一種凈化汽車空壓機氣體的熔噴無紡布制造技術

本實用新型專利技術提代一種凈化汽車空壓機氣體的熔噴無紡布，該熔噴無紡布的表層為熔噴的且具有硬挺波紋外形的聚丙烯纖維，底層為熔噴的聚丙烯超細纖維，表層和底層利用聚丙烯毛細靜電效應自然疊合；所述波紋外形的聚丙烯纖維表層，自由狀態厚度為0.8毫米，標準厚度0.4毫米，定量50克/m

【技術實現步驟摘要】
一種凈化汽車空壓機氣體的熔噴無紡布
本技術涉及過濾帶有油污氣體的無紡布，特別是有關于一種用于凈化汽車空壓機噴出來的含有油污的汽體，提高汽車動力裝置下端部件的工作效率。
技術介紹
汽車空壓機噴出來的汽體，含有少量油污和水分，不利于汽車動力裝置下端部件的正常工作，需要對含有少量油污和水分進行凈化，凈化效率越高越好；目前市面上都是采用機械分離法，裝置過分復雜，體積大。
技術實現思路
為解決上述凈化汽車空壓機噴出來的汽體存在的問題，本技術提代一種凈化汽車空壓機氣體的熔噴無紡布，該熔噴無紡布的表層為熔噴的且具有硬挺波紋外形的聚丙烯纖維，底層為熔噴的聚丙烯超細纖維，表層和底層利用聚丙烯毛細靜電效應自然疊合；所述波紋外形的聚丙烯纖維表層，自由狀態厚度為0.8毫米，標準厚度0.4毫米，定量50克/m2，透氣量130l/m2s，所述熔噴的聚丙烯超細纖維底層，纖維直徑0.1微米±0.01微米，自由狀態厚度0.6毫米，標準厚度0.4毫米，定量50克/m2，透氣量180l/m2s。本技術的優點是，本技術用于凈化汽車空壓機噴出來的汽體油污氣體，體積小，重量輕，安裝特別方便，其凈化氣體的油污效率明顯提高，同時又降低了氣體阻力，其材質的自然拒水與產品結構相結合達到排水效果好，其吸油量可以達到本身重量的17-20倍。附圖說明圖1是本技術的層結構截面示意圖圖中標號說明：1-具有硬挺波紋外形的聚丙烯纖維表層；2-聚丙烯超細纖維底層。具體實施方式本技術的制工藝過程是：表層工藝流程：溶體準備—過濾—計量—熔體從噴絲孔擠出—熔體細流牽伸與冷卻—成網—成卷—凹凸熱軋—成卷。底層工藝流程：溶體準備—過濾—計量—熔體從噴絲孔擠出—熔體細流牽伸與冷卻—成網—成卷。表層和底層利用聚丙烯毛細靜電效應自然疊合。疊合的成卷的表層和底層無紡布，根據實際需要，分切到所需寬度。本技術利用聚丙烯具有吸油性和靜電性，制成超細熔噴后它的比表面積增大，其吸收油污，排斥水分的性能更擴大了；而另一層聚丙烯熔噴，波紋狀外形且硬挺在起到吸油，靜電去污的同時，更主要的是增加了熔噴材質的間隙，使阻力大大下降，這樣汽體平行于該濾料通過后，做到了油污留下，水分流下，氣體過去。本技術的雙層熔噴濾料，一層是波紋形外觀，采用聚丙烯熔噴成卷后，再進行凹凸熱軋,表面軋有菱形點，點邊長為2毫米，圣波紋狀排列，材質手感硬挺，自由狀態厚度0.8毫米，標準厚度0.4毫米，定量50克/m2，透氣量130l/m2s，由于其波紋狀外形及其的硬挺當它與另一層疊合時產生間隙明顯隙減少了阻力;另一層手感柔軟，表面有毛細纖維采用聚丙烯熔噴工藝生產，纖維直徑0.1微米±，由于其超細的纖維，使比表面積增大，靜電和毛細效應使吸納油污能力大大提高，聚丙烯材質的拒水性又排斥了水分，它自由狀態厚度0.6毫米，標準厚度0.4毫米，定量50克/m2，透氣量180l/m2s;利用，靜電和毛細效應使二層自然疊合。。本文檔來自技高網...

【技術保護點】
一種凈化汽車空壓機氣體的熔噴無紡布，其特征在于，該熔噴無紡布的表層為熔噴的且具有硬挺波紋外形的聚丙烯纖維，底層為熔噴的聚丙烯超細纖維，表層和底層利用聚丙烯毛細靜電效應自然疊合；所述波紋外形的聚丙烯纖維表層，自由狀態厚度為0.8毫米，標準厚度0.4毫米，定量50克/m

【技術特征摘要】
1.一種凈化汽車空壓機氣體的熔噴無紡布，其特征在于，該熔噴無紡布的表層為熔噴的且具有硬挺波紋外形的聚丙烯纖維，底層為熔噴的聚丙烯超細纖維，表層和底層利用聚丙烯毛細靜電效應自然疊合；所述波紋外形的聚丙烯纖維表層，自由狀態厚度為...

【專利技術屬性】
技術研發人員：劉紅國，楊建明，洪雪梅，
申請(專利權)人：上海意東無紡布制造有限公司，
類型：新型
國別省市：上海,31