一種地鐵施工用固定式出渣系統(tǒng)技術(shù)方案

本實(shí)用新型專利技術(shù)涉及一種地鐵施工用固定式出渣系統(tǒng)，一起吊支架，起吊支架上安裝有一定滑輪；一絞車，所述絞車包括一卷筒，卷筒上的鋼絲繩的出繩端從定滑輪上穿過后，與料斗相連，所述料斗自然垂下；一輸送單元，包括一輸送帶，一推料單元，包括一推料桿，在推料桿的前端安裝有一與料斗相對應(yīng)的弧形推料板，推料桿的尾端與驅(qū)動缸相連；絞車、輸送單元及推料單元呈品字形分布在料斗的周圍。本實(shí)用新型專利技術(shù)的優(yōu)點(diǎn)在于：采用絞車代替龍門起重機(jī)作為動力源，有效的降低了成本，而且絞車在進(jìn)行安裝時，需要的空間很小，無需占用很大的空間，在起吊廢渣時，當(dāng)料斗到達(dá)一定高度后，利用推料板將料斗推送至輸送帶處，方便后續(xù)人員將料口中的廢渣取下，操作方便。

Fixed slag discharging system for subway construction

The utility model relates to a fixed type slag system for subway construction, together with the hanging bracket, the lifting bracket is provided with a fixed pulley; a winch, and the winch reel includes a reel of wire rope, the ends of the rope from the fixed pulley wear after connected with the hopper, the hopper fall naturally; a conveying unit comprises a conveying belt, a material pushing unit comprises a push rod, a push rod is installed in the front arc and a hopper corresponding to the push plate, the tail end of the pushing rod and the driving cylinder is connected; winch, conveying unit and pushing unit is arranged in a triangle distribution in hopper around. The utility model has the advantages that: the winch to replace Longmen crane as a power source, reduce the cost, but also in the winch for installation, the space is very small, no need to occupy a lot of space, in lifting waste, when the hopper reaches a certain height, with the pushing plate hopper pushed to the conveyor belt where staff will facilitate subsequent material waste in the mouth off, convenient operation.

【技術(shù)實(shí)現(xiàn)步驟摘要】
一種地鐵施工用固定式出渣系統(tǒng)
本技術(shù)涉及地鐵施工領(lǐng)域，特別涉及一種地鐵施工用固定式出渣系統(tǒng)。
技術(shù)介紹
地鐵是沿著地面鐵路系統(tǒng)的形式逐步發(fā)展形成的一種用電力牽引的快速大運(yùn)量城市軌道交通模式，其線路通常敷設(shè)在地下隧道內(nèi)，有的在城市中心以外，從地下轉(zhuǎn)到地面或高架橋上敷設(shè)方式，所以地鐵的施工往往是在地下進(jìn)行的。在地鐵施工的過程中，對于地鐵出渣作業(yè)，傳統(tǒng)的方式需要借助起重機(jī)將廢渣從地下吊出，例如，在專利CN201317631Y中提到了一種地鐵施工用龍門起重機(jī)構(gòu)造包括龍門架,龍門架上設(shè)有可拼裝的主梁,主梁下方設(shè)有操作室,主梁上設(shè)有可旋轉(zhuǎn)180°的小車,小車下方連接有渣斗。本技術(shù)的主梁可以拼裝為幾種不同的跨度。小車起吊部分可180°旋轉(zhuǎn),可滿足不同出渣方向的施工。同現(xiàn)有技術(shù)相比,本技術(shù)具有整個操作過程安全、高效,井下及地面均不需人工作業(yè),極大的提高了效率,促進(jìn)了安全生產(chǎn),滿足城市施工場地的局限性等優(yōu)點(diǎn)。但是，采用龍門起重機(jī)施工時，其成本較高，而且在搭設(shè)龍門起重機(jī)時，需要開闊的空間，因此就需要占用很大的空間，而且采用起重機(jī)在起吊的過程中，操作也比較麻煩。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路
本技術(shù)要解決的技術(shù)問題是提供一種成本低、施工方便的地鐵施工用固定式出渣系統(tǒng)。為解決上述技術(shù)問題，本技術(shù)的技術(shù)方案為：一種地鐵施工用固定式出渣系統(tǒng)，其創(chuàng)新點(diǎn)在于：包括一起吊支架，所述起吊支架包括一對對稱設(shè)置的呈倒V字形的支撐桿，且兩個支撐桿的頂端通過一水平設(shè)置的連接桿相連，在連接桿的中部位置安裝有一定滑輪；一絞車，該絞車設(shè)置在起吊支架的旁側(cè)，所述絞車包括一卷筒，該卷筒安裝在機(jī)架上，該卷筒由驅(qū)動電機(jī)驅(qū)動進(jìn)行轉(zhuǎn)動，在卷筒上纏繞有鋼絲繩，所述鋼絲繩的出繩端從定滑輪上穿過后，與料斗相連，所述料斗自然垂下；一輸送單元，所述輸送單元設(shè)置在起吊支架的旁側(cè)，包括一輸送帶，該輸送帶安裝在輸送支架上；一推料單元，所述推料單元設(shè)置在起吊支架的旁側(cè)，包括一推料桿，在推料桿的前端安裝有一與料斗相對應(yīng)的弧形推料板，推料桿的尾端與驅(qū)動缸相連，并可由驅(qū)動桿驅(qū)動將料斗推送至輸送帶的進(jìn)料口端；所述絞車、輸送單元及推料單元呈品字形分布在料斗的周圍。進(jìn)一步的，所述輸送帶的出料口處還安裝有一光電開關(guān)。進(jìn)一步的，所述輸送帶的兩端還設(shè)置有沿著輸送帶輸送方向延伸的擋料板。本技術(shù)的優(yōu)點(diǎn)在于：在本技術(shù)中，采用絞車代替龍門起重機(jī)作為動力源，有效的降低了成本，而且絞車在進(jìn)行安裝時，需要的空間很小，無需占用很大的空間，在起吊廢渣時，當(dāng)料斗到達(dá)一定高度后，利用推料板將料斗推送至輸送帶處，方便后續(xù)人員將料口中的廢渣取下，操作方便。通過設(shè)置光電開關(guān)，可對料斗的位置進(jìn)行檢測，從而為后續(xù)驅(qū)動缸在料斗達(dá)到位置時自動驅(qū)動推料板推送料斗，實(shí)現(xiàn)自動化提供了基礎(chǔ)。在本技術(shù)中，通過擋料板的設(shè)置，可防止輸送帶上的廢渣從輸送帶上掉出，增加后續(xù)的清理。附圖說明下面結(jié)合附圖和具體實(shí)施方式對本技術(shù)作進(jìn)一步詳細(xì)的說明。圖1為本技術(shù)的地鐵施工用固定式出渣系統(tǒng)的示意圖。圖2為圖1所示本技術(shù)的地鐵施工用固定式出渣系統(tǒng)的俯視圖。具體實(shí)施方式下面的實(shí)施例可以使本專業(yè)的技術(shù)人員更全面地理解本技術(shù)，但并不因此將本技術(shù)限制在所述的實(shí)施例范圍之中。如圖1所示的一種地鐵施工用固定式出渣系統(tǒng)，包括一起吊支架，起吊支架包括一對對稱設(shè)置的呈倒V字形的支撐桿4，且兩個支撐桿4的頂端通過一水平設(shè)置的連接桿5相連，在連接桿5的中部位置安裝有一定滑輪6。一絞車，該絞車設(shè)置在起吊支架的旁側(cè)，絞車包括一卷筒2，該卷筒2安裝在機(jī)架1上，且卷筒2由安裝在機(jī)架1上的驅(qū)動電機(jī)7驅(qū)動進(jìn)行轉(zhuǎn)動，在卷筒2上纏繞有鋼絲繩3，鋼絲繩3的出繩端從定滑輪6上穿過后，與料斗8相連，且料斗8自然垂下。一推料單元，推料單元設(shè)置在起吊支架的旁側(cè)，包括一推料桿11，在推料桿11的前端安裝有一與料斗8相對應(yīng)的弧形推料板10，推料桿11的尾端與驅(qū)動缸12相連，并可由驅(qū)動桿11驅(qū)動將料斗8推送至輸送帶9的進(jìn)料口端。一輸送單元，輸送單元設(shè)置在起吊支架的旁側(cè)，包括一輸送帶9，該輸送帶9安裝在輸送支架上。在輸送帶9的出料口處還安裝有一光電開關(guān)。通過設(shè)置光電開關(guān)，可對料斗8的位置進(jìn)行檢測，從而為后續(xù)驅(qū)動缸在料斗8達(dá)到位置時自動驅(qū)動推料板推送料斗8，實(shí)現(xiàn)自動化提供了基礎(chǔ)。在輸送帶9的兩端還設(shè)置有沿著輸送帶9輸送方向延伸的擋料板。通過擋料板的設(shè)置，可防止輸送帶9上的廢渣從輸送帶9上掉出，增加后續(xù)的清理。絞車、輸送單元及推料單元呈品字形分布在料斗8的周圍。工作原理：在將廢渣從地下移出時，首先，通過驅(qū)動電機(jī)7驅(qū)動卷筒2將鋼絲繩3緩慢放下，直至料斗8到達(dá)廢渣的位置，待將廢渣裝入料斗8內(nèi)，再由驅(qū)動電機(jī)7驅(qū)動卷筒2將鋼絲繩3收緊，從而帶動料斗8上行，待料斗8到達(dá)輸送帶9的進(jìn)料口處，驅(qū)動電機(jī)7停止工作，再由驅(qū)動缸12推動退料桿11并帶動弧形推料板10將料斗8推動至輸送帶9的進(jìn)料口處，由工作人員將料斗8內(nèi)的廢渣倒入輸送帶9上，由驅(qū)動缸12帶動弧形推料板10退回，相應(yīng)的料斗8在自身重力的作用下回到原位，再通過驅(qū)動電機(jī)7驅(qū)動卷筒2將鋼絲繩3緩慢放下，直至料斗8到達(dá)廢渣的位置，如此反復(fù)，完成出渣。本行業(yè)的技術(shù)人員應(yīng)該了解，本技術(shù)不受上述實(shí)施例的限制，上述實(shí)施例和說明書中描述的只是說明本技術(shù)的原理，在不脫離本技術(shù)精神和范圍的前提下，本技術(shù)還會有各種變化和改進(jìn)，這些變化和改進(jìn)都落入要求保護(hù)的本技術(shù)范圍內(nèi)。本技術(shù)要求保護(hù)范圍由所附的權(quán)利要求書及其等效物界定。本文檔來自技高網(wǎng)...

【技術(shù)保護(hù)點(diǎn)】
一種地鐵施工用固定式出渣系統(tǒng)，其特征在于：包括一起吊支架，所述起吊支架包括一對對稱設(shè)置的呈倒V字形的支撐桿，且兩個支撐桿的頂端通過一水平設(shè)置的連接桿相連，在連接桿的中部位置安裝有一定滑輪；一絞車，該絞車設(shè)置在起吊支架的旁側(cè)，所述絞車包括一卷筒，該卷筒安裝在機(jī)架上，該卷筒由驅(qū)動電機(jī)驅(qū)動進(jìn)行轉(zhuǎn)動，在卷筒上纏繞有鋼絲繩，所述鋼絲繩的出繩端從定滑輪上穿過后，與料斗相連，所述料斗自然垂下；一輸送單元，所述輸送單元設(shè)置在起吊支架的旁側(cè)，包括一輸送帶，該輸送帶安裝在輸送支架上；一推料單元，所述推料單元設(shè)置在起吊支架的旁側(cè)，包括一推料桿，在推料桿的前端安裝有一與料斗相對應(yīng)的弧形推料板，推料桿的尾端與驅(qū)動缸相連，并可由驅(qū)動桿驅(qū)動將料斗推送至輸送帶的進(jìn)料口端；所述絞車、輸送單元及推料單元呈品字形分布在料斗的周圍。

【技術(shù)特征摘要】
1.一種地鐵施工用固定式出渣系統(tǒng)，其特征在于：包括一起吊支架，所述起吊支架包括一對對稱設(shè)置的呈倒V字形的支撐桿，且兩個支撐桿的頂端通過一水平設(shè)置的連接桿相連，在連接桿的中部位置安裝有一定滑輪；一絞車，該絞車設(shè)置在起吊支架的旁側(cè)，所述絞車包括一卷筒，該卷筒安裝在機(jī)架上，該卷筒由驅(qū)動電機(jī)驅(qū)動進(jìn)行轉(zhuǎn)動，在卷筒上纏繞有鋼絲繩，所述鋼絲繩的出繩端從定滑輪上穿過后，與料斗相連，所述料斗自然垂下；一輸送單元，所述輸送單元設(shè)置在起吊支架的旁側(cè)，包括一輸送帶，該輸送帶安裝在輸...

【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：丁邦建，曹建平，洪磊，王飛，
申請(專利權(quán))人：南通力威機(jī)械有限公司，
類型：新型
國別省市：江蘇,32