汽車電動助力轉向系統轉向齒輪技術方案

一種汽車電動助力轉向系統轉向齒輪，為圓柱形回轉體結構件，包括齒輪大端和小端，在大端設有用于與轉向輸入軸對接的兩個對稱設置的圓弧槽；所述圓弧槽的槽底為由兩個坡面構成的角形結構，且兩個坡面分別垂直于端面的相應直徑線，圓弧槽兩邊側面底部與坡面交界處形成轉角，且兩轉角對稱。采用本實用新型專利技術的槽型，配合轉向輸入軸對接，能保證輸入軸在圓弧槽中轉向平穩且有足夠的間隙保證輸入軸轉動；由于圓弧槽槽底是由兩個坡面構成的角形結構，因此和內孔間的厚度較均勻，可保證轉向連接的剛性。能保證裝配的高精度。

Steering gear of automobile electric power steering system

An automobile electric power steering system for steering gear, a cylindrical rotary body structure, including the big end and the small end of the gear, which is used for turning and end in the circular groove two symmetrical input shaft butt set; the arc groove bottom by angle two slope of the structure, and the corresponding diameter line two slope were perpendicular to the end face of the formation of the corner at the junction of the arc groove on both sides of the side and bottom slope, and two symmetrical angle. The groove of the utility model, with the input shaft of the steering shaft steering docking, can guarantee the input in the circular arc groove of the stable and sufficient clearance to ensure the input shaft to rotate; because the arc groove bottom corner structure is composed of two slope, and therefore in hole and between the thickness is uniform, can guarantee to connect rigid. High accuracy of assembly can be guaranteed.

【技術實現步驟摘要】
汽車電動助力轉向系統轉向齒輪
本技術涉及一種汽車零部件，尤其涉及一種汽車電動助力轉向系統轉向齒輪。
技術介紹
汽車電動助力轉向系統轉向齒輪一般采用直角平底槽和配合的轉向輸入軸對接；現有槽型不能保證輸入軸在圓弧槽中有足夠的間隙轉動，且轉向不平穩；槽底與內孔之間的厚度不均勻，不能保證轉向連接的剛性。現有槽型如圖1所示，圓弧槽21底面無轉角。
技術實現思路
本技術的目的，就是為了解決上述問題，提供一種新型的汽車電動助力轉向系統轉向齒輪。為了達到上述目的，本技術采用了以下技術方案：一種汽車電動助力轉向系統轉向齒輪，為圓柱形回轉體結構件，包括齒輪大端和小端，在大端設有用于與轉向輸入軸對接的兩個對稱設置的圓弧槽；所述圓弧槽的槽底為由兩個坡面構成的角形結構，且兩個坡面分別垂直于端面的相應直徑線，圓弧槽兩邊側面底部與坡面交界處形成轉角，且兩轉角對稱。所述兩個坡面的夾角為150°。與現有技術相比，本技術專利技術具有以下優點：采用本技術的槽型，配合轉向輸入軸對接，能保證輸入軸在圓弧槽中轉向平穩且有足夠的間隙保證輸入軸轉動；由于圓弧槽槽底是由兩個坡面構成的角形結構，因此和內孔間的厚度較均勻，可保證轉向連接的剛性。能保證裝配的高精度。附圖說明圖1是汽車電動助力轉向系統轉向齒輪的總體結構示意圖；圖2、圖3為現有技術的槽型結構示意圖，其中，圖2為右視圖，圖3為俯視圖；圖4、圖5為本技術的槽型結構示意圖；其中，圖4為右視圖，圖5為俯視圖。具體實施方式參見圖1、圖4、圖5，本技術汽車電動助力轉向系統轉向齒輪1，為圓柱形回轉體結構件，包括齒輪大端2和小端3，在大端設有用于與轉向輸入軸對接的兩個對稱設置的圓弧槽22；該圓弧槽的槽底為由兩個坡面構成的角形結構，兩個坡面的夾角為150°。且兩個坡面分別垂直于端面的相應直徑線，圓弧槽兩邊側面底部與坡面交界處形成轉角，且兩轉角對稱。槽側面相對于外圓圓心位置度在0.05mm以內；上下兩端對角槽面相互平行。本文檔來自技高網...

【技術保護點】
一種汽車電動助力轉向系統轉向齒輪，為圓柱形回轉體結構件，包括齒輪大端和小端，在大端設有用于與轉向輸入軸對接的兩個對稱設置的圓弧槽；其特征在于：所述圓弧槽的槽底為由兩個坡面構成的角形結構，且兩個坡面分別垂直于端面的相應直徑線，圓弧槽兩邊側面底部與坡面交界處形成轉角，且兩轉角對稱。

【技術特征摘要】
1.一種汽車電動助力轉向系統轉向齒輪，為圓柱形回轉體結構件，包括齒輪大端和小端，在大端設有用于與轉向輸入軸對接的兩個對稱設置的圓弧槽；其特征在于：所述圓弧槽的槽底為由兩個坡面構成的角形結構...

【專利技術屬性】
技術研發人員：張敏，
申請(專利權)人：上海格爾汽車科技發展有限公司，
類型：新型
國別省市：上海,31