機(jī)動車輛照明設(shè)備的裝配組件制造技術(shù)

本發(fā)明專利技術(shù)涉及一種機(jī)動車輛照明系統(tǒng)的裝配組件(1)，其包括呈裝飾板形狀的被緊固在蓋板(10)上的附件(13)。為了至少間接地固定該附件(13)，蓋板(10)具有至少一個模制的緊固凸起部(102)，緊固元件被嚙合在該緊固凸起部中。根據(jù)本發(fā)明專利技術(shù)，至少一個緊固凸起部(102)被帽狀元件(11)覆蓋。以這種方式，可以明顯地提高裝配組件(1)的長期穩(wěn)定性和可靠性。

【技術(shù)實(shí)現(xiàn)步驟摘要】
【國外來華專利技術(shù)】機(jī)動車輛照明設(shè)備的裝配組件
本專利技術(shù)涉及一種機(jī)動車輛照明設(shè)備的裝配組件，其具有權(quán)利要求1前序部分中的特征。
技術(shù)介紹
這種裝配組件已經(jīng)從現(xiàn)有技術(shù)中已知。其中附件大多形成條狀裝飾板的形狀。裝飾板在機(jī)動車輛照明設(shè)備中的使用應(yīng)該產(chǎn)生外觀的視覺增值。照明設(shè)備(比如前照燈或后燈)的蓋板，大多由聚甲基丙烯酸甲酯(PMMA)或聚碳酸酯(PC)以注塑工藝制成。特別地，聚碳酸酯一般是有應(yīng)力危險(xiǎn)的。通過附件(比如裝飾板)在照明設(shè)備的緊固凸起部上的緊固(比如通過螺紋連接)會將附加的應(yīng)力引入到該材料內(nèi)。在與引起應(yīng)力裂紋的介質(zhì)(比如洗車傳輸線中的車窗清潔劑)的相互作用中，其可導(dǎo)致在緊固凸起部區(qū)域內(nèi)該材料的斷裂。具有這種損傷的照明系統(tǒng)必須完全被替換。在DE29801901U1中描述了一種機(jī)動車輛前照燈的裝配組件，其中裝飾板通過一成型件緊固在前照燈上，所述成型件被容納在裝飾板的拱突部上。該成型件本身粘在蓋板的上邊緣上。鑒于裝配組件的長期穩(wěn)定性，這種解決方案顯得并不可靠。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路
本專利技術(shù)要解決的技術(shù)問題在于，改善具有權(quán)利要求1的前序部分的特征的裝配組件，以便避免現(xiàn)有技術(shù)中上述的劣勢。通過權(quán)利要求1的特征解決前述的技術(shù)問題。有利的構(gòu)造或者本專利技術(shù)的改進(jìn)方案從從屬權(quán)利要求中得悉。本專利技術(shù)涉及一種機(jī)動車輛照明設(shè)備的裝配組件,其具有緊固在蓋板上的附件。該附件可以是比如裝飾板。這種裝飾板大多可以緊固在蓋板的上部區(qū)域中。但這不是強(qiáng)制性的。該附件也可以緊固在蓋板的其他位置，比如在下部區(qū)域中。為了附件的至少間接的緊固，蓋板具有至少一個模制的緊固凸起部。緊固元件嚙合在緊固凸起部中。這可以以各種方式實(shí)現(xiàn)。比如可以設(shè)置為螺紋連接或者插塞連接。根據(jù)本專利技術(shù)則提出用帽狀元件覆蓋至少一個緊固凸起部。在試驗(yàn)中顯示出，通過該技術(shù)手段，裝配組件的耐久性和長期穩(wěn)定性可以明顯地提高。根據(jù)本專利技術(shù)的改進(jìn)方案，從俯視圖中看去，緊固凸起部由繞緊固凸起部的環(huán)形肋包圍。這以如下方式實(shí)現(xiàn)，即，形成環(huán)繞的槽狀凹陷部，帽狀元件部分伸入到所述槽狀凹陷部中。已經(jīng)顯示的是，以這種方式可以實(shí)現(xiàn)更好地保護(hù)該裝配組件。帽狀元件由此可以更好地保持在緊固元件的周緣。當(dāng)槽狀凹陷部的寬度朝凹陷底部減少時，這種效果還可以由此被加強(qiáng)。然而，供選擇地還可以設(shè)想的是，從俯視圖看去，緊固凸起部被繞緊固凸起部的環(huán)形肋包圍，帽狀元件以端面支撐在所述環(huán)形肋上。因此在緊固所述附件時，帽狀元件被按壓在所述肋上并且由此在端面上被擠壓。這同樣導(dǎo)致在該區(qū)域良好的密封。當(dāng)帽狀元件由橡膠彈性材料制成時，這被證明是有利的。根據(jù)本專利技術(shù)構(gòu)思的另一個構(gòu)造，附件可以緊固在支撐件上，所述支撐件通過緊固元件保持在緊固凸起部上。在這種情況下，附件因而被間接地固定在緊固凸起部上。附件自身可以由支撐件比如夾緊。通過分成支撐件和本來的附件這一技術(shù)手段，制造過程可以被簡化。按照本專利技術(shù)的進(jìn)一步構(gòu)造，支撐件可以配備有面向緊固凸起部的環(huán)形凸肩，其放置在帽狀元件上。以這種方式，當(dāng)從上緊固時，可在緊固凸起部的正面上施加額外的壓力，帽狀元件的保護(hù)效果被加強(qiáng)。為了能夠?qū)⒅渭透郊g出現(xiàn)的自由空間以最佳方式蓋住，本專利技術(shù)的另一個構(gòu)造提出，通過緊固元件保持至少一個密封元件，所述密封元件具有至少一個硬構(gòu)件和至少一個軟構(gòu)件。密封元件在此以其軟構(gòu)件頂著支撐件密封所述附件。密封元件的硬構(gòu)件安排在緊固元件的頭部和帽狀元件之間。因而通過該密封元件，緊固力的良好傳遞是可行的。為了在上側(cè)提高密封效果，在緊固元件的頭部和密封元件的硬構(gòu)件之間可以安排有密封圈(優(yōu)選地由橡膠彈性材料制成)。最后，本專利技術(shù)要求保護(hù)一種機(jī)動車輛，其裝備有至少一個根據(jù)本專利技術(shù)的裝配組件。特別地，在此裝配組件可以是機(jī)動車輛前照燈亦或后燈的部件。本專利技術(shù)的優(yōu)選實(shí)施例在附圖中示出并在隨后的說明中進(jìn)一步闡明。在此相同的附圖標(biāo)記涉及相同的、類似的或者功能相同的部件，其中實(shí)現(xiàn)了相應(yīng)的或類似的特征或優(yōu)勢，即使是在省略重復(fù)描述的情況下也是如此。附圖說明圖1示意性地示出了機(jī)動車輛前車廂區(qū)域中根據(jù)本專利技術(shù)的裝配組件縱剖面。圖2示意性地示出了圖1中根據(jù)視角II的圖示，其中機(jī)動車輛的前車廂從前面清楚可見。具體實(shí)施方式參考圖1和圖2。其中機(jī)動車輛K清楚可見，所述機(jī)動車輛K裝備有兩個根據(jù)本專利技術(shù)的作為其前照燈構(gòu)件的裝配組件1。每個裝配組件1均包括蓋板10，附件13分別通過兩個緊固凸起部102安裝在該蓋板10的上方區(qū)域中。在偏離本實(shí)施例的情況下，也可以存在有更多或更少的緊固凸起部102。附件13優(yōu)選地設(shè)為裝飾罩。附件13優(yōu)選地由塑料(比如聚碳酸酯)制成，并至少在其可視側(cè)用鋁噴鍍。由此給予所述附件13視覺上吸引人的金屬外觀。清楚可見的，附件13具有縱長的、條形的外觀。附件13以未被進(jìn)一步示出的方式夾緊在支撐件14上。為了將附件13和支撐件14之間由設(shè)計(jì)決定的自由空間蓋住，還存在有條形密封元件15。密封元件15具有硬構(gòu)件150和軟構(gòu)件151，因此是雙構(gòu)件零件。借助軟構(gòu)件151的末端，密封元件15被緊密地支承在附件13的接合面上。在硬構(gòu)件150的區(qū)域內(nèi)，通過采用具有頭部120的緊固元件12，將密封元件15和支撐件14一起緊固在緊固凸起部102上。優(yōu)選地，緊固元件12實(shí)施為螺栓(或螺釘),緊固元件12的頭部120被實(shí)施為螺栓頭(或螺釘頭)，以及緊固凸起部102實(shí)施為螺紋凸臺，從而實(shí)現(xiàn)將密封元件15和支撐件14一起通過螺紋連接緊固在緊固凸起部102上。蓋板10由塑料(優(yōu)選地由聚碳酸酯)制成，并且也實(shí)施為雙構(gòu)件零件。因此蓋板呈現(xiàn)為透明構(gòu)件100和注塑在該透明構(gòu)件100上的黑色構(gòu)件101。在黑色構(gòu)件101的區(qū)域內(nèi)設(shè)置有緊固凸起部102，其向上延伸。為緊固附件13使用兩個緊固凸起部102。緊固凸起部102在從上面的俯視圖中呈現(xiàn)為圓環(huán)的形狀。通過具有直徑D1的第一環(huán)形凸肩A1以及通過具有直徑D2的第二環(huán)形凸肩A2構(gòu)成該緊固凸起部102。直徑D2只有直徑D1的大約一半大。如圖1中清楚可見，裝配組件1包括帽狀元件11，所述帽狀元件11匹配緊固凸起部102的外輪廓并且放置于緊固凸起部102上。由緊固元件12的緊固力決定，支撐件14向下指向的環(huán)形凸肩141按壓在帽狀元件11的上側(cè)上。環(huán)形凸肩141在此環(huán)繞貫通孔140，貫通孔140由緊固元件12穿過。緊固元件12插入到緊固開口103中，緊固開口103被凸肩A1和A2同心地包圍。明顯的是，支承件14的環(huán)形凸肩141和密封元件15的硬構(gòu)件150設(shè)置在緊固元件12的頭部120和緊固凸起部102之間。支撐件14和密封元件15通過緊固元件12的頭部120朝著放置在緊固凸起部102上的帽狀元件11的方向被按壓。為提高保護(hù)作用，還可以將同心地圍繞緊固凸起部102的環(huán)形肋104一件式地成型在蓋板10上。該環(huán)形肋104同心地環(huán)繞緊固凸起部102的凸肩A1，使得形成槽狀的凹陷部105。凹陷部105的徑向?qū)挾瘸浒枷莸撞康姆较驕p少。所述減少可以是比如圓錐形亦或逐漸變細(xì)的。由此，伸入到槽狀凹陷部105中的帽狀元件11的下部邊緣區(qū)域110可以更好地按壓在凸肩A1的外輪廓上。供選擇地，還可以設(shè)想的是，圍繞緊固凸起部102的環(huán)形肋104可選地被形成為使得帽狀元件11的下部邊緣區(qū)域110以端面支撐在肋104上(未被進(jìn)一步示出)。在緊固附件13時，帽狀元件11本文檔來自技高網(wǎng)...

【技術(shù)保護(hù)點(diǎn)】
一種機(jī)動車輛照明設(shè)備的裝配組件(1)，其包括緊固在蓋板(10)上的附件(13)，其中為了至少間接地緊固所述附件(13)，蓋板(10)具有至少一個模制的緊固凸起部(102)，緊固元件(12)嚙合在所述緊固凸起部(102)中，其特征在于，至少一個所述緊固凸起部(102)被帽狀元件(11)覆蓋。

【技術(shù)特征摘要】
【國外來華專利技術(shù)】2014.07.03 DE 102014212894.3;2014.09.18 DE 10201421.一種機(jī)動車輛照明設(shè)備的裝配組件(1)，其包括緊固在蓋板(10)上的附件(13)，其中為了至少間接地緊固所述附件(13)，蓋板(10)具有至少一個模制的緊固凸起部(102)，緊固元件(12)嚙合在所述緊固凸起部(102)中，其特征在于，至少一個所述緊固凸起部(102)被帽狀元件(11)覆蓋。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的裝配組件(1)，其特征在于，從俯視圖中看去，所述緊固凸起部(102)以這樣的方式被繞所述緊固凸起部(102)的環(huán)形肋(104)包圍，使得形成環(huán)形的槽狀凹陷部(105)，所述帽狀元件(11)部分伸入到所述槽狀凹陷部(11)中。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的裝配組件(1)，其特征在于，所述槽狀凹陷部(105)的寬度朝凹陷底部減少。4.根據(jù)前述權(quán)利要求中的一項(xiàng)所述的裝配組件(1)，其特征在于，從俯視圖看去，所述緊固凸起部(102)被繞緊固凸起部(102)的環(huán)形肋包圍，所述帽狀...

【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：R西馬內(nèi)克，C盧斯，
申請(專利權(quán))人：大眾汽車有限公司，
類型：發(fā)明
國別省市：德國,DE