離合器液壓缸的缸體、離合器液壓缸和離合器總成制造技術

本實用新型專利技術涉及動力傳輸領域，提供一種離合器液壓缸的缸體、離合器液壓缸和離合器總成，所述離合器液壓缸的缸體形成有工作腔，其中，所述缸體上具有與所述缸體形成為一體的連接管，所述連接管的一端與所述工作腔密封連接，所述連接管的另一端朝向遠離所述缸體的方向延伸。本實用新型專利技術所述的離合器液壓缸的缸體上具有形成為一體的連接管，結構簡單且工藝容易實現，該連接管能夠與缸體的工作腔實現全方位密封，用于向工作腔供油或回油的管路可直接與連接管密封連接，管件之間密封結構簡單且可靠性較高，對各部件的安裝精度和制造精度要求較低，使離合器液壓缸的密封性不再受液壓缸的裝配精度和制造精度的限制。

Clutch hydraulic cylinder block, clutch hydraulic cylinder and clutch assembly

The utility model relates to the field of power transmission, a cylinder, clutch hydraulic cylinder hydraulic cylinder and clutch clutch assembly, wherein the clutch cylinder hydraulic cylinder forms a working chamber, wherein the cylinder body is provided with a cylinder body is connected with one pipe, one end of the connecting pipe and the the working chamber sealing connection, the connecting pipe towards the other end of the cylinder extending in the direction away from the. The utility model relates to a clutch cylinder body of the hydraulic cylinder has become one of the connecting pipe, simple structure and easy realization process, the connecting pipe and cylinder working chamber can achieve full sealing, for pipeline fuel supply to the working chamber or oil return pipe can be directly connected with the sealing connection between pipe sealing structure simple and high reliability, the various components of the installation accuracy and low requirement of the manufacture precision, the sealing performance of the clutch hydraulic cylinder from the hydraulic cylinder assembly accuracy and precision manufacturing limited.

【技術實現步驟摘要】
離合器液壓缸的缸體、離合器液壓缸和離合器總成
本技術涉及動力傳輸領域，特別涉及一種離合器液壓缸的缸體、離合器液壓缸和離合器總成。
技術介紹
傳統中的手動擋車輛的離合器的分離副缸的進油口(同時用作出油口)僅在缸體外壁上開設通孔，需將油管抵接于進油口處并設置密封膠圈等密封結構來實現進油口處的密封，油管與進油口之間的密封連接可靠性很低，非常容易出現漏油現象，需頻繁維修。并且，上述進油口和油管之間的密封性能受分離副缸、油管等部件的安裝方式以及周邊配合結構的影響較大，要求各個部件具有較高的裝配精度和制造精度，導致離合器制造和維修成本較高。因此，希望有一種液壓缸能夠克服或者至少減輕上述傳統中的分離副缸的缺陷。
技術實現思路
有鑒于此，本技術旨在提出一種離合器液壓缸的缸體，以減少離合器液壓缸的缸體漏油。為達到上述目的，本技術的技術方案是這樣實現的：一種離合器液壓缸的缸體，所述缸體形成有工作腔，所述缸體上具有與所述缸體形成為一體的連接管，所述連接管的一端與所述工作腔密封連接，所述連接管的另一端朝向遠離所述缸體的方向延伸。進一步的，所述缸體與所述連接管一體鑄造成型；或所述連接管焊接于所述缸體。進一步的，所述缸體包括筒形內壁、套設于所述筒形內壁的外側的筒形外壁和連接所述筒形內壁和所述筒形外壁的連接壁，所述工作腔位于所述筒形內壁和所述筒形外壁之間。相對于現有技術，本技術所述的離合器液壓缸具有以下優勢：本技術所述的離合器液壓缸的缸體上具有形成為一體的連接管，結構簡單且工藝容易實現，該連接管能夠與缸體的工作腔實現全方位密封，用于向工作腔供油或回油的管路可直接與連接管密封連接，管件之間密封結構簡單且可靠性較高，對各部件的安裝精度和制造精度要求較低，使離合器液壓缸的密封性不再受液壓缸的裝配精度和制造精度的限制，降低了離合器液壓缸的制造成本，且便于離合器液壓缸的裝配。本技術的另一目的在于提出一種離合器液壓缸，以減少離合器液壓缸的漏油。為達到上述目的，本技術的技術方案是這樣實現的：一種離合器液壓缸，所述離合器液壓缸包括根據上文所述的離合器液壓缸的缸體和能夠在所述工作腔內的液壓驅動下往復運動的活塞。進一步的，所述離合器液壓缸包括形成有安裝結構的底座，所述底座相對于所述缸體固定。進一步的，所述底座具有包覆于所述連接管的外周面的包覆結構；和/或所述底座通過二次注塑工藝與所述缸體形成為一體。進一步的，所述活塞朝向所述工作腔的一側設置有密封墊。所述離合器液壓缸與上述離合器液壓缸的缸體相對于現有技術所具有的優勢相同，在此不再贅述。本技術的再一目的在于提出一種離合器總成，以減少離合器總成的漏油。為達到上述目的，本技術的技術方案是這樣實現的：一種離合器總成，包括分離主缸、分離副缸和分離軸承，所述分離主缸的出油口通過油管與所述分離副缸連通，所述分離軸承在所述分離副缸的液壓驅動下在接合位置和分離位置之間移動，所述分離副缸為根據上文所述的離合器液壓缸，所述油管的第一端密封安裝于所述分離主缸的出油口，所述油管的第二端密封安裝于所述連接管。進一步的，具有筒形內壁和筒形外壁的所述缸體套設于變速箱的傳動軸，所述分離軸承套設于所述筒形內壁的外側并能夠在位于所述筒形內壁和所述筒形外壁之間的所述工作腔內的液壓驅動下沿所述筒形內壁的延伸方向往復運動。進一步的，所述離合器總成包括套設于所述缸體的外周的防塵套，其中，所述分離軸承和所述分離副缸上分別形成有用于安裝所述防塵套的卡接結構。所述離合器總成與上述離合器液壓缸相對于現有技術所具有的優勢相同，在此不再贅述。本技術的其它特征和優點將在隨后的具體實施方式部分予以詳細說明。附圖說明構成本技術的一部分的附圖用來提供對本技術的進一步理解，本技術的示意性實施方式及其說明用于解釋本技術，并不構成對本技術的不當限定。在附圖中：圖1為根據本技術的一種實施方式所述的離合器總成的示意圖；圖2為圖1所示的離合器總成剖視示意圖；圖3為圖1所示的離合器總成的離合器液壓缸的缸體的示意圖；圖4為圖1所示的離合器總成的分離軸承的示意圖；圖5為圖1所示的離合器總成的離合器液壓缸的底座的示意圖。附圖標記說明：1-缸體，11-筒形內壁，12-筒形外壁，121-底座卡槽，13-連接管，14-連接壁，15-工作腔，2-分離軸承，21-滑動部；22-安裝部，221-第一防塵套安裝卡槽，3-底座，31-安裝結構，32-包覆結構，33-第二防塵套安裝卡槽，4-防塵套，5-彈簧，6-密封墊。具體實施方式需要說明的是，在不沖突的情況下，本技術中的實施方式及實施方式中的特征可以相互組合。下面將參考附圖并結合實施方式來詳細說明本技術。根據本技術的一個方面，提供一種離合器液壓缸的缸體，參見圖2和圖3，所述缸體1形成有工作腔15，并且，缸體1上具有與缸體1形成為一體的連接管13，連接管13的一端與工作腔15密封連接，連接管13的另一端朝向遠離缸體1的方向延伸。上述離合器液壓缸的缸體1上具有形成為一體的連接管13，結構簡單且工藝容易實現，該連接管13能夠與缸體的工作腔15實現全方位密封，用于向工作腔15供油或回油的管路可直接與連接管13密封連接，管件之間密封結構簡單且可靠性較高，對各部件的安裝精度和制造精度要求較低，使離合器液壓缸的密封性不再受液壓缸的裝配精度和制造精度的限制，降低了離合器液壓缸的制造成本，且便于離合器液壓缸的裝配。其中，連接管13和缸體1之間的連接方式可根據實際需要進行適當的選擇，例如，粘結等。優選地，缸體1與連接管13一體鑄造成型；或連接管13焊接于缸體1，使得連接管13可靠的形成于缸體1上，其中，一體鑄造成型的密封可靠性較高，但是鑄造工藝要求較高，使用者可根據實際需要選擇適當的方式。缸體1的結構可根據實際需要設置為任意適當的結構，優選地，缸體1包括筒形內壁11、套設于筒形內壁11的外側的筒形外壁12和連接筒形內壁11和筒形外壁12的連接壁14，工作腔15位于筒形內壁11和筒形外壁12之間，這種缸體1結構緊湊，可將整個缸體套設于傳動軸等部件的外周，布置簡便且減小缸體1所需的布置空間，應用于車輛離合器上可滿足車輛的輕量化需求。此外，上述具有筒形內壁11和筒形外壁12的缸體1的側壁較薄，不便于管路的設置，且工作腔15內壓強較大，更容易出現漏油現象，將該缸體1設置為具有形成為一體的連接管13能夠顯著提高其密封性能，減少漏油現象。參見圖2和圖3，筒形外壁12同軸套設于筒形內壁11的外側，連接壁14設置于筒形內壁11和筒形外壁12的一端，筒形外壁12、筒形內壁11和連接壁14一體成型，具有該缸體的液壓缸的活塞形成為環形活塞，并套設于筒形內壁11的外周。筒形內壁11的長度大于筒形外壁12，用于安裝于工作腔15內的活塞的側壁貼合于筒形內壁，該筒形內壁11能夠對活塞的運動起到引導作用，以提高活塞移動的穩定性。根據本技術的另一個方面，提供一種離合器液壓缸，所述離合器液壓缸包括根據上文所述的離合器液壓缸的缸體1和能夠在工作腔15內的液壓驅動下往復運動的活塞，活塞與連桿機構傳動連接或通過其他任意適當的方式來傳遞能量。在圖示實施方式中，油液通過連接管13進入工作腔15內，隨著油壓的不斷增加油液推動本文檔來自技高網...

【技術保護點】
一種離合器液壓缸的缸體，所述缸體(1)形成有工作腔(15)，其特征在于，所述缸體(1)上具有與所述缸體(1)形成為一體的連接管(13)，所述連接管(13)的一端與所述工作腔(15)密封連接，所述連接管(13)的另一端朝向遠離所述缸體(1)的方向延伸。

【技術特征摘要】
1.一種離合器液壓缸的缸體，所述缸體(1)形成有工作腔(15)，其特征在于，所述缸體(1)上具有與所述缸體(1)形成為一體的連接管(13)，所述連接管(13)的一端與所述工作腔(15)密封連接，所述連接管(13)的另一端朝向遠離所述缸體(1)的方向延伸。2.根據權利要求1所述的離合器液壓缸的缸體，其特征在于，所述缸體(1)與所述連接管(13)一體鑄造成型；或所述連接管(13)焊接于所述缸體(1)。3.根據權利要求1或2所述的離合器液壓缸的缸體，其特征在于，所述缸體(1)包括筒形內壁(11)、套設于所述筒形內壁(11)的外側的筒形外壁(12)和連接所述筒形內壁(11)和所述筒形外壁(12)的連接壁(14)，所述工作腔(15)位于所述筒形內壁(11)和所述筒形外壁(12)之間。4.一種離合器液壓缸，其特征在于，所述離合器液壓缸包括根據權利要求1-3中任意一項所述的離合器液壓缸的缸體(1)和能夠在所述工作腔(15)內的液壓驅動下往復運動的活塞。5.根據權利要求4所述的離合器液壓缸，其特征在于，所述離合器液壓缸包括形成有安裝結構(31)的底座(3)，所述底座(3)相對于所述缸體(1)固定。6.根據權利要求5所述的離合器液壓缸，其特征在于，所述底座(3)具有包覆于所述連接...

【專利技術屬性】
技術研發人員：閆鶴飛，李景富，
申請(專利權)人：長城汽車股份有限公司，
類型：新型
國別省市：河北,13