一種新型智能化長壽命高端減速機制造技術

本發明專利技術公開了一種新型智能化長壽命高端減速機，涉及蝸輪減速機制造領域，包括油箱以及相互嚙合的蝸輪和蝸桿，所述油箱內設有安裝蝸輪、蝸桿的軸承，油箱內裝有沒過蝸輪和蝸桿嚙合位置的潤滑油，所述蝸輪連有延伸至油箱外部的輸出軸，所述蝸桿為平面二次包絡環面蝸桿多齒嚙合，傳動效率高、承載能力大，在高速旋轉時傳動平穩、沖擊力度成倍減小，熱量及噪音大幅度降低、傳動效率大幅度提高，蝸輪蝸桿摩擦磨損小、杜絕“滑絲”現象，較傳統普機延長使用壽命5～8倍，節能降耗效益巨大，但售價不高于傳統同類產品，用戶效益、環保效益、社會效益顯著。

A new type of intelligent long life high speed reducer

The present invention discloses a new kind of intelligent long life high speed reducer, worm gear reducer relates to the manufacturing field, including fuel tanks and meshed with the worm and worm, the oil tank is arranged in the bearing installation of worm wheel and worm, lubricating oil tank equipped with no worm and worm gear position, the output shaft is connected with the worm extension to the external fuel tank, the worm is two plane enveloping worm meshing, high transmission efficiency, large carrying capacity, smooth transmission, rotating at high speed when the impact strength decreases exponentially, heat and noise is greatly reduced, the transmission efficiency is greatly improved, the friction and wear, eliminate the \slippery silk worm\ phenomenon compared with the traditional universal machine, prolong the service life of 5 to 8 times the energy saving benefits are enormous, but the price is not higher than that of traditional products, user benefits, environmental benefits and social benefits. Significant benefit.

【技術實現步驟摘要】
一種新型智能化長壽命高端減速機
本專利技術涉及蝸輪減速機制造領域，具體涉及一種新型智能化長壽命高端減速機。
技術介紹
減速機在原動機和工作機或執行機構之間起匹配減速和傳遞轉矩的作用，減速機是一種相對精密的機械，使用它的目的是降低轉速，增加轉矩，根據傳動類型減速機可分為齒輪減速機、蝸輪減速機以及行星齒輪減速機，其中蝸輪減速機在各種機械的傳動系統中都可以見到它的蹤跡，從交通工具軍民融合的艦船、汽車、機車，建筑用的重型機具，重工機械、核電設備、水工機械、高精加工機床及自動化生產設備，到日常生活中常見的家電、儀器儀表等，其應用從大動力的傳輸工作，到小負荷、精確的角度傳輸都可以見到減速機的應用。長期以來，我國蝸輪減速機普遍存在制造精度低、傳動發熱漏油、摩擦磨損失效快、可靠性差、使用壽命短，不能滿足尖峰載荷承載能力、抗沖擊能力、特別是智能化程度為“零”等共性問題，而這些問題一直制約著我國高端機械制造業的發展。目前我國蝸輪減速機具體在以下方面存在問題：1、減速機中，蝸輪蝸桿是減速機的心臟部分，如圖3所示，現有蝸輪蝸桿之間多為單齒嚙合，蝸輪多為螺旋齒、圓柱型，蝸桿為帶螺旋齒的直線型圓柱桿，蝸桿之間相互嚙合時，蝸桿往往只有中間的一個或兩個螺旋齒能與蝸輪齒嚙合，所以，在高速旋轉時，會出現強烈沖擊、產生熱量及噪音，導致蝸輪“磨削式”損傷增大，將造成磨損倍增或“滑絲”現象，從而使得減速機失效破壞；2、現有技術提供的減速機在首次使用時，因混有切削、塵砂等雜質，為避免切削、塵砂等雜質磨損蝸輪蝸桿，工作150小時～400小時必須換油除雜；首次使用后，因殘留的切削、塵砂等雜質以及工作中磨損產生的雜質，在工作溫度50℃以下，須1年更換1次，工作溫度100℃，須3個月或更短更換1次；3、減速機箱體結構，現有箱體結構為封閉式單油池箱體，同時，由于箱體采用鑄鐵或鑄鋼制造，減速機工作過程中，蝸輪蝸桿之間的滑動摩擦會產生大量熱量，由于現有減速機箱體傳動工作時散熱性差，單油箱潤滑油儲量少，潤滑油溫升快或漏油及變質失效，進而影響減速機的使用壽命；4、減速機箱體的材質，現有減速機箱體一般都釆用鑄鐵或鑄鋼制造，雖然材料成本低、承載能力大，但是，油箱材料比重大，散熱性差成為關鍵；5、傳統減速機智能化程度為“零”，長期工作不知何時換油、甚至造成無油潤滑干摩擦、磨粒磨損，導致蝸輪副摩擦磨損加劇、使用壽命縮短等諸多問題；6、在平面二次包絡蝸桿副精加工中存在的“根切”問題，成為提高精加工生產率、產品質量及降低生產成本的關鍵問題。
技術實現思路
本專利技術提供了一種新型智能化長壽命高端減速機，以解決現有減速機因蝸輪蝸桿之間嚙合不完全造成磨損倍增或“滑絲”現象的問題。為了解決上述技術問題，本專利技術采用的技術方案概述如下：一種新型智能化長壽命高端減速機，包括油箱以及相互嚙合的蝸輪和蝸桿，所述油箱內設有安裝蝸輪、蝸桿的軸承，所述蝸輪連有延伸至油箱外部的輸出軸，所述蝸桿為多齒嚙合、傳動效率高、承載能力大的平面二次包絡環面蝸桿，這樣在高速旋轉時能大大減小沖擊力度，防止出現強烈沖擊產生更大的熱量以及噪音，減少能量損失，提高傳動效率，減少蝸輪蝸桿受到的損傷，避免“滑絲”現象，故而該結構具有傳動噪音小、傳動效率高、承載能力大、蝸輪蝸桿損傷小的優勢。優選的，所述蝸桿設在蝸輪上方或下方。優選的，所述蝸輪和蝸桿的材質為高強耐磨鋁基合金。優選的，所述油箱頂部設有與油箱內腔相通的報警裝置孔，所述報警裝置孔內扦入一根顯像玻璃管，所述顯像玻璃管下端延伸至蝸輪和蝸桿相互嚙合的位置以下，顯像玻璃管中裝有電聯的光電數字傳感語音器和溫度傳感器。優選的，所述油箱底部設有存碴槽，所述存碴槽為方形、矩形或園形槽，所述存碴槽槽底裝有強力磁鐵。優選的，所述油箱旁側設有副油箱，所述油箱和副油箱之間的共壁上設有實現潤滑油冷熱自循環的上油孔與下油孔。優選的，所述副油箱外面設有數顯控制板和蝶變國際時鐘，用于監控潤滑油的油池儲量、油溫、油清潔度以及工作時間。與現有技術相比，本專利技術所產生的有益效果：1、本專利技術采用平面二次包絡蝸桿副，其嚙合原理：平面二次包絡蝸桿副，是以一個平面為母面，通過相對園周運動，包絡出環面蝸桿的齒面，再以蝸桿的齒面為母面，通過相對運動，包絡出蝸輪的齒面而形成的、始終同時多齒(4齒以上)嚙合的一種新型蝸桿傳動裝置，在高速旋轉時傳動平穩，能大大減小沖擊力度，減少蝸輪的摩擦磨損，熱量和噪音，成倍提高傳動效率，避免“滑絲”現象；新型智能化長壽命高端減速機的蝸輪材料采用高強耐磨鋁基合金，綠色制造高強耐磨、具有比重輕(較銅錫合金蝸輪輕1倍多)、轉動慣量小、傳動噪音小，強度高承載能力大、摩擦系數小(0.038)、延長蝸輪蝸桿使用壽命3～5倍，多齒嚙合還可延長使用壽命3～4倍，兩項相加，具有較普通減速機延長7～8倍的使用壽命的優勢，節能降耗效益巨大，但售價不高于傳統同類產品，用戶效益、環保效益、社會效益顯著；2、本專利技術設置強磁性存碴槽，解決了現有蝸輪減速機首次運行150～400小時后，須更換潤滑油以及首次使用后不定期更換潤滑油的問題；3、本專利技術實現了潤滑油的冷熱自循環，較鑄鐵鑄鋼散熱性大幅度增加；有效改善了潤滑油溫升快或漏油及變質失效，導致蝸輪蝸桿腐蝕使用壽命縮短問題；4、采用專用新型復合潤滑油，降低了蝸輪副滑動摩擦發熱量，大幅度延長了潤滑油使用壽命，可承受重載和較高工作溫度(-40～+150℃)；5、鋁合金相較于鑄鐵、鑄鋼，鋁合金具有重量輕、散熱快、易鑄造、易模壓加工、易焊接、承重比大的特點；全鋁合金小型減速機箱體重量輕、散熱快，易實現大規模生產；6、在智能化方面，能及時顯示油池中潤滑油的儲量、溫度及清潔度，工作時間計時等，能及時、智能、科學提醒更換、添加潤滑油，取得了上述良好效果。附圖說明下面結合附圖對本專利技術作進一步說明。圖1是本專利技術提供的減速機的結構示意圖；圖2是本專利技術提供的減速機的截面示意圖；圖3是本專利技術提供的減速機箱體的截面示意圖；圖中標記：1、油箱；11、箱蓋；12、箱體；13、密封蓋；14、報警裝置孔；15、軸承；16、高強度緊固螺釘；17、上油孔；18、下油孔；19、存碴槽；2、副油箱；21、副箱蓋；22、副箱體；3、固定孔板；4、蝸桿；41、圓弧螺旋齒；5、輸出軸；6、蝸輪；61、配合螺旋齒；7、數顯控制板；8、蝶變國際時鐘。具體實施方式下面結合附圖和具體實施方式對本專利技術作進一步詳細說明。本專利技術的實施方式包括但不限于下列實施例。實施例1如圖1-圖2所示，一種新型智能化長壽命高端減速機，包括油箱1，所述油箱1下方設有油箱1同鑄聯接的固定孔板3，油箱1內設有安裝蝸輪6和蝸桿4的軸承15，所述蝸輪6和蝸桿4相互嚙合，油箱1裝有沒過蝸輪6和蝸桿4嚙合位置的潤滑油，所述蝸輪6連有延伸至油箱1外部的輸出軸5，所述蝸桿4的一端延伸至油箱1外部，輸出軸5、蝸桿4與油箱1的連接處設有防止潤滑油泄露的密封蓋13，所述油箱1旁側設有用于潤滑油自循環冷卻、儲存的副油箱2，所述油箱1和副油箱2之間的共壁上設有實現潤滑油冷熱自循環的上油孔17與下油孔18。本實施例提供的減速機由單油箱改為具有油箱1、副油箱2的雙油箱結構，油箱1用于安裝蝸輪6以及蝸桿4，蝸輪6以及蝸桿4為減速機的心臟部分，副油箱2用于輔助油箱1進行潤滑油的冷熱自本文檔來自技高網...

【技術保護點】
一種新型智能化長壽命高端減速機，包括油箱(1)以及相互嚙合的蝸輪(6)和蝸桿(4)，所述油箱(1)內設有安裝蝸輪(6)、蝸桿(4)的軸承(15)，所述蝸輪(6)連有延伸至油箱(1)外部的輸出軸(5)，其特征在于：所述蝸桿(4)為平面二次包絡環面蝸桿。

【技術特征摘要】
1.一種新型智能化長壽命高端減速機，包括油箱(1)以及相互嚙合的蝸輪(6)和蝸桿(4)，所述油箱(1)內設有安裝蝸輪(6)、蝸桿(4)的軸承(15)，所述蝸輪(6)連有延伸至油箱(1)外部的輸出軸(5)，其特征在于：所述蝸桿(4)為平面二次包絡環面蝸桿。2.如權利要求1所述的一種新型智能化長壽命高端減速機，其特征在于：所述蝸桿(4)設在蝸輪(6)的上方或下方。3.如權利要求1所述的一種新型智能化長壽命高端減速機，其特征在于：所述蝸輪(6)和蝸桿(4)的材質為高強耐磨鋁基合金。4.如權利要求1所述的一種新型智能化長壽命高端減速機，其特征在于：所述油箱(1)頂部設有與油箱(1)內腔相通的報警裝置孔(14)，所述報警裝置...

【專利技術屬性】
技術研發人員：鄧才松，張永生，許紅英，陳蓉，鄧鴻月，
申請(專利權)人：四川鴻森達鋁業科技有限公司，
類型：發明
國別省市：四川,51