一種水陸兩用玩具車制造技術(shù)

本實(shí)用新型專利技術(shù)公開一種水陸兩用玩具車，包括：車體、前車輪組以及后車輪組，所述車體通過支架安裝在所述前車輪組和后車輪的上端，所述驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)安裝在所述前車輪組上，所述驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)包括驅(qū)動(dòng)軸，所述驅(qū)動(dòng)軸的兩側(cè)通過穿孔與所述前車輪組的前車輪固定連接，所述驅(qū)動(dòng)軸與穿孔側(cè)壁之間設(shè)有第一密封圈，所述第一密封圈與所述穿孔側(cè)壁之間設(shè)有第一潤滑層。本實(shí)用新型專利技術(shù)提供了一種驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)內(nèi)不容易進(jìn)水的水陸兩用玩具車。

Amphibious toy car

The utility model discloses an amphibious toy car, comprising a vehicle body, a front wheel and a rear wheel group group, the upper end of the car body through the bracket wheel on the front wheel group and the back, the drive mechanism is arranged on the front wheel, the driving mechanism comprises a driving shaft, the the drive shaft is fixedly connected on both sides of the front wheel through the perforation and the front wheel group, the drive shaft and the first perforation sealing ring is arranged between the side walls, the first lubricating layer is arranged between the first sealing ring and the lateral wall perforation. The utility model provides an amphibious toy car which is not easy to influent in a driving mechanism.

【技術(shù)實(shí)現(xiàn)步驟摘要】
一種水陸兩用玩具車
本技術(shù)涉及玩具領(lǐng)域，更具體的說，涉及一種水陸兩用玩具車。
技術(shù)介紹
目前，市售的玩具車雖然形態(tài)各異、品種多樣，有的甚至配置有發(fā)射和接收裝置以控制玩具車的開、停及轉(zhuǎn)向等，但現(xiàn)有的這些玩具車大都是只能在陸地上行走，而不能在水中行駛，所以功能單一，難以滿足現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)發(fā)展時(shí)代的兒童玩耍欲望和開發(fā)兒童的智力。現(xiàn)在市面上出現(xiàn)了一些水陸兩用的玩具車，然而該類玩具車雖然可以水陸兩用，然而在水中運(yùn)行時(shí)，水容易進(jìn)入到玩具車的驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)內(nèi)，從而損壞玩具車。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路
本技術(shù)所要解決的技術(shù)問題是提供一種驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)內(nèi)不容易進(jìn)水的水陸兩用玩具車。本技術(shù)的目的是通過以下技術(shù)方案來實(shí)現(xiàn)的：一種水陸兩用玩具車，包括：車體、前車輪組以及后車輪組，所述車體通過支架安裝在所述前車輪組和后車輪的上端，所述驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)安裝在所述前車輪組上，所述驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)包括驅(qū)動(dòng)軸，所述驅(qū)動(dòng)軸的兩側(cè)通過穿孔與所述前車輪組的前車輪固定連接，所述驅(qū)動(dòng)軸與穿孔側(cè)壁之間設(shè)有第一密封圈，所述第一密封圈與所述穿孔側(cè)壁之間設(shè)有第一潤滑層。進(jìn)一步的，所述驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)上連接有轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)。通過驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)實(shí)現(xiàn)玩具車的轉(zhuǎn)向，通過一個(gè)驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)既實(shí)現(xiàn)了車體的運(yùn)行，又實(shí)現(xiàn)了車體的轉(zhuǎn)向，這種結(jié)構(gòu)使得車體整體比較簡(jiǎn)單。進(jìn)一步的，所述轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)包括第一連桿，第二連桿，第一轉(zhuǎn)向臂、第二轉(zhuǎn)向臂以及橫桿，所述第一連桿與所述驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)的轉(zhuǎn)軸固定連接，所述第一連桿與所述第二連桿連接，所述第一轉(zhuǎn)向臂與所述右前車輪連接，所述第一轉(zhuǎn)向臂可轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)置在所述驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)的安裝架上，所述第一連桿與所述第一轉(zhuǎn)向臂連接，所述第二轉(zhuǎn)向臂與所述左前車輪連接，所述第二轉(zhuǎn)向臂可轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)置在所述驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)的安裝架上，所述第二連桿與所述第二轉(zhuǎn)向臂連接，所述第一轉(zhuǎn)向臂和第二轉(zhuǎn)向臂通過橫桿連接。向右轉(zhuǎn)向時(shí)，驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)的轉(zhuǎn)軸帶動(dòng)第一連桿向右擺動(dòng)，第一連桿推動(dòng)第二連桿，第二連桿使得第一轉(zhuǎn)向臂在驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)的安裝架內(nèi)向右側(cè)轉(zhuǎn)動(dòng)，同時(shí)通過橫桿帶動(dòng)第二轉(zhuǎn)向臂向右轉(zhuǎn)動(dòng)，從而實(shí)現(xiàn)玩具車的向右轉(zhuǎn)向；向左轉(zhuǎn)向時(shí)，驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)的轉(zhuǎn)軸帶動(dòng)第一連桿向左擺動(dòng)，第一連桿推動(dòng)第二連桿，第二連桿使得第一轉(zhuǎn)向臂在驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)的安裝架內(nèi)向左側(cè)轉(zhuǎn)動(dòng)，同時(shí)通過橫桿帶動(dòng)第二轉(zhuǎn)向臂向左轉(zhuǎn)動(dòng)，從而實(shí)現(xiàn)玩具車的向左轉(zhuǎn)向。這種轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，設(shè)計(jì)巧妙，降低了生產(chǎn)成本。進(jìn)一步的，所述驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)包括安裝口，所述轉(zhuǎn)軸一端從所述安裝口穿入與所述驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)的驅(qū)動(dòng)齒輪固定連接，另一端與所述第一連桿固定連接，所述第一連桿與所述轉(zhuǎn)軸連接處外側(cè)的安裝口上設(shè)有階梯槽，所述階梯槽內(nèi)嵌入第二密封圈，所述第二密封圈與所述安裝口的側(cè)壁之間設(shè)有第二潤滑層。當(dāng)水從外側(cè)從第一連桿與轉(zhuǎn)軸連接處進(jìn)入驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)內(nèi)的時(shí)候，因?yàn)檗D(zhuǎn)軸外側(cè)的安裝口設(shè)有填補(bǔ)轉(zhuǎn)軸空隙的的第二密封圈，這樣就可以使得水不容易從安裝口內(nèi)進(jìn)入驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，同時(shí)因?yàn)樵诘诙芊馊εc安裝口側(cè)壁之間設(shè)有第二潤滑層，因此能夠保證轉(zhuǎn)軸運(yùn)動(dòng)時(shí)，不會(huì)因?yàn)榈诙芊馊Φ淖璧K而影響第一連桿的轉(zhuǎn)動(dòng)。進(jìn)一步的，所述車體前車輪組和后車輪組與所述車體之間設(shè)有減震裝置。這樣使得車體在顛簸的路面能夠緩沖車體收到的沖擊，從而更好的保護(hù)車體。進(jìn)一步的，所述減震裝置為四個(gè)，所述前車輪組與所述車體之間設(shè)有兩個(gè)，所述后車輪組與所述車體之間設(shè)有兩個(gè)。這樣使得車體收到的緩沖作用力比較均衡。進(jìn)一步的，所述車體的后端設(shè)置有固定架，所述固定架上設(shè)有裝飾輪胎，就如真車的備用輪胎。進(jìn)一步的，所述前車輪組上設(shè)有擋板。能夠保護(hù)驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)在沖撞到障礙物時(shí)不容易被損壞。進(jìn)一步的，所述車體的下端設(shè)有用于安裝電池的電池倉，所述電池倉下端設(shè)有電池蓋，所述電池蓋密封蓋設(shè)所述電池倉。通過密封的電池蓋，使得該玩具車能夠更好的實(shí)現(xiàn)水陸兩用。本技術(shù)由于采用這種結(jié)構(gòu)，相比由于現(xiàn)有技術(shù)，本技術(shù)的有益效果為：車體安裝在前車輪組和后車輪組的上端，這樣玩具車在經(jīng)過水的時(shí)候，車體高于車輪，這樣涉水的不超過車體高度時(shí)，車體可以更多的露出水面，方便操作者觀察玩具車的行進(jìn)情況，同時(shí)在前車輪與驅(qū)動(dòng)軸連接處設(shè)有密封圈，這樣可以使得水不容易從驅(qū)動(dòng)軸與車輪連接處進(jìn)入驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，同時(shí)，在第一密封圈與所述前車輪的連接處之間設(shè)有潤滑層，這樣保證驅(qū)動(dòng)軸能夠順利驅(qū)動(dòng)前車輪運(yùn)動(dòng)。附圖說明圖1是本技術(shù)實(shí)施例一種水陸兩用玩具車的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是本技術(shù)實(shí)施例一種水陸兩用玩具車的驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)結(jié)構(gòu)示意圖；圖3是本技術(shù)實(shí)施例一種水陸兩用玩具車的驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)另一個(gè)結(jié)構(gòu)示意圖。其中，1、車體，2、前車輪組，3、后車輪組，4、支架，5、驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，51、驅(qū)動(dòng)軸，52、第一密封圈，53、轉(zhuǎn)軸，54、安裝架，55、安裝口，56、階梯槽，6、轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)，61、第一連桿，62、第二連桿，63、第一轉(zhuǎn)向臂，64、第二轉(zhuǎn)向臂，65、橫桿，66、第二密封圈，7、減震裝置，8、擋板。具體實(shí)施方式下面結(jié)合附圖以及具體實(shí)施方式，對(duì)本技術(shù)做進(jìn)一步描述：在本技術(shù)的描述中，需要理解的是，術(shù)語“中心”、“橫向”、“上”、“下”、“左”、“右”、“豎直”、“水平”、“頂”、“底”、“內(nèi)”、“外”等指示的方位或位置關(guān)系為基于附圖所示的方位或位置關(guān)系，僅是為了便于描述本技術(shù)和簡(jiǎn)化描述，而不是指示或暗示所指的裝置或元件必須具有特定的方位、以特定的方位構(gòu)造和操作，因此不能理解為對(duì)本技術(shù)的限制。此外，術(shù)語“第一”、“第二”僅用于描述目的，而不能理解為指示或暗示相對(duì)重要性或者隱含指明所指示的技術(shù)特征的數(shù)量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隱含地包括一個(gè)或者更多個(gè)該特征。在本技術(shù)的描述中，除非另有說明，“多個(gè)”的含義是兩個(gè)或兩個(gè)以上。另外，術(shù)語“包括”及其任何變形，意圖在于覆蓋不排他的包含。在本技術(shù)的描述中，需要說明的是，除非另有明確的規(guī)定和限定，術(shù)語“安裝”、“相連”、“連接”應(yīng)做廣義理解，例如，可以是固定連接，也可以是可拆卸連接，或一體地連接；可以是機(jī)械連接，也可以是電連接；可以是直接相連，也可以通過中間媒介間接相連，可以是兩個(gè)元件內(nèi)部的連通。對(duì)于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員而言，可以具體情況理解上述術(shù)語在本技術(shù)中的具體含義。參考并且結(jié)合附圖的下面的詳細(xì)說明描述并且示意本專利技術(shù)的一個(gè)或多個(gè)特定實(shí)施例。被提供用于非限制目的的而是僅僅示例和教導(dǎo)本專利技術(shù)的這些實(shí)施例被足夠詳細(xì)地示出和描述以使得本領(lǐng)域技術(shù)人員能夠?qū)嵤┍緦＠夹g(shù)。下面結(jié)合附圖和較佳的實(shí)施例對(duì)本專利技術(shù)作進(jìn)一步說明。如圖1至3所示，本實(shí)施例包括一種水陸兩用玩具車，包括：車體1、前車輪組2以及后車輪組3，車體1通過支架4安裝在前車輪組2和后車輪的上端，驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)5安裝在前車輪組2上，驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)5包括驅(qū)動(dòng)軸51，驅(qū)動(dòng)軸51的兩側(cè)通過穿孔與前車輪組的前車輪固定連接，驅(qū)動(dòng)軸51與穿孔側(cè)壁之間設(shè)有第一密封圈52，第一密封圈52與穿孔側(cè)壁之間設(shè)有第一潤滑層。車體1安裝在前車輪組2和后車輪組3的上端，這樣玩具車在經(jīng)過水的時(shí)候，車體1高于車輪，這樣涉水的不超過車體1高度時(shí)，車體1可以更多的露出水面，方便操作者觀察玩具車的行進(jìn)情況，同時(shí)在前車輪與驅(qū)動(dòng)軸51連接處設(shè)有密封圈，這樣可以使得水不容易從驅(qū)動(dòng)軸51與車輪連接處進(jìn)入驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)5，同時(shí)，驅(qū)動(dòng)軸51與穿孔側(cè)壁之間設(shè)有第一密封圈52，第一密封圈52與穿孔側(cè)壁之間設(shè)有第一潤滑層，這樣當(dāng)水從驅(qū)動(dòng)軸進(jìn)入驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)的時(shí)候，第一本文檔來自技高網(wǎng)...

【技術(shù)保護(hù)點(diǎn)】
一種水陸兩用玩具車，其特征在于，包括：車體、前車輪組以及后車輪組，所述車體通過支架安裝在所述前車輪組和后車輪的上端，驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)安裝在所述前車輪組上，所述驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)包括驅(qū)動(dòng)軸，所述驅(qū)動(dòng)軸的兩側(cè)通過穿孔與所述前車輪組的前車輪固定連接，所述驅(qū)動(dòng)軸與穿孔側(cè)壁之間設(shè)有第一密封圈，所述第一密封圈與所述穿孔側(cè)壁之間設(shè)有第一潤滑層。

【技術(shù)特征摘要】
1.一種水陸兩用玩具車，其特征在于，包括：車體、前車輪組以及后車輪組，所述車體通過支架安裝在所述前車輪組和后車輪的上端，驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)安裝在所述前車輪組上，所述驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)包括驅(qū)動(dòng)軸，所述驅(qū)動(dòng)軸的兩側(cè)通過穿孔與所述前車輪組的前車輪固定連接，所述驅(qū)動(dòng)軸與穿孔側(cè)壁之間設(shè)有第一密封圈，所述第一密封圈與所述穿孔側(cè)壁之間設(shè)有第一潤滑層。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種水陸兩用玩具車，其特征在于，所述驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)上連接有轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種水陸兩用玩具車，其特征在于，所述轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)包括第一連桿，第二連桿，第一轉(zhuǎn)向臂、第二轉(zhuǎn)向臂以及橫桿，所述第一連桿與所述驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)的轉(zhuǎn)軸固定連接，所述第一連桿與所述第二連桿連接，所述第一轉(zhuǎn)向臂與右前車輪連接，所述第一轉(zhuǎn)向臂可轉(zhuǎn)動(dòng)的設(shè)置在所述驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)的安裝架上，所述第一連桿與所述第一轉(zhuǎn)向臂連接，所述第二轉(zhuǎn)向臂與左前車輪連接，所述第二轉(zhuǎn)向臂可轉(zhuǎn)動(dòng)的設(shè)置在所述驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)的安裝架上，所述第二連桿與所述第二轉(zhuǎn)向臂連接，所述第一轉(zhuǎn)向臂和第二轉(zhuǎn)向臂通過橫桿連接。4.根據(jù)權(quán)利要求...

【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：王近芳，
申請(qǐng)(專利權(quán))人：王近芳，
類型：新型
國別省市：廣東,44