一種多功能汽車啟動電源制造技術

本實用新型專利技術公開了一種多功能汽車啟動電源，包括：打氣泵，設置有充氣接口；千斤頂；啟動電源電路，包括正極電瓶夾、負極電瓶夾以及用于接收控制信號，并在所述控制信號的控制下閉合或者斷開的可控開關；用于給所述打氣泵、所述千斤頂和所述啟動電源電路供電的電池組，所述電池組的正極輸出端通過所述可控開關與所述正極電瓶夾連接，所述電池組的負極輸出端與所述負極電瓶夾連接；分別與所述可控開關和所述電池組連接，用于生成所述控制信號的微控制單元MCU；第一切換開關和第二切換開關。本實用新型專利技術有效地將汽車點火、打氣泵和千斤頂結合在一起，相比現有功能單一的汽車啟動電源而言，可實現一物多用，輕巧易攜帶，體積較小，大大節省了的放置空間。

Multifunctional automobile starting power supply

The utility model discloses a starting power, a multifunctional car comprises a pump, provided with an air interface; jacks; start power supply circuit, including cathode, anode and battery battery clip clip is used for receiving the control signal, the controllable switch and the control signal of the closed or open; used to the pump, the battery and the jack of the power supply circuit, the positive output of the battery terminal through the controllable switch and the battery cathode clamp is connected with the negative output terminal, the battery and the negative battery terminal connection; respectively connected with the controllable switch and the battery used for micro MCU control unit generates the control signal; the first switch and the second switch. The utility model effectively, auto ignition pump and Jack together, compared with the existing single function auto starting power source, can achieve a multi-purpose, lightweight and easy to carry, small volume, saves storage space.

【技術實現步驟摘要】
一種多功能汽車啟動電源
本技術涉及汽車零部件
，更具體的說，涉及一種多功能汽車啟動電源。
技術介紹
隨著經濟的發展，我國的汽車擁有量不斷增加，汽車工具也不斷豐富。尤其是一些緊急庇護工具，如啟動電源、打氣泵、千斤頂等，成為很多車輛出行必備工具。但是，隨著汽車工具的不斷繁多，隨即也出現了很多問題。如很多汽車工具都設置有長柄，體積也相對較大，而各汽車工具的功能又相對單一，如啟動電源僅具有啟動汽車的功能，從而導致汽車工具占用較大空間。
技術實現思路
有鑒于此，本技術公開一種多功能汽車啟動電源，以解決現有車用工具占用空間大的問題。一種多功能汽車啟動電源，包括：打氣泵，所述打氣泵設置有充氣接口；千斤頂；啟動電源電路，所述啟動電源電路包括：正極電瓶夾、負極電瓶夾以及用于接收控制信號，并在所述控制信號的控制下閉合或者斷開的可控開關；用于給所述打氣泵、所述千斤頂和所述啟動電源電路供電的電池組，所述電池組的正極輸出端通過所述可控開關與所述正極電瓶夾連接，所述電池組的負極輸出端與所述負極電瓶夾連接；分別與所述可控開關和所述電池組連接，用于生成所述控制信號的微控制單元MCU；用于實現在所述電池組與所述打氣泵電連接或者所述電池組與所述千斤頂電連接之間進行切換的第一切換開關，所述打氣泵、所述千斤頂均通過所述第一切換開關與所述電池組連接；用于實現在所述千斤頂上升或者下降之間進行切換的第二切換開關，所述千斤頂通過所述第二切換開關與所述第一切換開關連接。優選的，還包括有第一開關管、電流檢測電路以及第一開關；所述MCU的控制端與所述第一開關管的控制端連接，所述第一開關管的輸入端分別與所述打氣泵、所述第二切換開關的第一動觸點連接，所述第二切換開關的靜觸點與所述千斤頂連接，所述第二切換開關的第二動觸點與所述第一切換開關的第一動觸點連接，所述第一切換開關的第二動觸點與所述打氣泵連接，所述第一切換開關的靜觸點與所述電池組連接，所述控制端用于輸出控制所述第一開關管導通和關斷的控制信號；所述MCU的信號采集端與所述電流檢測電路的輸出端連接，所述電流檢測電路的輸入端與所述第一開關管的輸出端連接，所述信號采集端用于采集所述打氣泵或所述千斤頂工作時的電流信號；所述MCU的所述信號采集端與所述第一開關連接，所述信號采集端用于采集所述第一開關導通和關斷時生成的所述打氣泵和所述千斤頂的工作開關信號。優選的，所述啟動電源電路還包括電流檢測放大電路和第二開關；所述MCU的所述控制端通過所述可控開關與所述正極電瓶夾連接，所述控制端用于輸出控制所述可控開關導通和關斷的控制信號；所述MCU的所述信號采集端通過所述電流檢測放大電路與所述負極電瓶夾連接，所述信號采集端用于采集汽車打火回路中的電流信號；所述MCU的信號采集輸出控制端與所述第二開關連接，所述信號采集輸出控制端用于采集控制所述第二開關導通和關斷時生成的充電開關信號。優選的，還包括：與所述MCU的所述控制端連接的打火指示器。優選的，還包括：與所述MCU的所述控制端連接的照明指示器；與所述MCU的所述信號采集端連接用于控制所述照明指示器工作的第三開關，所述第三開關具有多個不同的控制檔位，每個控制檔位對應所述照明指示器的一種工作狀態。優選的，所述照明指示器包括：與所述MCU的所述控制端連接的恒流控制電路，以及與所述恒流控制電路連接的發光二極管。優選的，還包括：電源電路，所述電源電路分別與所述MCU、所述可控開關和所述第一切換開關的靜觸點連接。優選的，所述電源電路包括：用于與外部電源和所述MCU連接的充電電路；以及所述電池組，所述電池組的負極接地。優選的，所述充電電路包括：用于與外部電源連接的充電輸入接口，所述充電輸入接口與所述MCU連接；分別與所述充電輸入接口、所述MCU和所述電池組連接的升壓電路；分別與所述充電輸入接口、所述MCU和所述升壓電路連接的限流電路。優選的，所述升壓電路包括：電感、第二開關管和二極管；所述第二開關管的控制端和輸出端均與所述MCU連接，所述第二開關管的輸入端與所述二極管的陽極連接，所述二極管的陰極連接所述電池組的正極；所述電感連接在所述充電輸入接口和所述二極管的陽極之間。優選的，所述電源電路還包括：設置在所述充電輸入接口和所述電感之間的第一電容器，以及并聯連接在所述電池組兩端的第二電容器。優選的，還包括：與所述MCU的所述控制端連接用于指示多功能汽車啟動電源得電的指示電路。優選的，還包括：與所述打氣泵連接的氣壓表。從上述的技術方案可以看出，本技術公開的多功能汽車啟動電源有效地將汽車點火、打氣泵和千斤頂結合在一起，相比現有功能單一的汽車啟動電源而言，本技術提供的多功能汽車啟動電源可實現一物多用，輕巧易攜帶，體積較小，大大節省了的放置空間。附圖說明為了更清楚地說明本技術實施例或現有技術中的技術方案，下面將對實施例或現有技術描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本技術的實施例，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創造性勞動的前提下，還可以根據公開的附圖獲得其他的附圖。圖1為本技術實施例公開的一種多功能汽車啟動電源的方框圖；圖2為本技術實施例公開的一種多功能汽車啟動電源作為打氣泵時的打氣泵方框圖；圖3為本技術實施例公開的一種多功能汽車啟動電源作為千斤頂時的千斤頂示意圖；圖4為本技術實施例公開的一種多功能汽車啟動電源作為啟動電源時的汽車點火方框圖；圖5為本技術實施例公開的一種多功能汽車啟動電源的方框圖；圖6為本技術實施例公開的一種多功能汽車啟動電源作為照明燈時的照明燈方框圖；圖7為本技術實施例公開的一種多功能汽車啟動電源的供電電源的方框圖；圖8為本技術實施例公開的一種多功能汽車啟動電源的整機示意圖。具體實施方式下面將結合本技術實施例中的附圖，對本技術實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本技術一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本技術中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本技術保護的范圍。本技術實施例公開了一種多功能汽車啟動電源，以解決現有車用工具占用空間大的問題。參見圖1，本技術實施例公開的一種多功能汽車啟動電源的方框圖，該多功能汽車啟動電源包括：打氣泵12，打氣泵12設置有充氣接口；千斤頂13；啟動電源電路，所述啟動電源電路包括：正極電瓶夾17、負極電瓶夾18以及用于接收控制信號，并在所述控制信號的控制下閉合或者斷開的可控開關19；用于給打氣泵12、千斤頂13和所述啟動電源電路供電的電池組25，電池組25的正極輸出端通過可控開關19與正極電瓶夾17連接，電池組25的負極輸出端與負極電瓶夾18連接；分別與可控開關19和電池組25連接，用于生成所述控制信號的MCU(MicrocontrollerUnit，微控制單元)11；用于實現在電池組25與打氣泵12電連接或者電池組25與千斤頂13電連接之間進行切換的第一切換開關SW1，打氣泵12、千斤頂13均通過第一切換開關SW1與電池組25連接；用于實現在千斤頂13上升或者下降之間進行切換的第二切換開關SW2，千斤頂13通過第二切換開關SW2與第一切換本文檔來自技高網...

【技術保護點】
一種多功能汽車啟動電源，其特征在于，包括：打氣泵，所述打氣泵設置有充氣接口；千斤頂；啟動電源電路，所述啟動電源電路包括：正極電瓶夾、負極電瓶夾以及用于接收控制信號，并在所述控制信號的控制下閉合或者斷開的可控開關；用于給所述打氣泵、所述千斤頂和所述啟動電源電路供電的電池組，所述電池組的正極輸出端通過所述可控開關與所述正極電瓶夾連接，所述電池組的負極輸出端與所述負極電瓶夾連接；分別與所述可控開關和所述電池組連接，用于生成所述控制信號的微控制單元MCU；用于實現在所述電池組與所述打氣泵電連接或者所述電池組與所述千斤頂電連接之間進行切換的第一切換開關，所述打氣泵、所述千斤頂均通過所述第一切換開關與所述電池組連接；用于實現在所述千斤頂上升或者下降之間進行切換的第二切換開關，所述千斤頂通過所述第二切換開關與所述第一切換開關連接。

【技術特征摘要】
1.一種多功能汽車啟動電源，其特征在于，包括：打氣泵，所述打氣泵設置有充氣接口；千斤頂；啟動電源電路，所述啟動電源電路包括：正極電瓶夾、負極電瓶夾以及用于接收控制信號，并在所述控制信號的控制下閉合或者斷開的可控開關；用于給所述打氣泵、所述千斤頂和所述啟動電源電路供電的電池組，所述電池組的正極輸出端通過所述可控開關與所述正極電瓶夾連接，所述電池組的負極輸出端與所述負極電瓶夾連接；分別與所述可控開關和所述電池組連接，用于生成所述控制信號的微控制單元MCU；用于實現在所述電池組與所述打氣泵電連接或者所述電池組與所述千斤頂電連接之間進行切換的第一切換開關，所述打氣泵、所述千斤頂均通過所述第一切換開關與所述電池組連接；用于實現在所述千斤頂上升或者下降之間進行切換的第二切換開關，所述千斤頂通過所述第二切換開關與所述第一切換開關連接。2.根據權利要求1所述的多功能汽車啟動電源，其特征在于，還包括有第一開關管、電流檢測電路以及第一開關；所述MCU的控制端與所述第一開關管的控制端連接，所述第一開關管的輸入端分別與所述打氣泵、所述第二切換開關的第一動觸點連接，所述第二切換開關的靜觸點與所述千斤頂連接，所述第二切換開關的第二動觸點與所述第一切換開關的第一動觸點連接，所述第一切換開關的第二動觸點與所述打氣泵連接，所述第一切換開關的靜觸點與所述電池組連接，所述控制端用于輸出控制所述第一開關管導通和關斷的控制信號；所述MCU的信號采集端與所述電流檢測電路的輸出端連接，所述電流檢測電路的輸入端與所述第一開關管的輸出端連接，所述信號采集端用于采集所述打氣泵或所述千斤頂工作時的電流信號；所述MCU的所述信號采集端與所述第一開關連接，所述信號采集端用于采集所述第一開關導通和關斷時生成的所述打氣泵和所述千斤頂的工作開關信號。3.根據權利要求2所述的多功能汽車啟動電源，其特征在于，所述啟動電源電路還包括電流檢測放大電路和第二開關；所述MCU的所述控制端通過所述可控開關與所述正極電瓶夾連接，所述控制端用于輸出控制所述可控開關導通和關斷的控制信號；所述MCU的所述信號采集端通過所述電流檢測放大電路與所述負極電瓶夾連接，所述信號采集端用于采集汽車打火回路中的電流信號；所述MCU的信號采集輸出控制...

【專利技術屬性】
技術研發人員：雷云，
申請(專利權)人：深圳市華思旭科技有限公司，
類型：新型
國別省市：廣東,44