一種電動汽車電池框總成制造技術

一種電動汽車電池框總成，包括鏡像布置于車架左右縱梁外側的兩個電池框，兩電池框之間連接有支撐桿。本實用新型專利技術消除了現有電池框總成局部應力過大的缺陷，其結構簡單、制造維護成本低、結構穩定性好、承載能力強，具有突出的實用性。

Battery frame assembly for electric automobile

The utility model relates to a battery frame assembly of an electric automobile, comprising two battery frames arranged in the outer side of the left and right longitudinal beams of the frame, and a supporting rod is connected between the two battery frames. The utility model eliminates the defects that the local stress of the existing battery frame assembly is too large. The utility model has the advantages of simple structure, low manufacturing and maintenance cost, good structural stability and strong bearing capacity, and has prominent practicability.

【技術實現步驟摘要】
一種電動汽車電池框總成
本技術涉及一種電動汽車動力電池的電池框總成，特別涉及一種車架左右縱梁外側鏡像設置有電池框的電池框總成，屬于車輛動力裝置配件

技術介紹
目前，現有純電動汽車的動力電池包存在電池數量多、重量大的特點，同時，由于整車參數的限制，對安裝電池包的電池框在結構尺寸、重量和可靠性方面要求非常嚴苛。傳統的電池框通常是固定在車架底部或駕駛室下方的，不過，駕駛室下方或車架底部的空間都比較狹下，存在拆裝不便的問題。為了解決該問題，中國技術專利（授權公告號：CN205326785U，授權公告日：2016年6月22日，名稱：電動貨車動力電池組支撐架）公開了一種可根據實際需要固定在車架左右縱梁外側的電池組支撐架，該支撐架主要由長方形底板以及垂直固定在底板兩端的兩塊連接板組成，連接板上設有用于固定安置電池的擋板，連接板通過螺栓固定在車架上，電池與底板通過螺栓固定。該電池支撐架通過眾多零部件的配合使用，具備較好的支撐能力，但其整體結構設計還不夠合理，該電池框的重心到固定點的距離過長，導致電池框總成存在局部應力過大，整體結構穩定性不夠高的缺陷。
技術實現思路
本技術的目的是針對現有電動汽車電池框總成的上述缺陷，提供一種新型的電池框總成，該新型電池框總成具有結構簡單、制造維護成本低、結構穩定性好、承載能力強的優點，具有突出的實用性。為實現上述目的，本技術的技術解決方案是：一種電動汽車電池框總成，包括鏡像布置于車架左右縱梁外側的兩個電池框，兩電池框之間連接有支撐桿。優選的，支撐桿安置于兩電池框中部以下的位置。優選的，支撐桿呈水平布置，橫向或斜向安置在兩電池框之間。優選的，支撐桿為U型梁。優選的，U型梁支撐桿的端部兩側翼的長度小于底板的長度，此時，支撐桿端部的底板為安裝部，支撐桿的安裝部貼合固定在電池框的部件的側壁上。優選的，支撐桿與電池框通過螺栓固定。優選的，電池框包括鏡像布置并同時固定在車架左縱梁或右縱梁外側的兩側板以及固定在兩側板之間用于安置電池的多根壓條；側板由主板以及向主板同一側面呈90°翻折的側翻邊和底翻邊組成，側翻邊貼合固定在車架的左縱梁或右縱梁的外側；壓條在兩側板之間的豎向方向上均勻布置成多層，位于底層的壓條貼合固定在底翻邊上，底層以上的各個壓條通過安置于側板內側的壓條支架固定；支撐桿螺栓固定在底層壓條或側板的底翻邊上。優選的，車架的左縱梁或右縱梁外側還固定著加強板，加強板由兩者呈90°夾角的加強板主板和加強板側翻邊組成；加強板扣在側板的外側與側板一起固定在車架上，或者，加強板與側板背靠背布置，加強板主板貼合固定在主板的外側，加強板側翻邊單獨貼合固定在車架上。與現有技術相比較，本技術的有益效果是：1.本技術在鏡像布置于車架左右縱梁外側的兩個電池框之間安置有支撐桿，該支撐桿對兩電池框形成支撐，消除因電池框重心到固定點距離過長，導致電池框局部應力過大的缺陷，能有效提升電池框總成的結構穩定性，使其具備更強的承載能力和更長的使用壽命，具有突出的實用性。2.本技術將支撐桿水平橫向安置在兩電池框中部以下的位置，通過合理的安置支撐桿，使結構總成具有了更好的結構穩定性，更強的承載能力和更長的使用壽命。3.本技術中的支撐桿采用U型梁，該支撐桿具有制造成本低、抗折彎、抗扭轉能力強的優點。4.本技術中的U型梁支撐桿通過切去端部兩側翼，使端部底板突出形成安裝部，同時，兩側翼的切邊還可作為止擋支撐結構抵靠在電池框上，該支撐桿具有結構簡單那、制造成本低、連接強度高的優點。5.本技術中的電池框由鏡像布置的兩豎向翻折的兩側板以及安置于兩側板之間的壓條組成，壓條在兩側板之間的豎向均勻布置成多層，能同時安置多個電池；本技術中的電池框自身還具有零部件少、重量輕、結構簡單、結構穩定性好、承載能力強的優點。附圖說明圖1為本技術的結構示意圖；圖2為本技術安裝在車架上的結構示意圖；圖3為支撐桿的結構示意圖；圖4為圖3的背面視圖；圖中：側板1，加強板2，壓條支架3，壓條4，支撐桿5（底板5-1，側翼5-2），螺栓6，車架左縱梁7，車架右縱梁8。具體實施方式以下結合附圖說明和具體實施例對本技術做進一步的詳細描述。參見圖1至圖4，一種電動汽車電池框總成，包括鏡像布置于車架左縱梁7或右縱梁8外側的兩個電池框，兩電池框之間連接有支撐桿5。作為優選的技術方案，將支撐桿5安置于兩電池框中部以下的位置。作為優選的技術方案，將支撐桿5水平布置，橫向安置在兩電池框之間。另外，還可將支撐桿5斜向安置在兩電池框之間。作為優選的技術方案，支撐桿5采用U型梁經簡單加工而成。作為優選的技術方案，U型梁支撐桿5端部兩側翼5-2的長度小于底板5-1的長度，支撐桿5端部的底板5-1為安裝部，支撐桿5的安裝部貼合固定在電池框的部件的側壁上。作為優選的技術方案，支撐桿5與電池框通過螺栓固定。作為優選的技術方案，電池框包括鏡像布置并同時固定在車架左縱梁7或右縱梁8外側的兩側板1以及固定在兩側板1之間用于安置電池的多根壓條4；側板1由主板以及向主板同一側面呈90°翻折的側翻邊和底翻邊組成，側翻邊貼合固定在車架左縱梁7或右縱梁8的外側；壓條4在兩側板1之間的豎向方向上均勻布置成多層，位于底層的壓條4貼合固定在底翻邊上，底層以上的各個壓條4通過安置于側板1內側的壓條支架3固定；支撐桿5螺栓固定在底層壓條4或側板1的底翻邊上。作為優選的技術方案，車架的左縱梁7或右縱梁8外側還固定著加強板2，加強板2由兩者呈90°夾角的加強板主板和加強板側翻邊組成。加強板2扣在側板1的外側與側板1一起固定在車架上。作為替換方案，還可將加強板2與側板1背靠背布置，將加強板主板貼合固定在主板的外側，將加強板側翻邊單獨貼合固定在車架上。實施例1：如圖1至圖4所示，一種電動汽車電池框總成，包括鏡像布置于車架左縱梁7和右縱梁8外側的兩個電池框，兩電池框之間連接有橫向支撐桿5，支撐桿5呈水平布置，其兩端分別固定在兩電池框底部。支撐桿5采用U型梁簡單制造而成，通過切去支撐桿5端部兩側翼5-2，使端部底板5-1突出形成安裝部，支撐桿5的安裝部貼合并螺栓固定在底層的壓條4上。電池框包括鏡像布置并同時固定在車架左縱梁7或右縱梁8外側的兩側板1以及固定在兩側板1之間用于安置電池的多根壓條4；側板1由主板以及向主板同一側面呈90°翻折的側翻邊和底翻邊組成，側翻邊貼合固定在車架左縱梁7或右縱梁8的外側；壓條4在兩側板1之間的豎向方向上均勻布置成多層，位于底層的壓條4貼合固定在底翻邊上，底層以上的各個壓條4通過安置于側板1內側的壓條支架3固定；支撐桿5螺栓固定在底層壓條4上。車架的左縱梁7或右縱梁8外側還固定著加強板2，加強板2由兩者呈90°夾角的加強板主板和加強板側翻邊組成，加強板2扣在側板1的外側與側板1一起固定在車架上。以上內容是結合具體實施方式對本技術所做的進一步詳細說明，不能認為本技術的具體實施只局限于這些說明，對于本技術所屬
的普通技術人員來說，在不脫離本技術構思的前提下，所做出的簡單替換，都應當視為屬于本技術的保護范圍。本文檔來自技高網...

【技術保護點】
一種電動汽車電池框總成，其特征在于：包括鏡像布置于車架左右縱梁外側的兩個電池框，所述的兩電池框之間連接有支撐桿（5）。

【技術特征摘要】
1.一種電動汽車電池框總成，其特征在于：包括鏡像布置于車架左右縱梁外側的兩個電池框，所述的兩電池框之間連接有支撐桿（5）。2.根據權利要求1所述的一種電動汽車電池框總成，其特征在于：所述支撐桿（5）安置于兩電池框中部以下的位置。3.根據權利要求1所述的一種電動汽車電池框總成，其特征在于：所述的支撐桿（5）呈水平布置，橫向或斜向安置在兩電池框之間。4.根據權利要求1或2或3所述的一種電動汽車電池框總成，其特征在于：所述的支撐桿（5）為U型梁。5.根據權利要求4所述的一種電動汽車電池框總成，其特征在于：所述支撐桿（5）端部兩側翼（5-2）的長度小于底板（5-1）的長度，此時，支撐桿（5）端部的底板（5-1）為安裝部，所述支撐桿（5）的安裝部貼合固定在電池框的部件的側壁上。6.根據權利要求1所述的一種電動汽車電池框總成，其特征在于：所述的支撐桿（5）與電池框通過螺栓固定。7.根據權利要求1所述的一種電動汽車電池框總成，其特征在于：所述的...

【專利技術屬性】
技術研發人員：侯甲成，趙晶，蔣光福，
申請(專利權)人：東風商用車有限公司，
類型：新型
國別省市：湖北,42