一種青貯機中間軸分裝車制造技術

本實用新型專利技術涉及一種青貯機中間軸分裝車，其包括底座和固定于所述底座上的支架，該分裝車還包括：支撐板，其平行于所述底座設置于所述支架的中下部，并設置有用于固定所述中間軸下端的圓孔；和限位管，其固定于所述支架的頂部，并設置有用于限制所述中間軸在第一方向上運動的U型槽。本實用新型專利技術方便工作人員操作，實現了中間軸裝配流水線式操作，提高了裝配及工作效率，同時降低工人勞動強度，節約了生產成本，提高了工作人員的安全性，有效解決了中間軸軸承打裝工序繁瑣，操作困難等問題。

Intermediate shaft loading for silage machine

The utility model relates to a silage machine shaft divided loading, which comprises a base and a bracket is fixed on the base, the loading car also comprises a supporting plate, which is parallel to the base is arranged on the bracket in the lower part, and is provided with a round hole for fixing the lower end of the intermediate shaft and the limit; the tube is fixed on the top of the bracket, and is provided with a U groove limits the intermediate shaft movement in the first direction. The utility model is convenient for the staff to operate the intermediate shaft assembly line operation, and improve the assembly efficiency, and reduce labor intensity, save production cost and improve the safety of staff, effectively solve the intermediate shaft bearing dozen process cumbersome, difficult operation etc..

【技術實現步驟摘要】
一種青貯機中間軸分裝車
本技術涉及農業機械領域，特別涉及一種青貯機中間軸分裝車。
技術介紹
青貯機中間軸分裝是青貯機裝配中較為困難的工序，現有技術中存在如下缺陷：因前期無適合工裝，工人在裝配時需兩人配合操作在分裝線上分裝，主要是地攤操作，將零部件放置在橡膠墊上進行裝配，前期分裝工位簡易，無正規合理分裝線。且由于中間軸裝配總成較重，搬運困難，工人在裝配過程中操作困難，裝配工時較長，操作繁瑣，勞動強度大，影響整機生產效率。由于無專用工裝，裝配后的精度及要求無法準確保證，可能造成裝配不合格，重新返工，影響裝配效率。由于中間軸長度較長，中間軸站立打裝軸承，人員用打具打裝無法達到此高度，需站立在非專用器具上進行操作，車間人員安全無法保證。
技術實現思路
本技術要解決的技術問題是針對上述不足，提供一種一個工人操作即可完成中間軸及軸承的打裝工作，節省人力，打裝方便的青貯機中間軸分裝車。本技術是通過以下技術方案實現的：一種青貯機中間軸分裝車，其包括底座和固定于所述底座上的支架，該分裝車還包括：支撐板，其平行于所述底座設置于所述支架的中下部，并設置有用于固定所述中間軸下端的圓孔；和限位管，其固定于所述支架的頂部，并設置有用于限制所述中間軸在第一方向上運動的U型槽。優選的是，所述的一種青貯機中間軸分裝車，該分裝車還包括：限位桿，其平行于所述限位管設置于所述支架的頂部，用于與所述限位管配合限制所述中間軸在第二方向上運動。優選的是，所述的一種青貯機中間軸分裝車，所述支架包括對稱設置的第一支架和第二支架；所述限位桿的一端可旋轉的設置于所述第一支架上，其另一端搭扣于所述第二支架上設置的限位槽內。優選的是，所述的一種青貯機中間軸分裝車，所述支撐板的一側設置開口，且所述開口延伸至所述圓孔。優選的是，所述的一種青貯機中間軸分裝車，所述底座的底部設置移動輪。優選的是，所述的一種青貯機中間軸分裝車，所述支撐板采用厚度為12mm的鋼板。優選的是，所述的一種青貯機中間軸分裝車，所述圓孔的直徑為100mm。優選的是，所述的一種青貯機中間軸分裝車，所述U型槽的內側寬度為82mm。本技術的優點與效果是：1.本技術提供的青貯機中間軸分裝車設置支撐板和限位管，將中間軸固定至分裝車上，方便工作人員操作，實現了中間軸裝配流水線式操作，提高了裝配及工作效率，同時降低工人勞動強度，節約了生產成本，提高了工作人員的安全性，有效解決了中間軸軸承打裝工序繁瑣，操作困難等問題。2.本技術提供的青貯機中間軸分裝車只需一個工人操作即可完成中間軸及軸承的打裝工作，打裝方便，節省了人力。3.本技術提供的青貯機中間軸分裝車設置有移動輪，取件運輸及裝配完成后轉運到總裝線容易操作，節省了專門的轉運工裝車。4.本技術提供的青貯機中間軸分裝車制作簡單，占地面積較小，易于安置存放，加工成本低。附圖說明圖1示出本技術的實施例1提供的青貯機中間軸分裝車的結構示意圖；圖2示出本技術的實施例1提供的青貯機中間軸分裝車的分裝示意圖。附圖標記說明：1-底座、2-支架、21-第一支架、22-第二支架、3-支撐板、31-圓孔、32-開口、4-限位管、41-U型槽、5-限位桿、51-限位槽、6-移動輪、7-中間軸、a-第一方向、b-第二方向。具體實施方式為使本技術實施的目的、技術方案和優點更加清楚，下面結合本技術實施例中的附圖，對本技術實施例中的技術方案進行更加詳細的描述。所描述的實施例是本技術的一部分實施例，而不是全部的實施例。下面通過參考附圖描述的實施例是示例性的，旨在用于解釋本技術，而不能理解為對本技術的限制。基于本技術中的實施例，本領域技術人員在沒有作出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本技術保護的范圍。下面結合附圖對本技術的實施例進行詳細說明：在本技術的描述中，需要理解的是，術語“中心”、“縱向”、“橫向”、“前”、“后”、“左”、“右”、“豎直”、“水平”、“頂”、“底”、“內”、“外”等指示的方位或位置關系為基于附圖所示的方位或位置關系，僅是為了便于描述本技術和簡化描述，而不是指示或暗示所指的裝置或元件必須具有特定的方位、以特定的方位構造和操作，因此不能理解為對本技術保護范圍的限制。實施例1：圖1示出本技術的實施例1提供的青貯機中間軸分裝車的結構示意圖。該青貯機中間軸分裝車包括底座1、支架2、支撐板3和限位管4。支架2固定于底座1上，支撐板3平行于底座1設置于支架2的中下部，限位管4固定于支架2的頂部。支撐板3的較中間位置設置有圓孔31，該圓孔31用于固定中間軸7的下端。優選的方案是，支撐板3的一側還設置開口32，且開口32延伸至圓孔31內，以方便工作人員操作，將中間軸7的下端從分裝車的側面移動至圓孔31內。限位管4設置有U型槽41，該U型槽41用于限制中間軸7在第一方向a(即限位管的軸向)上的運動，且限位管4部分限制了中間軸7在第二方向b(即垂直于限位管的軸向)上的運動。優選的方案是，該青貯機中間軸分裝車還包括限位桿5，限位桿5平行于限位管4設置于支架2的頂部，限位桿5與限位管4配合限制中間軸7在第二方向b上的運動。即中間軸7的第一方向a兩側由U型槽41固定，其第二方向b兩側由限位管4和限位桿5固定，中間軸7的自身重力作用由圓孔31阻止其向下運動。底座1的底部設置移動輪7，以方便分裝車將中間軸運輸至正規分裝線。關于支架2和限位桿5的具體結構為：支架2包括對稱設置在底座1上的第一支架21和第二支架22，第一支架21和第二支架22分別呈倒U形。限位桿5的一端可旋轉的設置于第一支架21或第二支架22上，其另一端搭扣于第二支架22或第一支架21上設置的限位槽51內，限位槽51用于避免限位桿5的另一端由于中間軸7的作用而移動。將中間軸移至分裝車上前，將限位桿抬起，然后將中間軸從分裝車的側面移至分裝車上，并使中間軸的下端進入圓孔，使中間軸的中部進入U型槽，并放下限位桿，將中間軸固定至分裝車上，便于工作人員做下一步操作。圖2示出本技術的實施例1提供的青貯機中間軸分裝車的分裝示意圖。裝配時，操作工人將一端預裝好軸承的中間軸這端預放到分裝車上，限位好后進行軸承打裝，打裝到位后裝上擋圈，將中間軸卸下，原來在下方的一端移至上端，再進行打裝，打裝到位后裝上擋圈，中間軸分裝完成。實施例2：根據某種青貯機中間軸的尺寸，限定分裝車中部分必要部件的尺寸，以方便工作人員的操作，且保證中間軸的準確分裝。支撐板3采用厚度為12mm的鋼板。圓孔的直徑為100mm。U型槽的內側寬度為82mm。以上實施例僅用以說明本技術的技術方案，并非用來限定本技術的實施范圍。但凡在本技術的保護范圍內所做的等效變化及修飾，皆應認為落入了本技術的保護范圍內。本文檔來自技高網...

【技術保護點】
一種青貯機中間軸分裝車，其包括底座和固定于所述底座上的支架，其特征在于，該分裝車還包括：支撐板，其平行于所述底座設置于所述支架的中下部，并設置有用于固定所述中間軸下端的圓孔；和限位管，其固定于所述支架的頂部，并設置有用于限制所述中間軸在第一方向上運動的U型槽。

【技術特征摘要】
1.一種青貯機中間軸分裝車，其包括底座和固定于所述底座上的支架，其特征在于，該分裝車還包括：支撐板，其平行于所述底座設置于所述支架的中下部，并設置有用于固定所述中間軸下端的圓孔；和限位管，其固定于所述支架的頂部，并設置有用于限制所述中間軸在第一方向上運動的U型槽。2.根據權利要求1所述的一種青貯機中間軸分裝車，其特征在于，該分裝車還包括：限位桿，其平行于所述限位管設置于所述支架的頂部，用于與所述限位管配合限制所述中間軸在第二方向上運動。3.根據權利要求2所述的一種青貯機中間軸分裝車，其特征在于，所述支架包括對稱設置的第一支架和第二支架；所述限位桿的一端可旋轉的設置于...

【專利技術屬性】
技術研發人員：徐巖，馬廷友，劉江龍，孫登輝，李亞，寧旭，
申請(專利權)人：中聯重機股份有限公司，
類型：新型
國別省市：安徽,34