一種防積水功能的汽車后圍板結構制造技術

本實用新型專利技術涉及一種防積水功能的汽車后圍板結構，屬于汽車制造技術領域。包括后圍板，所述后圍板外沿包裹有后背門密封條，所述后圍板上間隔設置有排水筋，所述后背門密封條的齒口與排水筋、后圍板之間在后背門密封條下部形成開口結構。本實用新型專利技術在后圍板的密封止口邊功能區域設置排水筋，使得靠近車外一側的密封條齒口與后圍板之間在密封條最低點形成一小段開口結構，便于積水及時排出車外，避免水浸入車內，提升整車密封性能。

【技術實現步驟摘要】
一種防積水功能的汽車后圍板結構
本技術涉及汽車制造
，具體涉及一種防積水功能的汽車后圍板結構。
技術介紹
汽車后背門門框密封止口是后背門密封系統的重要組成部分，它由頂蓋，后行李箱流水槽，后尾門支柱下角撐和后圍板等鈑金件組成，其中頂蓋位于后背門門框密封止口區域的最高點，后圍板位于后背門門框密封止口區域的最低點，當雨水從最高點頂蓋部位進入密封條齒口之間的空腔，在重力的作用下，雨水會順流而下，聚集在最低點后圍板上，而車門密封止口邊是閉環一圈，因此聚集到后圍板中的雨水無法及時排除，可能滲透到車內造成漏水。
技術實現思路
本技術的目的就是針對現有技術的缺陷，提供一種防積水功能的汽車后圍板結構。解決目前大多數車輛雨水聚集到后背門密封條齒口之間的空腔無法及時排除的問題，改善后背門門框密封止口區域的密封性能。本技術采用的技術方案是：包括后圍板，所述后圍板外沿包裹有后背門密封條，所述后圍板上間隔設置有排水筋，所述后背門密封條的齒口與排水筋、后圍板之間在后背門密封條下部形成開口結構。進一步優選的結構，所述排水筋支撐于后背門密封條的齒口與后圍板之間。進一步優選的結構，所述后圍板與右后背門支柱下角撐、右后翼子板下封板、右后背門角撐下里板、后背門鉸鏈安裝加強板、后圍里板、左后背門角撐下里板、左后背門支柱下角撐和左后翼子板下封板焊接連接。進一步優選的結構，所述后圍板上設置有后保裝飾件安裝孔，排水筋后保中支架定位孔，后保中支架安裝螺柱，后防撞梁安裝過孔，加強筋，進排液孔和后防撞梁安裝孔。本技術在后圍板的密封止口邊功能區域設置排水筋，使得靠近車外一側的密封條齒口與后圍板之間在密封條最低點形成一小段開口結構，便于積水及時排出車外，避免水浸入車內，提升整車密封性能。附圖說明圖1為本技術的總成圖；圖2、圖3為本技術的零件圖；圖4為本技術的一種斷面位置示意圖；圖5為圖4中方框處的局部放大圖；圖6、圖7、圖8、圖9為本技術的斷面圖。其中：1-右后背門支柱下角撐，2-右后翼子板下封板，3-右后背門角撐下里板，4-后圍板，5-后背門鉸鏈安裝加強板，6-后圍里板，7-左后背門角撐下里板，8-左后背門支柱下角撐，9-左后翼子板下封板，10-后保裝飾件安裝孔，11-排水筋，12-后保中支架定位孔，13-后保中支架安裝螺柱，14-后防撞梁安裝過孔，15-加強筋，16-進排液孔，17-后防撞梁安裝孔，18-后背門內板上部，19-后背門密封條，20-后背門密封條齒口空腔(頂部)，21-頂蓋，22-后翼子板流水槽角撐，23-后背門內板下部，24-后背門密封條齒口空腔(底部)、25-后背門密封條齒口空腔(下部1)、26-后背門密封條齒口空腔(下部2)。具體實施方式下面結合附圖和具體實施例對本技術作進一步的詳細說明，便于清楚地了解本技術，但它們不對本技術構成限定。如圖1—圖3所示，本技術后圍板4的外形和尺寸與右后背門支柱下角撐1、右后翼子板下封板2、右后背門角撐下里板3、后背門鉸鏈安裝加強板5、后圍里板6、左后背門角撐下里板7、左后背門支柱下角撐8和左后翼子板下封板9的連接處相匹配，后圍板4上設置有后保裝飾件安裝孔10，排水筋11，后保中支架定位孔12，后保中支架安裝螺柱13，后防撞梁安裝過孔14，加強筋15，進排液孔16和后防撞梁安裝孔17。如圖4、圖6所示，在后背門門框密封止口區域上部，如斷面A-A所示，后背門密封條19卡接安裝在由頂蓋21和后翼子板流水槽角撐22組成的總成止口上，通過后背門內板上部18的密封面壓縮形成密封功能，雨水可沿圖5所示方向(a方向)滲入靠近車外部分的后背門密封條齒口空腔(頂部)20內，在重力的作用下，水會沿著密封條齒口空腔流入后背門門框密封止口區域下部。如圖4、圖7所示，在后背門門框密封止口區域下部，如斷面B-B所示，后背門密封條19卡接安裝在由后圍里板6、后背門鉸鏈安裝加強板5和后圍板4組成的總成止口上，通過后背門內板下部23的密封面壓縮形成密封功能，流入后背門門框密封止口區域下部的雨水會聚集在后背門密封條齒口空腔(下部1)24里，無法排出車外。如圖5、圖8、圖9所示，通過在后圍板4下部左右兩邊各設置兩個排水筋11，如斷面C-C和E-E所示，使后背門密封條下部有一段區域后背門密封條齒口空腔(下部1)25被鈑金壓縮，如斷面D-D所示，密封條下部有一段區域與鈑金形成一段開口間隙，能使聚集在后背門密封條齒口空腔(下部2)26的雨水流出車外(b方向)，避免水浸入車內，提升整車密封性能。本說明書未作詳細描述的內容屬于本領域專業技術人員公知的現有技術。本文檔來自技高網...

【技術保護點】
一種防積水功能的汽車后圍板結構，包括后圍板，所述后圍板外沿包裹有后背門密封條，其特征在于，所述后圍板上間隔設置有排水筋，所述后背門密封條的齒口與排水筋、后圍板之間在后背門密封條下部形成開口結構。

【技術特征摘要】
1.一種防積水功能的汽車后圍板結構，包括后圍板，所述后圍板外沿包裹有后背門密封條，其特征在于，所述后圍板上間隔設置有排水筋，所述后背門密封條的齒口與排水筋、后圍板之間在后背門密封條下部形成開口結構。2.根據權利要求1所述的一種防積水功能的汽車后圍板結構，其特征在于，所述排水筋支撐于后背門密封條的齒口與后圍板之間。3.根據權利要求1所述的一種防積水功能的汽車后圍板結構，其特...

【專利技術屬性】
技術研發人員：陳道林，謝珊珊，周清華，謝佑清，蘇琦，
申請(專利權)人：神龍汽車有限公司，
類型：新型
國別省市：湖北,42