一種安全帶安裝點加強組件制造技術

本實用新型專利技術公開一種安全帶安裝點加強組件，包括加強縱梁，所述加強縱梁固定于后地板下部，所述加強縱梁上表面與所述后地板下表面固定，所述加強縱梁前端與車身的車架橫梁固定連接，所述加強縱梁后端與車身的后隔板固定連接，安全帶安裝點設置于所述加強縱梁上。本實用新型專利技術的一種安全帶安裝點加強組件，能夠提升安全帶安裝點的強度剛度，使安全帶安裝點局部變形減小、傳力順暢和車身結構得到增強，從而提高車輛通過安全帶拉力試驗及碰撞試驗等法規試驗的通過率。

【技術實現步驟摘要】
一種安全帶安裝點加強組件
本技術涉及汽車安全帶
，特別是涉及一種安全帶安裝點加強組件。
技術介紹
在常規的乘用車車身上，安全帶安裝點在碰撞及安全帶拉力試驗中，受力較大，各安裝點區域鈑金都需做加強。常規車型上，安全帶安裝點的結構加強方案有：鈑金加厚、增加鈑金層數或設計安裝盒等方案。有的結構不夠強，有的結構費用高，有的對梁的位置要求高。如圖1所示，設計了安裝盒2結構，優點是經濟性好，缺點是需靠近車輛底部的橫縱梁位置，在安全帶拉力試驗及碰撞試驗中，后地板1大面和局部變形明顯、安全帶螺母脫出，存在整車不通過試驗的風險。
技術實現思路
本技術是為了解決現有技術中的不足而完成的，本技術的目的是提供一種能夠提升安全帶安裝點的強度剛度，使安全帶安裝點局部變形減小、傳力順暢和車身結構得到增強，從而提高車輛通過安全帶拉力試驗及碰撞試驗等法規試驗的通過率的安全帶安裝點加強組件。本技術的一種安全帶安裝點加強組件，包括加強縱梁，所述加強縱梁固定于后地板下部，所述加強縱梁上表面與所述后地板下表面固定，所述加強縱梁前端與車身的車架橫梁固定連接，所述加強縱梁后端與車身的后隔板固定連接，安全帶安裝點設置于所述加強縱梁上。本技術的一種安全帶安裝點加強組件還可以是：所述加強縱梁前端上表面設有加強縱梁加強板，所述加強縱梁加強板的左右兩端固定于所述加強縱梁前端上表面上，所述加強縱梁加強板與所述加強縱梁之間形成封閉型腔體，所述安全帶安裝點設置于所述加強縱梁加強板上。所述加強縱梁加強板的左右兩端焊接固定于所述加強縱梁前端上表面上。所述加強縱梁加強板下表面上設有螺母加強板，所述螺母加強板上表面與所述加強縱梁加強板下表面固定連接，所述安全帶安裝點設置于所述螺母加強板上。所述螺母加強板分別與所述加強縱梁和所述加強縱梁加強板焊接固定。所述螺母加強板內側表面設有安全帶螺母，所述安全帶螺母與所述螺母加強板固定連接，所述安全帶安裝點設置于所述安全帶螺母上。所述安全帶螺母焊接于所述螺母加強板內側表面上。所述加強縱梁加強板上表面設有安全帶安裝孔，所述安全帶螺母與所述安全帶安裝孔可拆卸固定連接。所述加強縱梁橫截面形狀為“U”形，所述加強縱梁上表面與所述后地板下表面焊接固定。所述加強縱梁與所述后地板固定連接形成空腔，所述加強縱梁前端與所述車架橫梁焊接固定，所述加強縱梁后端與所述后隔板焊接固定。本技術的一種安全帶安裝點加強組件，包括加強縱梁，所述加強縱梁固定于后地板下部，所述加強縱梁上表面與所述后地板下表面固定，所述加強縱梁前端與車身的車架橫梁固定連接，所述加強縱梁后端與車身的后隔板固定連接，安全帶安裝點設置于所述加強縱梁上。這樣，將加強縱梁的上部與后地板連接，前端與車架橫梁連接，后端與后隔板連接，并將安全帶安裝點設置于所述加強縱梁上，形成一個安全帶安裝點的加強結構，在安全帶拉力試驗中，當車輛發生急剎車或者緊急情況下，安全帶的安裝點受力，因安全帶的安裝點受力易發生安全帶的安裝點變形或開裂，因此設置一個加強縱梁，將安全帶安裝點設置于所述加強縱梁上，當安全帶安裝點受力時，通過加強縱梁將力進行分散，使安全帶安裝點受力均勻，不會發生應力集中，從而對在安全帶安裝點區域結構得到加強，傳力順暢，在安全帶安裝點區域設計加強縱梁與車架橫梁連接，較大范圍內提升安全帶安裝點的強度剛度，使其局部變形減小，提高了結構性能，同時擴大了安全帶安裝點的位置可選范圍。本技術的一種安全帶安裝點加強組件，相對于現有技術而言，其具有的優點是：能夠提升安全帶安裝點的強度剛度，使安全帶安裝點局部變形減小、傳力順暢和車身結構得到增強，從而提高車輛通過安全帶拉力試驗及碰撞試驗等法規試驗的通過率。附圖說明圖1是現有技術的一種安全帶安裝點加強組件結構示意圖。圖2是本技術的小縱梁的結構示意圖。圖3是本技術的小縱梁與后地板和后車架橫梁的連接的結構示意圖。圖4是本技術的小縱梁加強板的結構示意圖。圖5是本技術的小縱梁加強板焊接在小縱梁上的結構示意圖。圖6是本技術的螺母加強板的結構示意圖。圖7是本技術的螺母加強板的焊接位置結構示意圖。圖8是本技術的小縱梁、小縱梁加強板和螺母加強板連接的結構示意圖。圖9是在圖8的基礎上蓋上后地板的結構示意圖。圖10是圖9中A-A的截面圖。圖11是A-A的輔助視圖。圖12是本技術的小縱梁、小縱梁加強板和螺母加強板連接的爆炸圖。圖13是本技術的一種安全帶安裝點加強組件的爆炸圖。圖號說明1…后地板2…安全帶安裝盒3…加強縱梁4…車架橫梁5…后隔板6…加強縱梁加強板7…螺母加強板8…安全帶螺母9…安全帶安裝孔具體實施方式下面結合附圖的圖2至圖13對本技術的一種安全帶安裝點加強組件作進一步詳細說明。本技術的一種安全帶安裝點加強組件，請參考圖2-13，包括加強縱梁3，所述加強縱梁3固定于后地板1下部，所述加強縱梁3上表面與所述后地板1下表面固定，所述加強縱梁3前端與車身的車架橫梁4固定連接，所述加強縱梁3后端與車身的后隔板5固定連接，安全帶安裝點設置于所述加強縱梁3上。這樣，將加強縱梁3的上部與后地板1連接，加強縱梁3前端與車架橫梁4連接，加強縱梁3后端與后隔板5連接，安全帶安裝點設置于所述加強縱梁3上，形成一個安全帶安裝點的加強結構，在安全帶拉力試驗中，當車輛發生急剎車或者緊急情況下，安全帶的安裝點受力，因安全帶的安裝點受力易發生安全帶的安裝點變形或開裂，因此設置一個加強縱梁3，將安全帶安裝點設置于所述加強縱梁3上，當安全帶安裝點受力時，通過加強縱梁將力進行分散，使安全帶安裝點受力均勻，不會發生應力集中，從而對在安全帶安裝點區域結構得到加強，傳力順暢，在安全帶安裝點區域設計加強縱梁與車架橫梁連接，較大范圍內提升安全帶安裝點的強度剛度，使其局部變形減小，提高了結構性能，同時擴大了安全帶安裝點的位置可選范圍。本技術的一種安全帶安裝點加強組件，相對于現有技術而言，其具有的優點是：能夠提升安全帶安裝點的強度剛度，使安全帶安裝點局部區域變形減小、傳力順暢和車身結構得到增強，從而提高車輛通過安全帶拉力試驗及碰撞試驗等法規試驗的通過率。本技術的一種安全帶安裝點加強組件，請參考圖2-13，在前面描述的技術方案的基礎上還可以是：所述加強縱梁3前端上表面設有加強縱梁加強板6，所述加強縱梁加強板6的左右兩端固定于所述加強縱梁3前端上表面上，所述加強縱梁加強板6與所述加強縱梁3之間形成封閉型腔體，所述安全帶安裝點設置于所述加強縱梁加強板6上。這樣，在加強縱梁3上設計加強縱梁加強板6，并且在加強縱梁加強板6與所述加強縱梁3連接之間形成一個封閉型腔體，所述安全帶安裝點設置于所述加強縱梁加強板6上，可以進一步的提升安全帶安裝點的局部剛度強度。在安全帶拉力試驗中，當車輛發生急剎車或者緊急情況下，當安全帶的安裝點受力時，通過加強縱梁3將力分散，并在加強縱梁3上設計加強縱梁加強板6，使安全帶的安裝點再次通過加強縱梁加強板6進一步的加強并傳力分散，使安全帶安裝點受力均勻，不會發生應力集中，并進一步的加強了安全帶的安裝點的強度和剛度。進一步的優選方案是：所述加強縱梁加強板6的左右兩端焊接固定于所述加強縱梁3前端上表面上。這樣，通過焊接的方式將加強縱梁本文檔來自技高網...

【技術保護點】
一種安全帶安裝點加強組件，其特征在于：包括加強縱梁，所述加強縱梁固定于后地板下部，所述加強縱梁上表面與所述后地板下表面固定，所述加強縱梁前端與車身的車架橫梁固定連接，所述加強縱梁后端與車身的后隔板固定連接，安全帶安裝點設置于所述加強縱梁上。

【技術特征摘要】
1.一種安全帶安裝點加強組件，其特征在于：包括加強縱梁，所述加強縱梁固定于后地板下部，所述加強縱梁上表面與所述后地板下表面固定，所述加強縱梁前端與車身的車架橫梁固定連接，所述加強縱梁后端與車身的后隔板固定連接，安全帶安裝點設置于所述加強縱梁上。2.根據權利要求1所述的安全帶安裝點加強組件，其特征在于：所述加強縱梁前端上表面設有加強縱梁加強板，所述加強縱梁加強板的左右兩端固定于所述加強縱梁前端上表面上，所述加強縱梁加強板與所述加強縱梁之間形成封閉型腔體，所述安全帶安裝點設置于所述加強縱梁加強板上。3.根據權利要求2所述的安全帶安裝點加強組件，其特征在于：所述加強縱梁加強板的左右兩端焊接固定于所述加強縱梁前端上表面上。4.根據權利要求2所述的安全帶安裝點加強組件，其特征在于：所述加強縱梁加強板下表面上設有螺母加強板，所述螺母加強板上表面與所述加強縱梁加強板下表面固定連接，所述安全帶安裝點設置于所述螺母加強板上。5.根據權利要求4所述的安全帶安裝點加強組件...

【專利技術屬性】
技術研發人員：韋學麗，龐慶，周文斌，
申請(專利權)人：上汽通用五菱汽車股份有限公司，
類型：新型
國別省市：廣西,45