一種煤礦巷道鉆U型錨索孔裝置制造方法及圖紙

本實(shí)用新型專利技術(shù)公開(kāi)了一種煤礦巷道鉆U型錨索孔裝置，包括機(jī)架和兩輛移動(dòng)小車，所述機(jī)架上端固定安裝兩組軌道，所述移動(dòng)小車分別活動(dòng)安裝于相對(duì)應(yīng)的軌道上，所述移動(dòng)小車一端上均固定安裝一直桿，直桿的頭部均通過(guò)螺紋嚙合連接一螺桿，螺桿一端均固定安裝一安裝殼，兩個(gè)安裝殼的相對(duì)面上均開(kāi)口，安裝殼內(nèi)均固定安裝一液壓伸縮桿，液壓伸縮桿的伸縮端上均固定安裝一氣缸，氣缸的伸縮端上均固定安裝一鉆頭。本實(shí)用新型專利技術(shù)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，并通過(guò)液壓伸縮桿和氣缸的作用將兩個(gè)相鄰的錨索孔之間打通，從而形成一“U”型的新型錨索孔，并且通過(guò)往該“U”型的新型錨索孔內(nèi)灌注水泥能使兩根錨索之間連接，從而增加了錨索與巖石之間的牢固性。

U type anchor cable hole device for coal mine tunnel

The utility model discloses a Coal Mine Roadway Drilling U type anchor hole device, which comprises a frame and a two car mobile car, the frame is fixed at the upper end of the installation of two sets of tracks, the mobile trolley are respectively and movably installed on the corresponding track, the mobile car are fixed on one end of the straight rod, straight rod head are connected by screw thread engagement, one end of the screw are fixed to a mounting shell, two relative surface mounting shell are installed inside the shell opening are fixed to a hydraulic telescopic rod end, telescopic hydraulic telescopic rod are fixed on the installation of a cylinder, the telescopic end of the cylinder are fixed on the installation of a drill. The utility model has the advantages of simple structure, and the hydraulic telescopic rod and cylinder will be between two adjacent anchor hole opened, thus forming a new anchor hole type \U\, and the new anchor hole to the \U\ type in cement can make the connection between the two cables, thereby increasing the firmness between the anchor and the rock.

【技術(shù)實(shí)現(xiàn)步驟摘要】
一種煤礦巷道鉆U型錨索孔裝置
本技術(shù)涉及一種煤礦巷道鉆U型錨索孔裝置。
技術(shù)介紹
目前，在煤礦當(dāng)中巷道支護(hù)一般都通過(guò)錨索固定，錨索將巷道的圍巖加固在一起，使圍巖自身支護(hù)自身。但是現(xiàn)在在錨索孔一般都是一個(gè)傾斜的通孔，錨索都是一根根的獨(dú)立固定，錨索與錨索之間并沒(méi)有連接，使得錨索的與巖石之間的牢固性較差，容易造成巖石的滑落。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路
為解決上述問(wèn)題，本技術(shù)提供了一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，使用方便，能使錨索與錨索之間連接，大大的增加了錨索與巖石之間的牢固性，增加了巷道安全性的煤礦巷道鉆U型錨索孔裝置。為實(shí)現(xiàn)上述目的，本技術(shù)采取的技術(shù)方案為：一種煤礦巷道鉆U型錨索孔裝置，包括機(jī)架和兩輛移動(dòng)小車，所述機(jī)架上端固定安裝兩組軌道，所述移動(dòng)小車分別設(shè)置于相對(duì)應(yīng)的軌道上端，移動(dòng)小車上的輪胎分別活動(dòng)設(shè)置于相對(duì)應(yīng)的軌道內(nèi)，兩輛移動(dòng)小車之間平行設(shè)置，兩輛移動(dòng)小車之間固定安裝一固定桿，所述移動(dòng)小車一端上均固定安裝一直桿，直桿的頭部均設(shè)有一螺絲孔，該螺絲孔內(nèi)均嚙合連接一螺桿，螺桿一端均順著螺絲孔的開(kāi)口延伸至外界，并固定安裝一安裝殼，兩個(gè)安裝殼的相對(duì)面上均開(kāi)口，安裝殼內(nèi)均固定安裝一液壓伸縮桿，液壓伸縮桿的伸縮端上均固定安裝一氣缸，氣缸的伸縮端均順著安裝殼上的開(kāi)口延伸至外界，并固定安裝一鉆頭，兩鉆頭之間相對(duì)設(shè)置。作為優(yōu)選的技術(shù)方案，安裝殼的外側(cè)均設(shè)有一保護(hù)板，該保護(hù)板均呈“L”型結(jié)構(gòu)設(shè)置，安裝殼與保護(hù)板之間固定安裝一個(gè)以上的減震墊。作為優(yōu)選的技術(shù)方案，移動(dòng)小車、液壓伸縮桿和氣缸均通過(guò)一電線固定連接一控制器。作為優(yōu)選的技術(shù)方案，保護(hù)板均由金屬材料制成。本技術(shù)具有以下有益效果：本技術(shù)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，使用方便，將直桿伸入兩個(gè)相鄰的錨索孔內(nèi)，并通過(guò)液壓伸縮桿和氣缸的作用將兩個(gè)相鄰的錨索孔之間打通，從而形成一“U”型的新型錨索孔，并且通過(guò)往該“U”型的新型錨索孔內(nèi)灌注水泥能使兩根錨索之間連接，從而增加了錨索與巖石之間的牢固性。附圖說(shuō)明圖1為本技術(shù)實(shí)施例的整體結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為圖1中A處的放大圖。具體實(shí)施方式為了使本技術(shù)的目的及優(yōu)點(diǎn)更加清楚明白，以下結(jié)合實(shí)施例對(duì)本技術(shù)進(jìn)行進(jìn)一步詳細(xì)說(shuō)明。應(yīng)當(dāng)理解，此處所描述的具體實(shí)施例僅僅用以解釋本技術(shù)，并不用于限定本技術(shù)。如圖1和圖2所示，本技術(shù)實(shí)施例提供了一種煤礦巷道鉆U型錨索孔裝置，包括機(jī)架2和兩輛移動(dòng)小車3，所述機(jī)架2上端固定安裝兩組軌道1，所述移動(dòng)小車3分別設(shè)置于相對(duì)應(yīng)的軌道1上端，移動(dòng)小車3上的輪胎分別活動(dòng)設(shè)置于相對(duì)應(yīng)的軌道1內(nèi)，兩輛移動(dòng)小車3之間平行設(shè)置，兩輛移動(dòng)小車3之間固定安裝一固定桿14，所述移動(dòng)小車3一端上均固定安裝一直桿4，直桿4的頭部均設(shè)有一螺絲孔9，該螺絲孔9內(nèi)均嚙合連接一螺桿10，螺桿10一端均順著螺絲孔9的開(kāi)口延伸至外界，并固定安裝一安裝殼8，兩個(gè)安裝殼8的相對(duì)面上均開(kāi)口，安裝殼8內(nèi)均固定安裝一液壓伸縮桿11，液壓伸縮桿11的伸縮端上均固定安裝一氣缸12，氣缸12的伸縮端均順著安裝殼8上的開(kāi)口延伸至外界，并固定安裝一鉆頭13，兩鉆頭13之間相對(duì)設(shè)置。本實(shí)施例中，安裝殼8的外側(cè)均設(shè)有一保護(hù)板6，該保護(hù)板6均呈“L”型結(jié)構(gòu)設(shè)置，安裝殼8與保護(hù)板6之間固定安裝一個(gè)以上的減震墊5。本實(shí)施例中，移動(dòng)小車3、液壓伸縮桿11和氣缸12均通過(guò)一電線固定連接一控制器(未圖示)；保護(hù)板6均由金屬材料制成，增加保護(hù)板的牢固性。工作原理：先將直桿對(duì)準(zhǔn)兩個(gè)相鄰的錨索孔，對(duì)準(zhǔn)后，啟動(dòng)小車，將直桿慢慢的插入相對(duì)應(yīng)的錨索孔內(nèi)，直至保護(hù)板與錨索孔的底部相抵，這時(shí)，通過(guò)控制器啟動(dòng)液壓伸縮桿和氣缸，通過(guò)液壓伸縮桿將氣缸慢慢的向外推出，而通過(guò)氣缸上的鉆頭慢慢的打通前方的巖石，直至將兩個(gè)相鄰的錨索孔之間打通，使得形成一個(gè)“U”型的新型錨索孔，完成后，再次的啟動(dòng)小車，通過(guò)小車將直桿慢慢的從錨索孔內(nèi)移出，移出后，就可插入錨索，插入錨索后就可往錨索孔內(nèi)灌注水泥，灌注的水泥一部分會(huì)流入之前打穿的橫向通孔內(nèi)，通過(guò)水泥將兩根相鄰的錨索連接，從而增加了錨索與巖石之間的牢固性。其中，由于兩輛移動(dòng)小車之間通過(guò)固定桿連接，使得兩者能同時(shí)移動(dòng)。其中，保護(hù)板與安裝殼之間的減震墊能有效的減少氣缸產(chǎn)生的振動(dòng)。本具體實(shí)施結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，使用方便，將直桿伸入兩個(gè)相鄰的錨索孔內(nèi)，并通過(guò)液壓伸縮桿和氣缸的作用將兩個(gè)相鄰的錨索孔之間打通，從而形成一“U”型的新型錨索孔，并且通過(guò)往該“U”型的新型錨索孔內(nèi)灌注水泥能使兩根錨索之間連接，從而增加了錨索與巖石之間的牢固性。以上所述僅是本技術(shù)的優(yōu)選實(shí)施方式，應(yīng)當(dāng)指出，對(duì)于本
的普通技術(shù)人員來(lái)說(shuō)，在不脫離本技術(shù)原理的前提下，還可以作出若干改進(jìn)和潤(rùn)飾，這些改進(jìn)和潤(rùn)飾也應(yīng)視為本技術(shù)的保護(hù)范圍。本文檔來(lái)自技高網(wǎng)...

【技術(shù)保護(hù)點(diǎn)】
一種煤礦巷道鉆U型錨索孔裝置，其特征在于：包括機(jī)架和兩輛移動(dòng)小車，所述機(jī)架上端固定安裝兩組軌道，所述移動(dòng)小車分別設(shè)置于相對(duì)應(yīng)的軌道上端，移動(dòng)小車上的輪胎分別活動(dòng)設(shè)置于相對(duì)應(yīng)的軌道內(nèi)，兩輛移動(dòng)小車之間平行設(shè)置，兩輛移動(dòng)小車之間固定安裝一固定桿，所述移動(dòng)小車一端上均固定安裝一直桿，直桿的頭部均設(shè)有一螺絲孔，該螺絲孔內(nèi)均嚙合連接一螺桿，螺桿一端均順著螺絲孔的開(kāi)口延伸至外界，并固定安裝一安裝殼，兩個(gè)安裝殼的相對(duì)面上均開(kāi)口，安裝殼內(nèi)均固定安裝一液壓伸縮桿，液壓伸縮桿的伸縮端上均固定安裝一氣缸，氣缸的伸縮端均順著安裝殼上的開(kāi)口延伸至外界，并固定安裝一鉆頭，兩鉆頭之間相對(duì)設(shè)置。

【技術(shù)特征摘要】
1.一種煤礦巷道鉆U型錨索孔裝置，其特征在于：包括機(jī)架和兩輛移動(dòng)小車，所述機(jī)架上端固定安裝兩組軌道，所述移動(dòng)小車分別設(shè)置于相對(duì)應(yīng)的軌道上端，移動(dòng)小車上的輪胎分別活動(dòng)設(shè)置于相對(duì)應(yīng)的軌道內(nèi)，兩輛移動(dòng)小車之間平行設(shè)置，兩輛移動(dòng)小車之間固定安裝一固定桿，所述移動(dòng)小車一端上均固定安裝一直桿，直桿的頭部均設(shè)有一螺絲孔，該螺絲孔內(nèi)均嚙合連接一螺桿，螺桿一端均順著螺絲孔的開(kāi)口延伸至外界，并固定安裝一安裝殼，兩個(gè)安裝殼的相對(duì)面上均開(kāi)口，安裝殼內(nèi)均固定安裝一液壓伸縮桿，液壓伸縮桿的伸縮...

【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：李礦飛，
申請(qǐng)(專利權(quán))人：運(yùn)城職業(yè)技術(shù)學(xué)院，
類型：新型
國(guó)別省市：山西,14