一種車用導航制造技術

本實用新型專利技術公開了一種車用導航，包括設置有顯示屏(2)的導航本體(4)，其特征在于，所述顯示屏(2)包括：可視的顯示區(5)；位于所述顯示區(5)設定位置上的觸摸檢測單元(6)，所述觸摸檢測單元(6)被觸摸后發出觸摸信號；能夠在接收所述觸摸信號后，做出反應的處理器。將按鍵整合到顯示屏(2)中，采用全屏觸摸的方式，更加直觀好用，便于駕駛員操作，從而解決了現有技術中遇到的問題。

【技術實現步驟摘要】
一種車用導航
本技術涉及一種車用導航。
技術介紹
隨著經濟的快速發展和人民生活水平的大幅度提高，人們對生活的質量也明顯有了更高的要求。相比以往的步行和自行車時代，汽車儼然已經成為了當今人們生活中不可或缺的一種交通工具。而隨著汽車的普及和道路的建設，城際間的經濟往來更加頻繁，活動的區域也越來越大；為了提高生活質量，大量的休閑活動、探險活動的舉行使我們并不局限在自己認識的一小塊區域中，不認識道路，找不到目的地的情況也屢有發生。導航儀作為一種能夠引導車輛沿一定路線從一點運動到另一點的設備，成為了車上的基本裝備。現有導航主機按鍵都是以實體按鍵為主，駕駛使用按鍵時不主觀容易造成駕駛危險。
技術實現思路
本技術的目的在于提出一種便于駕駛員按鍵的車用導航。為解決上述問題，本技術提供了一種車用導航，包括設置有顯示屏的導航本體，其特征在于，所述顯示屏包括：可視的顯示區；位于所述顯示區設定位置上的觸摸檢測單元，所述觸摸檢測單元被觸摸后發出觸摸信號；能夠在接收所述觸摸信號后，做出反應的處理器。作為本技術的進一步改進，還包括連接在所述導航本體上的固定裝置，所述固定裝置包括：固定在所述顯示屏背面的橫軸；套接在所述橫軸上的套管；連接在所述套管上的張開裝置，所述張開裝置在垂直于所述橫軸的第一方向上長度可調；用于張開裝置在所述第一方向上調整后的固定的調節裝置。作為本技術的進一步改進，所述張開裝置包括轉動連接在所述套管上的連接桿，以及鉸接在所述連接桿自由端上的撐塊，所述撐塊遠離其鉸接點的一端端面為平面。作為本技術的進一步改進，每個所述套管均連接有兩個所述張開裝置，所述張開裝置沿所述套管的軸心線對稱設置。作為本技術的進一步改進，還包括滑動連接在所述橫軸上的推塊，所述推塊與上下兩個所述連接桿接觸。作為本技術的進一步改進，所述推塊的外側還設有螺母，所述橫軸上設置有與所述螺母螺紋連接的外螺紋。作為本技術的進一步改進，所述套管設置有兩個，且相對于所述橫軸的豎直平分線對稱設置。作為本技術的進一步改進，還包括連接架，所述連接架為設有貫通其兩個平行面的內腔的梯形體，所述連接架的外表面與汽車導航安裝孔內壁滑動摩擦連接，所述連接架的內表面與所述顯示屏的外表面滑動摩擦連接。本技術的有益效果在于，將按鍵整合到顯示屏中，采用全屏觸摸的方式，更加直觀好用，便于駕駛員操作，從而解決了現有技術中遇到的問題。附圖說明圖1是本技術的結構示意圖；圖2為本技術固定裝置與導航本體的連接示意圖；圖3為連接架的結構示意圖；圖中：2-顯示屏；4-導航本體；5-顯示區；6-觸摸檢測單元；8-固定裝置；10-橫軸；12-套管；14-張開裝置；16-連接桿；17-推塊；18-撐塊；19-螺母；20-連接架。具體實施方式下面結合附圖并通過具體實施方式來進一步說明本技術的技術方案。如圖1-3所示，本技術包括設置有顯示屏2的導航本體4，其特征在于，所述顯示屏2包括：可視的顯示區5；位于所述顯示區5設定位置上的觸摸檢測單元6，所述觸摸檢測單元6被觸摸后發出觸摸信號；能夠在接收所述觸摸信號后，做出反應的處理器。作為本技術的進一步改進，還包括連接在所述導航本體4上的固定裝置8，所述固定裝置8包括：固定在所述顯示屏2背面的橫軸10；套接在所述橫軸10上的套管12；連接在所述套管12上的張開裝置14，所述張開裝置14在垂直于所述橫軸10的第一方向上長度可調；用于張開裝置14在所述第一方向上調整后的固定的調節裝置。作為本技術的進一步改進，所述張開裝置14包括轉動連接在所述套管12上的連接桿16，以及鉸接在所述連接桿16自由端上的撐塊18，所述撐塊18遠離其鉸接點的一端端面為平面。作為本技術的進一步改進，每個所述套管12均連接有兩個所述張開裝置14，所述張開裝置14沿所述套管12的軸心線對稱設置。作為本技術的進一步改進，還包括滑動連接在所述橫軸10上的推塊17，所述推塊17與上下兩個所述連接桿16接觸。作為本技術的進一步改進，所述推塊17的外側還設有螺母19，所述橫軸10上設置有與所述螺母19螺紋連接的外螺紋。作為本技術的進一步改進，所述套管12設置有兩個，且相對于所述橫軸10的豎直平分線對稱設置。作為本技術的進一步改進，還包括連接架20，所述連接架20為設有貫通其兩個平行面的內腔的梯形體，所述連接架20的外表面與汽車導航安裝孔內壁滑動摩擦連接，所述連接架20的內表面與所述顯示屏2的外表面滑動摩擦連接。本技術的具體原理如下：(1)將按鍵整合到顯示屏2中，采用全屏觸摸的方式，更加直觀好用，便于駕駛員操作，從而解決了現有技術中遇到的問題。(2)設置張開裝置14，用于與汽車內部安裝導航的安裝孔連接，本技術能夠適用于各種汽車，因為其與各種尺寸的安裝孔都會有很好的連接，具體連接時，旋轉螺母19，從而帶動推塊17運動，使得上下設置的兩根連接桿16的角度張開，從而調節上下兩個撐塊18間的距離，以滿足不同的汽車安裝孔，使的導航本體4卡在汽車安裝孔；(3)將連接架20卡入汽車安裝孔中，連接架20的外圈與汽車安裝孔的內壁摩擦連接，連接架20的內圈與導航本體4的外壁摩擦連接，從而起到很好的防松作用，而且減小了導航本體4以及汽車安裝孔間的間距，放置之間落灰，提高了美觀度。以上結合具體實施例描述了本技術的技術原理。這些描述只是為了解釋本技術的原理，而不能以任何方式解釋為對本技術保護范圍的限制。基于此處的解釋，本領域的技術人員不需要付出創造性的勞動即可聯想到本技術的其它具體實施方式，這些方式都將落入本技術的保護范圍之內。本文檔來自技高網...

【技術保護點】
一種車用導航，包括設置有顯示屏(2)的導航本體(4)，所述顯示屏(2)包括：可視的顯示區(5)；位于所述顯示區(5)設定位置上的觸摸檢測單元(6)，所述觸摸檢測單元(6)被觸摸后發出觸摸信號；能夠在接收所述觸摸信號后，做出反應的處理器，其特征在于，還包括連接在所述導航本體(4)上的固定裝置(8)，所述固定裝置(8)包括：固定在所述顯示屏背面的橫軸(10)；套接在所述橫軸(10)上的套管(12)；連接在所述套管(12)上的張開裝置(14)，所述張開裝置(14)在垂直于所述橫軸(10)的第一方向上長度可調；用于張開裝置(14)在所述第一方向上調整后的固定的調節裝置。

【技術特征摘要】
1.一種車用導航，包括設置有顯示屏(2)的導航本體(4)，所述顯示屏(2)包括：可視的顯示區(5)；位于所述顯示區(5)設定位置上的觸摸檢測單元(6)，所述觸摸檢測單元(6)被觸摸后發出觸摸信號；能夠在接收所述觸摸信號后，做出反應的處理器，其特征在于，還包括連接在所述導航本體(4)上的固定裝置(8)，所述固定裝置(8)包括：固定在所述顯示屏背面的橫軸(10)；套接在所述橫軸(10)上的套管(12)；連接在所述套管(12)上的張開裝置(14)，所述張開裝置(14)在垂直于所述橫軸(10)的第一方向上長度可調；用于張開裝置(14)在所述第一方向上調整后的固定的調節裝置。2.根據權利要求1所述的一種車用導航，其特征在于，所述張開裝置(14)包括轉動連接在所述套管(12)上的連接桿(16)，以及鉸接在所述連接桿(16)自由端上的撐塊(18)，所述撐塊(18)遠離其鉸接點的一端端面為平面。3.根據權利要求2所述的...

【專利技術屬性】
技術研發人員：趙德霞，
申請(專利權)人：昆山映臺電子科技有限公司，
類型：新型
國別省市：江蘇,32