智能化汽車散熱系統技術方案

本發明專利技術涉及一種智能化汽車散熱系統，包括遙控啟動設備、干冰噴射設備、空調設備、空氣交換設備和打火設備，遙控啟動設備為駕駛員手持，用于駕駛員在車輛外部觸發打火設備以啟動車輛的發動機，干冰噴射設備設置在車輛A柱上，用于在打火設備被遙控啟動設備觸發后自動開啟，向車輛前排噴射干冰以對車內快速散熱，空調設備和空氣交換設備設置在車輛前端儀表盤內，用于在打火設備被遙控啟動設備觸發后自動開啟，分別完成車內溫度調節和車內外空氣交換。通過本發明專利技術，能夠在酷熱天氣下為駕駛員的車輛提供駕駛前的提前降溫，為駕駛員的乘坐提供舒適環境。

Intelligent cooling system of automobile

The invention relates to an intelligent vehicle cooling system, including remote start equipment, dry ice blasting equipment, air conditioning equipment, air exchange equipment and lighting equipment, remote boot device driver for handheld, driver in the vehicle ignition equipment external trigger to start the car engine, dry ice blasting equipment installed in the vehicle on the A column in the ignition device remote control automatic opening device for injection trigger after the start, the ice to the inside of a car to the vehicle in front of rapid cooling, air conditioning and air exchange device is arranged on the front end of the vehicle instrument tray, in the ignition device is automatically triggered after the start of remote control equipment for complete temperature regulation inside the car and the car inside and outside air exchange. The invention can provide the prior cooling for the driver's vehicle in the hot weather, and provide a comfortable environment for the driver to ride.

【技術實現步驟摘要】
智能化汽車散熱系統
本專利技術涉及智能控制領域，尤其涉及一種智能化汽車散熱系統。
技術介紹
汽車的發展為人們帶來很多方便，已經成為人們居家旅行、辦公交友的重要交通工具。然而，汽車作為人們出行乘坐的常用場所，其本身還有些功能沒有得到有效開發，離人們的要求尚差一定距離。例如，在酷暑天氣下，或者在距離赤道周圍不遠的國家和地區，當人們上午下班時候或者下午下班時，由于氣溫仍舊很高，而汽車內部又經過長時間的烘焙熱烤，車內氣溫能達到令人窒息的60度甚至80度以上，這時，當下班的人們打開車門準備開車時，是根本無法短時間內在車內逗留。當前，人們采取的策略是：(1)發動車輛，立即打開車內的空調系統，進行車內冷風降溫；(2)將車輛停留到陰涼區域進行降溫；(3)打開車門后，扇動車門，促進車內氣流與外部氣流的快速交換；(4)放棄出行計劃，等待氣溫下降時，在繼續開車出發。然而，上述方案都存在一定的弊端，策略(1)中，由于空調系統在開啟到制冷需要一定時間，這段時間內耗油耗時；策略(2)中，一方面陰涼區域有限，另一方面，降溫效率不高；策略(3)中，需要人們在酷熱區域內操作，且降溫速度較慢；策略(4)中，耽誤人們的正常行程，且在酷熱區域很難等待氣溫下降的時刻。現有技術中也不存在在人們下班時不需要人工參與的快速汽車散熱的定制方案。因此，需要一種專門針對酷熱天氣或酷熱地區的人們下班出行時的快速汽車散熱機制，能夠在不需要人工參與的情況下，在下班時刻前提前對車內進行散熱，使得人們一打開車門立即進入舒適的涼爽駕駛環境，改善人們的駕駛體驗。
技術實現思路
為了解決上述問題，本專利技術提供了一種智能化汽車散熱系統，在車內增加各種電子輔助設備，例如增加歷史記錄存儲設備用于記錄駕駛員的每次啟動時刻以用于確定駕駛員啟動最頻繁的時刻作為散熱的觸發時刻，采用遞進式的三種自動散熱機制以基于車內溫度進行有效散熱，還提高了三種不同的觸發方式以便于駕駛員靈活選擇，從而為駕駛員提供舒適的駕駛環境。相比較現有技術，本專利技術具有以下幾個重要專利技術點：(1)在酷熱天氣下為駕駛前的車輛提供自動降溫操作；(2)干冰和液氮的降溫材料選擇，保證降溫效果；(3)自動降溫時間的智能化選擇，避免降溫材料的浪費和油量的損失；(4)根據車內溫度的不同，靈活選擇不同的降溫方式；(5)根據駕駛員的偏好，提供不同的降溫觸發方式。根據本專利技術的一方面，提供了一種智能化汽車散熱系統，所述系統包括遙控啟動設備、干冰噴射設備、空調設備、空氣交換設備和打火設備，遙控啟動設備為駕駛員手持，用于駕駛員在車輛外部觸發打火設備以啟動車輛的發動機；干冰噴射設備設置在車輛A柱上，用于在打火設備被遙控啟動設備觸發后自動開啟，向車輛前排噴射干冰以對車內快速散熱，空調設備和空氣交換設備設置在車輛前端儀表盤內，用于在打火設備被遙控啟動設備觸發后自動開啟，分別完成車內溫度調節和車內外空氣交換。更具體地，在所述智能化汽車散熱系統中，還包括：遠端啟動設備，設置在車身上，通過時分雙工通信接口或頻分雙工通信接口與駕駛員的移動終端建立雙向無線鏈路連接，并在駕駛員對其移動終端的操作下，觸發打火設備；其中，干冰噴射設備還用于在打火設備被遠端啟動設備觸發后自動開啟，向車輛前排噴射干冰以對車內快速散熱，空調設備和空氣交換設備還用于在打火設備被遠端啟動設備觸發后自動開啟，分別完成車內溫度調節和車內外空氣交換。更具體地，在所述智能化汽車散熱系統中，還包括：計時器，用于實時提供當前時刻；備用電源，用于在車輛蓄電池停止工作后，為計時器和打火設備提供備用電力；其中，打火設備在被備用電源提供備用電力時，保持休眠狀態，在被觸發時，從休眠狀態中喚醒，完成對車輛的發動機的啟動。更具體地，在所述智能化汽車散熱系統中：計時器在被備用電源提供備用電力時，一直保持計時狀態，不間斷地實時提供當前時刻。更具體地，在所述智能化汽車散熱系統中，還包括：歷史記錄存儲設備，設置在車輛前端儀表盤內，用于在車輛的發動機每次啟動時，自動記錄啟動時刻；自動啟動設備，設置在車輛前端儀表盤內，與MIPS處理器連接，用于在MIPS處理器的控制下，觸發打火設備以啟動車輛的發動機；液氮噴射設備，設置在駕駛座的車輛底盤內，與MIPS處理器連接，用于在MIPS處理器的控制下開啟，向駕駛座周圍噴射液氮以對車內快速散熱；溫度傳感設備，設置在車輛前端儀表盤內，用于實時檢測并輸出車內溫度；噴射關閉設備，設置在車輛前端儀表盤內，分別與液氮噴射設備、干冰噴射設備和MIPS處理器電性連接，用于在MIPS處理器的控制下，對液氮噴射設備的噴射操作和干冰噴射設備的噴射操作進行關閉；MIPS處理器，采用MIPS64嵌入式指令體系，設置在車輛前端儀表盤內，還與歷史記錄存儲設備、計時器、溫度傳感設備、空調設備、空氣交換設備和干冰噴射設備連接，用于基于歷史記錄存儲設備記錄的每次啟動時刻確定駕駛員啟動最頻繁的時刻作為觸發時刻，在計時器輸出的當前時刻為觸發時刻時，控制自動啟動設備啟動車輛的發動機，并在車內溫度大于第一溫度閾值且小于等于第二溫度閾值時，開啟干冰噴射設備，在車內溫度大于第二溫度閾值時，開啟液氮噴射設備，在車內溫度小于等于第一溫度閾值時，開啟空調設備和空氣交換設備；其中，第一溫度閾值小于第二溫度閾值；其中，MIPS處理器在啟動干冰噴射設備或液氮噴射設備的同時，開啟空調設備和空氣交換設備；其中，MIPS處理器還用于在車內溫度小于等于第一溫度閾值時，控制噴射關閉設備以關閉液氮噴射設備的噴射操作和干冰噴射設備的噴射操作。更具體地，在所述智能化汽車散熱系統中：歷史記錄存儲設備為TF存儲卡、SD存儲卡、MS存儲卡和MMC存儲卡中的一種。更具體地，在所述智能化汽車散熱系統中，還包括：語音播放芯片，設置在車輛A柱上，與MIPS處理器連接，用于在檢測到車輛車門打開且檢測到打火設備被自動啟動設備、遠端啟動設備或遙控啟動設備觸發過時，播放與已自動降溫相應的語音提醒文件；模式選擇開關，與自動啟動設備、遠端啟動設備和遙控啟動設備連接，以將自動啟動設備、遠端啟動設備和遙控啟動設備同時設置在智能降溫模式或正常操作模式；其中，語音播放芯片還用于在檢測到車輛車門打開且未檢測到打火設備被自動啟動設備、遠端啟動設備或遙控啟動設備觸發過時，播放與已自動降溫相應的語音提醒文件；其中，自動啟動設備、遠端啟動設備和遙控啟動設備在智能降溫模式才觸發打火設備。更具體地，在所述智能化汽車散熱系統中：自動啟動設備、遠端啟動設備和遙控啟動設備在正常操作模式不對打火設備進行觸發操作。更具體地，在所述智能化汽車散熱系統中，還包括：液晶顯示屏，設置在車輛前端儀表盤內，與模式選擇開關和MIPS處理器連接，用于顯示自動啟動設備、遠端啟動設備和遙控啟動設備的模式，還用于顯示與已自動降溫相應的提醒字符。具體實施方式下面將對本專利技術的智能化汽車散熱系統的實施方案進行詳細說明。1829年，英國的詹姆斯專利技術了時速25公里的蒸汽車，該車可以作為大轎車使用。這種汽車裝有笨重的鍋爐和很多煤，冒著黑煙，污染街道，并發出隆隆的噪聲，而且事故頻繁地出現。1860年，法國工人魯諾阿爾專利技術了內燃機，用大約1馬力的煤氣發動機來帶動汽車，但效果不好。不過，汽車就是在這種內燃機的影響下產生的。從此，有很多人想改進內燃機，要把內本文檔來自技高網...

【技術保護點】
一種智能化汽車散熱系統，包括遙控啟動設備、干冰噴射設備、空調設備、空氣交換設備和打火設備，遙控啟動設備為駕駛員手持，用于駕駛員在車輛外部觸發打火設備以啟動車輛的發動機，干冰噴射設備設置在車輛A柱上，用于在打火設備被遙控啟動設備觸發后自動開啟，向車輛前排噴射干冰以對車內快速散熱，空調設備和空氣交換設備設置在車輛前端儀表盤內，用于在打火設備被遙控啟動設備觸發后自動開啟，分別完成車內溫度調節和車內外空氣交換。

【技術特征摘要】
1.一種智能化汽車散熱系統，包括遙控啟動設備、干冰噴射設備、空調設備、空氣交換設備和打火設備，遙控啟動設備為駕駛員手持，用于駕駛員在車輛外部觸發打火設備以啟動車輛的發動機，干冰噴射設備設置在車輛A柱上，用于在打火設備被遙控啟動設備觸發后自動開啟，向車輛前排噴射干冰以對車內快速散熱，空調設備和空氣交換設備設置在車輛前端儀表盤內，用于在打火設備被遙控啟動設備觸發后自動開啟，分別完成車內溫度調節和車內外空氣交換。2.如權利要求1所述的智能化汽車散熱系統，其特征在于，還包括：遠端啟動設備，設置在車身上，通過時分雙工通信接口或頻分雙工通信接口與駕駛員的移動終端建立雙向無線鏈路連接，并在駕駛員對其移動終端的操作下，觸發打火設備；其中，干冰噴射設備還用于在打火設備被遠端啟動設備觸發后自動開啟，向車輛前排噴射干冰以對車內快速散熱，空調設備和空氣交換設備還用于在打火設備被遠端啟動設備觸發后自動開啟，分別完成車內溫度調節和車內外空氣交換。3.如權利要求2所述的智能化汽車散熱系統，其特征在于，還包括：計時器，用于實時提供當前時刻；備用電源，用于在車輛蓄電池停止工作后，為計時器和打火設備提供備用電力；其中，打火設備在被備用電源提供備用電力時，保持休眠狀態，在被觸發時，從休眠狀態中喚醒，完成對車輛的發動機的啟動。4.如權利要求3所述的智能化汽車散熱系統，其特征在于：計時器在被備用電源提供備用電力時，一直保持計時狀態，不間斷地實時提供當前時刻。5.如權利要求4所述的智能化汽車散熱系統，其特征在于，還包括：歷史記錄存儲設備，設置在車輛前端儀表盤內，用于在車輛的發動機每次啟動時，自動記錄啟動時刻；自動啟動設備，設置在車輛前端儀表盤內，與MIPS處理器連接，用于在MIPS處理器的控制下，觸發打火設備以啟動車輛的發動機；液氮噴射設備，設置在駕駛座的車輛底盤內，與MIPS處理器連接，用于在MIPS處理器的控制下開啟，向駕駛座周圍噴射液氮以對車內快速散熱；溫度傳感設備，設置在車輛前端儀表盤內，用于實時檢測并輸出車內溫度；噴射關閉設備，設置在車輛前端儀表盤內，分別與液氮噴射設備、干冰噴射設備和MIPS處理器電性連接，用于在MIPS處理器的控制下，對液氮噴射設備的噴射操作和干冰噴射設...

【專利技術屬性】
技術研發人員：王忠亮，徐超，牛華，王成，何為，柳晴，
申請(專利權)人：王忠亮，
類型：發明
國別省市：上海,31