòng)信息。本實(shí)用新型專(zhuān)利技術(shù)利用無(wú)線通信的技術(shù)手段，結(jié)合數(shù)據(jù)庫(kù)服務(wù)器和定位模塊，實(shí)現(xiàn)對(duì)行李箱的遠(yuǎn)程監(jiān)控；同時(shí)，結(jié)合運(yùn)動(dòng)感知模塊，根據(jù)行李箱的移動(dòng)情況切換系統(tǒng)的工作模式，從而有效地降低了系統(tǒng)的功耗，實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)的低功耗運(yùn)行。

【技術(shù)實(shí)現(xiàn)步驟摘要】
一種智能行李箱
本技術(shù)涉及一種行李箱，具體的說(shuō)，是涉及一種智能行李箱。
技術(shù)介紹
隨著人們生活水平的改善，外出旅行的人越來(lái)越多，人們對(duì)行李箱的需求也越來(lái)越大，對(duì)行李箱的功能要求也越來(lái)越高，特別是經(jīng)常需要出差的商務(wù)人士，行李箱更是一個(gè)必不可少的常用品。然而，傳統(tǒng)的行李箱僅僅只能裝載物品（如：衣服、洗漱用品、辦公用品等），行李箱的功能單一，已無(wú)法滿(mǎn)足人們的使用要求。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路
本技術(shù)的目的在于解決現(xiàn)有技術(shù)所存在的問(wèn)題，提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、實(shí)現(xiàn)方便的智能行李箱。為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本技術(shù)采用以下技術(shù)方案：一種智能行李箱，包括行李箱本體，還包括：中央處理器，用于數(shù)據(jù)信息的接收和處理；電子標(biāo)簽，存儲(chǔ)有行李箱所屬主人的信息；數(shù)據(jù)傳輸模塊，用于所述中央處理器與數(shù)據(jù)庫(kù)服務(wù)器和移動(dòng)終端的通信；定位模塊，用于定位所述行李箱本體的地理位置信息；電源模塊，用于供電；運(yùn)動(dòng)感知模塊，檢測(cè)行李箱本體的運(yùn)動(dòng)信息。通過(guò)上述技術(shù)手段，一方面實(shí)現(xiàn)對(duì)智能行李箱的實(shí)時(shí)定位，另一方面，通過(guò)電子標(biāo)簽可實(shí)現(xiàn)智能行李箱的身份認(rèn)證和查驗(yàn)，避免錯(cuò)拿、誤拿。進(jìn)一步的，該智能行李箱還包括用于稱(chēng)取行李箱本體重量稱(chēng)重模塊，優(yōu)選為稱(chēng)重傳感器。通過(guò)上述技術(shù)手段，可實(shí)現(xiàn)對(duì)行李箱的自主、自動(dòng)稱(chēng)重。進(jìn)一步的，還包括電子鎖模塊。通過(guò)上述技術(shù)手段，可實(shí)現(xiàn)行李箱的電子上鎖，尤其是在發(fā)現(xiàn)行李箱被錯(cuò)拿或誤拿的情況下，通過(guò)電子鎖可有效地避免行李箱內(nèi)物品泄露、丟失。進(jìn)一步的，還包括運(yùn)動(dòng)感知模塊，用于檢測(cè)所述行李箱本體的運(yùn)動(dòng)信息。通過(guò)上述技術(shù)手段，可以實(shí)時(shí)判斷行李箱的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)，根據(jù)運(yùn)動(dòng)狀態(tài)確定系統(tǒng)的下一步動(dòng)作，為系統(tǒng)的科學(xué)化運(yùn)行提供有利的基礎(chǔ)。進(jìn)一步的，所述運(yùn)動(dòng)感知模塊為三軸陀螺儀傳感器。通過(guò)上述技術(shù)手段，可以有效地檢測(cè)行李箱的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)，由此確認(rèn)行李箱是否移動(dòng)，為下一步動(dòng)作提供依據(jù)和參考。進(jìn)一步的，所述電源模塊包括電池和電源充放電模塊，在所述行李箱本體上設(shè)置有USB接口，通過(guò)所述USB接口實(shí)現(xiàn)電池的充電和放電。通過(guò)上述技術(shù)手段，一方面可以保證智能行李箱可持續(xù)性供電，另一方面，通過(guò)電源的放電，可對(duì)手機(jī)等智能設(shè)備進(jìn)行充電。進(jìn)一步的，所述數(shù)據(jù)傳輸模塊和所述定位模塊為GPRS、GPS、GSM、藍(lán)牙的四合一模塊。通過(guò)上述技術(shù)手段，可以簡(jiǎn)化硬件結(jié)構(gòu)。進(jìn)一步的，所述電子標(biāo)簽為RFID標(biāo)簽，存儲(chǔ)的行李箱所屬主人的信息包括：姓名、聯(lián)系方式和/或ID。通過(guò)上述技術(shù)手段，將RFID技術(shù)應(yīng)用到行李箱中，解決了錯(cuò)拿行李箱的問(wèn)題。進(jìn)一步的，還包括自動(dòng)跟隨模塊，所述自動(dòng)跟隨模塊包括與所述中央處理器連接的用于驅(qū)動(dòng)所述行李箱本體的滾輪的驅(qū)動(dòng)模塊，以及超聲波傳感器和/或藍(lán)牙信號(hào)強(qiáng)度檢測(cè)模塊，所述自動(dòng)跟隨模塊測(cè)量所述行李箱本體與用戶(hù)的距離，所述中央處理器根據(jù)測(cè)量的距離決定是否控制所述驅(qū)動(dòng)模塊驅(qū)動(dòng)所述行李箱本體。其中，驅(qū)動(dòng)模塊包括步進(jìn)電機(jī)和驅(qū)動(dòng)步進(jìn)電機(jī)的電機(jī)驅(qū)動(dòng)控制器，電機(jī)驅(qū)動(dòng)控制器與中央處理器連接并受其控制。進(jìn)一步的，還包括轉(zhuǎn)換傳感器信號(hào)的HX711AD轉(zhuǎn)換模塊。通過(guò)上述技術(shù)手段，將傳感器輸入的模擬信號(hào)轉(zhuǎn)換為數(shù)字信號(hào)，便于中央處理器接收和處理。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本技術(shù)具有以下有益效果：（1）本技術(shù)利用無(wú)線通信的技術(shù)手段，結(jié)合數(shù)據(jù)庫(kù)服務(wù)器和定位模塊，實(shí)現(xiàn)對(duì)行李箱的遠(yuǎn)程監(jiān)控；同時(shí)，結(jié)合運(yùn)動(dòng)感知模塊，根據(jù)行李箱的移動(dòng)情況切換系統(tǒng)的工作模式，從而有效地降低了系統(tǒng)的功耗，實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)的低功耗運(yùn)行。（2）本技術(shù)申請(qǐng)將電子標(biāo)簽應(yīng)用在行李箱上，通過(guò)電子標(biāo)簽可對(duì)行李箱歸屬進(jìn)行有效地確認(rèn)，避免行李箱的錯(cuò)拿和誤拿。附圖說(shuō)明圖1為本技術(shù)的應(yīng)用示意圖。圖2為本技術(shù)中離線模式程序流程圖。圖3為本技術(shù)中在線模式程序流程圖。具體實(shí)施方式下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本技術(shù)作進(jìn)一步說(shuō)明，本技術(shù)的實(shí)施方式包括但不限于下列實(shí)施例。本文中術(shù)語(yǔ)“和/或”，僅僅是一種描述關(guān)聯(lián)對(duì)象的關(guān)聯(lián)關(guān)系，表示可以存在三種關(guān)系，例如，A和/或B，可以表示：?jiǎn)为?dú)存在A，單獨(dú)存在B，同時(shí)存在A和B三種情況，本文中術(shù)語(yǔ)“/和”是描述另一種關(guān)聯(lián)對(duì)象關(guān)系，表示可以存在兩種關(guān)系，例如，A/和B，可以表示：?jiǎn)为?dú)存在A，單獨(dú)存在A和B兩種情況，另外，本文中字符“/”，一般表示前后關(guān)聯(lián)對(duì)象是一種“或”關(guān)系。實(shí)施例1本實(shí)施例提供了一種智能行李箱，該智能行李箱主要包括行李箱本體和集成的智能化系統(tǒng)。其中，行李箱本體并不作特別限定，其可以采用目前市面上常見(jiàn)的行李箱結(jié)構(gòu)，智能化系統(tǒng)嵌入行李箱本體內(nèi)，其可以是單獨(dú)的一個(gè)集成化的模塊，也可以是若干部件構(gòu)成。本實(shí)施例中，通過(guò)智能化系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)行李箱的多功能化，具體的說(shuō)，智能化系統(tǒng)包括：中央處理器、電子標(biāo)簽、數(shù)據(jù)傳輸模塊、定位模塊和電源模塊。本實(shí)施例中，通過(guò)智能化系統(tǒng)的構(gòu)成，一方面實(shí)現(xiàn)對(duì)智能行李箱的實(shí)時(shí)定位，另一方面，通過(guò)電子標(biāo)簽可實(shí)現(xiàn)智能行李箱的身份認(rèn)證和查驗(yàn)，避免錯(cuò)拿、誤拿。中央處理器，也稱(chēng)CPU，主要負(fù)責(zé)數(shù)據(jù)的接收和處理，協(xié)調(diào)其余各部件的工作，本實(shí)施例中，中央處理器采用STC15W4K56S4，應(yīng)當(dāng)說(shuō)明的是，本領(lǐng)域技術(shù)人員在本技術(shù)申請(qǐng)所公開(kāi)的
技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路
的前提下，也可以采用其余型號(hào)的中央處理器，以實(shí)現(xiàn)本技術(shù)申請(qǐng)中中央處理器需完成和實(shí)現(xiàn)的功能。數(shù)據(jù)傳輸模塊，用于所述中央處理器與數(shù)據(jù)庫(kù)服務(wù)器和移動(dòng)終端的通信；在實(shí)際應(yīng)用中。如圖1所示，用戶(hù)持有的移動(dòng)終端（如：智能手機(jī)、平板電腦、筆記本電腦等）、數(shù)據(jù)傳輸模塊、數(shù)據(jù)庫(kù)服務(wù)器三者構(gòu)成控制的閉環(huán)，三者之間的數(shù)據(jù)傳輸為無(wú)線傳輸，對(duì)于智能行李箱而言，其要實(shí)現(xiàn)與數(shù)據(jù)庫(kù)服務(wù)器的通信，以及與移動(dòng)終端的通信。其中，智能行李箱與移動(dòng)終端的通信，短距離采用藍(lán)牙模塊，二者實(shí)現(xiàn)藍(lán)牙連接，遠(yuǎn)距離的，則通過(guò)GPRS網(wǎng)絡(luò)通信，同時(shí)，智能行李箱與數(shù)據(jù)庫(kù)服務(wù)器之間的通信也通過(guò)GPRS網(wǎng)絡(luò)實(shí)現(xiàn)，在此前提下，智能行李箱上安裝物聯(lián)網(wǎng)卡即可，此時(shí)，物聯(lián)網(wǎng)卡即相當(dāng)于數(shù)據(jù)傳輸模塊。數(shù)據(jù)庫(kù)服務(wù)器作為行李箱與移動(dòng)終端通訊的中轉(zhuǎn)，行李箱定時(shí)或根據(jù)某算法上傳定位信息到數(shù)據(jù)庫(kù)服務(wù)器上，而移動(dòng)終端注冊(cè)后，到數(shù)據(jù)庫(kù)服務(wù)器上取出符合條件的某行李箱的定位信息。定位模塊，用于定位行李箱本體的地理位置信息，定位數(shù)據(jù)通過(guò)數(shù)據(jù)傳輸模塊傳輸至數(shù)據(jù)庫(kù)服務(wù)器，然后由移動(dòng)終端從數(shù)據(jù)庫(kù)服務(wù)器上下載。定位模塊有多種，如：GPS定位模塊、北斗定位模塊等，本領(lǐng)域技術(shù)人員可以根據(jù)實(shí)際的需求進(jìn)行選擇。在本實(shí)施例中，定位模塊選用GPS模塊，其獲取的定位信息，為GPS信息。在進(jìn)一步的優(yōu)選方案中，數(shù)據(jù)傳輸模塊和所述定位模塊為GPRS、GPS、GSM、藍(lán)牙的四合一模塊sim808，由此，可以起到簡(jiǎn)化硬件結(jié)構(gòu)的作用。電子標(biāo)簽，存儲(chǔ)有行李箱所屬主人的信息，在應(yīng)用中，用戶(hù)通過(guò)移動(dòng)終端或掃描設(shè)備掃描電子標(biāo)簽，即可讀取電子標(biāo)簽內(nèi)存儲(chǔ)的行李箱所屬主人的信息，根據(jù)讀取的信息判斷行李箱的歸屬。上述信息包括姓名、聯(lián)系方式和/或ID，基于保密的需求，對(duì)于用戶(hù)姓名采用加密方式存儲(chǔ)，避免用戶(hù)信息泄漏，而聯(lián)系方式則不加密，方便他人讀取后，可以及時(shí)根據(jù)聯(lián)系方式與用戶(hù)取得聯(lián)系。在本實(shí)施例中，電子標(biāo)簽采用RFID標(biāo)簽，由此將射頻技術(shù)應(yīng)用到智能行李箱中，相應(yīng)的，移動(dòng)終端為具備N(xiāo)FC功能的設(shè)備。RFID標(biāo)簽嵌入到行李箱中，用戶(hù)無(wú)法取出或更換，信息中包含的ID為全球唯一的RFID標(biāo)識(shí)，該標(biāo)識(shí)可以取代機(jī)場(chǎng)行李托運(yùn)時(shí)本文檔來(lái)自技高網(wǎng)...

【技術(shù)保護(hù)點(diǎn)】
一種智能行李箱，包括行李箱本體，其特征在于，還包括：中央處理器，用于數(shù)據(jù)信息的接收和處理；電子標(biāo)簽，存儲(chǔ)有行李箱所屬主人的信息；數(shù)據(jù)傳輸模塊，用于所述中央處理器與數(shù)據(jù)庫(kù)服務(wù)器和移動(dòng)終端的通信；定位模塊，用于定位所述行李箱本體的地理位置信息；電源模塊，為所述智能行李箱供電；運(yùn)動(dòng)感知模塊，檢測(cè)行李箱本體的運(yùn)動(dòng)信息；自動(dòng)跟隨模塊，包括與所述中央處理器連接的用于驅(qū)動(dòng)所述行李箱本體的滾輪的驅(qū)動(dòng)模塊，以及超聲波傳感器和/或藍(lán)牙信號(hào)強(qiáng)度檢測(cè)模塊。

【技術(shù)特征摘要】
1.一種智能行李箱，包括行李箱本體，其特征在于，還包括：中央處理器，用于數(shù)據(jù)信息的接收和處理；電子標(biāo)簽，存儲(chǔ)有行李箱所屬主人的信息；數(shù)據(jù)傳輸模塊，用于所述中央處理器與數(shù)據(jù)庫(kù)服務(wù)器和移動(dòng)終端的通信；定位模塊，用于定位所述行李箱本體的地理位置信息；電源模塊，為所述智能行李箱供電；運(yùn)動(dòng)感知模塊，檢測(cè)行李箱本體的運(yùn)動(dòng)信息；自動(dòng)跟隨模塊，包括與所述中央處理器連接的用于驅(qū)動(dòng)所述行李箱本體的滾輪的驅(qū)動(dòng)模塊，以及超聲波傳感器和/或藍(lán)牙信號(hào)強(qiáng)度檢測(cè)模塊。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述...

【專(zhuān)利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：徐展，鄭興和，于如靜，
申請(qǐng)(專(zhuān)利權(quán))人：徐展，
類(lèi)型：新型
國(guó)別省市：四川,51