汽車側(cè)翻座椅與輪轂包的連接結(jié)構(gòu)制造技術(shù)

本發(fā)明專利技術(shù)公開(kāi)了一種汽車側(cè)翻座椅與輪轂包的連接結(jié)構(gòu)，包括座椅骨架、輪轂包及連接部件，連接部件包括前連接支架、后連接支架、連接板、座椅安裝支架及車身安裝支架，座椅安裝支架與車身安裝支架的內(nèi)側(cè)固定連接，車身安裝支架的外側(cè)與輪轂包焊接；前連接支架的外端以及后連接支架的外端分別與座椅安裝支架的兩端鉸接，前連接支架的內(nèi)端與座椅骨架的前橫管搭接焊接，后連接支架的內(nèi)端與座椅骨架的外側(cè)管焊接，連接板焊接于前連接支架、后連接支架及座椅骨架的外側(cè)管之間。本發(fā)明專利技術(shù)能夠擴(kuò)大側(cè)翻座椅的側(cè)翻角度。

【技術(shù)實(shí)現(xiàn)步驟摘要】
汽車側(cè)翻座椅與輪轂包的連接結(jié)構(gòu)
本專利技術(shù)涉及汽車零部件的連接結(jié)構(gòu)，具體涉及一種汽車側(cè)翻座椅與輪轂包的連接結(jié)構(gòu)。
技術(shù)介紹
在現(xiàn)有汽車的側(cè)翻座椅安裝結(jié)構(gòu)中，通常在側(cè)翻座椅的坐墊內(nèi)設(shè)置鉸鏈與輪轂包上的車身安裝支架連接，坐墊內(nèi)的泡沫將鉸鏈完全遮蔽，導(dǎo)致鉸鏈的旋轉(zhuǎn)范圍較小，難以滿足側(cè)翻座椅側(cè)翻過(guò)程中與側(cè)圍內(nèi)飾板匹配的要求，且鉸鏈與車身安裝支架僅通過(guò)兩個(gè)獨(dú)立的安裝支腳連接，導(dǎo)致該連接結(jié)構(gòu)的強(qiáng)度和剛度較弱，同時(shí)，坐墊內(nèi)的泡沫在安裝腳位置開(kāi)設(shè)有避讓槽，影響了側(cè)翻座椅的外觀質(zhì)量。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路
本專利技術(shù)的目的是提供一種汽車側(cè)翻座椅與輪轂包的連接結(jié)構(gòu)，以擴(kuò)大側(cè)翻座椅的側(cè)翻角度。本專利技術(shù)所述的汽車側(cè)翻座椅與輪轂包的連接結(jié)構(gòu)，包括座椅骨架、輪轂包及用于連接座椅骨架與輪轂包的連接部件，所述連接部件包括前連接支架、后連接支架、連接板、座椅安裝支架及車身安裝支架，座椅安裝支架為槽狀結(jié)構(gòu)，其與車身安裝支架的內(nèi)側(cè)固定連接，車身安裝支架的外側(cè)與輪轂包焊接；前連接支架的外端以及后連接支架的外端分別與座椅安裝支架的兩端鉸接，前連接支架的內(nèi)端與座椅骨架的前橫管搭接焊接，后連接支架的內(nèi)端與座椅骨架的外側(cè)管焊接，連接板焊接于前連接支架、后連接支架及座椅骨架的外側(cè)管之間。進(jìn)一步，車身安裝支架的橫截面呈T形，其上端的橫板上設(shè)置有凸焊螺桿，下端設(shè)置有翻邊，座椅安裝支架的底面開(kāi)設(shè)有與凸焊螺桿位置對(duì)應(yīng)的第三螺栓過(guò)孔，凸焊螺桿從第三螺栓過(guò)孔穿出與螺母旋接，將車身安裝支架的內(nèi)側(cè)與座椅安裝支架固定連接，車身安裝支架的外側(cè)通過(guò)所述翻邊與輪轂包焊接。進(jìn)一步，所述前連接支架和后連接支架的橫截面均呈U形，二者的U形開(kāi)口背對(duì)，在前連接支架的U形開(kāi)口內(nèi)焊接有橫截面呈矩形的前加強(qiáng)件，在后連接支架的U型開(kāi)口內(nèi)焊接有橫截面呈矩形的后加強(qiáng)件。進(jìn)一步，所述前連接支架在與座椅安裝支架相鄰的部分卡接套裝有前連接支架裝飾件，后連接支架在與座椅安裝支架相鄰的部分卡接套裝有后連接支架裝飾件，連接板在與座椅安裝支架相鄰的一側(cè)安裝覆蓋有連接板裝飾件，槽狀的座椅安裝支架內(nèi)用螺釘固定有鉸鏈固定裝飾件，其上卡接有座椅安裝支架裝飾蓋將座椅安裝支架覆蓋；包裹在座椅骨架外的座椅面套的外側(cè)將前連接支架裝飾件、后連接支架裝飾件及連接板裝飾件靠近座椅骨架的部分遮蓋。本專利技術(shù)中座椅骨架通過(guò)連接部件與輪轂包連接，該連接部件內(nèi)設(shè)置有鉸鏈結(jié)構(gòu)，且該鉸鏈的旋轉(zhuǎn)中心位于座椅外，鉸鏈的旋轉(zhuǎn)角度不受座椅的影響，從而擴(kuò)大了側(cè)翻座椅的側(cè)翻角度；連接部件中的前、后連接支架為座椅骨架與輪轂包之間的主要受力載體，前連接支架的內(nèi)端與座椅骨架的前橫管搭接焊接，后連接支架的內(nèi)端與座椅骨架的外側(cè)管焊接，且前連接支架、后連接支架及座椅骨架的外側(cè)管之間焊接有連接板，能夠使連接部件與座椅骨架之間的連接足夠牢固，且前、后連接支架的橫截面呈U形結(jié)構(gòu)，在U形的前、后連接支架的開(kāi)口內(nèi)焊接有加強(qiáng)件，提高了連接部件的強(qiáng)度和剛度；連接部件外設(shè)置有裝飾件，且包裹在座椅骨架外的座椅面套的外側(cè)將裝飾件靠近座椅骨架的部分遮蓋，連接部件中的鐵件不會(huì)外露，提高了側(cè)翻座椅的外觀質(zhì)量。附圖說(shuō)明圖1為本專利技術(shù)的軸側(cè)圖。圖2為本專利技術(shù)中連接部件的軸側(cè)圖。圖3為本專利技術(shù)中連接部件的另一視角軸側(cè)圖。圖4為本專利技術(shù)中車身安裝支架的軸側(cè)圖。圖5為本專利技術(shù)中座椅安裝支架的軸側(cè)圖。圖6為本專利技術(shù)中連接部件與座椅骨架連接結(jié)構(gòu)未安裝座椅安裝支架裝飾蓋時(shí)的軸側(cè)圖。圖7為本專利技術(shù)中座椅骨架與連接部件連接結(jié)構(gòu)的軸側(cè)圖。圖8為本專利技術(shù)中座椅骨架與連接部件連接結(jié)構(gòu)在安裝座椅面套時(shí)的軸側(cè)圖。圖9為本專利技術(shù)中鉸鏈固定裝飾件的軸側(cè)圖。圖10為本專利技術(shù)中座椅處于側(cè)翻狀態(tài)時(shí)的軸側(cè)圖。圖中：1―后連接支架、2―螺栓、3―輪轂包、4―凸焊螺桿、5―車身安裝支架、6―座椅安裝支架、7―前連接支架、8―前加強(qiáng)件、9―連接板、10―翹舌、11―連接片、12―座椅骨架、13―第三螺栓過(guò)孔、14―第一螺栓過(guò)孔、15―后加強(qiáng)件、16―翻邊、17―第二螺栓過(guò)孔、18―后連接支架裝飾件、19―鉸鏈固定裝飾件、20―前連接支架裝飾件、21―連接板裝飾件、22―座椅安裝支架裝飾蓋、23―座椅面套、24―限位裝置。具體實(shí)施方式下面結(jié)合附圖對(duì)本專利技術(shù)作進(jìn)一步的說(shuō)明。參見(jiàn)圖1至圖10所示的汽車側(cè)翻座椅與輪轂包的連接結(jié)構(gòu)，包括座椅骨架12、輪轂包3及用于連接座椅骨架12與輪轂包3的連接部件，所述連接部件包括前連接支架7、后連接支架1、連接板9、座椅安裝支架6及車身安裝支架5，前連接支架7的外端和后連接支架1的外端均開(kāi)設(shè)有第一螺栓過(guò)孔14，前連接支架7的內(nèi)端與座椅骨架12的前橫管搭接焊接；后連接支架1的長(zhǎng)度短于前連接支架7的長(zhǎng)度，其內(nèi)端沿前后方向開(kāi)設(shè)有缺口，使其內(nèi)端的上部和下部形成兩個(gè)連接片11，座椅骨架12的外側(cè)管卡在兩連接片11之間與其焊接；連接板9焊接于前連接支架7、后連接支架1及座椅骨架12的外側(cè)管之間，且在連接板9的內(nèi)側(cè)邊緣設(shè)置有翹舌10與座椅骨架12的外側(cè)管搭接焊接；座椅安裝支架6為槽狀結(jié)構(gòu)，其兩端壁開(kāi)設(shè)有與第一螺栓過(guò)孔14位置對(duì)應(yīng)的第二螺栓過(guò)孔17，其底面上開(kāi)設(shè)有第三螺栓過(guò)孔13，座椅安裝支架6的兩端壁通過(guò)第一螺栓過(guò)孔14和第二螺栓過(guò)孔17用螺栓2鉸接于前連接支架7的外端和后連接支架1的外端之間；車身安裝支架5的橫截面為T形，其橫板上設(shè)置有與第三螺栓過(guò)孔13位置對(duì)應(yīng)的凸焊螺桿4，該凸焊螺桿4從第三螺栓過(guò)孔13穿出與螺母旋接，將車身安裝支架5的內(nèi)側(cè)與座椅安裝支架6的底面固定連接，車身安裝支架5的下端設(shè)置有翻邊16與輪轂包3焊接。在本實(shí)施例中，前連接支架7和后連接支架1的橫截面均呈U形，二者的U形開(kāi)口背對(duì)，為了提高連接部件的強(qiáng)度和剛度，在前連接支架7的U形開(kāi)口內(nèi)焊接有橫截面呈矩形的前加強(qiáng)件8，在后連接支架1的U形開(kāi)口內(nèi)焊接有橫截面呈矩形的后加強(qiáng)件15。為了提高連接部件的外觀質(zhì)量，所述前連接支架7在與座椅安裝支架6相鄰的部分卡接套裝有前連接支架裝飾件20，后連接支架1在與座椅安裝支架6相鄰的部分卡接套裝有后連接支架裝飾件18，連接板9在與座椅安裝支架6相鄰的外側(cè)安裝覆蓋有連接板裝飾件21，槽狀的座椅安裝支架6內(nèi)用螺釘固定有鉸鏈固定裝飾件19，其上卡接有座椅安裝支架裝飾蓋22將座椅安裝支架6覆蓋，包裹在座椅骨架12外的座椅面套23的外側(cè)將前連接支架裝飾件20、后連接支架裝飾件18及連接板裝飾件21靠近座椅骨架12的部分遮蓋。座椅側(cè)翻時(shí)，座椅繞螺栓2旋轉(zhuǎn)，當(dāng)座椅旋轉(zhuǎn)至水平位置時(shí)，座椅底部的限位裝置24對(duì)座椅進(jìn)行限位。本文檔來(lái)自技高網(wǎng)...

【技術(shù)保護(hù)點(diǎn)】
汽車側(cè)翻座椅與輪轂包的連接結(jié)構(gòu)，包括座椅骨架（12）、輪轂包（3）及用于連接座椅骨架與輪轂包的連接部件，其特征在于：所述連接部件包括前連接支架（7）、后連接支架（1）、連接板（9）、座椅安裝支架（6）及車身安裝支架（5），座椅安裝支架為槽狀結(jié)構(gòu)，其與車身安裝支架的內(nèi)側(cè)固定連接，車身安裝支架的外側(cè)與輪轂包焊接；前連接支架的外端以及后連接支架的外端分別與座椅安裝支架的兩端鉸接，前連接支架的內(nèi)端與座椅骨架的前橫管搭接焊接，后連接支架的內(nèi)端與座椅骨架的外側(cè)管焊接，連接板焊接于前連接支架、后連接支架及座椅骨架的外側(cè)管之間。

【技術(shù)特征摘要】
1.汽車側(cè)翻座椅與輪轂包的連接結(jié)構(gòu)，包括座椅骨架（12）、輪轂包（3）及用于連接座椅骨架與輪轂包的連接部件，其特征在于：所述連接部件包括前連接支架（7）、后連接支架（1）、連接板（9）、座椅安裝支架（6）及車身安裝支架（5），座椅安裝支架為槽狀結(jié)構(gòu)，其與車身安裝支架的內(nèi)側(cè)固定連接，車身安裝支架的外側(cè)與輪轂包焊接；前連接支架的外端以及后連接支架的外端分別與座椅安裝支架的兩端鉸接，前連接支架的內(nèi)端與座椅骨架的前橫管搭接焊接，后連接支架的內(nèi)端與座椅骨架的外側(cè)管焊接，連接板焊接于前連接支架、后連接支架及座椅骨架的外側(cè)管之間。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車側(cè)翻座椅與輪轂包的連接結(jié)構(gòu)，其特征在于：車身安裝支架的橫截面呈T形，其上端的橫板上設(shè)置有凸焊螺桿（4），下端設(shè)置有翻邊（16），座椅安裝支架的底面開(kāi)設(shè)有與凸焊螺桿位置對(duì)應(yīng)的第三螺栓過(guò)孔（13），凸焊螺桿從第三螺栓過(guò)孔穿出與螺母旋接，將車身安裝支架的內(nèi)側(cè)與座椅安裝支架固定連接，車身...

【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：尹磊，
申請(qǐng)(專利權(quán))人：重慶長(zhǎng)安汽車股份有限公司，
類型：發(fā)明
國(guó)別省市：重慶,50