路徑搜索系統(tǒng)、路徑搜索方法以及計(jì)算機(jī)程序技術(shù)方案

本發(fā)明專利技術(shù)提供一種能夠搜索對(duì)用戶來說更加適宜的路徑的路徑搜索系統(tǒng)、路徑搜索方法以及計(jì)算機(jī)程序。具體而言，在搜索切換多個(gè)移動(dòng)方式進(jìn)行移動(dòng)之際的推薦路徑的情況下，基于第一移動(dòng)方式和與第一移動(dòng)方式不同的第二移動(dòng)方式的組合，對(duì)從第一移動(dòng)方式向第二移動(dòng)方式進(jìn)行切換的條件進(jìn)行設(shè)定，按照所設(shè)定的條件搜索切換多個(gè)移動(dòng)方式進(jìn)行移動(dòng)的推薦路徑。

Path search system, path search method, and computer program

The invention provides a path searching system, a path searching method and a computer program that can search a more suitable path for a user. Specifically, the recommended path to move when switching a plurality of mobile search methods under the condition that the combination of second mobile first mobile based and is different from the first mobile mode, to switch from the first to the second mobile mobile mode conditions were set, in accordance with the conditions set by switching a plurality of mobile search the way of moving the recommended path.

【技術(shù)實(shí)現(xiàn)步驟摘要】
【國外來華專利技術(shù)】路徑搜索系統(tǒng)、路徑搜索方法以及計(jì)算機(jī)程序
本專利技術(shù)涉及一種針對(duì)切換多個(gè)移動(dòng)方式進(jìn)行移動(dòng)之際的推薦路徑進(jìn)行搜索的路徑搜索系統(tǒng)、路徑搜索方法以及計(jì)算機(jī)程序。
技術(shù)介紹
近年來，在車輛上裝載有進(jìn)行車輛的行駛引導(dǎo)而使得駕駛者能夠容易的到達(dá)所期望的目的地的導(dǎo)航裝置的情況很多。在此，所謂導(dǎo)航裝置是指能夠利用GPS接收機(jī)等檢測(cè)到本車的當(dāng)前位置，通過DVD-ROM或HDD等記錄介質(zhì)或者網(wǎng)絡(luò)獲取與當(dāng)前位置對(duì)應(yīng)的地圖數(shù)據(jù)并顯示在液晶監(jiān)視器中的裝置。而且，相關(guān)的導(dǎo)航裝置具有當(dāng)輸入所期望的目的地時(shí)搜索從本車位置至目的地的最佳路徑的路徑搜索功能，并且將搜索到的最佳路徑設(shè)定為引導(dǎo)路徑，在顯示屏上顯示引導(dǎo)路徑，并且在接近交叉點(diǎn)的情況下等通過語音進(jìn)行引導(dǎo)，從而將用戶可靠地引導(dǎo)到所期望的目的地。另外，近年來便攜電話機(jī)、智能手機(jī)、平板式終端、個(gè)人電腦等也具有與上述導(dǎo)航裝置相同的功能。另外，在上述路徑搜索功能中，不僅僅是搜索從出發(fā)地至目的地的最佳路徑，也搜索以切換多個(gè)移動(dòng)方式(例如徒步、自家用車、巴士、鐵路等)進(jìn)行移動(dòng)為前提的最佳路徑(例如參照J(rèn)P特開2000-258184號(hào)公報(bào)、JP特開2012-58157號(hào)公報(bào))?，F(xiàn)有技術(shù)文獻(xiàn)專利文獻(xiàn)專利文獻(xiàn)1：JP特開2000-258184號(hào)公報(bào)(第9-11頁)；專利文獻(xiàn)2：JP特開2012-58157號(hào)公報(bào)(第7-10頁)。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路
專利技術(shù)要解決的問題但是，雖然在上述專利文獻(xiàn)1中記載的技術(shù)中，記載有搜索將徒步移動(dòng)和利用鐵路的移動(dòng)加以組合后的最佳路徑的情況，但針對(duì)搜索利用了除此之外的移動(dòng)方式的路徑的情況并沒有記載。例如，即使是在相比于利用鐵路，從出發(fā)地至目的地利用自家用車進(jìn)行移動(dòng)更加適宜的情況下，也不能搜索這樣的路徑。另外，雖然是將從徒步向鐵路的切換是在處于從出發(fā)地以及目的地起半徑700m以內(nèi)的車站進(jìn)行作為條件，但是針對(duì)實(shí)際上從出發(fā)地以及目的地至車站的徒步移動(dòng)距離并未考慮，也存在發(fā)出在對(duì)用戶來說并不適宜的車站乘坐鐵路交通的指示的情況，有可能不能搜索出適宜的路徑。另一方面，雖然在上述專利文獻(xiàn)2所記載的技術(shù)中，記載有搜索將利用小轎車、鐵路、巴士以及徒步進(jìn)行的移動(dòng)加以組合后的最佳路徑的情況，但是并沒有適宜的設(shè)定切換移動(dòng)方式的條件。即，有可能搜索到如下的不可能實(shí)現(xiàn)的路徑：利用自家用車移動(dòng)至車站，將自家用車停放在車站附近的停車場(chǎng)之后，乘坐鐵路交通移動(dòng)至最靠近目的地的車站，之后再次利用自家用車進(jìn)行移動(dòng)等。本專利技術(shù)是為了解決上述以往的問題點(diǎn)而提出的，其目的在于提供一種路徑搜索系統(tǒng)、路徑搜索方法以及計(jì)算機(jī)程序，在對(duì)切換多個(gè)移動(dòng)方式進(jìn)行移動(dòng)之際的推薦路徑進(jìn)行搜索的情況下，通過根據(jù)移動(dòng)方式的組合來設(shè)定切換該移動(dòng)方式的條件，從而能夠搜索到對(duì)用戶來說更加適宜的路徑。解決問題的手段為實(shí)現(xiàn)上述目的，本專利技術(shù)的路徑搜索系統(tǒng)是針對(duì)切換多個(gè)移動(dòng)方式而進(jìn)行移動(dòng)之際的推薦路徑進(jìn)行搜索的路徑搜索系統(tǒng)，具有：路段信息獲取單元，其獲取針對(duì)所述多個(gè)移動(dòng)方式的每一個(gè)確定成為移動(dòng)對(duì)象的路段的路段信息和與基于不同的移動(dòng)方式而成為移動(dòng)對(duì)象的路段之間的連接相關(guān)的連接信息；條件設(shè)定單元，其針對(duì)從第一移動(dòng)方式向著與所述第一移動(dòng)方式不同的第二移動(dòng)方式進(jìn)行切換的條件，基于所述第一移動(dòng)方式與所述第二移動(dòng)方式的組合進(jìn)行設(shè)定；路徑搜索單元，其基于所述路段信息、所述連接信息以及由所述條件設(shè)定單元設(shè)定的條件，針對(duì)連接著基于不同的移動(dòng)方式而成為移動(dòng)對(duì)象的路段的、切換所述多個(gè)移動(dòng)方式而進(jìn)行移動(dòng)的所述推薦路徑進(jìn)行搜索。另外，“移動(dòng)方式”除了巴士或鐵路等預(yù)先確定了移動(dòng)路線的公共交通機(jī)關(guān)之外，還包含有徒步或自家用車等根據(jù)用戶的意圖能夠自由選擇移動(dòng)路線的手段。另外，本專利技術(shù)的路徑搜索方法是針對(duì)切換多個(gè)移動(dòng)方式而進(jìn)行移動(dòng)之際的推薦路徑進(jìn)行搜索的路徑搜索方法。具體而言，其特征是，具有：路段信息獲取單元獲取針對(duì)所述多個(gè)移動(dòng)方式的每一個(gè)確定成為移動(dòng)對(duì)象的路段的路段信息和與基于不同的移動(dòng)方式而成為移動(dòng)對(duì)象的路段之間的連接相關(guān)的連接信息的步驟；條件設(shè)定單元針對(duì)從第一移動(dòng)方式向著與所述第一移動(dòng)方式不同的第二移動(dòng)方式進(jìn)行切換的條件，基于所述第一移動(dòng)方式與所述第二移動(dòng)方式的組合進(jìn)行設(shè)定的步驟；路徑搜索單元基于所述路段信息、所述連接信息以及由所述條件設(shè)定單元設(shè)定的條件，針對(duì)連接著基于不同的移動(dòng)方式而成為移動(dòng)對(duì)象的路段的、切換所述多個(gè)移動(dòng)方式而進(jìn)行移動(dòng)的所述推薦路徑進(jìn)行搜索的步驟。另外，本專利技術(shù)的計(jì)算機(jī)程序是使得針對(duì)切換多個(gè)移動(dòng)方式而進(jìn)行移動(dòng)之際的推薦路徑進(jìn)行搜索的計(jì)算機(jī)程序。具體而言，其特征是，使得計(jì)算機(jī)作為如下單元而發(fā)揮功能，包括：路段信息獲取單元，其獲取針對(duì)所述多個(gè)移動(dòng)方式的每一個(gè)確定成為移動(dòng)對(duì)象的路段的路段信息和與基于不同的移動(dòng)方式而成為移動(dòng)對(duì)象的路段之間的連接相關(guān)的連接信息；條件設(shè)定單元，其針對(duì)從第一移動(dòng)方式向著與所述第一移動(dòng)方式不同的第二移動(dòng)方式進(jìn)行切換的條件，基于所述第一移動(dòng)方式與所述第二移動(dòng)方式的組合進(jìn)行設(shè)定；路徑搜索單元，其基于所述路段信息、所述連接信息以及由所述條件設(shè)定單元設(shè)定的條件，針對(duì)連接著基于不同的移動(dòng)方式而成為移動(dòng)對(duì)象的路段的、切換所述多個(gè)移動(dòng)方式而進(jìn)行移動(dòng)的所述推薦路徑進(jìn)行搜索。專利技術(shù)效果根據(jù)具有上述構(gòu)成的本專利技術(shù)的路徑搜索系統(tǒng)、路徑搜索方法以及計(jì)算機(jī)程序，在搜索切換多個(gè)移動(dòng)方式進(jìn)行移動(dòng)之際的推薦路徑的情況下，通過針對(duì)切換移動(dòng)方式的條件，根據(jù)該移動(dòng)方式的組合進(jìn)行設(shè)定，從而能夠防止以往技術(shù)那樣的搜索出不可能實(shí)現(xiàn)的路徑的情況。另外，由于并不限定利用特定的移動(dòng)方式進(jìn)行移動(dòng)，能夠根據(jù)狀況從多個(gè)移動(dòng)方式之中選擇最佳的移動(dòng)方式，并且針對(duì)移動(dòng)方式的切換也能夠毫無矛盾地進(jìn)行，因此能夠搜索到對(duì)用戶來說更加適宜的路徑。附圖說明圖1是示出本實(shí)施方式的通信終端的構(gòu)成的框圖。圖2是示出切換條件表的圖。圖3是本實(shí)施方式的路徑搜索處理程序的流程圖。圖4是示出第一候補(bǔ)地點(diǎn)和第二候補(bǔ)地點(diǎn)的圖。圖5是針對(duì)移動(dòng)方式的切換進(jìn)行說明的圖。圖6是示出最終選擇的推薦路徑的圖。具體實(shí)施方式下面，根據(jù)將本專利技術(shù)的路徑搜索系統(tǒng)具體化到通信終端上的一個(gè)實(shí)施方式，參照附圖進(jìn)行詳細(xì)說明。在此，通信終端1使用具有GPS等的用于確定通信終端1的當(dāng)前位置(即用戶的當(dāng)前位置)的功能、顯示用戶的當(dāng)前位置周邊的地圖圖像的功能等導(dǎo)航功能(下面稱為導(dǎo)航功能)的信息通信終端，例如是導(dǎo)航裝置、便攜電話機(jī)、PDA、平板型終端、智能手機(jī)、個(gè)人電腦等。另外，針對(duì)導(dǎo)航裝置之外的通信終端1特別安裝有導(dǎo)航應(yīng)用。在此，導(dǎo)航應(yīng)用是在通信終端1執(zhí)行導(dǎo)航功能的應(yīng)用。作為導(dǎo)航功能，具有如下功能等，即，根據(jù)從服務(wù)器獲取或存儲(chǔ)在存儲(chǔ)器中的地圖信息或交通信息顯示通信終端1(用戶)的當(dāng)前位置周邊的地圖圖像或交通信息，在所顯示的地圖圖像中顯示通信終端1(用戶)的當(dāng)前位置，進(jìn)行從所設(shè)定的出發(fā)地至目的地的路徑的搜索以及引導(dǎo)，指引路徑周邊的設(shè)施或地名等地點(diǎn)信息。另外，特別是在本實(shí)施方式中，在搜索從出發(fā)地至目的地的路徑的情況下，搜索出考慮到切換徒步、自家用車、出租車、租賃車、鐵路、巴士、船舶、飛機(jī)等多個(gè)移動(dòng)方式而進(jìn)行移動(dòng)的情況的推薦路徑。另外，導(dǎo)航應(yīng)用并不一定需要具備所有的上述導(dǎo)航功能。接著，針對(duì)通信終端1的大致構(gòu)成，使用圖1進(jìn)行說明。圖1是示意性示出本實(shí)施方式的通信終端1的控制系統(tǒng)的框圖。在本文檔來自技高網(wǎng)...

【技術(shù)保護(hù)點(diǎn)】
一種路徑搜索系統(tǒng)，對(duì)切換多個(gè)移動(dòng)方式而進(jìn)行移動(dòng)之際的推薦路徑進(jìn)行搜索，其特征在于，具有：路段信息獲取單元，其獲取針對(duì)多個(gè)所述移動(dòng)方式的每一個(gè)確定成為移動(dòng)對(duì)象的路段的路段信息和與不同的移動(dòng)方式的成為移動(dòng)對(duì)象的路段之間的連接相關(guān)的連接信息；條件設(shè)定單元，其基于第一移動(dòng)方式和與所述第一移動(dòng)方式不同的第二移動(dòng)方式的組合，對(duì)從所述第一移動(dòng)方式向所述第二移動(dòng)方式進(jìn)行切換的條件進(jìn)行設(shè)定；路徑搜索單元，其基于所述路段信息、所述連接信息以及由所述條件設(shè)定單元設(shè)定的條件，對(duì)切換多個(gè)所述移動(dòng)方式而進(jìn)行移動(dòng)的所述推薦路徑進(jìn)行搜索，所述推薦路徑連接著不同的移動(dòng)方式的成為移動(dòng)對(duì)象的路段。

【技術(shù)特征摘要】
【國外來華專利技術(shù)】2014.09.03 JP 2014-1788931.一種路徑搜索系統(tǒng)，對(duì)切換多個(gè)移動(dòng)方式而進(jìn)行移動(dòng)之際的推薦路徑進(jìn)行搜索，其特征在于，具有：路段信息獲取單元，其獲取針對(duì)多個(gè)所述移動(dòng)方式的每一個(gè)確定成為移動(dòng)對(duì)象的路段的路段信息和與不同的移動(dòng)方式的成為移動(dòng)對(duì)象的路段之間的連接相關(guān)的連接信息；條件設(shè)定單元，其基于第一移動(dòng)方式和與所述第一移動(dòng)方式不同的第二移動(dòng)方式的組合，對(duì)從所述第一移動(dòng)方式向所述第二移動(dòng)方式進(jìn)行切換的條件進(jìn)行設(shè)定；路徑搜索單元，其基于所述路段信息、所述連接信息以及由所述條件設(shè)定單元設(shè)定的條件，對(duì)切換多個(gè)所述移動(dòng)方式而進(jìn)行移動(dòng)的所述推薦路徑進(jìn)行搜索，所述推薦路徑連接著不同的移動(dòng)方式的成為移動(dòng)對(duì)象的路段。2.如權(quán)利要求1所述的路徑搜索系統(tǒng)，其特征在于，所述條件設(shè)定單元除了設(shè)定能否從所述第一移動(dòng)方式向所述第二移動(dòng)方式進(jìn)行切換的條件之外，在能夠進(jìn)行切換的情況下還設(shè)定能夠切換的條件或者不能切換的條件。3.如權(quán)利要求1或2所述的路徑搜索系統(tǒng)，其特征在于，所述條件設(shè)定單元將能夠從所述第一移動(dòng)方式向所述第二移動(dòng)方式進(jìn)行切換的地方作為條件來進(jìn)行設(shè)定。4.如權(quán)利要求1～3中任一項(xiàng)所述的路徑搜索系統(tǒng)，其特征在于，所述條件設(shè)定單元在所述第二移動(dòng)方式為自家用車的情況下，將能夠從所述第一移動(dòng)方式向所述第二移動(dòng)方式切換的地方為所述自家用車停放的地方作為條件來進(jìn)行設(shè)定。5.如權(quán)利要求1～4中任一項(xiàng)所述的路徑搜索系統(tǒng)，其特征在于，具有切換條件表，該切換條件表按照所述移動(dòng)方式的每個(gè)組合，規(guī)定在多個(gè)不同的所述移動(dòng)方式之間進(jìn)行切換的條件，所述條件設(shè)定單元基于所述切換條件表設(shè)定從所述第一移動(dòng)方式向所述第二移動(dòng)方式進(jìn)行切換的條件。6.如權(quán)利要求1～5中任一項(xiàng)所述的路徑搜索系統(tǒng)，其特征在于，所述路徑搜索單元將位于從出發(fā)地起的規(guī)定距離以內(nèi)并能夠從徒步切換為徒步以外的移動(dòng)方式的地點(diǎn)確定為第一候補(bǔ)地點(diǎn)，所述路徑搜索單元將位于從目...

【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：加藤龍也，谷崎大介，日與川豊治，中村元裕，渡邊和紀(jì)，田代博之，有田知子，
申請(qǐng)(專利權(quán))人：愛信艾達(dá)株式會(huì)社，豐田自動(dòng)車株式會(huì)社，
類型：發(fā)明
國別省市：日本,JP