電子制動助力器制造技術(shù)

本實用新型專利技術(shù)公開的是電子制動助力器，包括電機和助力傳動裝置，所述助力傳動裝置由電機驅(qū)動并且具有旋轉(zhuǎn)/平移轉(zhuǎn)換傳動機構(gòu)，其特征在于所述轉(zhuǎn)換傳動機構(gòu)包括滾珠絲杠和相互配合的第一組蝸輪蝸桿，所述第一組蝸輪蝸桿包括第一渦輪和第一蝸桿，所述滾珠絲杠包括螺桿和螺母，所述螺母與第一渦輪同軸傳動連接且所述螺母由第一渦輪帶動進行轉(zhuǎn)動，所述第一蝸桿與電機傳動連接。采用渦輪蝸桿和滾珠絲杠的組合將電機的旋轉(zhuǎn)的驅(qū)動運動轉(zhuǎn)換成平移的用于操縱制動系統(tǒng)的輸出運動，采用滾珠絲杠代替齒條傳動，使得助力器本體體積減小，傳動的噪音減小，傳動效率也大大提高，而且滾珠絲杠傳動靈活，不易磨損，使用壽命高。

Electronic brake booster

The utility model discloses a electronic brake booster, which comprises a motor and a power transmission device, the power transmission device driven by a motor and a rotational / translational conversion transmission mechanism, which is characterized in that the conversion of the transmission mechanism comprises a ball screw and matched the first group of worm gear, the first group includes a first turbine and worm gear the first worm, the ball screw comprises a screw and a nut, the nut and the first turbine coaxial transmission and connection of the nut by the first turbine driven to rotate, the first worm connected with the motor drive. The combination of worm and ball screw will drive the movement of the rotating motor into translational motion control for the output of the braking system with ball screw instead of rack drive, the booster body volume is reduced and the transmission noise is reduced, the transmission efficiency is greatly improved, and the ball screw drive is flexible, easy to wear, long service life.

【技術(shù)實現(xiàn)步驟摘要】
電子制動助力器
本技術(shù)涉及一種電子制動助力器。
技術(shù)介紹
2012年1月18日公開的中國專利技術(shù)專利申請公開號為CN102325680A的機電式制動助力器，包括蝸輪蝸桿傳動裝置和齒條傳動裝置，兩者的組合將旋轉(zhuǎn)的驅(qū)動運動轉(zhuǎn)換成平移的用于操縱主制動缸的輸出運動，所述蝸輪蝸桿傳動裝置設(shè)有兩個，對稱設(shè)于助力器體的兩側(cè)，所述助力器體上設(shè)有齒條，所述蝸輪與齒條嚙合。這樣設(shè)計具有這樣的缺點：蝸輪蝸桿傳動裝置對稱設(shè)有兩個，使得助力器本體的體積過大，齒條傳動裝置和蝸輪蝸桿傳動裝置的組合其定位精度低，傳動不靈活，且易磨損，使用壽命不高。
技術(shù)實現(xiàn)思路
本技術(shù)的目的在于提供一種電子制動助力器，采用蝸輪蝸桿和滾珠絲杠的組合進行助力，結(jié)構(gòu)緊湊，傳動靈活。為解決上述技術(shù)問題，本技術(shù)采用如下的技術(shù)方案：電子制動助力器，包括電機和助力傳動裝置，所述助力傳動裝置由電機驅(qū)動并且具有旋轉(zhuǎn)/平移轉(zhuǎn)換傳動機構(gòu)，所述轉(zhuǎn)換傳動機構(gòu)將電機的旋轉(zhuǎn)的驅(qū)動運動轉(zhuǎn)換成平移的用于操縱制動系統(tǒng)的輸出運動，其特征在于所述轉(zhuǎn)換傳動機構(gòu)包括滾珠絲杠和相互配合的第一組蝸輪蝸桿，所述第一組蝸輪蝸桿包括第一渦輪和第一蝸桿，所述滾珠絲杠包括螺桿和螺母，所述螺母與第一渦輪同軸傳動連接且所述螺母由第一渦輪帶動進行轉(zhuǎn)動，所述第一蝸桿與電機傳動連接。所述轉(zhuǎn)換傳動機構(gòu)還包括第二組蝸輪蝸桿，所述第二組蝸輪蝸桿包括相互配合第二渦輪和第二蝸桿，所述第二渦輪設(shè)于第一蝸桿的轉(zhuǎn)動桿上，所述第二蝸桿與電機軸同軸傳動連接。本技術(shù)的有益效果是：采用渦輪蝸桿和滾珠絲杠的組合將電機的旋轉(zhuǎn)的驅(qū)動運動轉(zhuǎn)換成平移的用于操縱制動系統(tǒng)的輸出運動，采用滾珠絲杠代替齒條傳動，使得助力器本體體積減小，傳動的噪音減小，傳動效率也大大提高，而且滾珠絲杠傳動靈活，不易磨損，使用壽命高。附圖說明圖1為本技術(shù)的結(jié)構(gòu)示意圖。具體實施方式參照附圖，電子制動助力器，包括電機1和助力傳動裝置，所述助力傳動裝置由電機1驅(qū)動并且具有旋轉(zhuǎn)/平移轉(zhuǎn)換傳動機構(gòu)2，所述轉(zhuǎn)換傳動機構(gòu)2將電機1的旋轉(zhuǎn)的驅(qū)動運動轉(zhuǎn)換成平移的用于操縱制動系統(tǒng)的輸出運動，所述轉(zhuǎn)換傳動機構(gòu)2包括第一組蝸輪蝸桿21、第二組蝸輪蝸桿22和滾珠絲杠23，所述第一組蝸輪蝸桿21包括相互配合的第一渦輪211和第一蝸桿212，所述滾珠絲杠23包括螺桿231和螺母232，所述螺桿231外表面設(shè)有外螺紋，所述螺母232內(nèi)表面設(shè)有內(nèi)螺紋，所述外螺紋和內(nèi)螺紋之間設(shè)有滾珠，所述螺母232外圈設(shè)有第一渦輪211，即螺母232與第一渦輪211同軸傳動連接，且所述螺母232由第一渦輪211帶動進行轉(zhuǎn)動，所述第一蝸桿212與第一渦輪211嚙合。所述第二組蝸輪蝸桿22包括相互配合的第二渦輪221和第二蝸桿222，所述第二渦輪221設(shè)于第一蝸桿212的轉(zhuǎn)動桿213上，即第二渦輪221與第一蝸桿212同軸設(shè)置，所述第二蝸桿222與電機軸同軸連接，即第二蝸桿222和電機的電機軸同軸轉(zhuǎn)動，所述第二蝸桿222和第二渦輪221嚙合。所述螺桿231中心活動穿設(shè)有制動推桿3，在制動推桿3的觸動下，電機1驅(qū)動電機軸轉(zhuǎn)動，電機軸帶動第二蝸桿222轉(zhuǎn)動，第二蝸桿222傳動第二渦輪221轉(zhuǎn)動，第二渦輪221轉(zhuǎn)動第一蝸桿212也跟著轉(zhuǎn)動，第一蝸桿212傳動第一渦輪211轉(zhuǎn)動，第一渦輪211帶動螺母232轉(zhuǎn)動，螺桿231則沿著螺紋的設(shè)置前后移動，最終實現(xiàn)將電機的旋轉(zhuǎn)的驅(qū)動運動轉(zhuǎn)換成平移的用于操縱制動系統(tǒng)的輸出運動。本文檔來自技高網(wǎng)...

【技術(shù)保護點】
電子制動助力器，包括電機（1）和助力傳動裝置，所述助力傳動裝置由電機驅(qū)動并且具有旋轉(zhuǎn)/平移轉(zhuǎn)換傳動機構(gòu)（2），所述轉(zhuǎn)換傳動機構(gòu)（2）將電機（1）的旋轉(zhuǎn)的驅(qū)動運動轉(zhuǎn)換成平移的用于操縱制動系統(tǒng)的輸出運動，其特征在于所述轉(zhuǎn)換傳動機構(gòu)（2）包括第一組蝸輪蝸桿（21）和滾珠絲杠（23），所述第一組蝸輪蝸桿（21）包括相互配合的第一渦輪（211）和第一蝸桿（212），所述滾珠絲杠（23）包括螺桿（231）和螺母（232），所述螺母（232）與第一渦輪（211）同軸傳動連接且所述螺母（232）由第一渦輪（211）帶動進行轉(zhuǎn)動，所述第一蝸桿（212）與電機（1）傳動連接。

【技術(shù)特征摘要】
1.電子制動助力器，包括電機（1）和助力傳動裝置，所述助力傳動裝置由電機驅(qū)動并且具有旋轉(zhuǎn)/平移轉(zhuǎn)換傳動機構(gòu)（2），所述轉(zhuǎn)換傳動機構(gòu)（2）將電機（1）的旋轉(zhuǎn)的驅(qū)動運動轉(zhuǎn)換成平移的用于操縱制動系統(tǒng)的輸出運動，其特征在于所述轉(zhuǎn)換傳動機構(gòu)（2）包括第一組蝸輪蝸桿（21）和滾珠絲杠（23），所述第一組蝸輪蝸桿（21）包括相互配合的第一渦輪（211）和第一蝸桿（212），所述滾珠絲杠（23）包括螺桿（231）和螺母（232），所述螺母（232...

【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：咼波，賈賢鵬，
申請(專利權(quán))人：浙江力邦合信智能制動系統(tǒng)股份有限公司，
類型：新型
國別省市：浙江,33