一種折疊滑板車制造技術

本實用新型專利技術公開了一種操作簡單快捷，方便易用的折疊滑板車，包括有車體以及把手組件，所述車體包括有踏板以及連接在車體前、后兩端的前輪、后輪，所述把手組件下端設置有鉸接座，所述踏板上設置有鎖止塊，所述鉸接座與鎖止塊通過一轉軸鉸接，所述鎖止塊設置有對應把手組件張開或者收疊狀態的張開卡槽、收疊卡槽，所述鉸接座連接有卡塊，所述卡塊連接有復位彈簧以推動其一端卡入張開卡槽或者收疊卡槽內，所述卡塊連接有發條，發條連接有拉索，所述拉索的另一端與手組件固定連接。

【技術實現步驟摘要】
一種折疊滑板車
本技術涉及滑板車，具體是一種折疊滑板車。
技術介紹
滑板車是繼傳統滑板之后的又一滑板運動的新型產品形式，是一種簡單的省力運動機械，既可以作為青少年新一代的潮流運動產品，也可以作為成年人在大城市的代步工具。為了便于攜帶、收納，滑板車的把手組件通常設置為可以折疊的結構，把手組件下端與踏板鉸接，把手組件下端設有鎖扣將把手組件的位置鎖死；需要折疊時松開鎖扣，將把手組件收疊后再用鎖扣鎖死，這種結構使用不方便，用戶要蹲下松開或者鎖死鎖扣，使用體驗較差，有待改進。
技術實現思路
為了克服現有技術的不足，本技術提供一種折疊滑板車，使用方便，可靠耐用。本技術解決其技術問題所采用的技術方案是：一種折疊滑板車，包括有車體以及把手組件，所述車體包括有踏板以及連接在車體前、后兩端的前輪、后輪，所述把手組件下端設置有鉸接座，所述踏板上設置有鎖止塊，所述鉸接座與鎖止塊通過一轉軸鉸接，所述鎖止塊設置有對應把手組件張開或者收疊狀態的張開卡槽、收疊卡槽，所述鉸接座連接有卡塊，所述卡塊連接有復位彈簧以推動其一端卡入張開卡槽或者收疊卡槽內，所述卡塊連接有發條，發條連接有拉索，所述拉索的另一端與手組件固定連接。作為上述技術方案的改進，所述把手組件包括有外套管、內套管以及車把，所述內套管一端可活動地套裝在外套管的內孔中，另一端連接車把，所述拉索與內套管固定連接。作為上述技術方案的進一步改進，所述外套管上端設置有用于鎖緊內套管的快速卡扣。進一步改進，所述鉸接座上部設置向下開口的容置腔，所述容置腔內設置有拉索盒，所述拉索盒內設置與拉索連接的發條，所述拉索從鉸接座上部穿出，所述拉索盒與卡塊固接為一體。進一步改進，所述鉸接座前側設置有限位塊，所述鎖止塊設置有限位面，所述限位塊抵接限位面上以限定把手組件的位置。進一步改進，所述鉸接座下部設置有U型槽，所述鎖止塊安裝在U型槽內，所述U型槽的內側面設置有墊板。本技術的有益效果是：正常行駛狀態下，把手組件張開，卡塊卡入張開卡槽中；需要折疊時，將把手組件向上提起通過拉索將卡塊抽離張開卡槽，此時，把手組件即可轉動，把手組件轉動至貼合踏板的位置時，卡塊卡入收疊卡槽中，完成收疊工作，操作簡單快捷，方便易用，為用戶帶來良好的使用體驗；由于拉索連接有發條，保證拉索時刻處于張緊狀態，避免纏繞、打結，防止拉索被卡死，保證滑板車打開、收疊簡便，可靠耐用。附圖說明下面結合附圖和實施例對本技術作進一步說明。圖1是本技術的結構示意圖；圖2是本技術的分解示意圖；圖3是本技術的打開狀態示意圖；圖4是本技術的折疊狀態示意圖；圖5是本是技術中鉸接座的結構示意圖。具體實施方式參照圖1~圖5，一種折疊滑板車，包括有車體以及把手組件2，所述車體包括有踏板11以及連接在車體前、后兩端的前輪12、后輪13，所述把手組件2下端設置有鉸接座21，所述踏板11上設置有鎖止塊111，所述鉸接座21與鎖止塊111通過一轉軸鉸接，優選的，所述鉸接座21下部設置有U型槽，所述鎖止塊111安裝在U型槽內，所述U型槽的內側面設置有墊板215，墊板215可采用塑料板、纖維板的，主要用于避免金屬摩擦（鉸接座21與鎖止塊111），作為潤滑墊板；所述鎖止塊111設置有對應把手組件2張開或者收疊狀態的張開卡槽1111、收疊卡槽1112，所述鉸接座21連接有卡塊211，所述卡塊211連接有復位彈簧以推動其一端卡入張開卡槽1111或者收疊卡槽1112內，所述卡塊211連接有發條，發條連接有拉索212，所述拉索212的另一端與手組件2固定連接。采用上述結構，將把手組件2提起通過拉索212拉起卡塊211即可轉動把手組件2以打開或者折疊，簡單易用，用戶無須蹲下操作，提高用戶使用體驗；拉索212連接發條可保持拉索212張緊，避免拉索212在把手組件2內打結，保證正常使用，可靠耐用。在本實施例中，優選的，所述把手組件2包括有外套管22、內套管23以及車把24，所述內套管23一端可活動地套裝在外套管22的內孔中，另一端連接車把24，所述拉索212與內套管23固定連接，優選的，所述外套管22上端設置有用于鎖緊內套管23的快速卡扣25。采用上述結構，通過快速卡扣25即可隨時鎖定內套管23的伸出長度，使用方便。在本實施例中，優選的，所述鉸接座21上部設置向下開口的容置腔，所述容置腔內設置有拉索盒213，所述拉索盒213內設置與拉索212連接的發條，所述拉索212從鉸接座21上部穿出，所述拉索盒213與卡塊211固接為一體。采用拉索盒213便于加工、裝配以及后期維護，拉索盒213安裝在容置腔內既受到保護又可借用容置腔內的限定拉索盒213，作為拉力承受結構。在本實施例中，優選的，所述鉸接座21前側設置有限位塊214，所述鎖止塊111設置有限位面1113，所述限位塊214抵接限位面1113上以限定把手組件2的位置。限位塊214抵接限位面1113上既限定把手組件2的位置，又作為受力機構，在滑板車的行駛中承受用戶施加給把手組件2的力，保證滑板車使用可靠、安全。限位塊214上還設置有兩個微調螺絲，微調螺絲與限位面1113相互垂直并接觸，通過微調螺絲消除限位塊214與限位面1113之間的虛位，保證把手組件2位置固定，結構可靠。以上所述，只是本技術的較佳實施方式而已，但本技術并不限于上述實施例，只要其以任何相同或相似手段達到本技術的技術效果，都應落入本技術的保護范圍之內。本文檔來自技高網...

【技術保護點】
一種折疊滑板車，包括有車體以及把手組件（2），所述車體包括有踏板（11）以及連接在車體前、后兩端的前輪（12）、后輪（13），其特征在于：所述把手組件（2）下端設置有鉸接座（21），所述踏板（11）上設置有鎖止塊（111），所述鉸接座（21）與鎖止塊（111）通過一轉軸鉸接，所述鎖止塊（111）設置有對應把手組件（2）張開或者收疊狀態的張開卡槽（1111）、收疊卡槽（1112），所述鉸接座（21）連接有卡塊（211），所述卡塊（211）連接有復位彈簧以推動其一端卡入張開卡槽（1111）或者收疊卡槽（1112）內，所述卡塊（211）連接有發條，發條連接有拉索（212），所述拉索（212）的另一端與手組件（2）固定連接。

【技術特征摘要】
1.一種折疊滑板車，包括有車體以及把手組件（2），所述車體包括有踏板（11）以及連接在車體前、后兩端的前輪（12）、后輪（13），其特征在于：所述把手組件（2）下端設置有鉸接座（21），所述踏板（11）上設置有鎖止塊（111），所述鉸接座（21）與鎖止塊（111）通過一轉軸鉸接，所述鎖止塊（111）設置有對應把手組件（2）張開或者收疊狀態的張開卡槽（1111）、收疊卡槽（1112），所述鉸接座（21）連接有卡塊（211），所述卡塊（211）連接有復位彈簧以推動其一端卡入張開卡槽（1111）或者收疊卡槽（1112）內，所述卡塊（211）連接有發條，發條連接有拉索（212），所述拉索（212）的另一端與手組件（2）固定連接。2.根據權利要求1所述的一種折疊滑板車，其特征在于：所述把手組件（2）包括有外套管（22）、內套管（23）以及車把（24），所述內套管（23）一端可活動地套裝在外套管（22）的內孔中，另一端連接車把（24）...

【專利技術屬性】
技術研發人員：李雨青，
申請(專利權)人：開平陸域機電科技有限公司，
類型：新型
國別省市：廣東,44