車輛用燈具制造技術(shù)

本發(fā)明專利技術(shù)涉及一種車輛用燈具，包括：光學(xué)部件（24），所述光學(xué)部件具有反射來自光源（28）的光的反射面（24a）；散熱部件（32），所述散熱部件構(gòu)造成散發(fā)由所述光源（28）產(chǎn)生的熱；和送風(fēng)機構(gòu)，所述送風(fēng)機構(gòu)構(gòu)造成將空氣送到所述反射面（24a）。

Lamps for vehicles

The present invention relates to a vehicle lamp, optical components (24), the optical component has reflected from the light source (28) light reflecting surface (24a); cooling components (32), the radiating component is configured to emit by the light source (28) generates heat and air; the mechanism, air feeding mechanism configured to draw air to the reflector (24a).

【技術(shù)實現(xiàn)步驟摘要】
車輛用燈具
本專利技術(shù)涉及一種車輛用燈具。
技術(shù)介紹
傳統(tǒng)上，常常將熒光燈和燈泡用于車輛用燈具。近年來，代替此類燈具，從電力消耗和壽命的觀點已開發(fā)出各種使用發(fā)光二極管（下文稱為“LED”）的發(fā)光器件。例如，日本專利申請公報No.2012-74218（JP2012-74218A）提出了將LED用于車輛的前照燈的技術(shù)。對于前照燈而言，需要減少LED的數(shù)量以降低成本，因而趨勢是增大從各LED發(fā)出的光的能量。大部分從LED發(fā)出的光被反射面反射，但很少量的光被反射面吸收，因此光學(xué)元件的溫度可能上升。結(jié)果，諸如反射器或投影透鏡之類的光學(xué)部件可能受來自LED的熱影響并且變形。
技術(shù)實現(xiàn)思路
本專利技術(shù)提供了一種能夠有效地冷卻光學(xué)部件的車輛用燈具。本專利技術(shù)的一個方面涉及一種車輛用燈具，所述車輛用燈具包括：光學(xué)部件，所述光學(xué)部件具有反射來自光源的光的反射面；散熱部件，所述散熱部件構(gòu)造成散發(fā)由所述光源產(chǎn)生的熱；和送風(fēng)機構(gòu)，所述送風(fēng)機構(gòu)構(gòu)造成將空氣送到所述反射面。該方面使得空氣能夠被送到光學(xué)部件的反射面。由此，本專利技術(shù)能提供一種能夠有效地冷卻光學(xué)部件的車輛用燈具。附圖說明下面將參照附圖說明本專利技術(shù)的示例性實施例的特征、優(yōu)點以及技術(shù)和工業(yè)意義，在附圖中相似的附圖標(biāo)記表示相似的要素，并且其中：圖1是根據(jù)本專利技術(shù)的第一示例性實施例的車輛用燈具的結(jié)構(gòu)的豎直剖視圖；圖2是圖1中的燈具單元的放大剖視圖；圖3是圖2所示的燈具單元中所包括的發(fā)光模塊的結(jié)構(gòu)的透視圖；圖4是根據(jù)本專利技術(shù)的第二示例性實施例的車輛用燈具的燈具單元的放大剖視圖；圖5是根據(jù)本專利技術(shù)的第三示例性實施例的車輛用燈具的燈具單元的放大剖視圖；圖6是圖5所示的燈具單元中所包括的發(fā)光模塊的結(jié)構(gòu)的透視圖；圖7是圖5中的散熱器的仰視圖；以及圖8是根據(jù)第二示例性實施例的修改示例的車輛用燈具的燈具單元的放大剖視圖。具體實施方式在下文中，附圖所示的同樣或相當(dāng)?shù)臉?gòu)成要素和部件將用同樣的附圖標(biāo)記表示，并且將酌情省略其贅述。另外，附圖中的部件的尺寸被酌情放大或縮小地示出以便于理解。此外，一些對于描述示例性實施例而言不重要的部件在附圖中未被示出。（第一示例性實施例）將給出對根據(jù)本專利技術(shù)的第一示例性實施例的車輛用燈具的概述。該燈具包括配置成面向光源的反射器、散發(fā)由光源產(chǎn)生的熱的散熱部件、和冷卻散熱部件的風(fēng)扇。散熱部件具有裝設(shè)面，光源裝設(shè)在所述裝設(shè)面上，并且風(fēng)扇設(shè)置在散熱部件的與該裝設(shè)面相對的一側(cè)。從散熱部件的設(shè)置有風(fēng)扇的風(fēng)扇側(cè)貫穿散熱部件到散熱部件的設(shè)置有裝設(shè)面的裝設(shè)面?zhèn)刃纬捎型饪住碜燥L(fēng)扇的空氣的一部分經(jīng)該通氣孔被導(dǎo)向散熱部件的裝設(shè)面?zhèn)龋矗蚍瓷淦鳎沟梅瓷淦鞅焕鋮s。圖1是根據(jù)第一示例性實施例的車輛用燈具10的結(jié)構(gòu)的豎直剖視圖。車輛用燈具10包括燈體12、外罩14和燈具單元16。在下文中，配置有外罩14的一側(cè)將被描述為前側(cè)，配置有燈體12的一側(cè)將被描述為后側(cè)。燈體12形成為具有開口的箱盒狀。外罩14由形成為碗狀的透光樹脂或玻璃制成。外罩14安裝在燈體12上以覆蓋燈體12的開口。因此，由燈體12和外罩14形成燈室18。燈具單元16配置在燈室18內(nèi)。外罩14傳送來自燈具單元16的光，并且光照射到車輛用燈具10的前方。圖2是燈具單元16的放大剖視圖。圖3是燈具單元16中所包括的發(fā)光模塊22的結(jié)構(gòu)的透視圖。燈具單元16具有投影透鏡20、發(fā)光模塊22、反射器24和遮光件26。投影透鏡20由其中位于前側(cè)的面為凸面且位于后側(cè)的面為平面的平凸非球面透鏡制成。投影透鏡20將形成在后方焦點面上的光源圖像作為反轉(zhuǎn)圖像投影到車輛用燈具10的前方。反射器24具有反射和聚集由發(fā)光元件28（將在后文描述）發(fā)出的光的反射面24a。反射器24配置在發(fā)光元件28的上方，使得反射面24a面向發(fā)光元件28。更具體地，反射器24配置成使得位于反射面24a前側(cè)的端部24b位于發(fā)光元件28的前方，且位于反射面24a后側(cè)的端部24c位于發(fā)光元件28的后方。反射器24反射來自發(fā)光元件28的光且在投影透鏡20的后焦點面上形成光源圖像。這樣，反射器24和投影透鏡20用作將由發(fā)光元件28發(fā)出的光聚集在車輛用燈具10的前方的光學(xué)部件。遮光件26包括遮光部26a和虛設(shè)部（dummyportion）26b。遮光部26a具有包括燈具光軸Ax1的平面，且在近光配光圖案的水平線附近形成明暗截止線。遮光部26a的形狀是公知的，因此將省略其描述。虛設(shè)部26b用作形成能夠從外部識別的設(shè)計面的設(shè)計部件。發(fā)光模塊22包括組件30、散熱器32、安裝件34、風(fēng)扇36和控制線路板38。組件30包括向上發(fā)光的發(fā)光元件28。發(fā)光元件28由LED形成，該LED是半導(dǎo)體發(fā)光元件。發(fā)光元件28也可由除LED以外的發(fā)光元件形成。另外，也可使用諸如放電燈或白熾燈等的其它光源代替發(fā)光元件28。控制線路板38控制發(fā)光元件28的發(fā)光。在該示例性實施例中，控制線路板38由未示出的印刷線路板以及裝設(shè)在印刷線路板上的也未示出的電氣構(gòu)件和元件構(gòu)成。安裝件34包括組件固定部34a和線路收納部34b。組件固定部34a裝設(shè)在散熱器32上。組件30裝設(shè)成被夾在組件固定部34a和散熱器32之間。線路收納部34b裝設(shè)在散熱器32上。線路收納部34b形成為箱盒狀，并且控制線路板38收納于其中。散熱器32由諸如鋁之類的具有良好散熱特性的材料制成。散熱器32的上表面32c用作供組件30中所包括的發(fā)光元件28裝設(shè)的裝設(shè)面。散熱器32散發(fā)由發(fā)光元件28和控制線路板38產(chǎn)生的熱。散熱器32也可分成散發(fā)來自發(fā)光元件28的熱的第一散熱器和散發(fā)來自控制線路板38的熱的第二散熱器。散熱器32包括主體32a和設(shè)置在主體32a的下部上的散熱翅片32b。各散熱翅片32b設(shè)置成沿車輛用燈具10的左右方向/橫向（與燈具光軸Ax1垂直的方向）延伸。因此，散熱翅片32b還用作沿車輛用燈具10的左右方向引導(dǎo)吹送到散熱器32的空氣的引導(dǎo)裝置。風(fēng)扇36在散熱翅片32b的下方安裝在散熱器32上，以便能夠?qū)⒖諝獯邓偷缴岢崞?2b以散發(fā)由發(fā)光元件28和控制線路板38產(chǎn)生的熱。在散熱器32中形成有通氣孔40，該通氣孔從散熱器32的設(shè)置有風(fēng)扇36的風(fēng)扇側(cè)貫穿地延伸到散熱器32的設(shè)置有裝設(shè)面（即，上表面32c）的裝設(shè)面?zhèn)取Ｔ诖藢嵤├校饪?0沿車輛用燈具10的上下方向/豎向（與燈具光軸Ax1垂直的方向）貫穿散熱器延伸。更具體地，通氣孔40形成為使得位于散熱器32的裝設(shè)面?zhèn)鹊拈_口端40a在與燈具光軸Ax1平行的方向上位于發(fā)光元件28和在反射面24a后側(cè)的端部24c之間。另外，通氣孔40形成為使得從開口端40a流出的空氣到達在反射面24a后側(cè)的端部24c。在一個示例中，通氣孔40形成為與主光軸Ax2平行地貫穿散熱器32延伸。主光軸Ax2是指與作為發(fā)光元件28的上表面的主發(fā)光面垂直且從主發(fā)光面的中心通過的軸線。來自風(fēng)扇36的空氣的一部分經(jīng)通氣孔40被引導(dǎo)到在反射器24的反射面24a后側(cè)的端部24c，并沿反射面24a流向位于前側(cè)的端部24b。此時，在反射器24和空氣之間進行熱交換，使得反射器24被冷卻。這樣將空氣從風(fēng)扇36引導(dǎo)到在反射面24a后側(cè)的端部24c使得整個反射器24能夠被冷卻。另外，經(jīng)通氣孔40而來的空氣流使得燈具單元16內(nèi)的空氣（即，由投影透鏡20、遮光件26、發(fā)本文檔來自技高網(wǎng)...

【技術(shù)保護點】
一種車輛用燈具，其特征在于包括：光學(xué)部件(24；224)，所述光學(xué)部件具有反射來自光源(28)的光的反射面(24a；224a)；散熱部件(32；232；332；432)，所述散熱部件構(gòu)造成散發(fā)由所述光源(28)產(chǎn)生的熱；送風(fēng)機構(gòu)，所述送風(fēng)機構(gòu)構(gòu)造成將空氣送到所述反射面(24a；224a)；和風(fēng)扇(36；236；336)，所述風(fēng)扇構(gòu)造成向所述散熱部件(32；232；332；432)吹送空氣，其中：所述送風(fēng)機構(gòu)(40；232d；332f；442)構(gòu)造成將從所述風(fēng)扇(36；236；336)吹送的空氣引導(dǎo)到所述光學(xué)部件(24；224)的所述反射面(24a；224a)；所述散熱部件(32；332)具有裝設(shè)面(32c；332c)，所述光源(28)裝設(shè)在所述裝設(shè)面上；所述風(fēng)扇(36；336)設(shè)置在所述散熱部件(32；332)的風(fēng)扇側(cè)，所述散熱部件(32；332)的所述風(fēng)扇側(cè)是所述散熱部件(32；332)的與所述裝設(shè)面(32c；332c)相對的一側(cè)；并且所述送風(fēng)機構(gòu)(40；332f)包括通氣孔(40)，所述通氣孔從所述散熱部件(32；332)的所述風(fēng)扇側(cè)貫穿所述散熱部件(32；332)延伸到所述散熱部件(32；332)的裝設(shè)面?zhèn)取?/span>...

【技術(shù)特征摘要】
2012.11.20 JP 254311/20121.一種車輛用燈具，其特征在于包括：光學(xué)部件(24；224)，所述光學(xué)部件具有反射來自光源(28)的光的反射面(24a；224a)；散熱部件(32；232；332；432)，所述散熱部件構(gòu)造成散發(fā)由所述光源(28)產(chǎn)生的熱；送風(fēng)機構(gòu)，所述送風(fēng)機構(gòu)構(gòu)造成將空氣送到所述反射面(24a；224a)；和風(fēng)扇(36；236；336)，所述風(fēng)扇構(gòu)造成向所述散熱部件(32；232；332；432)吹送空氣，其中：所述送風(fēng)機構(gòu)(40；232d；332f；442)構(gòu)造成將從所述風(fēng)扇(36；236；336)吹送的空氣引導(dǎo)到所述光學(xué)部件(24；224)的所述反射面(24a；224a)；所述散熱部件(32；332)具有裝設(shè)面(32c；332c)，所述光源(28)裝設(shè)在所述裝設(shè)面上；所述風(fēng)扇(36；336)設(shè)置在所述散熱部件(32；332)的風(fēng)扇側(cè)，所述散熱部件(32；332)的所述風(fēng)扇側(cè)是所述散熱部件(32；332)的與所述裝設(shè)面(32c；332c)相對的一側(cè)；并且所述送風(fēng)機構(gòu)(40；332f)包括通氣孔(40)，所述通氣孔從所述散熱部件(32；332)的所述風(fēng)扇側(cè)貫穿所述散熱部件(32；332)延伸到所述散熱部件(32；332)的裝設(shè)面?zhèn)取?.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車輛用燈具，其中：所述裝設(shè)面(32c；332c)是所述散熱部件(32；332)的上表面；并且所述風(fēng)扇(36；336)裝設(shè)在所述散熱部件(32；332)的下方。3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的車輛用燈具，其中：所述反射面(24a；224a)配置成面向所述光源(28)，并且構(gòu)造成控制來自所述光源(28)的光在路面上...

【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：松本寬貴，
申請(專利權(quán))人：株式會社小糸制作所，
類型：發(fā)明
國別省市：日本,JP