一種地鐵隧道用預埋槽道制造技術

本實用新型專利技術公開了一種地鐵隧道用預埋槽道,所述管片螺栓的內部設置有加強筋，所述管片螺栓的一端貫穿預埋板連接有軌道槽，所述預埋板的頂部安裝有L型板，所述預埋板的底部設置有安裝孔，所述軌道槽的頂部安裝有螺栓固定槽，所述螺栓固定槽上套接有螺栓，所述軌道槽的頂端中部開設有管片螺栓定位孔，所述軌道槽的內腔底部設置有限位卡槽，所述限位卡槽的表面連接有T型螺栓，該裝置方便安裝拆卸，雙預埋裝置，保證裝置整體的牢固性，減少脫落隱患，增加軌道槽的承重能力，安全方便。

Buried channel for subway tunnel

The utility model discloses a subway tunnel channel with embedded, the internal segment of bolt is provided with the reinforcing rib, wherein one end of the segment through pre buried bolt plate is connected with a track groove, the top of the embedded plate is installed on the L plate, the embedded plate is arranged at the bottom of the mounting hole and the top of the track groove installation bolt slot, the bolt fixing groove is sheathed on the bolt, the central top of the track groove segment is provided with a positioning bolt hole, the bottom of the inner cavity of the track groove is provided with a limit groove, the limiting groove surface is connected with T type bolt the device, convenient installation and disassembly, double embedded device, ensure the firmness of the whole device, reduce the hidden danger of falling off, increase the bearing capacity of the track groove, safe and convenient.

【技術實現步驟摘要】
一種地鐵隧道用預埋槽道
本技術屬于預埋槽道
，具體涉及一種地鐵隧道用預埋槽道。
技術介紹
預埋槽道是預先安裝在地鐵隧道工程內的構件，是在結構澆注時安置的構配件，用于砌筑上部結構時的搭接，以利于外部工程設備基礎的安裝固定，目前，地鐵隧道工程采用的預埋槽道盡管形式各異、多種多樣，由預埋槽體連接座和固定于連接座上的預埋筋組成，采用螺紋鋼作為預埋筋，主要是依靠螺紋鋼表面的螺紋增加預埋筋與混凝土的接觸面積，進而提高預埋槽道的承載能力，采用H形鋼作為預埋筋，主要是依靠H形鋼預埋筋一端的矩形擋塊來保證預埋槽道的承載能力，這兩類預埋槽道結構簡單，結構單一，無法形成雙保險，承載力小，安全隱患較大，力學性能不好，安裝拆卸不便。
技術實現思路
本技術的目的在于提供一種地鐵隧道用預埋槽道，以解決上述
技術介紹
中提出的問題。為實現上述目的，本技術提供如下技術方案：一種地鐵隧道用預埋槽道，包括管片螺栓和預埋板，所述管片螺栓的內部設置有加強筋，所述管片螺栓的一端貫穿預埋板連接有軌道槽，所述預埋板的頂部安裝有L型板，所述預埋板的底部設置有安裝孔，所述軌道槽的頂部安裝有螺栓固定槽，所述螺栓固定槽上套接有螺栓，所述軌道槽的頂端中部開設有管片螺栓定位孔，所述軌道槽的內腔底部設置有限位卡槽，所述限位卡槽的表面連接有T型螺栓。優選的，所述螺栓為士字型螺栓，且卡接于軌道槽的上側壁，所述螺栓與安裝孔螺紋連接。優選的，所述預埋板對應軌道槽的管片螺栓定位孔設置有預埋板定位孔，且所述管片螺栓貫穿管片螺栓定位孔和預埋板定位孔伸入軌道槽的內部。優選的，所述軌道槽的內部設置有保護隔板，所述保護隔板設置在管片螺栓端頭的下側，且在T型螺栓的上側。本技術的技術效果和優點：該地鐵隧道用預埋槽道，管片螺栓與預埋板預先安裝在地鐵隧道壁上，管片螺栓內部的加強筋增加拉力，避免管片螺栓脫落，通過管片螺栓固定連接預埋板和軌道槽，雙預埋裝置，保證裝置整體的牢固性，避免其中一個部位斷裂導致的安全隱患，再通過士字型螺栓使預埋板和軌道槽相互固定，保證預埋裝置的穩定性，同時增加軌道槽的安全和穩定，且士字型螺栓與軌道槽卡接，便于安裝和拆卸，該裝置方便安裝拆卸，雙預埋裝置，保證裝置整體的牢固性，減少脫落隱患，增加軌道槽的承重能力，安全方便。附圖說明圖1為本技術的主視結構示意圖；圖2為本技術的預埋板結構示意圖；圖3為本技術的軌道槽結構示意圖。圖中：1管片螺栓、2加強筋、3預埋板、4螺栓、5T型螺栓、6軌道槽、7限位卡槽、8L型板、9安裝孔、10管片螺栓定位孔、11螺栓固定槽。具體實施方式下面將結合本技術實施例中的附圖，對本技術實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本技術一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本技術中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本技術保護的范圍。本技術提供了如圖1-3所示的一種地鐵隧道用預埋槽道，包括管片螺栓1和預埋板3，所述管片螺栓1的內部設置有加強筋2，所述管片螺栓1的一端貫穿預埋板3連接有軌道槽6，所述預埋板3的頂部安裝有L型板8，所述預埋板3的底部設置有安裝孔9，所述軌道槽6的頂部安裝有螺栓固定槽11，所述螺栓固定槽11上套接有螺栓4，所述軌道槽6的頂端中部開設有管片螺栓定位孔10，所述軌道槽6的內腔底部設置有限位卡槽7，所述限位卡槽7的表面連接有T型螺栓5。進一步的，所述螺栓4為士字型螺栓，且卡接于軌道槽6的上側壁，所述螺栓4與安裝孔9螺紋連接，士字型螺栓的凹槽將卡接在軌道槽6的上側壁，在與預埋板3螺紋連接，方便拆卸，便于更換。進一步的，所述預埋板3對應軌道槽6的管片螺栓定位孔10設置有預埋板定位孔，且所述管片螺栓1貫穿管片螺栓定位孔10和預埋板定位孔伸入軌道槽6的內部，增加軌道槽6的穩定性，便于更換，防止脫落，安全穩定。進一步的，所述軌道槽6的內部設置有保護隔板，所述保護隔板設置在管片螺栓1端頭的下側，且在T型螺栓5的上側，保護內部的管道線纜，增加使用壽命。工作原理：管片螺栓1的內部設置有加強筋2，增加管片螺栓1與地鐵隧道的穩定性，管片螺栓1的一端貫穿預埋板3連接有軌道槽6，預埋板3對應軌道槽6的管片螺栓定位孔10設置有預埋板定位孔，且所述管片螺栓1貫穿管片螺栓定位孔10和預埋板定位孔伸入軌道槽6的內部，軌道槽6的內部設置有保護隔板，所述保護隔板設置在管片螺栓1端頭的下側，且在T型螺栓5的上側，保護內部的管道線纜，增加使用壽命，增加軌道槽6的穩定性，便于更換，防止脫落，安全穩定，預埋板3的頂部安裝有L型板8，預埋板3的底部設置有安裝孔9，軌道槽6的頂部安裝有螺栓固定槽11，螺栓固定槽11上套接有螺栓4，螺栓4為士字型螺栓，且卡接于軌道槽6的上側壁，所述螺栓4與安裝孔9螺紋連接，士字型螺栓的凹槽將卡接在軌道槽6的上側壁，在與預埋板3螺紋連接，方便拆卸，便于更換，軌道槽6的頂端中部開設有管片螺栓定位孔10，軌道槽6的內腔底部設置有限位卡槽7，限位卡槽7的表面連接有T型螺栓5，增加了結構的穩定性，方便跟換。最后應說明的是：以上所述僅為本技術的優選實施例而已，并不用于限制本技術，盡管參照前述實施例對本技術進行了詳細的說明，對于本領域的技術人員來說，其依然可以對前述各實施例所記載的技術方案進行修改，或者對其中部分技術特征進行等同替換，凡在本技術的精神和原則之內，所作的任何修改、等同替換、改進等，均應包含在本技術的保護范圍之內。本文檔來自技高網...

【技術保護點】
一種地鐵隧道用預埋槽道，包括管片螺栓（1）和預埋板（3），其特征在于：所述管片螺栓（1）的內部設置有加強筋（2），所述管片螺栓（1）的一端貫穿預埋板（3）連接有軌道槽（6），所述預埋板（3）的頂部安裝有L型板（8），所述預埋板（3）的底部設置有安裝孔（9），所述軌道槽（6）的頂部安裝有螺栓固定槽（11），所述螺栓固定槽（11）上套接有螺栓（4），所述軌道槽（6）的頂端中部開設有管片螺栓定位孔（10），所述軌道槽（6）的內腔底部設置有限位卡槽（7），所述限位卡槽（7）的表面連接有T型螺栓（5）。

【技術特征摘要】
1.一種地鐵隧道用預埋槽道，包括管片螺栓（1）和預埋板（3），其特征在于：所述管片螺栓（1）的內部設置有加強筋（2），所述管片螺栓（1）的一端貫穿預埋板（3）連接有軌道槽（6），所述預埋板（3）的頂部安裝有L型板（8），所述預埋板（3）的底部設置有安裝孔（9），所述軌道槽（6）的頂部安裝有螺栓固定槽（11），所述螺栓固定槽（11）上套接有螺栓（4），所述軌道槽（6）的頂端中部開設有管片螺栓定位孔（10），所述軌道槽（6）的內腔底部設置有限位卡槽（7），所述限位卡槽（7）的表面連接有T型螺栓（5）。2.根據權利要求1所...

【專利技術屬性】
技術研發人員：趙曉東，殷林杰，馮超，柴國敏，武煌，孫斌，欒兵，
申請(專利權)人：河南大森機電股份有限公司，
類型：新型
國別省市：河南,41