一種變電站通用小車制造技術

本實用新型專利技術公開了一種變電站通用小車，包括支撐架、操作平臺、雙鉸接剪叉機構、液壓缸和制動裝置，操作平臺上設置有第一導軌和第二導軌，第一導軌和第二導軌上分別設置有第一限位板和第二限位板，操作平臺下設置有伺服電機，伺服電機上連接有第一蝸輪和第二蝸輪，第一限位板和第二限位板上分別連接有第一蝸桿和第二蝸桿，支撐架上設置有第一位移傳感器，操作平臺上設置有第二位移傳感器，本實用新型專利技術通過第一位移傳感器對雙鉸接剪叉機構的控制和第二位移傳感器對導軌間距的調整，使得小車可以適應不同高度的檢修平臺和不同尺寸的斷路器底盤車，應用范圍更廣，一個小車即可通用，無需大量采購不同型號的小車，節約存放空間和檢修費用。

【技術實現步驟摘要】
一種變電站通用小車
本技術屬于檢修設備領域，具體涉及一種變電站通用小車。
技術介紹
目前隨著經濟快速發展，電力負荷增長迅速，變電站數量迅猛增長，變電站通常采用分期建設，開關柜電壓等級及供應商不同，開關柜型號不一，開關柜的手車室高低寬窄多樣(同一型號開關柜大/小電流斷路器手車、PT手車、隔離開關手車尺寸不同，相應手車室規格也不同)。根據操作及檢修需求，每種規格的手車室需配置相應型號的小車服務平臺，造成開關室內小車服務平臺規格、數量眾多。由于開關室內預留給放置小車服務平臺的空間不多，小車服務平臺通常需緊密排放在開關柜與墻壁之間的狹小空間。給日常取用小車服務平臺帶來了問題。
技術實現思路
本技術所要解決的技術問題就是提供一種可適應各種高度和寬度的服務平臺的一種變電站通用小車。為解決上述技術問題，本技術采用如下技術方案：一種變電站通用小車，包括設有車輪的支撐架、設于支撐架上用于放置斷路器底盤車的操作平臺、連接支撐架和操作平臺的雙鉸接剪叉機構、推動雙鉸接剪叉機構的上升或下降的液壓缸和設置在支撐架底面上用于固定支撐架位置的制動裝置，液壓缸設置在雙鉸接剪叉機構上，液壓缸的活塞桿與雙鉸接剪叉機構鉸接，操作平臺的上表面設置有相對的第一導軌和第二導軌，第一導軌和第二導軌上分別設置有第一限位板和第二限位板，操作平臺上貫穿有限制第一限位板和第二限位板的相對滑動的第一限位孔和第二限位孔，操作平臺的下表面設置有伺服電機，伺服電機的傳動軸上連接有螺旋齒的齒向相反的第一蝸輪和第二蝸輪，第一限位板和第二限位板上分別連接有第一蝸桿和第二蝸桿，第一蝸桿與第一蝸輪相配合，第二蝸桿與第二蝸輪相配合，支撐架上設置有與液壓缸相連用于檢測操作平臺高度的第一位移傳感器，操作平臺上設置有與伺服電機相連用于檢測第一導軌和第二導軌之間間距的第二位移傳感器，第一導軌和第二導軌的兩端分別設置有防止斷路器底盤車移動的固定板和活動板，活動板與第一導軌和第二導軌鉸接，活動板上設置有固定活動板與第一導軌或活動板與第二導軌的鎖扣，液壓缸、伺服電機、第一位移傳感器、第二位移傳感器和開關相連。進一步的，支撐架上設置有電子控制器，電子控制器分別與液壓缸、氣缸、第一位移傳感器和第二位移傳感器相連。進一步的，支撐架上設置有與開關相連的速度傳感器。進一步的，第一限位板、第二限位板、第一限位孔和第二限位孔均設置有兩個。進一步的，活動板連接第一導軌和第二導軌，包括相套接的第一活動板和第二活動板。進一步的，車輪設置有四個，支撐架前部的兩個車輪為定向輪，后部的兩個車輪為萬向輪。進一步的，制動裝置為頂高器，包括與支撐架相連的上基板、與上基板相連的下基板、連接上基板與下基板的伸縮軸和設置于伸縮軸上的升高踏板與還原踏板。進一步的，支撐架上設置有連接支撐架和操作平臺的防塵布。進一步的，支撐架的后部掛設有檢修桌，檢修桌的兩個桌腿可折疊。與現有技術相比，本技術的有益效果是：1、當需要使用小車時，將小車推動到相應的位置上，踩下制動裝置，防止小車繼續發生移動，閉合開關控制電路接通，電源給液壓缸、伺服電機、第一位移傳感器和第二位移傳感器供電，對應手車室的尺寸，第一位移傳感器控制液壓缸驅動雙鉸接剪叉機構上升到相應的高度，打開鎖扣，活動板沿鉸接軸轉動，使得固定在活動板和固定板之間的斷路器底盤車推動到檢修平臺上，當檢修完畢時，需要對若干個不同尺寸的斷路器底盤車進行回收時，第二位移傳感器根據小車上即將放置的斷路器底盤車的尺寸控制伺服電機伸長或縮短傳動軸，第一蝸輪和第二蝸輪隨傳動軸的轉動而轉動，第一蝸輪和第二蝸輪的轉動帶動與第一蝸輪和第二蝸輪相配合的第一蝸桿以及第二蝸桿的水平位移，第一蝸桿和第二蝸桿分別拉動第一限位板和第二限位板相向移動，第一蝸桿和第二蝸桿分別推動第一限位板和第二限位板相背移動，然后將斷路器底盤車拉回操作平臺上，閉合鎖扣，最后，踩動還原踏板，伸縮軸縮回，即可推動小車移動，通過第一位移傳感器對雙鉸接剪叉機構的控制和第二位移傳感器對導軌間距的調整，使得小車可以適應不同高度的檢修平臺和不同尺寸的斷路器底盤車，應用范圍更廣，一個小車即可通用，無需大量采購不同型號的小車，節約存放空間和檢修費用。2、通過電子控制器接收第一位移傳感器和第二位移傳感器所發出的信號，根據電子控制器中存儲的數據信息，即可快速調取液壓缸和伺服電機所需移動距離，更加快捷。3、通過將第一限位板、第二限位板、第一限位孔和第二限位孔均設置成兩個，使得第一蝸桿和第二蝸桿在推拉第一限位板和第二限位板時，長長的第一導軌和第二導軌的受力更加均勻，移動更加順暢。4、通過將前部的兩個車輪設置成定向輪，便于小車推動路線較直，將后部的兩個車輪設置成萬向輪，便于推動小車進行轉彎。5、推動小車時，扶住檢修桌上部未折疊的兩個桌腿作為小車把手，當需要使用檢修桌時，將掛設在支撐架上的檢修桌取下，將折疊腿取開，即為檢修桌，使用方便快捷。與現有技術相比，本技術通過第一位移傳感器對雙鉸接剪叉機構的控制和第二位移傳感器對導軌間距的調整，使得小車可以適應不同高度的檢修平臺和不同尺寸的斷路器底盤車，應用范圍更廣，一個小車即可通用，無需大量采購不同型號的小車，節約存放空間和檢修費用。附圖說明下面結合附圖和具體實施方式對本技術作進一步描述：圖1為本技術一種變電站通用小車的立體圖；圖2為圖1的A部放大圖；圖3為操作平臺與伺服電機的連接結構示意圖。其中：1、支撐架；11、車輪；2、操作平臺；21、第一限位孔；22、第二限位孔；3、雙鉸接剪叉機構；4、頂高器；41、上基板；42、下基板；43、伸縮軸；44、升高踏板；45、還原踏板；5、液壓缸；6、伺服電機；7、蝸桿；8、第一導軌；81、第一限位板；82、固定板；83、活動板；9、第二導軌；91、第二限位板；10、檢修桌。具體實施方式參照圖1至圖3對本技術一種變電站通用小車的實施例做進一步說明。一種變電站通用小車，包括設有車輪11的支撐架1、設于支撐架1上用于放置斷路器底盤車的操作平臺2、連接支撐架1和操作平臺2的雙鉸接剪叉機構3、推動雙鉸接剪叉機構3的上升或下降的液壓缸5和設置在支撐架1底面上用于固定支撐架1位置的制動裝置，液壓缸5設置在雙鉸接剪叉機構3上，液壓缸5的活塞桿與雙鉸接剪叉機構3鉸接，操作平臺2的上表面設置有相對的第一導軌8和第二導軌9，第一導軌8和第二導軌9上分別設置有第一限位板81和第二限位板91，操作平臺2上貫穿有限制第一限位板81和第二限位板91的相對滑動的第一限位孔21和第二限位孔22，第一限位板81、第二限位板91、第一限位孔21和第二限位孔22均設置有兩個，操作平臺2的下表面設置有伺服電機6，伺服電機6的傳動軸上連接有螺旋齒的齒向相反的第一蝸輪和第二蝸輪，第一限位板81和第二限位板91上分別連接有第一蝸桿7和第二蝸桿7，第一蝸桿7與第一蝸輪相配合，第二蝸桿7與第二蝸輪相配合，支撐架1上設置有與液壓缸5相連用于檢測操作平臺2高度的第一位移傳感器，操作平臺2上設置有與伺服電機6相連用于檢測第一導軌8和第二導軌9之間間距的第二位移傳感器，第一導軌8和第二導軌9的兩端分別設置有防止斷路器底盤車移動的固定板82和活動板83，活動板83底部與第一導軌8和第二導軌9鉸接，活動板83連接本文檔來自技高網...

【技術保護點】
一種變電站通用小車，其特征在于：包括設有車輪的支撐架、設于支撐架上用于放置斷路器底盤車的操作平臺、連接支撐架和操作平臺的雙鉸接剪叉機構、推動雙鉸接剪叉機構的上升或下降的液壓缸和設置在支撐架底面上用于固定支撐架位置的制動裝置，所述液壓缸設置在雙鉸接剪叉機構上，所述液壓缸的活塞桿與雙鉸接剪叉機構鉸接，所述操作平臺的上表面設置有相對的第一導軌和第二導軌，所述第一導軌和第二導軌上分別設置有第一限位板和第二限位板，所述操作平臺上貫穿有限制第一限位板和第二限位板的相對滑動的第一限位孔和第二限位孔，所述操作平臺的下表面設置有伺服電機，伺服電機的傳動軸上連接有螺旋齒的齒向相反的第一蝸輪和第二蝸輪，第一限位板和第二限位板上分別連接有第一蝸桿和第二蝸桿，第一蝸桿與第一蝸輪相配合，第二蝸桿與第二蝸輪相配合，所述支撐架上設置有與液壓缸相連用于檢測操作平臺高度的第一位移傳感器，所述操作平臺上設置有與伺服電機相連用于檢測第一導軌和第二導軌之間間距的第二位移傳感器，所述第一導軌和第二導軌的兩端分別設置有防止斷路器底盤車移動的固定板和活動板，所述活動板與第一導軌和第二導軌鉸接，活動板上設置有固定活動板與第一導軌或活動板與第二導軌的鎖扣，所述液壓缸、伺服電機、第一位移傳感器、第二位移傳感器和開關相連。...

【技術特征摘要】
1.一種變電站通用小車，其特征在于：包括設有車輪的支撐架、設于支撐架上用于放置斷路器底盤車的操作平臺、連接支撐架和操作平臺的雙鉸接剪叉機構、推動雙鉸接剪叉機構的上升或下降的液壓缸和設置在支撐架底面上用于固定支撐架位置的制動裝置，所述液壓缸設置在雙鉸接剪叉機構上，所述液壓缸的活塞桿與雙鉸接剪叉機構鉸接，所述操作平臺的上表面設置有相對的第一導軌和第二導軌，所述第一導軌和第二導軌上分別設置有第一限位板和第二限位板，所述操作平臺上貫穿有限制第一限位板和第二限位板的相對滑動的第一限位孔和第二限位孔，所述操作平臺的下表面設置有伺服電機，伺服電機的傳動軸上連接有螺旋齒的齒向相反的第一蝸輪和第二蝸輪，第一限位板和第二限位板上分別連接有第一蝸桿和第二蝸桿，第一蝸桿與第一蝸輪相配合，第二蝸桿與第二蝸輪相配合，所述支撐架上設置有與液壓缸相連用于檢測操作平臺高度的第一位移傳感器，所述操作平臺上設置有與伺服電機相連用于檢測第一導軌和第二導軌之間間距的第二位移傳感器，所述第一導軌和第二導軌的兩端分別設置有防止斷路器底盤車移動的固定板和活動板，所述活動板與第一導軌和第二導軌鉸接，活動板上設置有固定活動板與第一導軌或活動板與第二導軌的鎖扣，所述液壓缸、伺服電機、第一位移傳感器、...

【專利技術屬性】
技術研發人員：潘建喬，吳迪，晏翔，江錫忠，金朝暉，馮躍亮，張中良，欒伊斌，陳祝峰，徐亮，倪大偉，胡雷劍，顧強杰，
申請(專利權)人：國網浙江平湖市供電公司，國家電網公司，國網浙江省電力公司嘉興供電公司，
類型：新型
國別省市：浙江,33