一種屋蓋基座桁架結(jié)構(gòu)的施工方法技術(shù)

本發(fā)明專利技術(shù)涉及一種屋蓋基座桁架結(jié)構(gòu)的施工方法，包括以下步驟：1)準(zhǔn)備工作，2)屋蓋基座桁架拼裝，3)桁架主體拼裝，4)液壓頂推裝置安裝，5)屋蓋桁架整體滑移，6)屋蓋基座桁架卸載落位。本發(fā)明專利技術(shù)通過在鐵路運(yùn)營線路外側(cè)位置分段拼裝屋蓋桁架，并實(shí)現(xiàn)整體滑移，減少了站房施工對(duì)既有鐵路運(yùn)營線路的影響。施工中使用的滑靴、牛腿、臨時(shí)支撐、滑塊等均可以重復(fù)利用，環(huán)保節(jié)能。

Construction method for truss structure of roof base

The invention relates to a construction method of base roof truss structure, which comprises the following steps: 1) preparatory work, 2) roof truss assembly base, 3) the main truss assembly, 4) hydraulic push device is installed, 5) whole sliding roof truss roof truss, 6) base unloading position. In the railway line position outside the segmental truss, and achieve the overall slip and reduce the influence of station construction on existing railway line. The slipper, corbel, temporary support and slide block used in the construction can be reused, and environmental protection and energy saving.

【技術(shù)實(shí)現(xiàn)步驟摘要】
一種屋蓋基座桁架結(jié)構(gòu)的施工方法
本專利技術(shù)涉及一種屋蓋基座桁架結(jié)構(gòu)的施工方法，適用于站房屋蓋結(jié)構(gòu)的施工，尤其適用于涉及鐵路營業(yè)線既有線的站房施工。
技術(shù)介紹
近年來隨著我國鐵路建設(shè)的快速發(fā)展，客車運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)進(jìn)一步細(xì)密，這樣一方面一些新的車站拔地而起成為鐵路路網(wǎng)的新節(jié)點(diǎn)，而另一方面新路網(wǎng)建設(shè)中既有車站隨著運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)的拓展顯得更加重要，既有車站不僅擁有顯著的地理位置優(yōu)勢(shì)，而且與當(dāng)?shù)亟煌ňW(wǎng)絡(luò)已經(jīng)有了緊密的結(jié)合。但是既有站房或因建設(shè)年代久遠(yuǎn)，或因功能不全而無法與新建鐵路線相配套，必須增設(shè)新的站房來滿足線路運(yùn)營的需求。目前既有運(yùn)營線路上的站房施工，主要是等待運(yùn)營線路的停運(yùn)期間進(jìn)行施工，這樣一來不僅影響了鐵路線的正常運(yùn)營，同時(shí)還大大延誤了施工工期，并有可能導(dǎo)致相關(guān)的安全質(zhì)量問題。綜上所述，已有的既有鐵路線站房施工方法施工效率低下，且對(duì)鐵路的正常運(yùn)營有一定影響。鑒于此，目前亟需專利技術(shù)一種對(duì)鐵路運(yùn)營線影響小、施工效率高、安全有保障的站房屋蓋桁架結(jié)構(gòu)施工方法。采用此方法進(jìn)行施工，施工方便且造價(jià)低廉，大部分部件可重復(fù)使用，具有一定的經(jīng)濟(jì)技術(shù)效益。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路
本專利技術(shù)的目的在于提供一種安裝方便的站房屋蓋基座桁架結(jié)構(gòu)的施工方法，力求實(shí)現(xiàn)站房屋蓋桁架的分段整體滑移，優(yōu)化施工工序，在不影響整體施工進(jìn)度的情況下減少施工對(duì)既有線路運(yùn)營的影響。為實(shí)現(xiàn)上述技術(shù)目的，本專利技術(shù)采用了以下技術(shù)方案：一種屋蓋基座桁架結(jié)構(gòu)的施工方法，其主要施工步驟如下：1)準(zhǔn)備工作：完成結(jié)構(gòu)立柱18的安裝，采用鋼柱結(jié)構(gòu)，現(xiàn)場(chǎng)拼裝焊接，搭設(shè)拼裝平臺(tái)，由格構(gòu)式胎架柱和鋼筋網(wǎng)片腳手板組成，利用屋蓋的結(jié)構(gòu)立柱18搭設(shè)軌道桁架13、形成4條滑移軌道14；軌道由槽鋼、側(cè)向擋板16焊接組成，站房四角分別搭設(shè)塔吊；2)屋蓋基座桁架拼裝：屋蓋基座桁架8分成七段，分別是第一支座分段1、第二支座分段2、第三支座分段3、第四支座分段4、第五支座分段5、第六支座分段6和第七支座分段7；各支座分段在車間內(nèi)制作完畢、拼裝焊接完成后，分段運(yùn)往現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行吊裝，拼裝順序從第一支座分段～第七支座分段；3)桁架主體結(jié)構(gòu)拼裝：在已拼裝好的屋蓋基座桁架8基礎(chǔ)上，拼裝屋蓋的桁架主體，也采用分段吊裝施工在車間內(nèi)制作完畢、拼裝焊接完成后，分段運(yùn)往現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行吊裝；4)液壓頂推裝置安裝：完成兩個(gè)單元主體結(jié)構(gòu)桁架的拼裝后，在屋蓋基座桁架處安裝液壓頂推裝置，主液壓缸12、頂緊裝置22安裝在滑移軌道14上，靠緊側(cè)向擋板16；主液壓缸12缸筒耳板21通過銷軸與屋蓋基座桁架8連接；在屋蓋基座桁架8底部焊接臨時(shí)支撐9、滑靴10、滑塊11和牛腿15；5)屋蓋桁架整體滑移：主液壓缸12伸缸，推動(dòng)屋蓋桁架主體結(jié)構(gòu)向前滑移；主液壓缸連續(xù)伸缸一個(gè)行程，頂推被推移結(jié)構(gòu)向前滑移一段距離；一個(gè)行程伸缸完畢，被推移結(jié)構(gòu)不動(dòng)；主液壓缸縮缸，使頂緊裝置22與側(cè)向擋板16松開，并跟隨主液壓缸12向前移動(dòng)；主液壓缸12一個(gè)行程縮缸完畢，拖動(dòng)頂緊裝置22向前移動(dòng)一個(gè)步距，一個(gè)行程的頂推滑移完成，開始執(zhí)行下一行程的步序；6)屋蓋基座桁架卸載落位：屋蓋桁架整體滑移到位，屋蓋基座桁架8底部對(duì)準(zhǔn)結(jié)構(gòu)立柱，用兩只液壓千斤頂19將屋蓋基座桁架8同步頂升5mm，將滑靴拆除移出，并在底部放入20mm厚鋼墊板20；液壓千斤頂19再同步緩慢下降20mm；根據(jù)卸載施工流程，分批次依次順序移除鋼墊板20，并相應(yīng)指揮液壓千斤頂19同步緩慢下降，每次下降20mm，直至鋼墊板20全部拆除完畢，屋蓋基座桁架8落位到柱頂結(jié)構(gòu)上；將液壓千斤頂19拆出，對(duì)屋蓋基座桁架8進(jìn)行焊接施工，至此屋蓋基座桁架8卸載落位完成。所述屋蓋基座桁架結(jié)構(gòu)包括由第一～第七支座分段焊接而成的屋蓋基座桁架8、桁架關(guān)節(jié)軸承支座17和滑塊11；桁架關(guān)節(jié)軸承支座17由臨時(shí)支撐9和滑靴10組成；臨時(shí)支撐9由四塊槽鋼組成，設(shè)置在屋蓋基座桁架8底部，與屋蓋基座桁架8底部采用焊接固定；滑靴10設(shè)置于臨時(shí)支撐9的下方，由槽鋼和工字鋼焊接而成，整體呈矩形；滑塊11焊接于滑靴10底部，尺寸與設(shè)置于結(jié)構(gòu)立柱18上的滑移軌道14匹配。用于拼裝上述屋蓋基座桁架結(jié)構(gòu)的整體滑移裝置，主要由軌道桁架13、滑移軌道14、牛腿15、側(cè)向擋板16、液壓千斤頂19、耳板21、主液壓缸12和頂緊裝置22組成；側(cè)向擋板16設(shè)于滑移軌道14的兩側(cè)邊，滑移軌道14設(shè)于軌道桁架13上；頂緊裝置22設(shè)于滑移軌道14上；主液壓缸12的一端與頂緊裝置22固定連接，另一端固定連接有耳板21。屋蓋基座桁架落位安裝裝置包括：液壓千斤頂19，鋼墊板20；采用“千斤頂+鋼板墊塊”進(jìn)行卸載落位。本專利技術(shù)具有以下的特點(diǎn)和有益效果：(1)通過在鐵路運(yùn)營線路外側(cè)位置分段拼裝屋蓋桁架，并實(shí)現(xiàn)整體滑移，減少了站房施工對(duì)既有鐵路運(yùn)營線路的影響。(2)施工中使用的滑靴、牛腿、臨時(shí)支撐、滑塊等均可以重復(fù)利用，環(huán)保節(jié)能。(3)采用“千斤頂+鋼板墊塊”進(jìn)行卸載落位，施工過程安全可控。附圖說明圖1是本專利技術(shù)一種屋蓋基座桁架主體結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是滑移單元?jiǎng)澐质疽鈭D；圖3是屋蓋基座桁架頂推示意圖；圖4是大樣圖A；圖5是屋蓋基座桁架落架示意圖；圖6是屋蓋基座桁架落架完成示意圖；圖7是本專利技術(shù)施工工藝流程圖。圖中：1-第一支座分段，2-第二支座分段，3-第三支座分段，4-第四支座分段，5-第五支座分段，6-第六支座分段，7-第七支座分段，8-屋蓋基座桁架，9-臨時(shí)支撐，10-滑靴，11-滑塊，12-主液壓缸，13-軌道桁架，14-滑移軌道，15-牛腿，16-側(cè)向擋板，17-桁架關(guān)節(jié)軸承支座，18-結(jié)構(gòu)立柱，19-液壓千斤頂，20-鋼墊板，21-耳板，22-頂緊裝置，23-拼裝平臺(tái)，24-胎架。具體實(shí)施方式本實(shí)施方式中鋼結(jié)構(gòu)的焊接技術(shù)要求，屋蓋桁架拼接施工工藝，滑移軌道桁架拼裝技術(shù)等不再贅述，重點(diǎn)闡述本專利技術(shù)涉及的屋蓋基座桁架結(jié)構(gòu)安裝的實(shí)施方式。圖1是本專利技術(shù)一種屋蓋基座桁架主體結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是滑移單元?jiǎng)澐质疽鈭D；圖3是屋蓋基座桁架頂推示意圖；圖4是大樣圖A；圖5是屋蓋基座桁架落架示意圖；圖6是屋蓋基座桁架落架完成示意圖；參照?qǐng)D1-6所示的屋蓋基座桁架結(jié)構(gòu)，包括由第一～第七支座分段焊接而成的屋蓋基座桁架8、桁架關(guān)節(jié)軸承支座17和滑塊11；桁架關(guān)節(jié)軸承支座17由臨時(shí)支撐9和滑靴10組成；臨時(shí)支撐9由四塊槽鋼組成，設(shè)置在屋蓋基座桁架8底部，與屋蓋基座桁架8底部采用焊接固定；滑靴10設(shè)置于臨時(shí)支撐9的下方，由槽鋼和工字鋼焊接而成，整體呈矩形；滑塊11焊接于滑靴10底部，尺寸與設(shè)置于結(jié)構(gòu)立柱18上的滑移軌道14匹配。屋蓋基座桁架整體滑移裝置包括：主液壓缸12，軌道桁架13，滑移軌道14，牛腿15，側(cè)向擋板16，液壓千斤頂19，耳板21，主液壓缸12，頂緊裝置22；后部以頂緊裝置與滑道連接，前部通過銷軸及連接耳板21與被推移結(jié)構(gòu)連接，中間利用主液壓缸12產(chǎn)生驅(qū)動(dòng)頂推力；當(dāng)主液壓缸伸出時(shí)，頂緊裝置工作，自動(dòng)頂緊滑道側(cè)面；主液壓缸12縮回時(shí)，頂緊裝置不工作，與主液壓缸同方向移動(dòng)。屋蓋基座桁架落位安裝裝置包括：液壓千斤頂19，鋼墊板20；采用“千斤頂+鋼板墊塊”進(jìn)行卸載落位。如圖7所示，屋蓋基座桁架結(jié)構(gòu)施工步驟如下：1)準(zhǔn)備工作：完成結(jié)構(gòu)立柱18的安裝，采用鋼柱結(jié)構(gòu)，現(xiàn)場(chǎng)拼裝焊接，搭設(shè)拼裝平臺(tái)23，由格構(gòu)式胎架24和鋼筋網(wǎng)片腳手板組成，整個(gè)平本文檔來自技高網(wǎng)...

【技術(shù)保護(hù)點(diǎn)】
一種屋蓋基座桁架結(jié)構(gòu)的施工方法，其特征在于包括以下步驟：1)準(zhǔn)備工作：完成結(jié)構(gòu)立柱(18)的安裝，采用鋼柱結(jié)構(gòu)，現(xiàn)場(chǎng)拼裝焊接，搭設(shè)拼裝平臺(tái)，由格構(gòu)式胎架柱和鋼筋網(wǎng)片腳手板組成，利用屋蓋的結(jié)構(gòu)立柱(18)搭設(shè)軌道桁架(13)、形成4條滑移軌道(14)；軌道由槽鋼、側(cè)向擋板(16)焊接組成，站房四角分別搭設(shè)塔吊；2)屋蓋基座桁架拼裝：屋蓋基座桁架(8)分成七段，分別是第一支座分段(1)、第二支座分段(2)、第三支座分段(3)、第四支座分段(4)、第五支座分段(5)、第六支座分段(6)和第七支座分段(7)；各支座分段在車間內(nèi)制作完畢、拼裝焊接完成后，分段運(yùn)往現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行吊裝，拼裝順序從第一支座分段～第七支座分段；3)桁架主體結(jié)構(gòu)拼裝：在已拼裝好的屋蓋基座桁架(8)基礎(chǔ)上，拼裝屋蓋的桁架主體，也采用分段吊裝施工在車間內(nèi)制作完畢、拼裝焊接完成后，分段運(yùn)往現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行吊裝；4)液壓頂推裝置安裝：完成兩個(gè)單元主體結(jié)構(gòu)桁架的拼裝后，在屋蓋基座桁架處安裝液壓頂推裝置，主液壓缸(12)、頂緊裝置(22)安裝在滑移軌道(14)上，靠緊側(cè)向擋板(16)；主液壓缸(12)缸筒耳板(21)通過銷軸與屋蓋基座桁架(8)連接；在屋蓋基座桁架(8)底部焊接臨時(shí)支撐(9)、滑靴(10)、滑塊(11)和牛腿(15)；5)屋蓋桁架整體滑移：主液壓缸(12)伸缸，推動(dòng)屋蓋桁架主體結(jié)構(gòu)向前滑移；主液壓缸連續(xù)伸缸一個(gè)行程，頂推被推移結(jié)構(gòu)向前滑移一段距離；一個(gè)行程伸缸完畢，被推移結(jié)構(gòu)不動(dòng)；主液壓缸縮缸，使頂緊裝置(22)與側(cè)向擋板(16)松開，并跟隨主液壓缸(12)向前移動(dòng)；主液壓缸(12)一個(gè)行程縮缸完畢，拖動(dòng)頂緊裝置(22)向前移動(dòng)一個(gè)步距，一個(gè)行程的頂推滑移完成，開始執(zhí)行下一行程的步序；6)屋蓋基座桁架卸載落位：屋蓋桁架整體滑移到位，屋蓋基座桁架(8)底部對(duì)準(zhǔn)結(jié)構(gòu)立柱，用兩只液壓千斤頂(19)將屋蓋基座桁架(8)同步頂升5mm，將滑靴拆除移出，并在底部放入20mm厚鋼墊板(20)；液壓千斤頂(19)再同步緩慢下降20mm；根據(jù)卸載施工流程，分批次依次順序移除鋼墊板(20)，并相應(yīng)指揮液壓千斤頂(19)同步緩慢下降，每次下降20mm，直至鋼墊板(20)全部拆除完畢，屋蓋基座桁架(8)落位到柱頂結(jié)構(gòu)上；將液壓千斤頂(19)拆出，對(duì)屋蓋基座桁架(8)進(jìn)行焊接施工，至此屋蓋基座桁架(8)卸載落位完成。...

【技術(shù)特征摘要】
1.一種屋蓋基座桁架結(jié)構(gòu)的施工方法，其特征在于包括以下步驟：1)準(zhǔn)備工作：完成結(jié)構(gòu)立柱(18)的安裝，采用鋼柱結(jié)構(gòu)，現(xiàn)場(chǎng)拼裝焊接，搭設(shè)拼裝平臺(tái)，由格構(gòu)式胎架柱和鋼筋網(wǎng)片腳手板組成，利用屋蓋的結(jié)構(gòu)立柱(18)搭設(shè)軌道桁架(13)、形成4條滑移軌道(14)；軌道由槽鋼、側(cè)向擋板(16)焊接組成，站房四角分別搭設(shè)塔吊；2)屋蓋基座桁架拼裝：屋蓋基座桁架(8)分成七段，分別是第一支座分段(1)、第二支座分段(2)、第三支座分段(3)、第四支座分段(4)、第五支座分段(5)、第六支座分段(6)和第七支座分段(7)；各支座分段在車間內(nèi)制作完畢、拼裝焊接完成后，分段運(yùn)往現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行吊裝，拼裝順序從第一支座分段～第七支座分段；3)桁架主體結(jié)構(gòu)拼裝：在已拼裝好的屋蓋基座桁架(8)基礎(chǔ)上，拼裝屋蓋的桁架主體，也采用分段吊裝施工在車間內(nèi)制作完畢、拼裝焊接完成后，分段運(yùn)往現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行吊裝；4)液壓頂推裝置安裝：完成兩個(gè)單元主體結(jié)構(gòu)桁架的拼裝后，在屋蓋基座桁架處安裝液壓頂推裝置，主液壓缸(12)、頂緊裝置(22)安裝在滑移軌道(14)上，靠緊側(cè)向擋板(16)；主液壓缸(12)缸筒耳板(21)通過銷軸與屋蓋基座桁架(8)連接；在屋蓋基座桁架(8)底部焊接臨時(shí)支撐(9)、滑靴(10)、滑塊(11)和牛腿(15)；5)屋蓋桁架整體滑移：主液壓缸(12)伸缸，推動(dòng)屋蓋桁架主體結(jié)構(gòu)向前滑移；主液壓缸連續(xù)伸缸一個(gè)行程，頂推被推移結(jié)構(gòu)向前滑移一段距離；一個(gè)行程...

【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：連亮亮，李明坤，王志強(qiáng)，姚立志，于海，徐信文，王重秋，蔣鴻鸞，楊康志，賀篤圣，張維龍，楊建文，曹琦，周雪蓮，黃強(qiáng)，高吉，
申請(qǐng)(專利權(quán))人：中鐵三局集團(tuán)建筑安裝工程有限公司，
類型：發(fā)明
國別省市：山西,14