一種具有過濾和防火功能的尾氣回收管道制造技術(shù)

本實用新型專利技術(shù)公開了一種具有過濾和防火功能的尾氣回收管道，其包括尾氣回收管路，在尾氣回收管路上由前向后依次設(shè)有壓力表、壓力變送器、電動控制閥、蒸汽過濾器、阻火器和風機；其中，壓力變送器有兩個，沿尾氣回收管路前后布置；在尾氣回收管路上還設(shè)有用于檢測蒸汽過濾器前后兩端壓差的一號壓差變送器以及用于檢測阻火器前后兩端壓差的二號壓差變送器；在阻火器前端設(shè)有一號溫度傳感器，在阻火器后端設(shè)有二號溫度傳感器；所述尾氣回收管道還包括控制器和報警器，壓力變送器、電動控制閥、一號壓差變送器、二號壓差變送器、一號溫度傳感器、二號溫度傳感器、風機和報警器分別連接到控制器上。本實用新型專利技術(shù)利于提高尾氣回收管道的電氣化控制水平。

【技術(shù)實現(xiàn)步驟摘要】
一種具有過濾和防火功能的尾氣回收管道
本技術(shù)涉及一種具有過濾和防火功能的尾氣回收管道。
技術(shù)介紹
在船舶裝卸貨物時，需要將及時將船舶內(nèi)產(chǎn)生的揮發(fā)性有機化合物排出，以便維持船舶內(nèi)的壓力穩(wěn)定，從而保障正常的裝卸作業(yè)?，F(xiàn)有的做法是通過在船舶上增加尾氣排放管路，定期將裝卸貨物時產(chǎn)生的揮發(fā)性有機化合物排出到空氣中。然而，此種尾氣排放方式勢必會污染碼頭空氣，危害碼頭作業(yè)人員的身體健康。盡管本領(lǐng)域技術(shù)人員曾設(shè)計尾氣回收管道，以實現(xiàn)船舶裝卸貨物時尾氣的回收工作。然而，本領(lǐng)域技術(shù)人員并未對尾氣回收管道進行深入研究，導致現(xiàn)有的尾氣回收管道結(jié)構(gòu)單一，在尾氣回收過程中無法實現(xiàn)雜質(zhì)的過濾，容易導致尾氣回收管道內(nèi)雜質(zhì)積累，影響尾氣回收效果；此外，現(xiàn)有的尾氣回收管道并沒有設(shè)計阻火器等部件，在對一些易燃尾氣進行回收時，當出現(xiàn)火災(zāi)等情況時，不能及時有效的切斷管路，保障管路安全。此外，現(xiàn)有的尾氣回收管道無法實現(xiàn)電氣化控制。
技術(shù)實現(xiàn)思路
針對現(xiàn)有技術(shù)中存在的上述技術(shù)問題，本技術(shù)提出了一種具有過濾和防火功能的尾氣回收管道，以保證尾氣回收的順暢，增加尾氣回收的安全性。為了實現(xiàn)上述目的，本技術(shù)采用如下技術(shù)方案：一種具有過濾和防火功能的尾氣回收管道，包括尾氣回收管路，在尾氣回收管路上由前向后依次設(shè)有壓力表、壓力變送器、電動控制閥、蒸汽過濾器、阻火器和風機；其中，壓力變送器有兩個，沿尾氣回收管路前后布置；在尾氣回收管路上還設(shè)有用于檢測蒸汽過濾器前后兩端壓差的一號壓差變送器以及用于檢測阻火器前后兩端壓差的二號壓差變送器；在阻火器前端設(shè)有一號溫度傳感器，在阻火器后端設(shè)有二號溫度傳感器；所述尾氣回收管道還包括控制器和報警器，壓力變送器、電動控制閥、一號壓差變送器、二號壓差變送器、一號溫度傳感器、二號溫度傳感器、風機和報警器分別連接到控制器上。優(yōu)選地，在尾氣回收管路上還設(shè)有呼吸閥，呼吸閥位于壓力表與壓力變送器之間。優(yōu)選地，所述尾氣回收管道還包括連接軟管，該連接軟管的一端與尾氣回收管路連接，另一端設(shè)有法蘭。優(yōu)選地，所述尾氣回收管道還包括尾氣回收管路支架，尾氣回收管路安裝在尾氣回收管路支架上。優(yōu)選地，所述控制器設(shè)定的溫度閾值為150℃。優(yōu)選地，所述控制器設(shè)定的壓差閾值為150mmH2O。優(yōu)選地，所述尾氣回收管路的外側(cè)設(shè)有巖棉保溫層。優(yōu)選地，所述壓力表、壓力變送器、一號壓差變送器和二號壓差變送器的導壓管上均配置有伴熱管。優(yōu)選地，所述尾氣回收管路上還設(shè)有手動閥，手動閥位于阻火器與風機之間。本技術(shù)具有如下優(yōu)點：本技術(shù)中的尾氣回收管道相比于現(xiàn)有技術(shù)，增加了蒸汽過濾器和阻火器，一方面通過蒸汽過濾器可以避免雜質(zhì)進入阻火器，保障尾氣回收管路的順暢，另一方面，阻火器可以阻止由船舶向碼頭或由碼頭向船舶方向的火焰，保證尾氣回收的安全性。此外，本技術(shù)還設(shè)計了壓力變送器、電動控制閥、風機、壓差變送器和溫度傳感器等部件，通過上述各部件的協(xié)同作用，可以提高本技術(shù)的電氣化控制水平，節(jié)約人力成本。附圖說明圖1為本技術(shù)中一種具有過濾和防火功能的尾氣回收管道的結(jié)構(gòu)示意圖；其中，1-尾氣回收管路，2-壓力表，3-呼吸閥，4-壓力變送器，5-電動控制閥，6-蒸汽過濾器，7-阻火器，8-風機，9-一號壓差變送器，10-二號壓差變送器，11-一號溫度傳感器，12-二號溫度傳感器，13-控制器，14-報警器，15-船舶，16-儲罐，17-手動閥。具體實施方式下面結(jié)合附圖以及具體實施方式對本技術(shù)作進一步詳細說明：結(jié)合圖1所示，一種具有過濾和防火功能的尾氣回收管道，包括尾氣回收管路1。在尾氣回收管路1上由前向后依次設(shè)有壓力表2、呼吸閥3、壓力變送器4、電動控制閥5、蒸汽過濾器6、阻火器7和風機8。壓力表2可以進行現(xiàn)場讀數(shù)，以便工作人員精確獲取尾氣回收管路1內(nèi)的壓力值。當由于某種原因，使得尾氣回收管路1內(nèi)壓力過大時，可以通過呼吸閥3及時將尾氣散發(fā)到外界，從而起到保護尾氣回收管路1的目的。壓力變送器4有兩個，沿尾氣回收管路1前后布置。通過設(shè)置上述兩個壓力變送器4可以保證上傳數(shù)據(jù)的準確性和穩(wěn)定性，避免僅僅設(shè)置一個壓力變送器4時，由于壓力變送器的損壞導致無法正確上傳數(shù)據(jù)。電動控制閥5可以通過電動控制，也可以通過現(xiàn)場操作人員手動控制。在尾氣回收管路1上還設(shè)有一號壓差變送器9和二號壓差變送器10。其中，一號壓差變送器9用于檢測蒸汽過濾器6兩端的壓差，通過將檢測到的壓差與設(shè)定的壓差閾值進行比較，判斷蒸汽過濾器6是否出現(xiàn)堵塞。具體判斷方法是：當一號壓差變送器9檢測到的壓差超過設(shè)定壓差閾值時，表明蒸汽過濾器6出現(xiàn)堵塞。二號壓差變送器10用于檢測阻火器7兩端的壓差，通過將檢測到的壓差與設(shè)定的壓差閾值進行比較，判斷阻火器7是否出現(xiàn)堵塞。具體判斷方法是：當二號壓差變送器10檢測到的壓差超過設(shè)定壓差閾值時，表明蒸汽過濾器6出現(xiàn)堵塞。在阻火器7前端設(shè)有一號溫度傳感器11，在阻火器7后端設(shè)有二號溫度傳感器12。一號溫度傳感器和二號溫度傳感器12用于檢測阻火器7兩端的溫度。當一號溫度傳感器11或二號溫度傳感器12檢測到的阻火器7某一端的溫度超過設(shè)定溫度閾值時，表明尾氣回收管路1內(nèi)出現(xiàn)火焰。在尾氣回收管路1上還設(shè)有手動閥17，手動閥17位于阻火器7與風機8之間。通過手動閥17可以將尾氣回收管路1的前段與后段隔離。此外，尾氣回收管道還包括控制器13和報警器14。壓力變送器4、電動控制閥5、一號壓差變送器9、二號壓差變送器10、一號溫度傳感器11、二號溫度傳感器12、風機8和報警器14分別連接到控制器13上。其中，壓差閾值和溫度閾值均是由控制器13設(shè)定的。在本技術(shù)中，設(shè)定的壓差閾值為150mmH2O；設(shè)定的溫度閾值為150℃。壓力變送器4、電動控制閥5、一號壓差變送器9、二號壓差變送器10、一號溫度傳感器11、二號溫度傳感器12、風機8、報警器14以及控制器13是協(xié)同作用的。上述協(xié)同作用具體體現(xiàn)在如下方面：在進行尾氣回收之前，電動控制閥5處于關(guān)閉狀態(tài)，風機8停止運行。尾氣到達尾氣回收管路1時，會使得尾氣回收管路1內(nèi)的壓力升高。壓力變送器4將檢測到尾氣回收管路1內(nèi)的壓力上傳給控制器13，當控制器13檢測到當前壓力超過設(shè)定壓力閾值后，會控制電動控制閥5打開，同時啟動風機8，開始進行尾氣回收操作。當一號壓差變送器9檢測到蒸汽過濾器前后兩端的壓差超過設(shè)定壓差閾值時，會及時向控制器13反饋，由控制器控制關(guān)閉電動控制閥和風機，同時啟動報警器進行報警。當二號壓差變送器10檢測到阻火器前后兩端的壓差超過設(shè)定壓差閾值時，會及時向控制器13反饋，由控制器控制關(guān)閉電動控制閥和風機，同時啟動報警器進行報警。當一號溫度傳感器11或二號溫度傳感器12上傳的溫度超過設(shè)定溫度閾值時，會及時向控制器13反饋，由控制器控制關(guān)閉電動控制閥和風機，同時啟動報警器進行報警。通過上述各部件的協(xié)同作用，利于提高本技術(shù)中尾氣回收管道的電氣化控制水平，節(jié)約人力，同時提高了尾氣回收的安全性。在寒冷季節(jié)，為了保證壓力表2、壓力變送器4、一號壓差變送器9和二號壓差變送器10等部件的正常使用，在上述各部件的導壓管上均配置有伴熱管。通過現(xiàn)有技術(shù)中已有的伴熱裝置驅(qū)動上述伴熱管可以實現(xiàn)各導壓管的加熱。此外，尾氣回收管道還包括連接軟管，該連接軟管的一端本文檔來自技高網(wǎng)...

【技術(shù)保護點】
一種具有過濾和防火功能的尾氣回收管道，包括尾氣回收管路，其特征在于，在尾氣回收管路上由前向后依次設(shè)有壓力表、壓力變送器、電動控制閥、蒸汽過濾器、阻火器和風機；其中，壓力變送器有兩個，沿尾氣回收管路前后布置；在尾氣回收管路上還設(shè)有用于檢測蒸汽過濾器前后兩端壓差的一號壓差變送器以及用于檢測阻火器前后兩端壓差的二號壓差變送器；在阻火器前端設(shè)有一號溫度傳感器，在阻火器后端設(shè)有二號溫度傳感器；所述尾氣回收管道還包括控制器和報警器，壓力變送器、電動控制閥、一號壓差變送器、二號壓差變送器、一號溫度傳感器、二號溫度傳感器、風機和報警器分別連接到控制器上。

【技術(shù)特征摘要】
1.一種具有過濾和防火功能的尾氣回收管道，包括尾氣回收管路，其特征在于，在尾氣回收管路上由前向后依次設(shè)有壓力表、壓力變送器、電動控制閥、蒸汽過濾器、阻火器和風機；其中，壓力變送器有兩個，沿尾氣回收管路前后布置；在尾氣回收管路上還設(shè)有用于檢測蒸汽過濾器前后兩端壓差的一號壓差變送器以及用于檢測阻火器前后兩端壓差的二號壓差變送器；在阻火器前端設(shè)有一號溫度傳感器，在阻火器后端設(shè)有二號溫度傳感器；所述尾氣回收管道還包括控制器和報警器，壓力變送器、電動控制閥、一號壓差變送器、二號壓差變送器、一號溫度傳感器、二號溫度傳感器、風機和報警器分別連接到控制器上。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種具有過濾和防火功能的尾氣回收管道，其特征在于，在尾氣回收管路上還設(shè)有呼吸閥，呼吸閥位于壓力表與壓力變送器之間。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種具有過濾和防火功能的尾氣回收管道，其特征在于，所述尾氣回收管道還包括連接軟管，該連接軟管的一端與尾...

【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：管兵，
申請(專利權(quán))人：青島麗星物流有限公司，
類型：新型
國別省市：山東,37