建筑工程用壓路機制造技術

本發明專利技術公開了一種建筑工程用壓路機，包括機身，設置在機身下方的大小一致的前機輪和后機輪，所述的后機輪為空心圓筒狀，兩側都分別設有一個固定在后機輪的端口上的圓盤，后機輪的機軸即穿過兩圓盤的中心，后機輪的內部設置有一個偏心塊，偏心塊即固定在機軸上，所述的機軸的兩端可轉動地連接到機身上，所述的前機輪的轉軸和后機輪的機軸都通過皮帶連接到電機上帶動旋轉。本發明專利技術的有益效果是：本裝置采用了雙輪式壓路機，前輪壓碎小土塊，后路震動夯實地面，而且雙輪式，加強了爬坡能力。

Road roller for building engineering

The invention discloses a construction project with a roller, including the body, is arranged in the fuselage beneath the same size before and after the wheel wheel, after the wheel which is a hollow cylindrical shape, both sides are respectively provided with a fixed on the rear wheel port on the disc, after the wheel the two disc center through shaft, inside the wheel is provided with an eccentric block, an eccentric block is fixed on the shaft, the two ends of the shaft is rotatably connected to the body, the front wheel shaft and a wheel shaft through the machine after the belt connected to the motor drive rotary. The invention has the advantages that the device adopts a double roller wheel, crushing small lumps, and posterior vibration tamping ground, double wheel, strengthen the climbing ability.

【技術實現步驟摘要】
建筑工程用壓路機
本專利技術涉及建筑領域，主要是壓路機，特別是涉及到一種建筑工程用壓路機。
技術介紹
壓路機在工程機械中屬于道路設備的范疇，廣泛用于高等級公路、鐵路、機場跑道、大壩、體育場等大型工程項目的填方壓實作業，可以碾壓沙性、半粘性及粘性土壤、路基穩定土及瀝青混凝土路面層。提到壓路機，不得不對壓實技術的發展做一個簡單的介紹，早在遠古時期人們就曾利用畜群的蹄足對土壤進行踩踏、搓揉和搗實來處理房屋的地基，壓實大壩和河堤，在19世紀中葉以前，西方的道路工程以碎石子鋪路為主，壓實主要靠車輛自然碾壓，直到1858年專利技術了軋石機后,促進了碎石路面的發展,才逐漸出現了用馬拉的滾筒進行壓實工作，這是最早的壓路機雛形，1860年在法國出現了蒸汽壓路機，進一步促進并改善了碎石路面的施工技術和質量，加快了進度。在20世紀初，世界上公認碎石路面是當時最優良的路面而推廣于全球，壓實的概念逐漸被人們所知，壓路機也隨之出現在各個道路施工工地上，19世紀中葉，內燃機的專利技術給壓實設備的發展帶來了巨大的生機。第一臺內燃機驅動的壓路機誕生在20世紀初。隨后出現的是輪胎壓路機，羊足碾壓路機與光輪壓路機幾乎是同時產生的，人們對靜碾壓路機的壓實效果進行了研究，認為增加壓路機的重量可使壓路機的線壓力增加，從而提高壓實效果。于是，在相當長的一段時間內，人們致力于開發大噸位壓路機，最大的輪胎壓路機曾重達200多噸，不過這段時期內，壓路機的變化還是主要體現在動力及外形的改進上。壓路機是以機械本身的重力作用，適用于各種壓實作業，使被碾壓層產生永久變形而密實。又分鋼輪式和輪胎式兩類。壓路機的碾輪構造有光碾、槽碾和羊足碾等。光碾應用最普遍，主要用于路面面層壓實，采用機械或液壓傳動，能集中力量壓實突起部分，壓實平整度高，適于瀝青路面壓實作業。壓路機按輪軸布置有單軸單輪、雙軸雙輪、雙軸三輪和三軸三輪等種。以內燃機為動力，采用機械傳動或液壓傳動。一般前輪轉向，機動性好，后輪驅動。為改善轉向及碾壓性能，宜采用鉸接式轉向結構和全輪驅動。前輪框架和機架鉸接，以減少路面不平時的機身擺動。后輪和機架為剛性聯接。采用液壓操縱、用液壓缸控制轉向。前后碾輪均裝有刮板以清除碾輪上粘結物。還裝有噴水系統，用于壓實瀝青路面時，對碾輪灑水以防瀝青混合料粘附。為增大作用力還可在碾輪內加裝鐵、砂、水等加大壓重。現有的壓路機都是單輪，前置夯實板的，這種壓路機在很平的地方使用沒有問題，但是在有坡度的地方使用時，難以操作，因為是單輪的，爬坡能力非常差，需要工作人員推動上坡，非常的耗費力氣，操作困難。
技術實現思路
本專利技術的目的在于克服上述現有技術的缺點和不足，提供一種建筑工程用壓路機，主要解決現有壓路機爬坡差的缺陷。本專利技術的目的通過下述技術方案實現：建筑工程用壓路機，包括機身，設置在機身下方的大小一致的前機輪和后機輪，所述的后機輪為空心圓筒狀，兩側都分別設有一個固定在后機輪的端口上的圓盤，后機輪的機軸即穿過兩圓盤的中心，后機輪的內部設置有一個偏心塊，偏心塊即固定在機軸上，所述的機軸的兩端可轉動地連接到機身上，所述的前機輪的轉軸和后機輪的機軸都通過皮帶連接到電機上帶動旋轉。本裝置中，前機輪和后機輪都通過電機帶動旋轉，并且兩者的滾動速度一致，在后機輪滾動時，其內部的偏心塊即被帶動旋轉，使得后機輪被帶動上下震動。本裝置前機輪用于碾壓路面上的小塊，一般較重，后機輪用于震動錘實地面。因為是雙輪，所以與地面的摩擦力即比較大，兩輪配合，爬坡時就更加容易。進一步，上述的機身上設置有扶手，方便工作人員操作，用于控制機器的移動方向。進一步，上述的機軸的兩端都設置有滾輪，滾輪在機軸的延伸方向上無法移動，滾輪經固定桿固定在機身上。滾輪主要是固定機軸的作用，滾輪不僅不影響機軸的轉動，而且還在縱向上固定了機軸。進一步，上述的滾輪的正上方設置有一個擋板，擋板固定在固定桿上。擋板是用于防止灰塵落在滾輪上。本專利技術的有益效果是：本裝置采用了雙輪式壓路機，前輪壓碎小土塊，后路震動夯實地面，而且雙輪式，加強了爬坡能力。附圖說明圖1為本專利技術的結構示意圖；圖2為后機輪的分散結構示意圖；圖中，1-機身,2-前機輪，3-后機輪，4-偏心塊，5-扶手，301-端口，302-圓盤，303-機軸，304-滾輪，305-固定桿，306-擋板。具體實施方式下面結合實施例對本專利技術作進一步的詳細說明，但是本專利技術的結構不僅限于以下實施例。實施例如圖1、圖2所示，建筑工程用壓路機，包括機身1，設置在機身1下方的大小一致的前機輪2和后機輪3，所述的后機輪3為空心圓筒狀，兩側都分別設有一個固定在后機輪3的端口301上的圓盤302，后機輪3的機軸303即穿過兩圓盤302的中心，后機輪3的內部設置有一個偏心塊4，偏心塊4即固定在機軸303上，所述的機軸303的兩端可轉動地連接到機身1上，所述的前機輪2的轉軸和后機輪3的機軸303都通過皮帶連接到電機上帶動旋轉。本裝置中，前機輪2和后機輪3都通過電機帶動旋轉，并且兩者的滾動速度一致，在后機輪3滾動時，其內部的偏心塊4即被帶動旋轉，使得后機輪3被帶動上下震動。本裝置前機輪2用于碾壓路面上的小塊，一般較重，后機輪3用于震動錘實地面。因為是雙輪，所以與地面的摩擦力即比較大，兩輪配合，爬坡時就更加容易。進一步，上述的機身1上設置有扶手5，方便工作人員操作，用于控制機器的移動方向。進一步，上述的機軸303的兩端都設置有滾輪304，滾輪304在機軸303的延伸方向上無法移動，滾輪304經固定桿305固定在機身1上。滾輪304主要是固定機軸303的作用，滾輪304不僅不影響機軸303的轉動，而且還在縱向上固定了機軸303。進一步，上述的滾輪304的正上方設置有一個擋板306，擋板306固定在固定桿305上。擋板306是用于防止灰塵落在滾輪304上。本文檔來自技高網...

【技術保護點】
建筑工程用壓路機，其特征在于，包括機身（1），設置在機身（1）下方的大小一致的前機輪（2）和后機輪（3），所述的后機輪（3）為空心圓筒狀，兩側都分別設有一個固定在后機輪（3）的端口（301）上的圓盤（302），后機輪（3）的機軸（303）即穿過兩圓盤（302）的中心，后機輪（3）的內部設置有一個偏心塊（4），偏心塊（4）即固定在機軸（303）上，所述的機軸（303）的兩端可轉動地連接到機身（1）上，所述的前機輪（2）的轉軸和后機輪（3）的機軸（303）都通過皮帶連接到電機上帶動旋轉。

【技術特征摘要】
1.建筑工程用壓路機，其特征在于，包括機身（1），設置在機身（1）下方的大小一致的前機輪（2）和后機輪（3），所述的后機輪（3）為空心圓筒狀，兩側都分別設有一個固定在后機輪（3）的端口（301）上的圓盤（302），后機輪（3）的機軸（303）即穿過兩圓盤（302）的中心，后機輪（3）的內部設置有一個偏心塊（4），偏心塊（4）即固定在機軸（303）上，所述的機軸（303）的兩端可轉動地連接到機身（1）上，所述的前機輪（2）的轉軸和后機輪（3）的機軸（303）都通過皮...

【專利技術屬性】
技術研發人員：李昌林，
申請(專利權)人：重慶特安建筑消防工程質量檢測有限公司，
類型：發明
國別省市：重慶,50