一種圓形風(fēng)電輪轂罩艙口制造技術(shù)

本實用新型專利技術(shù)公開了一種圓形風(fēng)電輪轂罩艙口，包括圓形的上蓋和環(huán)形的下框，所述上蓋嵌入所述下框內(nèi)；所述上蓋包括上框架和面板，所述下框包括下框架；所述上框架與所述下框架通過鉸接件連接；所述下框架的內(nèi)側(cè)設(shè)置有一個或多個用于限制所述上蓋嵌入深度的限位臺；所述上框架的外圓周設(shè)置有用于與所述下框架嵌入密封的密封條；風(fēng)機在惡劣環(huán)境下運行，艙蓋能夠阻止風(fēng)沙、雨水侵入，形成艙口密封，安裝簡單，密封可靠，便于更換，適合高空作業(yè)；自鎖式手把能夠防止艙蓋意外打開危險的發(fā)生，方便打開且風(fēng)電輪轂罩艙口打開過程中能夠確保艙蓋有效定位在指定角度和保證足夠的支撐強度。

Circular wind power hub cover hatch

The utility model discloses a circular wind turbine hub cover hatch, comprises a circular cover and an annular lower frame, the upper cover is embedded in the lower frame; the upper cover comprises an upper frame and a panel, including under the framework of the box; the upper frame and the lower frame connection through the hinge piece; the inner side of the lower frame is provided with one or more restrictions for the upper cover of embedded depth limit table; the outer circumference of the frame are provided with the framework of embedded sealing strip; the fan operation in the harsh environment, can stop the wind and hatch rainwater intrusion, the formation of hatch seals, simple installation, reliable sealing, convenient replacement, suitable for high altitude operation; self-locking handle to prevent accidental opening hatch danger, convenient open and the wind power hub cover hatch open process can ensure the hatch cover Effective positioning at specified angles and ensuring adequate support strength.

【技術(shù)實現(xiàn)步驟摘要】
一種圓形風(fēng)電輪轂罩艙口
本技術(shù)涉及一種風(fēng)電設(shè)備配套裝置
，尤其是一種圓形風(fēng)電輪轂罩艙口。
技術(shù)介紹
風(fēng)電輪轂罩艙口，應(yīng)用于風(fēng)電設(shè)備輪轂總成吊裝裝配。風(fēng)電輪轂罩艙口在風(fēng)電輪轂持續(xù)旋轉(zhuǎn)運行中，需要具有較高的機械強度、穩(wěn)定的密封性和可靠的安全性。風(fēng)電輪轂罩艙口強度應(yīng)滿足風(fēng)機運行需要，承受艙蓋打開后的抗風(fēng)力要求，風(fēng)機在惡劣環(huán)境下運行，要求能夠阻止風(fēng)沙、雨水侵入。而現(xiàn)有的風(fēng)電輪轂罩艙口大多密封結(jié)構(gòu)暴露在外邊，長期使用會導(dǎo)致強度降低，不能阻止風(fēng)沙、雨水的侵襲，從而影響機器運轉(zhuǎn)的問題。風(fēng)機運行時，艙口持續(xù)旋轉(zhuǎn)，容易引起意外打開，不能防止危險的發(fā)生。
技術(shù)實現(xiàn)思路
本技術(shù)的目的是針對工作過程中現(xiàn)有技術(shù)中存在的缺陷，而提供一種，能夠阻止風(fēng)沙、雨水侵入，確保艙蓋有效定位在指定角度和保證足夠的支撐強度的風(fēng)電輪轂罩艙口。本技術(shù)的技術(shù)方案為：一種圓形風(fēng)電輪轂罩艙口，包括圓形的上蓋和環(huán)形的下框，所述上蓋嵌入所述下框內(nèi)；所述上蓋包括上框架和面板，所述下框包括下框架；所述上框架與所述下框架通過鉸接件連接；所述下框架的內(nèi)側(cè)設(shè)置有一個或多個用于限制所述上蓋嵌入深度的限位臺；所述上框架的外圓周設(shè)置有用于與所述下框架嵌入密封的密封條。更進一步的，所述面板的內(nèi)側(cè)安裝有手把，所述手把相對于上蓋的安裝位置與所述限位臺相對于下框的安裝位置相對應(yīng)；所述限位臺設(shè)置有插槽；所述手把同軸連接有插銷，所述插銷能夠跟隨所述手把的轉(zhuǎn)動插入所述插槽中。更進一步的，所述上蓋和下框之間安裝有氣彈簧；所述下框的內(nèi)側(cè)安裝有支撐座；所述支撐座與所述氣彈簧的一端連接，所述氣彈簧的另一端安裝在所述面板上。更進一步的，所述下框架在安裝所述鉸接件的位置的內(nèi)側(cè)下方安裝有與所述限位臺平行的支撐座。更進一步的，所述鉸接件為限位式鉸鏈結(jié)構(gòu)，限位角度為0°-130°。更進一步的，所述手把包括中軸、鎖栓和固定座，所述中軸與所述固定座連接，所述固定座設(shè)有方形凹槽，所述鎖栓設(shè)置在所述固定座的所述方形凹槽內(nèi)。本技術(shù)的有益效果是：圓形的上蓋和環(huán)形的下框，強度滿足風(fēng)機運行需要，承受艙蓋打開后的抗風(fēng)力要求，且風(fēng)電輪轂罩艙口打開過程中能夠確保艙蓋有效保證足夠的支撐強度；密封膠條嵌入上框架的外圓周和下框架的內(nèi)圓周，能夠避免密封膠條暴露在外界環(huán)境中，提高其密封持久性。艙蓋能夠阻止風(fēng)沙、雨水侵入，保證風(fēng)機在惡劣環(huán)境下正常運行，具有安裝簡單、密封可靠、便于更換、適合高空作業(yè)、兩側(cè)開啟的特點；自鎖式手把能夠防止艙蓋意外打開而導(dǎo)致發(fā)生危險。附圖說明圖1是本技術(shù)的風(fēng)電輪轂罩艙口結(jié)構(gòu)示意圖。圖2是本技術(shù)的風(fēng)電輪轂罩艙口的手把結(jié)構(gòu)示意圖。圖中：1是上蓋、2是下框、3是連接件、4是手把、5是氣彈簧、11是上框架、12是面板、13是密封條、21是下框架、22是限位臺、23是支撐座、221是插槽、401是插銷、402是中軸、403是鎖栓、404是固定座、405是方形凹槽。具體實施方式以下結(jié)合具體實施例對本技術(shù)作進一步詳細說明。應(yīng)當(dāng)理解，此處所描述的具體實施例僅僅用以解釋本技術(shù)，并不用于限定本技術(shù)。如圖1所示，一種圓形風(fēng)電輪轂罩艙口，包括圓形的上蓋1和環(huán)形的下框2，所述上蓋1嵌入所述下框2內(nèi)，整體強度滿足風(fēng)機運行需要，承受艙蓋打開后的抗風(fēng)力要求；所述上蓋1包括上框架11和面板12，所述下框2包括下框架21；所述上框架11與所述下框架21通過鉸接件3連接；所述下框架21的內(nèi)側(cè)設(shè)置有一個或多個用于限制所述上蓋1嵌入深度的限位臺22；所述上框架11的外圓周設(shè)置有用于與所述下框架21嵌入密封的密封條13；所述面板12的內(nèi)側(cè)安裝有手把4，所述手把4相對于上蓋1的安裝位置與所述限位臺22相對于下框2的安裝位置相對應(yīng)；所述限位臺22設(shè)置有插槽221；所述手把4同軸連接有插銷401，所述插銷401能夠跟隨所述手把4的轉(zhuǎn)動插入所述插槽221中；所述上蓋1和下框2之間安裝有氣彈簧5；所述下框2的內(nèi)側(cè)安裝有支撐座23；所述支撐座23與所述氣彈簧5的一端連接，所述氣彈簧5的另一端安裝在所述面板12上，這種安裝方式能夠使氣彈簧5的工作區(qū)域貼合上蓋1，最大程度躲開下框架21的艙口區(qū)域，使人員進出更加方便；所述下框架21在安裝所述鉸接件3的位置的內(nèi)側(cè)下方安裝有支撐座23，這種安裝方式能夠使氣彈簧的工作區(qū)域貼合上蓋，最大程度躲開下框架的艙口區(qū)域，使人員進出更加方便；所述鉸接件3為限位式鉸鏈結(jié)構(gòu)，限位角度為0°-130°，確保艙蓋打開時，有效定位在指定角度，并保證足夠的支撐強度。如圖2所示，所述手把4包括中軸402、鎖栓403和固定座404，所述中軸402與所述固定座404連接，所述固定座404設(shè)有方形凹槽405，所述鎖栓403設(shè)置在所述固定座404的所述方形凹槽405內(nèi)；艙口關(guān)閉時中軸402與固定座404連接，限制手把旋轉(zhuǎn)，艙口打開時，需人為壓緊中軸402，脫開固定座404與鎖栓403連接，旋轉(zhuǎn)鎖栓403釋放手把4。以上所述僅是本技術(shù)的優(yōu)選實施方式，應(yīng)當(dāng)指出的是，對于本
的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本技術(shù)原理的前提下，還可以做出若干改進和潤飾，這些改進和潤飾也應(yīng)視為本技術(shù)的保護范圍。本文檔來自技高網(wǎng)...

【技術(shù)保護點】
一種圓形風(fēng)電輪轂罩艙口，包括圓形的上蓋(1)和環(huán)形的下框(2)，所述上蓋(1)嵌入所述下框(2)內(nèi)；其特征在于：所述上蓋(1)包括上框架(11)和面板(12)，所述下框(2)包括下框架(21)；所述上框架(11)與所述下框架(21)通過鉸接件(3)連接；所述下框架(21)的內(nèi)側(cè)設(shè)置有一個或多個用于限制所述上蓋(1)嵌入深度的限位臺(22)；所述上框架(11)的外圓周設(shè)置有用于與所述下框架(21)嵌入密封的密封條(13)。

【技術(shù)特征摘要】
1.一種圓形風(fēng)電輪轂罩艙口，包括圓形的上蓋(1)和環(huán)形的下框(2)，所述上蓋(1)嵌入所述下框(2)內(nèi)；其特征在于：所述上蓋(1)包括上框架(11)和面板(12)，所述下框(2)包括下框架(21)；所述上框架(11)與所述下框架(21)通過鉸接件(3)連接；所述下框架(21)的內(nèi)側(cè)設(shè)置有一個或多個用于限制所述上蓋(1)嵌入深度的限位臺(22)；所述上框架(11)的外圓周設(shè)置有用于與所述下框架(21)嵌入密封的密封條(13)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的風(fēng)電輪轂罩艙口，其特征在于：所述面板(12)的內(nèi)側(cè)安裝有手把(4)，所述手把(4)相對于上蓋(1)的安裝位置與所述限位臺(22)相對于下框(2)的安裝位置相對應(yīng)；所述限位臺(22)設(shè)置有插槽(221)；所述手把(4)同軸連接有插銷(401)，所述插銷(401)能夠跟隨所述手把(4)的轉(zhuǎn)動插入所述插槽(221)中。...

【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：張長盛，鄧偉，
申請(專利權(quán))人：張長盛，鄧偉，
類型：新型
國別省市：天津,12