一種帶避震的輪椅制造技術(shù)

本實(shí)用新型專利技術(shù)提供了一種帶避震的輪椅，包括支架主體、腳踏、萬向輪、主軸、縱軸、避震彈簧、主輪、連接剪叉和布藝覆面；左右分設(shè)兩個(gè)相互對稱的支架主體，支架主體的后柱設(shè)有主軸安裝部，主軸安裝部在橫向上設(shè)有貫通部，且在縱向上設(shè)有縱軸安裝孔，支架主體的后柱內(nèi)側(cè)位于貫通部之上彈簧安裝梁；主軸中部設(shè)有通孔，主軸橫向穿過主軸安裝部，縱軸穿過主軸的通孔和主軸安裝部的縱軸安裝孔，使主軸與主軸安裝部旋轉(zhuǎn)連接；避震彈簧的上端與彈簧安裝梁固定連接，避震彈簧的下端與主軸的內(nèi)端固定連接；主輪旋轉(zhuǎn)連接于主軸的外端；支架主體之間通過連接剪叉連接。本實(shí)用新型專利技術(shù)具有避震結(jié)構(gòu)，提高舒適感。

Wheelchair with shock proof

The utility model provides a wheelchair with shock, comprises a bracket body, a foot pedal, a universal wheel, spindle, axis, spring shock absorber, a main wheel, connecting fork and fabric covering; divided into two mutually symmetrical about the main body of the support column is provided with a main shaft, after installation of the bracket body, the installation part is provided with a horizontal spindle through, and has a longitudinal axis in the vertical mounting hole of the bracket body is located in the posterior column medial through above spring mounting beam; the middle part of the main shaft is provided with a through hole, laterally across the spindle spindle mounted, spindle hole through the ordinate axis and the spindle mounting part mounting hole, the spindle and spindle rotary joint installation department the upper end of the spring and spring; shock absorber mounting beam is fixedly connected, and the lower end of the inner end of the spindle suspension spring is fixedly connected with the main wheel connected to the spindle rotation; the outer end of the bracket body between the links; Scissors connection. The utility model has the structure of shock absorption and improves the sense of comfort.

【技術(shù)實(shí)現(xiàn)步驟摘要】
一種帶避震的輪椅
本技術(shù)涉及醫(yī)護(hù)用品領(lǐng)域，具體涉及一種帶避震的輪椅。
技術(shù)介紹
輪椅是傷者、殘疾人、病患所使用的代步工具，在雙腿不便行走的情況下實(shí)現(xiàn)自由移動(dòng)。輪椅的設(shè)計(jì)經(jīng)過多年發(fā)展，具有輕便、易于折疊、操作靈巧等優(yōu)勢。然而考慮到耐用性的問題，輪椅不像自行車等設(shè)備一樣采用空心的充氣式輪胎，而是采用耐磨且無需定期維護(hù)的實(shí)心輪胎。這大大降低了輪椅的舒適性，在經(jīng)過諸如馬路、人行道等并不十分平順的路面時(shí)，路面的凹凸為坐于輪椅上的乘坐者帶來難以忍受的顛簸感。尤其對于傷患、老人等而言，不但造成不適，甚至影響到原本就虛弱不堪的身體。不難看出，現(xiàn)有技術(shù)還存在一定的缺陷。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路
本技術(shù)所要解決的技術(shù)問題是提供一種帶避震的輪椅，具有避震結(jié)構(gòu)，提高舒適感。為實(shí)現(xiàn)上述目的，本技術(shù)采用以下技術(shù)方案：一種帶避震的輪椅，包括支架主體、腳踏、萬向輪、主軸、縱軸、避震彈簧、主輪、連接剪叉和布藝覆面；左右分設(shè)兩個(gè)相互對稱的支架主體，支架主體呈矩形，其后柱頂部向上延伸并設(shè)有向后凸出的握把，支架主體的前柱前方底部設(shè)有腳踏安裝部，腳踏安裝部的后方設(shè)有萬向輪安裝部，支架主體的后柱設(shè)有主軸安裝部，主軸安裝部在橫向上設(shè)有貫通部，且在縱向上設(shè)有縱軸安裝孔，支架主體的后柱內(nèi)側(cè)位于貫通部之上彈簧安裝梁；腳踏活動(dòng)安裝在腳踏安裝部上；萬向輪自由旋轉(zhuǎn)連接于萬向輪安裝部的底部；主軸中部設(shè)有通孔，主軸橫向穿過主軸安裝部，縱軸穿過主軸的通孔和主軸安裝部的縱軸安裝孔，使主軸與主軸安裝部旋轉(zhuǎn)連接；避震彈簧的上端與彈簧安裝梁固定連接，避震彈簧的下端與主軸的內(nèi)端固定連接；主輪旋轉(zhuǎn)連接于主軸的外端；連接剪叉包括相互連接的前后兩組剪叉機(jī)構(gòu)，剪叉機(jī)構(gòu)包括相互交叉鉸接的剪叉桿，剪叉桿的底端分別與兩個(gè)支架主體鉸接；布藝覆面覆于連接剪叉的頂面及支架主體的后柱靠背位置。進(jìn)一步的，所述避震彈簧為拉伸彈簧，其兩端均設(shè)有用于安裝連接的安裝鉤；所述主軸的內(nèi)端設(shè)有彈簧鉤孔，避震彈簧下端的安裝鉤鉤設(shè)于主軸的彈簧鉤孔內(nèi)。進(jìn)一步的，所述彈簧安裝梁的端部設(shè)有沿軸向的螺紋孔，通過一個(gè)螺栓與螺紋孔上緊連接，避震彈簧上端的安裝鉤鉤設(shè)于螺栓上。本技術(shù)所提供的一種帶避震的輪椅，具有以下優(yōu)點(diǎn)：具有避震緩沖功能，在凹凸不平的路面行走也不會(huì)將顛簸感全部傳遞到乘坐者身上，大大提高舒適感；降低道路顛簸對乘坐者身體的影響，保障人身安全；結(jié)構(gòu)簡單，基本與普通輪椅的結(jié)構(gòu)相當(dāng)，容易維護(hù)保養(yǎng)，操作與普通的輪椅無異。附圖說明為了更清楚地說明本技術(shù)實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本技術(shù)的一些實(shí)施例，對于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。圖1為本技術(shù)帶避震的輪椅的整體結(jié)構(gòu)示意圖。圖2為主軸安裝部的安裝結(jié)構(gòu)示意圖。附圖標(biāo)記說明：1、支架主體2、腳踏3、萬向輪4、主軸5、縱軸6、避震彈簧7、主輪8、連接剪叉9、握把10、主軸安裝部11、彈簧安裝梁12、螺栓具體實(shí)施方式為使本技術(shù)實(shí)施例的目的、技術(shù)方案和優(yōu)點(diǎn)更加清楚，下面將結(jié)合本技術(shù)實(shí)施例和附圖，對本技術(shù)實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述。需要說明的是，所描述的實(shí)施例僅僅是本技術(shù)一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例。基于本技術(shù)中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本技術(shù)保護(hù)的范圍。實(shí)施例請參閱圖1至圖2，本技術(shù)公開了一種帶避震的輪椅，包括支架主體1、腳踏2、萬向輪3、主軸4、縱軸5、避震彈簧6、主輪7、連接剪叉8和布藝覆面；左右分設(shè)兩個(gè)相互對稱的支架主體1，支架主體1呈矩形，其后柱頂部向上延伸并設(shè)有向后凸出的握把9，支架主體1的前柱前方底部設(shè)有腳踏2安裝部，腳踏2安裝部的后方設(shè)有萬向輪3安裝部，支架主體1的后柱設(shè)有主軸安裝部10，主軸安裝部10在橫向上設(shè)有貫通部，且在縱向上設(shè)有縱軸5安裝孔，支架主體1的后柱內(nèi)側(cè)位于貫通部之上彈簧安裝梁11；腳踏2活動(dòng)安裝在腳踏2安裝部上；萬向輪3自由旋轉(zhuǎn)連接于萬向輪3安裝部的底部；主軸4中部設(shè)有通孔，主軸4橫向穿過主軸安裝部10，縱軸5穿過主軸4的通孔和主軸安裝部10的縱軸5安裝孔，使主軸4與主軸安裝部10旋轉(zhuǎn)連接；避震彈簧6的上端與彈簧安裝梁11固定連接，避震彈簧6的下端與主軸4的內(nèi)端固定連接；主輪7旋轉(zhuǎn)連接于主軸4的外端；連接剪叉8包括相互連接的前后兩組剪叉機(jī)構(gòu)，剪叉機(jī)構(gòu)包括相互交叉鉸接的剪叉桿，剪叉桿的底端分別與兩個(gè)支架主體1鉸接；布藝覆面覆于連接剪叉8的頂面及支架主體1的后柱靠背位置。本技術(shù)的整體結(jié)構(gòu)與普通的輪椅基本相同。一般在支架主體1的頂梁上還設(shè)有枕手提高乘坐的舒適感，而主輪7的外側(cè)也固定設(shè)有用于推動(dòng)的手輪，支架主體1的后側(cè)有水平向后延伸的踩踏梁等，為避免與現(xiàn)有技術(shù)相重復(fù)，在此不作贅述。支架主體1整體是不可活動(dòng)的，也充當(dāng)著輪椅的整體強(qiáng)度支承。兩個(gè)支架主體1之間通過連接剪叉8連接，由于連接剪叉8的活動(dòng)特性，兩個(gè)支架主體1之間可以相互靠近和原理，實(shí)現(xiàn)折疊功能。萬向輪3只具備導(dǎo)向作用，因此沒必要添加避震結(jié)構(gòu)。而主輪7則是載荷的主要承擔(dān)部件，本技術(shù)最大的特點(diǎn)就是將主軸4設(shè)計(jì)為可旋轉(zhuǎn)擺動(dòng)的結(jié)構(gòu)，通過縱軸5與主軸安裝部10旋轉(zhuǎn)連接，從而當(dāng)乘坐者坐在輪椅上時(shí)，兩個(gè)主輪7是可以做小幅度擺動(dòng)的。而避震彈簧6使主輪7在承受一定載荷的時(shí)候保持較為穩(wěn)定的狀態(tài)，且能夠充分進(jìn)行緩沖，在經(jīng)過顛簸路面時(shí)避震作用尤為有效，通過主輪7的小幅擺動(dòng)和避震彈簧6的緩沖作用下實(shí)現(xiàn)避震效果。作為優(yōu)選，所述避震彈簧6為拉伸彈簧，其兩端均設(shè)有用于安裝連接的安裝鉤；所述主軸4的內(nèi)端設(shè)有彈簧鉤孔，避震彈簧6下端的安裝鉤鉤設(shè)于主軸4的彈簧鉤孔內(nèi)。輪椅在受載過程中，主輪7的頂部具有向內(nèi)靠近的趨勢，而主輪7底部則具有相互向外遠(yuǎn)離的趨勢，帶動(dòng)避震彈簧6具有拉伸的趨勢。彈簧鉤孔用于與避震彈簧6連接，使主輪7在受載的過程中主軸4的擺動(dòng)能夠傳遞至避震彈簧6，帶動(dòng)避震彈簧6拉伸，實(shí)現(xiàn)緩沖。作為進(jìn)一步的優(yōu)選，所述彈簧安裝梁11的端部設(shè)有沿軸向的螺紋孔，通過一個(gè)螺栓12與螺紋孔上緊連接，避震彈簧6上端的安裝鉤鉤設(shè)于螺栓12上。安裝時(shí)可先將輪椅放平，再將避震彈簧6下端鉤設(shè)在彈簧鉤孔，然后用螺栓12穿在避震彈簧6上端的安裝鉤內(nèi)，再通過一定的拉伸力對準(zhǔn)螺紋孔上緊螺栓12。這種設(shè)計(jì)便于避震彈簧6的裝拆維護(hù)。本技術(shù)所提供的一種帶避震的輪椅，具有避震緩沖功能，在凹凸不平的路面行走也不會(huì)將顛簸感全部傳遞到乘坐者身上，大大提高舒適感，且降低道路顛簸對乘坐者身體的影響，保障人身安全，尤其減少了對病患、老人的傷害。同時(shí)，產(chǎn)品結(jié)構(gòu)簡單，基本與普通輪椅的結(jié)構(gòu)相當(dāng)，容易維護(hù)保養(yǎng)，操作與普通的輪椅無異。以上所述實(shí)施例僅表達(dá)了本技術(shù)的一種實(shí)施方式，其描述較為具體和詳細(xì)，但并不能因此而理解為對本技術(shù)專利范圍的限制。應(yīng)當(dāng)指出的是，對于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本技術(shù)構(gòu)思的前提下，還可以做出若干變形和改進(jìn)，這些都屬于本技術(shù)的保護(hù)范圍。因此，本技術(shù)專利的保護(hù)范圍應(yīng)以所附權(quán)利要求為準(zhǔn)。本文檔來自技高網(wǎng)...

【技術(shù)保護(hù)點(diǎn)】
一種帶避震的輪椅，其特征在于：包括支架主體、腳踏、萬向輪、主軸、縱軸、避震彈簧、主輪、連接剪叉和布藝覆面；左右分設(shè)兩個(gè)相互對稱的支架主體，支架主體呈矩形，其后柱頂部向上延伸并設(shè)有向后凸出的握把，支架主體的前柱前方底部設(shè)有腳踏安裝部，腳踏安裝部的后方設(shè)有萬向輪安裝部，支架主體的后柱設(shè)有主軸安裝部，主軸安裝部在橫向上設(shè)有貫通部，且在縱向上設(shè)有縱軸安裝孔，支架主體的后柱內(nèi)側(cè)位于貫通部之上彈簧安裝梁；腳踏活動(dòng)安裝在腳踏安裝部上；萬向輪自由旋轉(zhuǎn)連接于萬向輪安裝部的底部；主軸中部設(shè)有通孔，主軸橫向穿過主軸安裝部，縱軸穿過主軸的通孔和主軸安裝部的縱軸安裝孔，使主軸與主軸安裝部旋轉(zhuǎn)連接；避震彈簧的上端與彈簧安裝梁固定連接，避震彈簧的下端與主軸的內(nèi)端固定連接；主輪旋轉(zhuǎn)連接于主軸的外端；連接剪叉包括相互連接的前后兩組剪叉機(jī)構(gòu)，剪叉機(jī)構(gòu)包括相互交叉鉸接的剪叉桿，剪叉桿的底端分別與兩個(gè)支架主體鉸接；布藝覆面覆于連接剪叉的頂面及支架主體的后柱靠背位置。

【技術(shù)特征摘要】
1.一種帶避震的輪椅，其特征在于：包括支架主體、腳踏、萬向輪、主軸、縱軸、避震彈簧、主輪、連接剪叉和布藝覆面；左右分設(shè)兩個(gè)相互對稱的支架主體，支架主體呈矩形，其后柱頂部向上延伸并設(shè)有向后凸出的握把，支架主體的前柱前方底部設(shè)有腳踏安裝部，腳踏安裝部的后方設(shè)有萬向輪安裝部，支架主體的后柱設(shè)有主軸安裝部，主軸安裝部在橫向上設(shè)有貫通部，且在縱向上設(shè)有縱軸安裝孔，支架主體的后柱內(nèi)側(cè)位于貫通部之上彈簧安裝梁；腳踏活動(dòng)安裝在腳踏安裝部上；萬向輪自由旋轉(zhuǎn)連接于萬向輪安裝部的底部；主軸中部設(shè)有通孔，主軸橫向穿過主軸安裝部，縱軸穿過主軸的通孔和主軸安裝部的縱軸安裝孔，使主軸與主軸安裝部旋轉(zhuǎn)連接；避震彈...

【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：余健樂，
申請(專利權(quán))人：余健樂，
類型：新型
國別省市：廣東,44