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    一種隨轎廂運行的限速控制機構制造技術

    技術編號:15372275 閱讀:177 留言:0更新日期:2017-05-18 12:01
    本實用新型專利技術屬于電梯設備領域,尤其涉及一種隨轎廂運行的限速控制機構。本實用新型專利技術要解決的技術問題是提供一種占用空間小、易于維修的隨轎廂運行的限速控制機構。為了解決上述技術問題,本實用新型專利技術提供了這樣一種隨轎廂運行的限速控制機構,包括有電梯限速器、單向鋼絲繩、頂部調力懸掛裝置等;井道頂部設有頂部調力懸掛裝置,井道底部設有底部彈簧漲緊裝置,井道內的導軌上的轎廂頂部安裝有電梯限速器,轎廂外側壁上設有安全鉗聯動機構,頂部調力懸掛裝置上設有單向鋼絲繩。本實用新型專利技術的電梯限速器安裝于轎廂或轎架,采用單向鋼絲繩連接,通過頂部調力懸掛裝置調節鋼絲繩拉力,省去了體積較大的漲緊裝置。

    Speed limiting control mechanism for car running

    The utility model belongs to the field of elevator equipment, in particular to a speed limiting control mechanism with the running of a car. The technical problem to be solved by the utility model is to provide a speed limit control mechanism with small space occupation and easy maintenance. In order to solve the technical problems, the utility model provides a running car with the speed control mechanism, including elevator speed limiter, one-way wire rope, top force adjustable suspension device; shaft is arranged at the top of the top force adjustable suspension shaft is provided at the bottom of the bottom of the spring tensioning device, guide shaft the car is mounted at the top of the elevator speed limiter, the car lateral wall is provided with a safety gear linkage mechanism, the top force adjustable suspension device is provided with a wire rope. The elevator speed limiting device of the utility model is arranged in a car or a car frame, and is connected with a one-way steel wire rope, and the tension of the steel wire rope is regulated by the top adjusting force suspension device, and the larger tightening device is omitted.

    【技術實現步驟摘要】
    一種隨轎廂運行的限速控制機構
    本技術屬于電梯設備領域,尤其涉及一種隨轎廂運行的限速控制機構。
    技術介紹
    隨著社會的發展,人口密度的增加,為了滿足日益增長的住房需求,越來越多的高層建筑拔地而起,導致電梯的使用率逐年提高,隨著近幾年電梯墜落事故頻發,電梯的安全性也越來越得到全社會的關注,電梯安全鉗裝置作為一種電梯安全運行的配套裝置,他是通過與限速器聯動,一旦發現電梯下落超速,便會自動將電梯制停,從而保護電梯內部人員,而作為與安全鉗聯動的提拉裝置在其中扮演著極其重要的作用。現有的限速控制機構存在占用空間大、不易維修和保養的缺點。亟需研發一種占用空間小、易于維修的隨轎廂運行的限速控制機構。
    技術實現思路
    (1)要解決的技術問題本技術為了克服現有的限速控制機構存在占用空間大、不易維修和保養的缺點,本技術要解決的技術問題是提供一種占用空間小、易于維修的隨轎廂運行的限速控制機構。(2)技術方案為了解決上述技術問題,本技術提供了這樣一種隨轎廂運行的限速控制機構,包括有電梯限速器、單向鋼絲繩、頂部調力懸掛裝置、底部彈簧漲緊裝置和安全鉗聯動機構,井道頂部設有頂部調力懸掛裝置,井道底部設有底部彈簧漲緊裝置,井道內的導軌上的轎廂頂部安裝有電梯限速器,轎廂外側壁上設有安全鉗聯動機構,頂部調力懸掛裝置上設有單向鋼絲繩,單向鋼絲繩與電梯限速器和安全鉗聯動機構連接,單向鋼絲繩最后固定在底部彈簧漲緊裝置上。優選地,還包括有緊固件,電梯限速器通過緊固件安裝于轎廂上。優選地,所述緊固件為螺栓和墊片,螺栓穿接于墊片和轎廂并將電梯限速器鎖緊固定于轎廂上。優選地,還包括有限速輪,電梯限速器內設有限速輪。工作原理:使用本裝置,可通過頂部調力懸掛裝置調節鋼絲繩拉力,省去了體積較大的漲緊裝置,節省了頂層和地坑的空間;當電梯超速時,電梯限速器通過單向鋼絲繩和安全鉗聯動機構的配合,安全鉗聯動機構鎖死在導軌上,保證了電梯內人員的安全,本裝置結構簡單,安全。因為還包括有緊固件,電梯限速器通過緊固件安裝于轎廂上,方便安裝和拆卸。因為所述緊固件為螺栓和墊片,螺栓穿接于墊片和轎廂并將電梯限速器鎖緊固定于轎廂上,便于工人的拆卸與維護。因為還包括有限速輪,電梯限速器內設有限速輪,單向鋼絲繩滑動更加順暢。(3)有益效果本技術的電梯限速器安裝于轎廂或轎架,采用單向鋼絲繩連接,通過頂部調力懸掛裝置調節鋼絲繩拉力,省去了體積較大的漲緊裝置,節省了頂層和地坑的空間;該機構省去限速器復位機構,增加動作可靠性,本技術達到了減少安裝及制作成本,維護簡單,節省頂層和地坑空間的效果。附圖說明圖1為本技術的主視結構示意圖。圖2為本技術電梯限速器的第一種裝配示意圖。圖3為本技術電梯限速器的第二種裝配示意圖。圖4為本技術電梯限速器的左視結構示意圖。附圖中的標記為:1-電梯限速器,2-單向鋼絲繩,3-頂部調力懸掛裝置,4-底部彈簧漲緊裝置,5-轎廂,6-井道,7-安全鉗聯動機構,8-導軌,9-緊固件,91-螺栓,92-墊片,10-限速輪。具體實施方式下面結合附圖和實施例對本技術作進一步的說明。實施例1一種隨轎廂運行的限速控制機構,如圖1-4所示,包括有電梯限速器1、單向鋼絲繩2、頂部調力懸掛裝置3、底部彈簧漲緊裝置4和安全鉗聯動機構7,井道6頂部設有頂部調力懸掛裝置3,井道6底部設有底部彈簧漲緊裝置4,井道6內的導軌8上的轎廂5頂部安裝有電梯限速器1,轎廂5外側壁上設有安全鉗聯動機構7,頂部調力懸掛裝置3上設有單向鋼絲繩2,單向鋼絲繩2與電梯限速器1和安全鉗聯動機構7連接,單向鋼絲繩2最后固定在底部彈簧漲緊裝置4上。還包括有緊固件9,電梯限速器1通過緊固件9安裝于轎廂5上。所述緊固件9為螺栓91和墊片92,螺栓91穿接于墊片92和轎廂5并將電梯限速器1鎖緊固定于轎廂5上。還包括有限速輪10,電梯限速器1內設有限速輪10。工作原理:使用本裝置,可通過頂部調力懸掛裝置3調節鋼絲繩拉力,省去了體積較大的漲緊裝置,節省了頂層和地坑的空間;當電梯超速時,電梯限速器1通過單向鋼絲繩2和安全鉗聯動機構7的配合,安全鉗聯動機構7鎖死在導軌8上,保證了電梯內人員的安全,本裝置結構簡單,安全。因為還包括有緊固件9,電梯限速器1通過緊固件9安裝于轎廂5上,方便安裝和拆卸。因為所述緊固件9為螺栓91和墊片92,螺栓91穿接于墊片92和轎廂5并將電梯限速器1鎖緊固定于轎廂5上,便于工人的拆卸與維護。因為還包括有限速輪10,電梯限速器1內設有限速輪10,單向鋼絲繩2滑動更加順暢。以上所述實施例僅表達了本技術的優選實施方式,其描述較為具體和詳細,但并不能因此而理解為對本技術專利范圍的限制。應當指出的是,對于本領域的普通技術人員來說,在不脫離本專利技術構思的前提下,還可以做出若干變形、改進及替代,這些都屬于本技術的保護范圍。因此,本技術專利的保護范圍應以所附權利要求為準。本文檔來自技高網...
    一種隨轎廂運行的限速控制機構

    【技術保護點】
    一種隨轎廂運行的限速控制機構,其特征在于,包括有電梯限速器(1)、單向鋼絲繩(2)、頂部調力懸掛裝置(3)、底部彈簧漲緊裝置(4)和安全鉗聯動機構(7),井道(6)頂部設有頂部調力懸掛裝置(3),井道(6)底部設有底部彈簧漲緊裝置(4),井道(6)內的導軌(8)上的轎廂(5)頂部安裝有電梯限速器(1),轎廂(5)外側壁上設有安全鉗聯動機構(7),頂部調力懸掛裝置(3)上設有單向鋼絲繩(2),單向鋼絲繩(2)與電梯限速器(1)和安全鉗聯動機構(7)連接,單向鋼絲繩(2)最后固定在底部彈簧漲緊裝置(4)上。

    【技術特征摘要】
    1.一種隨轎廂運行的限速控制機構,其特征在于,包括有電梯限速器(1)、單向鋼絲繩(2)、頂部調力懸掛裝置(3)、底部彈簧漲緊裝置(4)和安全鉗聯動機構(7),井道(6)頂部設有頂部調力懸掛裝置(3),井道(6)底部設有底部彈簧漲緊裝置(4),井道(6)內的導軌(8)上的轎廂(5)頂部安裝有電梯限速器(1),轎廂(5)外側壁上設有安全鉗聯動機構(7),頂部調力懸掛裝置(3)上設有單向鋼絲繩(2),單向鋼絲繩(2)與電梯限速器(1)和安全鉗聯動機構(7)連接,單向鋼絲繩(2)最后固定在底...

    【專利技術屬性】
    技術研發人員:梅神峰
    申請(專利權)人:上海漢神機電股份有限公司
    類型:新型
    國別省市:上海,31

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