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    高背壓汽輪機新型撓性支承制造技術

    技術編號:15348896 閱讀:114 留言:0更新日期:2017-05-17 02:51
    一種高背壓汽輪機新型撓性支承,涉及能源動力技術領域,它包括外汽缸和前軸承箱,外汽缸上的貓爪通過橫鍵與前軸承箱連接,前軸承箱上設有前軸承箱支撐板,前軸承箱支撐板頂端中央位置與橫鍵的底端連接,前軸承箱支撐板底端雙撓性支柱一端連接,雙撓性支柱上設有加強肋,雙撓性支柱另一端通過墊塊與公用底座固定連接,墊塊與公用底座通過螺栓C和螺母B固定連接。本高背壓汽輪機新型撓性支承,替代了滑銷系統,不需要加潤滑油,它的支承面接觸嚴密,沒有間隙,因此不可能產生側向和垂向位移,從而消除了卡死現象,同時還可替代原有撓性支承結構,消除由于承受外力略大導致的動、靜部分不同心而引起的振動過大等問題,提高了安全可靠性和維修性。

    【技術實現步驟摘要】
    高背壓汽輪機新型撓性支承
    :本技術涉及能源動力
    ,具體涉及一種高背壓汽輪機新型撓性支承。
    技術介紹
    :高背壓汽輪機是指進汽壓力在8MPa~12MPa之間,排汽壓力在3MPa~7MPa的背壓汽輪機。高背壓汽輪機將高參數的蒸汽(鍋爐的標準配置參數)變成中參數蒸汽,在滿足工藝設備用汽需求的基礎上,驅動各種泵、風機、壓縮機以及發電機等設備,同時替代減溫減壓器,提高能源利用率。汽輪機支承結構多為滑銷系統,但滑銷系統需要定期注入潤滑油,增加了檢修和維護等工作,并且個別的汽輪機支承結構時不時會引起卡死現象,為汽輪機安全運行帶來隱患。另外,也有部分汽輪機支承結構為撓性支承,但原有撓性支承為單撓性支柱,汽輪機承受外力能力較弱,易引起動、靜部分不同心,進而導致轉子振動過大等問題。
    技術實現思路
    :本技術的目的是提供一種高背壓汽輪機新型撓性支承,減少了高背壓汽輪機滑銷系統的檢修和維護工作,徹底消除卡死現象,以及原有撓性支承承受外力略大導致的動、靜部分不同心而引起的振動過大等問題。本技術采用的技術方案為:一種高背壓汽輪機新型撓性支承,包括外汽缸和前軸承箱,外汽缸一端設有貓爪,貓爪通過橫鍵與前軸承箱連接,貓爪與前軸承箱通過螺栓A和螺母A固定,前軸承箱上設有前軸承箱支撐板,前軸承箱支撐板與前軸承箱通過螺栓B固定連接,前軸承箱支撐板頂端中央位置與橫鍵的底端連接,前軸承箱支撐板底端雙撓性支柱一端連接,雙撓性支柱上設有加強肋,雙撓性支柱另一端通過墊塊與公用底座固定連接,墊塊與公用底座通過螺栓C和螺母B固定連接。本技術的有益效果是:本高背壓汽輪機新型撓性支承,替代了滑銷系統,不需要加潤滑油,它的支承面接觸嚴密,沒有間隙,因此不可能產生側向和垂向位移,從而消除了卡死現象,同時還可替代原有撓性支承結構,消除由于承受外力略大導致的動、靜部分不同心而引起的振動過大等問題,提高了安全可靠性和維修性。附圖說明:圖1是本技術結構示意圖。具體實施方式:參照各圖,一種高背壓汽輪機新型撓性支承,包括外汽缸1和前軸承箱2,外汽缸1一端設有貓爪12,貓爪12通過橫鍵3與前軸承箱2連接,貓爪12與前軸承箱2通過螺栓A4和螺母A5固定,前軸承箱2上設有前軸承箱支撐板13,前軸承箱支撐板13與前軸承箱2通過螺栓B6固定連接,前軸承箱支撐板13頂端中央位置與橫鍵3的底端連接,前軸承箱支撐板13底端雙撓性支柱14一端連接,雙撓性支柱14上設有加強肋7,雙撓性支柱14另一端通過墊塊9與公用底座10固定連接,墊塊9與公用底座10通過螺栓C11和螺母B8固定連接。本高背壓汽輪機新型撓性支承,帶貓爪12結構的外汽缸1通過橫鍵3支承在前軸承箱2上,橫鍵3底端與前軸承箱支承板13連接,前軸承支承板13底端連接雙撓性支柱14,雙撓性支柱14上設有加強肋7,雙撓性支柱14底部固定在公用底座10上。本高背壓汽輪機新型撓性支工作原理:承高背壓汽輪機后部為死點,當受熱膨脹后,外汽缸1通過貓爪12及橫鍵3對前軸承箱2和雙撓性支柱14上部產生向前軸向推力,雙撓性支柱14底部固定在公用底座10上,故相對于雙撓性支柱14底部產生一彎矩,迫使雙撓性支柱14產生變形,該變形需要通過計算確定在彈性變形范圍內,這樣當機組冷卻后,雙撓性支柱14又恢復到膨脹變形前,實現往復工作,進而實現了替代滑銷系統,減少了檢修和維護等工作,徹底消除了卡死現象,同時還可替代原有撓性支承結構,消除由于承受外力略大導致的動、靜部分不同心而引起的振動過大等問題,提高了高背壓汽輪機的安全可靠性和維修性。本文檔來自技高網...
    高背壓汽輪機新型撓性支承

    【技術保護點】
    一種高背壓汽輪機新型撓性支承,包括外汽缸(1)和前軸承箱(2),其特征在于:外汽缸(1)一端設有貓爪(12),貓爪(12)通過橫鍵(3)與前軸承箱(2)連接,貓爪(12)與前軸承箱(2)通過螺栓A(4)和螺母A(5)固定,前軸承箱(2)上設有前軸承箱支撐板(13),前軸承箱支撐板(13)與前軸承箱(2)通過螺栓B(6)固定連接,前軸承箱支撐板(13)頂端中央位置與橫鍵(3)的底端連接,前軸承箱支撐板(13)底端雙撓性支柱(14)一端連接,雙撓性支柱(14)上設有加強肋(7),雙撓性支柱(14)另一端通過墊塊(9)與公用底座(10)固定連接,墊塊(9)與公用底座(10)通過螺栓C(11)和螺母B(8)固定連接。

    【技術特征摘要】
    1.一種高背壓汽輪機新型撓性支承,包括外汽缸(1)和前軸承箱(2),其特征在于:外汽缸(1)一端設有貓爪(12),貓爪(12)通過橫鍵(3)與前軸承箱(2)連接,貓爪(12)與前軸承箱(2)通過螺栓A(4)和螺母A(5)固定,前軸承箱(2)上設有前軸承箱支撐板(13),前軸承箱支撐板(13)與前軸承箱(2)通...

    【專利技術屬性】
    技術研發人員:姚福鋒,王雷,王超趙世群,趙俊波寧德亮,張昊然,韋俊,
    申請(專利權)人:中國船舶重工集團公司第七零三研究所,
    類型:新型
    國別省市:黑龍江,23

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