一種減震裝置制造方法及圖紙

本發明專利技術為一種減震裝置，環形的減震墊上設有倒置的鐘狀橡膠體，倒置的鐘狀橡膠體頂端中心向下設有內置連接螺母，內置連接螺母和倒置的鐘狀橡膠體硫化為一體；倒置的鐘狀橡膠體的頂端向周圍圓弧過度形成肩部，倒置的鐘狀橡膠體的頂端向上延伸為柱狀體，柱狀體的上平面和內置連接螺母一起形成連接平面；環形減震墊為橡膠體制成，形狀為圓形或者橢圓形，并和倒置的鐘狀橡膠體為一體式結構，環形的減震墊上還設有連接孔。利用環形的減震墊和車架連接，連接平面和空壓機的底面或者其他設備連接，形成一種新的減震裝置，該減震裝置中通過倒置的鐘狀橡膠體的中空結構，增加了緩沖余地，提高了減震效果，減少了噪音。

Shock absorber

The invention relates to a damping device, rubber cushion ring bell body is provided with an inverted bell shaped rubber body, the top center inverted down with built-in connecting nuts, a connecting nut and a built-in inverted bell shaped rubber vulcanized rubber body as a whole; the top bell inverted to form arc around the shoulder, top bell shaped rubber body reverse the upward extension of a cylindrical column on the plane, and a built-in connecting nut together to form a connection plane; the annular cushion is made of rubber body shape is round or oval, and inverted bell shaped rubber body is an integral structure, cushion ring is arranged on the connecting hole. Using the cushion ring and is connected to the frame, the connecting plane and the bottom surface of the air compressor or other equipment connected to form a new isolation device, hollow structure by inversion of the bell shaped rubber damping device, increase the buffer, improve damping effect, reduce noise.

【技術實現步驟摘要】
一種減震裝置
本專利技術涉及一種減震裝置。
技術介紹
目前電動空壓機或者其他設備上的連接普遍采用圓柱形減震墊，選擇的剛度大，在運行時，隔震效果差；如果要獲得較好的隔震效果，就需要將軟墊剛度降低，又會帶來一個負面的影響，就是減震墊的橫向剛度差，使空壓機或者其他設備上在運行過程中產生過大的橫向位移，并且使軟墊壽命降低。
技術實現思路
本專利技術為了能夠有效的解決空壓機或者其他設備上的連接在運行時出現的一系列問題，極大的降低了空壓機運行時產生的噪音及震動或者其他設備上的連接減震，特提出一種減震裝置。為此本專利技術的技術方案為，一種減震裝置，包括減震墊，減震墊為環形，其特征在于：在所述環形的減震墊上設有倒置的鐘狀橡膠體，倒置的鐘狀橡膠體頂端中心向下設有內置連接螺母，內置連接螺母和倒置的鐘狀橡膠體硫化為一體。再改進在于：所述倒置的鐘狀橡膠體的頂端向周圍圓弧過度形成肩部，倒置的鐘狀橡膠體的頂端向上延伸為柱狀體，柱狀體的上平面和內置連接螺母的上平面一起形成連接平面。再改進在于：所述環形的減震墊為橡膠體制成，形狀為圓形或者橢圓形，并和倒置的鐘狀橡膠體為一體式結構，環形的減震墊上還設有連接孔。有益效果：本專利技術中環形的減震墊上設有倒置的鐘狀橡膠體，利用環形的減震墊和車架連接或者架設，倒置的鐘狀橡膠體的頂端通過硫化為一體的內置連接螺母和空壓機的底面連接或者其他設備上的連接，形成一種新的減震裝置，該減震裝置中通過倒置的鐘狀橡膠體的中空結構，增加了緩沖余地，提高了減震效果，減少了噪音。倒置的鐘狀橡膠體上的柱狀體頂端的連接平面是點連接，與空壓機或者其他設備上的連接空間減小，方便安裝和使用；環形的減震墊是面接觸，增加了了減震面，使得減震從點到面形成一個過度和緩沖，圓弧過度形成肩部起到了過度、吸震。同時減震裝置中上部的點接觸，下部的面接觸還保證了空壓機或者其他設備上在運行時減震墊不隨運轉而發生偏移。還因為點接觸在該裝置中圓形或者橢圓形的從中間向圓周分散力量，并通過倒置的鐘狀橡膠體的腔體吸震，受力均勻，不偏移。環形的減震墊和倒置的鐘狀橡膠體為一體式結構，一體式的結構不僅可靠性好，而且制作方便，同時都是橡膠體材料也一致，對于減震的效果也更加明顯。附圖說明圖1是本專利技術的主視結構示意圖。圖2是圖1的俯視圖。圖1中1是倒置的鐘狀橡膠體，2是內置連接螺母，3是減震墊，4是連接孔，5是肩部，6是圓弧過度，7是柱狀體，8是與空壓機的連接平面。具體實施方式本專利技術如圖1/2所示。一種減震裝置，包括減震墊3，減震墊3為環形，在所述環形的減震墊3上設有倒置的鐘狀橡膠體1，倒置的鐘狀橡膠體1頂端中心向下設有內置連接螺母2，內置連接螺母2和倒置的鐘狀橡膠體1硫化為一體。所述倒置的鐘狀橡膠體1的頂端向周圍圓弧過度6形成肩部5，倒置的鐘狀橡膠體1的頂端向上延伸為柱狀體7，柱狀體7的上平面和內置連接螺母2的上平面一起形成連接平面8。所述環形的減震墊3為橡膠體制成，形狀為圓形或者橢圓形，并和倒置的鐘狀橡膠體1為一體式結構，環形的減震墊3上還設有連接孔4。本文檔來自技高網...

【技術保護點】
一種減震裝置，包括減震墊，減震墊為環形，其特征在于：在所述環形的減震墊上設有倒置的鐘狀橡膠體，倒置的鐘狀橡膠體頂端中心向下設有內置連接螺母，內置連接螺母和倒置的鐘狀橡膠體硫化為一體。

【技術特征摘要】
1.一種減震裝置，包括減震墊，減震墊為環形，其特征在于：在所述環形的減震墊上設有倒置的鐘狀橡膠體，倒置的鐘狀橡膠體頂端中心向下設有內置連接螺母，內置連接螺母和倒置的鐘狀橡膠體硫化為一體。2.根據權利要求1所述的一種減震裝置，其特征在于：所述倒置的鐘狀橡膠體的頂端向周圍圓弧...

【專利技術屬性】
技術研發人員：王朝陽，余杰，周小龍，
申請(專利權)人：十堰東峻汽車系統技術有限公司，
類型：發明
國別省市：湖北,42