一種新型懸臂堆取料機(jī)油缸支座連接機(jī)構(gòu)制造技術(shù)

本實(shí)用新型專利技術(shù)涉及一種新型懸臂堆取料機(jī)油缸支座連接機(jī)構(gòu)，包括：油缸支座，其與立柱通過(guò)高強(qiáng)螺栓固定連接，油缸支座與油缸連接；連接板，其與油缸支座固定連接，連接板的上邊緣與油缸支座上邊緣齊平，連接板上均勻設(shè)有多個(gè)螺栓孔，高強(qiáng)度螺栓穿過(guò)螺栓孔將連接板和油缸支座固定；擋板，其與連接板緊貼，擋板的下邊緣與連接板的上邊緣緊貼，且擋板與立柱焊接。本實(shí)用新型專利技術(shù)的有益效果為：采用高強(qiáng)螺栓連接替代現(xiàn)場(chǎng)焊接，節(jié)約大量時(shí)間和成本，同時(shí)高強(qiáng)螺栓用來(lái)承受油缸對(duì)油缸支座產(chǎn)生的彎矩；擋板用塞焊的方式來(lái)保證連接強(qiáng)度，同時(shí)擋板用來(lái)消除油缸對(duì)油缸支座的剪力；筋板的設(shè)置使得連接板與油缸支座連接更牢固。

【技術(shù)實(shí)現(xiàn)步驟摘要】
一種新型懸臂堆取料機(jī)油缸支座連接機(jī)構(gòu)
本技術(shù)涉及一種新型懸臂堆取料機(jī)油缸支座連接機(jī)構(gòu)。
技術(shù)介紹
目前，隨著散料輸送行業(yè)的發(fā)展，堆取料機(jī)作為傳統(tǒng)散料輸送機(jī)械，其功能越來(lái)越多樣化，性能也不斷提升。堆取料機(jī)一般是由工廠生產(chǎn)制造成便于陸地運(yùn)輸?shù)男〔考缓筮\(yùn)抵現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行安裝，堆取料機(jī)性能的好壞受安裝質(zhì)量的影響較大。由于堆取料機(jī)立柱整體尺寸較寬，不便于運(yùn)輸，其上的油缸支座一般在工廠試裝之后拆卸下來(lái)，運(yùn)到現(xiàn)場(chǎng)再進(jìn)行焊接。但是施工現(xiàn)場(chǎng)條件有限，并且操作空間狹小，不便于焊接及探傷檢驗(yàn)。而油缸支座又是整個(gè)堆取料機(jī)中非常關(guān)鍵的連接點(diǎn)，必須保證焊接的質(zhì)量，因此現(xiàn)場(chǎng)在焊接油缸支座時(shí)往往花費(fèi)較多時(shí)間和精力。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路
針對(duì)上述問(wèn)題中存在的不足之處，本技術(shù)提供一種新型懸臂堆取料機(jī)油缸支座連接機(jī)構(gòu)，降低現(xiàn)場(chǎng)安裝的工作量，節(jié)約安裝時(shí)間和成本。為實(shí)現(xiàn)上述目的，本技術(shù)提供一種新型懸臂堆取料機(jī)油缸支座連接機(jī)構(gòu)，包括：油缸支座，其與立柱通過(guò)高強(qiáng)螺栓固定連接，所述油缸支座與油缸連接；連接板，其與所述油缸支座固定連接，所述連接板的上邊緣與所述油缸支座上邊緣齊平，所述連接板上均勻設(shè)有多個(gè)螺栓孔，高強(qiáng)度螺栓穿過(guò)所述螺栓孔將所述連接板和所述油缸支座固定；擋板，其與所述連接板緊貼，所述擋板的下邊緣與所述連接板的上邊緣緊貼，且所述擋板與所述立柱焊接。作為本技術(shù)進(jìn)一步改進(jìn)，還包括多個(gè)筋板，所述筋板位于兩個(gè)所述螺栓孔之間，且所述筋板與所述連接板焊接。作為本技術(shù)進(jìn)一步改進(jìn)，所述擋板上設(shè)置多個(gè)塞焊孔。本技術(shù)的有益效果為：1、采用高強(qiáng)螺栓連接替代現(xiàn)場(chǎng)焊接，節(jié)約大量時(shí)間和成本，同時(shí)高強(qiáng)螺栓用來(lái)承受油缸對(duì)油缸支座產(chǎn)生的彎矩；2、擋板用塞焊的方式來(lái)保證連接強(qiáng)度，同時(shí)擋板用來(lái)消除油缸對(duì)油缸支座的剪力；3、筋板的設(shè)置使得連接板與油缸支座連接更牢固。附圖說(shuō)明圖1為本技術(shù)一種新型懸臂堆取料機(jī)油缸支撐的示意圖；圖2為圖1的左視圖；圖3為技術(shù)一種新型懸臂堆取料機(jī)油缸支座連接機(jī)構(gòu)的示意圖；圖4為圖3的左視圖；圖5為圖3中的A部放大圖；圖6為圖4中的B部放大圖。圖中：1、油缸支座；2、立柱；3、油缸；4、連接板；5、擋板；6、螺栓孔；7、塞焊孔；8、筋板。具體實(shí)施方式如圖1-6所示，本技術(shù)實(shí)施例的一種新型懸臂堆取料機(jī)油缸支座連接機(jī)構(gòu)，包括油缸支座1、連接板4、擋板5、高強(qiáng)螺栓和筋板8。油缸支座1與立柱2通過(guò)高強(qiáng)螺栓固定連接，油缸支座1與油缸3連接。連接板4與油缸支座1固定連接，連接板4的上邊緣與油缸支座1上邊緣齊平，連接板4上均勻設(shè)有多個(gè)螺栓孔6，高強(qiáng)度螺栓穿過(guò)螺栓孔6將連接板4、和油缸支座1固定。擋板5與連接板4緊貼，擋板5的下邊緣與連接板4上邊緣緊貼，且擋板5與立柱2焊接。其中，擋板5上設(shè)置多個(gè)塞焊孔7。筋板8位于兩個(gè)螺栓孔6之間，且筋板8與連接板4焊接。具體使用時(shí)，先將連接板4的上邊緣與油缸支座1上邊緣刨平，擋板5下邊緣與油缸支座1上邊緣刨平，然后再將油缸支座1和立柱2進(jìn)行配鉆試裝，擋板5與連接板4頂緊后焊接。油缸支座1在工作狀態(tài)會(huì)受到剪力和彎矩的作用，剪力完全由擋板5承擔(dān)，彎矩由連接板4上的高強(qiáng)螺栓的拉力承擔(dān)。為保證擋板5的連接強(qiáng)度，在擋板5上開塞焊孔7，用塞焊的方式來(lái)保證焊接強(qiáng)度。為保證油缸支座1的連接板4不對(duì)高強(qiáng)螺栓產(chǎn)生翹力，需要在連接板4上焊接多個(gè)加強(qiáng)筋板8。現(xiàn)場(chǎng)只需將油缸支座1與立柱2采用高強(qiáng)螺栓連接起來(lái)即可，這種連接機(jī)構(gòu)比起以往的焊接后探傷檢驗(yàn)可以節(jié)約大量的工作量、時(shí)間和成本。以上所述僅為本技術(shù)的優(yōu)選實(shí)施例而已，并不用于限制本技術(shù)，對(duì)于本領(lǐng)域的技術(shù)人員來(lái)說(shuō)，本技術(shù)可以有各種更改和變化。凡在本技術(shù)的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本技術(shù)的保護(hù)范圍之內(nèi)。本文檔來(lái)自技高網(wǎng)...

【技術(shù)保護(hù)點(diǎn)】
一種新型懸臂堆取料機(jī)油缸支座連接機(jī)構(gòu)，其特征在于，包括：油缸支座(1)，其與立柱(2)通過(guò)高強(qiáng)螺栓固定連接，所述油缸支座(1)與油缸(3)連接；連接板(4)，其與所述油缸支座(1)固定連接，所述連接板(4)的上邊緣與所述油缸支座(1)上邊緣齊平，所述連接板(4)上均勻設(shè)有多個(gè)螺栓孔(6)，高強(qiáng)度螺栓穿過(guò)所述螺栓孔(6)將所述連接板(4)和所述油缸支座(1)固定；擋板(5)，其與所述連接板(4)緊貼，所述擋板(5)的下邊緣與所述連接板(4)上邊緣緊貼，且所述擋板(5)與所述立柱(2)焊接。

【技術(shù)特征摘要】
1.一種新型懸臂堆取料機(jī)油缸支座連接機(jī)構(gòu)，其特征在于，包括：油缸支座(1)，其與立柱(2)通過(guò)高強(qiáng)螺栓固定連接，所述油缸支座(1)與油缸(3)連接；連接板(4)，其與所述油缸支座(1)固定連接，所述連接板(4)的上邊緣與所述油缸支座(1)上邊緣齊平，所述連接板(4)上均勻設(shè)有多個(gè)螺栓孔(6)，高強(qiáng)度螺栓穿過(guò)所述螺栓孔(6)將所述連接板(4)和所述油缸支座(1)固定；擋板(5)，其與所述連...

【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：胡立元，彭為國(guó)，高向前，胡振杰，喬支昆，阮建清，韓強(qiáng)，周富家，李信勛，盧鴻，曹博平，韓燾，
申請(qǐng)(專利權(quán))人：大唐環(huán)境產(chǎn)業(yè)集團(tuán)股份有限公司，
類型：新型
國(guó)別省市：北京,11