一種新式電動輪椅車制造技術

本實用新型專利技術公開了一種新式電動輪椅車，其包括輪椅車底架、座椅支撐架，座椅支撐架包括裝設座椅坐墊的坐墊支撐架、裝設座椅靠背的靠背支撐架，靠背支撐架的左、右端部分別裝設座椅扶手，坐墊支撐架裝設有與輪椅車底架上端部連接的豎向支撐柱；輪椅車底架前端部裝設兩個從動前輪，輪椅車底架后端部裝設兩個驅動后輪，各驅動后輪分別通過直流減速電機進行驅動，輪椅車底架還裝設充電鋰電池、輪椅車控制器；座椅扶手裝設操控器、揚聲器，輪椅車底架前端部裝設前端超聲波距離傳感器，輪椅車底架后端部裝設后端超聲波距離傳感器，輪椅車控制器配裝無線通訊模塊。通過上述設計，本實用新型專利技術具有結構設計新穎、智能化程度高、功能多樣且使用方便的優點。

A new type of electric wheelchair

The utility model discloses a novel electric wheelchair, comprising a wheelchair chassis, seat support frame, the support frame comprises a seat mounted seat cushion, backrest cushion support installed with the backrest support frame, a backrest support frame of the left and right end part is provided with a seat cushion support is provided with a handrail, the vertical connection with the wheelchair chassis of the upper part of the support column; the front end of the wheelchair chassis equipped with two driven wheels, wheelchair chassis rear end is provided with two driving wheels, the rear wheel drive respectively by DC motor driven deceleration, wheelchair chassis is also provided with rechargeable lithium batteries, wheelchair armrest mounted controller; a control device and a loudspeaker, the front end of the wheelchair chassis to install a front end ultrasonic distance sensor, wheelchair chassis rear end installed rear ultrasonic distance sensors wheelchair controller Equipped with wireless communication module. Through the design, the utility model has the advantages of novel structure design, high intelligence, diversified functions and convenient use.

【技術實現步驟摘要】
一種新式電動輪椅車
本技術涉及急救康復裝置
，尤其涉及一種新式電動輪椅車。
技術介紹
電動輪椅車是在傳統手動輪椅的基礎上，疊加高性能動力驅動裝置、操縱裝置、電池等部件，改造升級而成的。作為一種急救康復裝置，電動輪椅車被廣泛地應用于肢體殘疾者，且電動輪椅車在肢體殘疾者的生活中起到了非常重要的作用。現有技術中存在形式各樣的電動輪椅車；然而，對于現有的電動輪椅車而言，在實際的使用者過程中，其普遍存在功能較為單一且智能化程度低的缺陷。
技術實現思路
本技術的目的在于針對現有技術的不足而提供一種新式電動輪椅車，該新式電動輪椅車結構設計新穎、智能化程度高、功能多樣且使用方便。為達到上述目的，本技術通過以下技術方案來實現。一種新式電動輪椅車，包括有輪椅車底架、裝設于輪椅車底架上端側的座椅支撐架，座椅支撐架包括有呈水平橫向布置的坐墊支撐架、呈豎向布置的靠背支撐架，靠背支撐架的下端部與坐墊支撐架的后端部連接，坐墊支撐架裝設有座椅坐墊，靠背支撐架裝設有座椅靠背，靠背支撐架的左端部、右端部分別裝設有朝前凸出延伸的座椅扶手，坐墊支撐架的下表面裝設有朝下凸出延伸且呈豎向布置的豎向支撐柱，輪椅車底架的上端部與豎向支撐柱的下端部連接；輪椅車底架的前端部可相對轉動地裝設有兩個左右對稱且間隔布置的從動前輪，輪椅車底架的后端部可相對轉動地裝設有兩個左右對稱且間隔布置的驅動后輪，輪椅車底架對應各驅動后輪分別裝設有直流減速電機，各直流減速電機的動力輸出軸分別與相應側的驅動后輪驅動連接，輪椅車底架還裝設有充電鋰電池、輪椅車控制器，充電鋰電池以及各直流減速電機分別與輪椅車控制器電連接；座椅扶手裝設有操控器、揚聲器，輪椅車底架的前端部裝設有朝前發送超聲波信號的前端超聲波距離傳感器，輪椅車底架的后端部裝設有朝后發送超聲波信號的后端超聲波距離傳感器，輪椅車控制器配裝有無線通訊模塊，操控器、揚聲器、前端超聲波距離傳感器、后端超聲波距離傳感器、無線通訊模塊分別與輪椅車控制器電連接。其中，所述無線通訊模塊為藍牙模塊、WIFI模塊或者GPRS模塊。其中，所述座椅扶手裝設有朝下凸出延伸的扶手安裝座，扶手安裝座的下端部裝設有橫向布置且可沿著前后方向伸縮調節的伸縮支撐桿，所述操控器裝設于伸縮支撐桿的前端部。本技術的有益效果為：本技術所述的一種新式電動輪椅車，其包括輪椅車底架、座椅支撐架，座椅支撐架包括裝設座椅坐墊的坐墊支撐架、裝設座椅靠背的靠背支撐架，靠背支撐架的左、右端部分別裝設座椅扶手，坐墊支撐架下表面裝設有與輪椅車底架上端部連接的豎向支撐柱；輪椅車底架前端部裝設兩個從動前輪，輪椅車底架后端部裝設兩個驅動后輪，各驅動后輪分別通過直流減速電機進行驅動，輪椅車底架還裝設充電鋰電池、輪椅車控制器，充電鋰電池、各直流減速電機分別與輪椅車控制器電連接；座椅扶手裝設操控器、揚聲器，輪椅車底架前端部裝設前端超聲波距離傳感器，輪椅車底架后端部裝設后端超聲波距離傳感器，輪椅車控制器配裝無線通訊模塊，操控器、揚聲器、前端超聲波距離傳感器、后端超聲波距離傳感器、無線通訊模塊分別與輪椅車控制器電連接。通過上述結構設計，本技術具有結構設計新穎、智能化程度高、功能多樣且使用方便的優點。附圖說明下面利用附圖來對本技術進行進一步的說明，但是附圖中的實施例不構成對本技術的任何限制。圖1為本技術的結構示意圖。在圖1中包括有：1——輪椅車底架2——座椅支撐架21——坐墊支撐架22——靠背支撐架23——豎向支撐柱31——座椅坐墊32——座椅靠背33——座椅扶手41——驅動后輪42——從動前輪5——充電鋰電池6——操控器7——揚聲器81——前端超聲波距離傳感器82——后端超聲波距離傳感器91——扶手安裝座92——伸縮支撐桿。具體實施方式下面結合具體的實施方式來對本技術進行說明。如圖1所示，一種新式電動輪椅車，包括有輪椅車底架1、裝設于輪椅車底架1上端側的座椅支撐架2，座椅支撐架2包括有呈水平橫向布置的坐墊支撐架21、呈豎向布置的靠背支撐架22，靠背支撐架22的下端部與坐墊支撐架21的后端部連接，坐墊支撐架21裝設有座椅坐墊31，靠背支撐架22裝設有座椅靠背32，靠背支撐架22的左端部、右端部分別裝設有朝前凸出延伸的座椅扶手33，坐墊支撐架21的下表面裝設有朝下凸出延伸且呈豎向布置的豎向支撐柱23，輪椅車底架1的上端部與豎向支撐柱23的下端部連接。進一步的，輪椅車底架1的前端部可相對轉動地裝設有兩個左右對稱且間隔布置的從動前輪42，輪椅車底架1的后端部可相對轉動地裝設有兩個左右對稱且間隔布置的驅動后輪41，輪椅車底架1對應各驅動后輪41分別裝設有直流減速電機（圖中未示出），各直流減速電機的動力輸出軸分別與相應側的驅動后輪41驅動連接，輪椅車底架1還裝設有充電鋰電池5、輪椅車控制器（圖中未示出），充電鋰電池5以及各直流減速電機分別與輪椅車控制器電連接。更進一步的，座椅扶手33裝設有操控器6、揚聲器7，輪椅車底架1的前端部裝設有朝前發送超聲波信號的前端超聲波距離傳感器81，輪椅車底架1的后端部裝設有朝后發送超聲波信號的后端超聲波距離傳感器82，輪椅車控制器配裝有無線通訊模塊，操控器6、揚聲器7、前端超聲波距離傳感器81、后端超聲波距離傳感器82、無線通訊模塊分別與輪椅車控制器電連接。需進一步解釋，本技術的輪椅車控制器可通過無線通訊模塊與使用者的智能手機實現無線通訊連接，具體的，輪椅車控制器可通過藍牙方式、WIFI方式或者GPRS方式與智能手機實現無線通訊連接，即本技術的無線通訊模塊為藍牙模塊、WIFI模塊或者GPRS模塊；當然，上述無線通訊方式并不構成對本技術的限制，即本技術的無線通訊模塊還可以采用其他的無線通訊方式與智能手機實現無線通訊連接。在本技術工作過程中，充電鋰電池5為輪椅車控制器以及各直流減速電機供電，工作時，使用者通過安裝于座椅扶手33的操控器6來控制前進、后退以及轉向動作。在本技術實現移動的過程中，輪椅車控制器控制各直流減速電機啟動，各直流減速電機分別驅動相應側的驅動后輪41轉動；其中，輪椅車控制器通過控制直流減速電機的正轉、反轉動作來控制前進、后退動作，且通過控制兩個直流減速電機不同轉速來實現轉向控制。另外，在本技術工作過程中，前端超聲波距離傳感器81用于實時監測前方是否存在障礙物并判斷電動輪椅車至前方障礙物的距離，后端超聲波距離傳感器82用于實時監測后方是否存在障礙物并判斷電動輪椅車至后方障礙物的距離；在電動輪椅車前進過程中遇到前方障礙物時，前端超聲波距離傳感器81將前方障礙物信息發送至輪椅車控制器，輪椅車控制器控制揚聲器7啟動并通過揚聲器7發送前方存在障礙物提示聲音信號，以提醒使用者注意前方障礙物情況，且當電動輪椅車至前方障礙物的距離達到輪椅車控制器所設定的距離值時，輪椅車控制器控制各直流減速電機停止動作；在電動輪椅車后退過程中遇到后方障礙物時，后端超聲波距離傳感器82將后方障礙物信息發送至輪椅車控制器，輪椅車控制器控制揚聲器7啟動并通過揚聲器7發送后方存在障礙物提示聲音信號，以提醒使用者注意后方障礙物情況，且當電動輪椅車至后方障礙物的距離達到輪椅車控制器所設定的距離值時，輪椅車控制器控制各直流減速電本文檔來自技高網...

【技術保護點】
一種新式電動輪椅車，其特征在于：包括有輪椅車底架（1）、裝設于輪椅車底架（1）上端側的座椅支撐架（2），座椅支撐架（2）包括有呈水平橫向布置的坐墊支撐架（21）、呈豎向布置的靠背支撐架（22），靠背支撐架（22）的下端部與坐墊支撐架（21）的后端部連接，坐墊支撐架（21）裝設有座椅坐墊（31），靠背支撐架（22）裝設有座椅靠背（32），靠背支撐架（22）的左端部、右端部分別裝設有朝前凸出延伸的座椅扶手（33），坐墊支撐架（21）的下表面裝設有朝下凸出延伸且呈豎向布置的豎向支撐柱（23），輪椅車底架（1）的上端部與豎向支撐柱（23）的下端部連接；輪椅車底架（1）的前端部可相對轉動地裝設有兩個左右對稱且間隔布置的從動前輪（42），輪椅車底架（1）的后端部可相對轉動地裝設有兩個左右對稱且間隔布置的驅動后輪（41），輪椅車底架（1）對應各驅動后輪（41）分別裝設有直流減速電機，各直流減速電機的動力輸出軸分別與相應側的驅動后輪（41）驅動連接，輪椅車底架（1）還裝設有充電鋰電池（5）、輪椅車控制器，充電鋰電池（5）以及各直流減速電機分別與輪椅車控制器電連接；座椅扶手（33）裝設有操控器（6）、揚聲器（7），輪椅車底架（1）的前端部裝設有朝前發送超聲波信號的前端超聲波距離傳感器（81），輪椅車底架（1）的后端部裝設有朝后發送超聲波信號的后端超聲波距離傳感器（82），輪椅車控制器配裝有無線通訊模塊，操控器（6）、揚聲器（7）、前端超聲波距離傳感器（81）、后端超聲波距離傳感器（82）、無線通訊模塊分別與輪椅車控制器電連接。...

【技術特征摘要】
1.一種新式電動輪椅車，其特征在于：包括有輪椅車底架（1）、裝設于輪椅車底架（1）上端側的座椅支撐架（2），座椅支撐架（2）包括有呈水平橫向布置的坐墊支撐架（21）、呈豎向布置的靠背支撐架（22），靠背支撐架（22）的下端部與坐墊支撐架（21）的后端部連接，坐墊支撐架（21）裝設有座椅坐墊（31），靠背支撐架（22）裝設有座椅靠背（32），靠背支撐架（22）的左端部、右端部分別裝設有朝前凸出延伸的座椅扶手（33），坐墊支撐架（21）的下表面裝設有朝下凸出延伸且呈豎向布置的豎向支撐柱（23），輪椅車底架（1）的上端部與豎向支撐柱（23）的下端部連接；輪椅車底架（1）的前端部可相對轉動地裝設有兩個左右對稱且間隔布置的從動前輪（42），輪椅車底架（1）的后端部可相對轉動地裝設有兩個左右對稱且間隔布置的驅動后輪（41），輪椅車底架（1）對應各驅動后輪（41）分別裝設有直流減速電機，各直流減速電機的動力輸出軸分別與相應側的驅動后輪（41）驅動連接，...

【專利技術屬性】
技術研發人員：黃少志，
申請(專利權)人：東莞市全樂電動科技有限公司，
類型：新型
國別省市：廣東,44