一種D柱與后輪罩連接結構制造技術

本實用新型專利技術公開了一種D柱與后輪罩連接結構，一種D柱與后輪罩連接結構，包括后輪罩后連接板、D柱下內板、后側圍內板、后輪罩外板、后輪罩內板和后圍內板連接板，所述后輪罩內板和后輪罩外板焊接形成后輪罩總成，所述后側圍內板、D柱下內板和后圍內板連接板依次固定連接形成D柱，所述后側圍內板與后輪罩外板上端固定連接，所述后輪罩后連接板作為斜支撐一端與D柱下內板連接，其另一端與后輪罩總成固定連接。本實用新型專利技術與傳統設計相比，在D柱與輪罩總成之間增加一個斜支撐，即可以省材料，又能對D柱和后輪罩總成起到互相加強，并且能在不增加鈑金零件面積和重量的前提下給布置在此區域的電器件提供安裝點的可能性。

【技術實現步驟摘要】
一種D柱與后輪罩連接結構
本技術涉及一種密封結構，具體涉及一種D柱與后輪罩連接結構。
技術介紹
目前D柱與后輪罩配合通常采用如下方式：方式一：后輪罩內板和后輪罩外板焊接成后輪罩總成，后輪罩外板與后側圍內板通過點焊連接，D柱焊接邊與后側圍內板及后輪罩外板通過點焊或者CO2保護焊的方式連接；方式二：后輪罩內板和后輪罩外板焊接成后輪罩總成，后輪罩外板與后側圍內板通過點焊連接，D柱僅上端與后側圍內板上半部分通過點焊或者CO2保護焊進行焊接，為了減重后輪罩外板、后輪罩內板、后側圍內板在輪罩鼓包后側被切掉不與D柱進行連接。方式一：存在后側圍內板和后輪罩外板面積大不省材料，后輪罩后側空間利用率不高的問題；方式二：存在由于后輪罩內板、后輪罩外板、后側圍內板很長一段區域未與D柱形成連接，輪罩與D柱相對獨立沒有互相給對方進行加強的作用，在這個區域布置電器件時后輪罩外板與D柱之間無安裝點可用，不得不加大鈑金面積來提供安裝點的問題。
技術實現思路
有鑒于此，本技術的目的在于提供一種D柱與后輪罩連接結構，很好的解決了以上不足之處，從而降低了成本。為達到上述目的，本技術提供如下技術方案：一種D柱與后輪罩連接結構，包括后輪罩后連接板、D柱下內板、后側圍內板、后輪罩外板、后輪罩內板和后圍內板連接板，所述后輪罩內板和后輪罩外板焊接形成后輪罩總成，所述后側圍內板、D柱下內板和后圍內板連接板依次固定連接形成D柱，所述后側圍內板與后輪罩外板上端固定連接。進一步，所述后輪罩后連接板作為斜支撐一端與D柱下內板連接，其另一端與后輪罩總成固定連接。進一步，所述后輪罩外板與后側圍內板之間通過點焊連接。進一步，所述D柱僅上端的D柱下內板與后側圍內板上半部分通過點焊或者CO2保護焊焊接連接。本技術的有益效果在于：本技術與傳統設計相比，在D柱與輪罩總成之間增加一個斜支撐，即可以省材料，又能對D柱和后輪罩總成起到互相加強，并且能在不增加鈑金零件面積和重量的前提下給布置在此區域的電器件提供安裝點的可能性。附圖說明為了使本技術的目的、技術方案和有益效果更加清楚，本技術提供如下附圖進行說明：圖1為本技術的結構示意圖。具體實施方式下面結合附圖和具體實施例對本技術作進一步說明，以使本領域的技術人員可以更好的理解本技術并能予以實施，但所舉實施例不作為對本技術的限定。如圖所示，一種D柱與后輪罩連接結構，包括后輪罩后連接板1、D柱下內板2、后側圍內板3、后輪罩外板4、后輪罩內板5和后圍內板連接板6，所述后輪罩內板和后輪罩外板焊接形成后輪罩總成，所述后側圍內板、D柱下內板和后圍內板連接板依次固定連接形成D柱，所述后側圍內板與后輪罩外板上端固定連接。本實施例中，所述后輪罩后連接板作為斜支撐一端與D柱下內板連接，其另一端與后輪罩總成固定連接。本實施例與傳統設計相比，在D柱與輪罩總成之間增加一個斜支撐，即可以省材料，又能對D柱和后輪罩總成起到互相加強，并且能在不增加鈑金零件面積和重量的前提下給布置在此區域的電器件提供安裝點的可能性。本實施例中，所述后輪罩外板與后側圍內板之間通過點焊連接，所述D柱僅上端的D柱下內板與后側圍內板上半部分通過點焊或者CO2保護焊焊接連接。本實施例為了減重后輪罩外板、后側圍內板、后輪罩內板輪罩鼓包后側被切掉不與D柱進行連接。以上所述實施例僅是為充分說明本技術而所舉的較佳的實施例，本技術的保護范圍不限于此。本
的技術人員在本技術基礎上所作的等同替代或變換，均在本技術的保護范圍之內。本技術的保護范圍以權利要求書為準。本文檔來自技高網...

【技術保護點】
一種D柱與后輪罩連接結構，其特征在于：包括后輪罩后連接板(1)、D柱下內板(2)、后側圍內板(3)、后輪罩外板(4)、后輪罩內板(5)和后圍內板連接板(6)，所述后輪罩內板和后輪罩外板焊接形成后輪罩總成，所述后側圍內板、D柱下內板和后圍內板連接板依次固定連接形成D柱，所述后側圍內板與后輪罩外板上端固定連接。

【技術特征摘要】
1.一種D柱與后輪罩連接結構，其特征在于：包括后輪罩后連接板(1)、D柱下內板(2)、后側圍內板(3)、后輪罩外板(4)、后輪罩內板(5)和后圍內板連接板(6)，所述后輪罩內板和后輪罩外板焊接形成后輪罩總成，所述后側圍內板、D柱下內板和后圍內板連接板依次固定連接形成D柱，所述后側圍內板與后輪罩外板上端固定連接。2.根據權利要求1所述的一種D柱與后輪...

【專利技術屬性】
技術研發人員：趙長偉，
申請(專利權)人：重慶比速汽車有限公司，
類型：新型
國別省市：重慶,50