一種收割機(jī)履帶導(dǎo)向輪機(jī)構(gòu)及收割機(jī)制造技術(shù)

本實(shí)用新型專(zhuān)利技術(shù)提供一種收割機(jī)履帶導(dǎo)向輪機(jī)構(gòu)及收割機(jī)，其中履帶導(dǎo)向輪機(jī)構(gòu)包括導(dǎo)向輪軸焊合部以及導(dǎo)向輪；導(dǎo)向輪軸焊合部包括導(dǎo)向部和導(dǎo)向輪桿；導(dǎo)向輪安裝于導(dǎo)向部上；其中，導(dǎo)向部通過(guò)焊接與導(dǎo)向輪桿連接；通過(guò)采用以上收割機(jī)履帶導(dǎo)向輪機(jī)構(gòu)技術(shù)方案，可以適用于橡膠履帶兩棲運(yùn)載車(chē)輛行走系統(tǒng)；通過(guò)把導(dǎo)向輪軸由鑄鋼件改為焊接結(jié)構(gòu)，減輕重量、降低成本；同時(shí)，將張緊螺栓改為梯形螺紋結(jié)構(gòu)，提高張緊螺栓的強(qiáng)度，在原有懸臂機(jī)構(gòu)的外部增加了輔助支撐桿焊合部，從而大大改善了輪軸和頂推裝置的受力情況，減少了零部件的損壞，延長(zhǎng)了使用壽命。

【技術(shù)實(shí)現(xiàn)步驟摘要】
一種收割機(jī)履帶導(dǎo)向輪機(jī)構(gòu)及收割機(jī)
本技術(shù)屬于收割機(jī)
，具體涉及一種收割機(jī)履帶導(dǎo)向輪機(jī)構(gòu)及收割機(jī)。
技術(shù)介紹
目前市場(chǎng)上收割機(jī)廣泛使用的履帶導(dǎo)向輪裝置中的導(dǎo)向輪軸一般采用鑄鋼導(dǎo)向輪軸，如圖3、圖4所示；這樣導(dǎo)向輪軸雖然結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，但是其成本相對(duì)較高、重量較重、裝配比較費(fèi)力，造成不易組裝及加工；并且，現(xiàn)有的張緊裝置多使用普通螺紋結(jié)構(gòu)，這樣容易發(fā)生滑牙現(xiàn)象，同時(shí)由于無(wú)輔助支撐，使得輪軸和頂推裝置的受力較大，易使零部件的損壞，造成機(jī)械故障，嚴(yán)重影響到收割機(jī)的生產(chǎn)作業(yè)。基于上述收割機(jī)零部件中存在的技術(shù)問(wèn)題，尚未有相關(guān)的解決方案；因此迫切需要尋求有效方案以解決上述問(wèn)題。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路
本技術(shù)的目的是針對(duì)上述技術(shù)中存在的不足之處，提出一種收割機(jī)履帶導(dǎo)向輪機(jī)構(gòu)，旨在解決現(xiàn)有收割機(jī)履帶導(dǎo)向輪機(jī)構(gòu)導(dǎo)向輪軸重量較重，裝配困難的問(wèn)題。本技術(shù)提供一種收割機(jī)履帶導(dǎo)向輪機(jī)構(gòu)，包括導(dǎo)向輪軸焊合部以及導(dǎo)向輪；導(dǎo)向輪軸焊合部包括導(dǎo)向部和導(dǎo)向輪桿；導(dǎo)向輪安裝于導(dǎo)向部上；其中，導(dǎo)向部通過(guò)焊接與導(dǎo)向輪桿連接。進(jìn)一步地，導(dǎo)向部包括導(dǎo)向輪軸和導(dǎo)向座；導(dǎo)向座上設(shè)有固定板；固定板設(shè)置于導(dǎo)向部與導(dǎo)向輪桿焊接一側(cè)，用于固定導(dǎo)向輪桿。進(jìn)一步地，導(dǎo)向座還包括支撐板，支撐板設(shè)置于導(dǎo)向部的上端面，用于支撐導(dǎo)向輪軸。進(jìn)一步地，導(dǎo)向座還包括卡板；卡板設(shè)置于導(dǎo)向部與導(dǎo)向輪桿焊接一側(cè)；卡板內(nèi)設(shè)有螺母安裝孔。進(jìn)一步地，導(dǎo)向座還包括加強(qiáng)板和支撐管；加強(qiáng)板設(shè)置于支撐板下端，并沿導(dǎo)向輪軸周向設(shè)置；支撐管設(shè)置于背向?qū)虿颗c導(dǎo)向輪桿焊接一側(cè)。進(jìn)一步地，還包括底盤(pán)機(jī)架支重輪梁和張緊螺栓；底盤(pán)機(jī)架支重輪梁一端固定于導(dǎo)向輪桿上；張緊螺栓穿過(guò)底盤(pán)機(jī)架支重輪梁的另一端并與螺孔固定連接。進(jìn)一步地，還包括張緊螺母以及插銷(xiāo)；插銷(xiāo)穿過(guò)張緊螺栓上的通孔設(shè)置于底盤(pán)機(jī)架支重輪梁的一側(cè)；張緊螺母穿過(guò)張緊螺栓設(shè)置于底盤(pán)機(jī)架支重輪梁的另一側(cè)；張緊螺母和張緊螺栓相互配合從而對(duì)履帶進(jìn)行張緊調(diào)節(jié)。進(jìn)一步地，還包括支撐桿焊合部和支撐桿；支撐桿焊合部包括連接部和支撐部；支撐桿一端與底盤(pán)機(jī)架支重輪梁連接，支撐桿的另一端與支撐部連接；連接部與導(dǎo)向輪軸連接。進(jìn)一步地，連接部設(shè)有連接孔；連接部為圓形扁平結(jié)構(gòu)或橢圓扁平結(jié)構(gòu)或長(zhǎng)方形扁平結(jié)構(gòu)。本技術(shù)還提供一種收割機(jī)，包括有履帶導(dǎo)向輪機(jī)構(gòu)，其中所述履帶導(dǎo)向輪機(jī)構(gòu)為上述所述的履帶導(dǎo)向輪機(jī)構(gòu)。通過(guò)采用以上收割機(jī)履帶導(dǎo)向輪機(jī)構(gòu)技術(shù)方案，可以適用于橡膠履帶兩棲運(yùn)載車(chē)輛行走系統(tǒng)；通過(guò)把導(dǎo)向輪軸由鑄鋼件改為焊接結(jié)構(gòu)，減輕了重量、降低了成本；同時(shí)，將張緊螺栓改為梯形螺紋結(jié)構(gòu)，提高張緊螺栓的強(qiáng)度，在原有懸臂機(jī)構(gòu)的外部增加了輔助支撐桿焊合部，從而大大改善了輪軸和頂推裝置的受力情況，減少了零部件的損壞，延長(zhǎng)了使用壽命。附圖說(shuō)明下面結(jié)合附圖和具體實(shí)施方式對(duì)本技術(shù)作進(jìn)一步詳細(xì)的說(shuō)明。以下將結(jié)合附圖對(duì)本技術(shù)作進(jìn)一步說(shuō)明：圖1為本技術(shù)一種收割機(jī)履帶導(dǎo)向輪的立體圖；圖2為本技術(shù)一種收割機(jī)履帶導(dǎo)向輪的剖視圖；圖3為本現(xiàn)有技術(shù)的導(dǎo)向輪軸的主視圖；圖4為本現(xiàn)有技術(shù)的導(dǎo)向輪軸的剖視圖；圖5為本技術(shù)導(dǎo)向輪軸焊合部的立體圖；圖6為本技術(shù)導(dǎo)向輪軸焊合部的主視圖；圖7為本技術(shù)導(dǎo)向輪軸焊合部的右視圖；圖8為本技術(shù)導(dǎo)向輪軸焊合部的左視圖；圖9為本技術(shù)導(dǎo)支撐桿結(jié)構(gòu)示意圖；圖10為本技術(shù)張緊螺栓結(jié)構(gòu)示意圖；圖11為圖10局部A放大示意圖。圖中：1、底盤(pán)機(jī)架支重輪梁；2、導(dǎo)向輪軸焊合部；21、卡板；22、導(dǎo)向輪軸；23、固定板；24、支撐板；25、連接板；26、導(dǎo)向輪桿；27、加強(qiáng)板；28、支撐管；3、導(dǎo)向輪；4、支撐桿焊合部；41、連接部；42、支撐部；5、連接桿；6、鎖動(dòng)塊；7、插銷(xiāo)；8、張緊螺栓；9、張緊螺母。具體實(shí)施方式需要說(shuō)明的是，在不沖突的情況下，本申請(qǐng)中的實(shí)施例及實(shí)施例中的特征可以相互組合。下面將參考附圖并結(jié)合實(shí)施例來(lái)詳細(xì)說(shuō)明本技術(shù)。如圖1至圖2所示，本技術(shù)提供一種收割機(jī)履帶導(dǎo)向輪機(jī)構(gòu)；包括底盤(pán)機(jī)架支重輪梁1、導(dǎo)向輪軸焊合部2、導(dǎo)向輪3以及支撐桿焊合部4；其中，導(dǎo)向輪軸焊合部2包括導(dǎo)向部和導(dǎo)向輪桿；導(dǎo)向輪3安裝于導(dǎo)向部上，用于導(dǎo)向收割機(jī)中的履帶；并且為了減輕導(dǎo)向輪軸的重量，降低裝配的難度，導(dǎo)向部通過(guò)焊接的方式與導(dǎo)向輪桿固定連接，這樣既可以降低導(dǎo)向輪軸的重量，也可以根據(jù)實(shí)際裝配后再進(jìn)行焊接連接，降低了安裝難度、成本也相對(duì)較低。優(yōu)選地，結(jié)合上述方案，如圖1、圖5至圖8所示，本技術(shù)提供的收割機(jī)履帶導(dǎo)向輪機(jī)構(gòu)，導(dǎo)向輪軸焊合部2包括導(dǎo)向部和導(dǎo)向輪桿26；其中，導(dǎo)向部包括導(dǎo)向輪軸22和導(dǎo)向座，導(dǎo)向輪軸22外凸出設(shè)置于導(dǎo)向座上；其中，導(dǎo)向座上設(shè)有卡板21、固定板23、支撐板24以及連接板25；固定板23呈到“凹”型設(shè)置于導(dǎo)向座與導(dǎo)向輪桿26連接一側(cè)，用于固定導(dǎo)向輪桿26，導(dǎo)向輪桿26穿過(guò)凹型固定板并與導(dǎo)向座焊接連接固定；卡板21固定設(shè)置于導(dǎo)向座與導(dǎo)向輪桿26連接一側(cè)的固定板23上，卡板21內(nèi)設(shè)有螺母安裝孔用于裝配張緊螺母9，限制張緊螺母9其旋轉(zhuǎn)，張緊螺母9內(nèi)設(shè)有螺孔，用于和張緊螺栓8相互配合，以起張緊以及支撐的作用；支撐板24呈平面狀設(shè)置于導(dǎo)向座的上端面，用于支撐導(dǎo)向輪軸22，導(dǎo)向輪軸22穿過(guò)支撐板24從而進(jìn)一步固定，避免導(dǎo)向輪軸2與導(dǎo)向輪3長(zhǎng)期運(yùn)動(dòng)造成晃動(dòng)或移位；連接板25設(shè)置于導(dǎo)向座的側(cè)邊，主要用于連接、支撐導(dǎo)向座的作用；進(jìn)一步地，還包括加強(qiáng)板27和支撐管28；加強(qiáng)板27設(shè)置于支撐板24下端，并沿導(dǎo)向輪軸22周向設(shè)置，其主要是起到進(jìn)一步加強(qiáng)固定支撐板24和導(dǎo)向輪軸22；支撐管28設(shè)置于背向?qū)蜃c導(dǎo)向輪桿26焊接的一側(cè)，其主要是起連接支重輪軸和導(dǎo)向輪桿26的作用，支重輪軸焊接在支撐管28上，再通過(guò)支撐管28與導(dǎo)向輪桿26焊接，完成支重輪軸和導(dǎo)向輪桿26的焊接；通過(guò)采用上述方案，在保持導(dǎo)向輪軸焊合部的強(qiáng)度下，減輕重量，同時(shí)通過(guò)各個(gè)部件的支撐以及固定，可以有效保證導(dǎo)向座的溫度性，避免長(zhǎng)期運(yùn)作疲勞損壞。優(yōu)選地，結(jié)合上述方案，如圖1、圖6、圖7所示，本技術(shù)提供的收割機(jī)履帶導(dǎo)向輪機(jī)構(gòu)還包括底盤(pán)機(jī)架支重輪梁1和張緊螺栓8；底盤(pán)機(jī)架支重輪梁1一端穿過(guò)導(dǎo)向輪桿26并進(jìn)一步固定于導(dǎo)向輪桿26上，張緊螺栓8穿過(guò)底盤(pán)機(jī)架支重輪梁1的另一端上的通孔并與卡板21螺孔固定連接；進(jìn)一步地，底盤(pán)機(jī)架支重輪梁1相對(duì)于導(dǎo)向輪軸的另一側(cè)通過(guò)插銷(xiāo)7進(jìn)行固定，并且為避免插銷(xiāo)7與底盤(pán)機(jī)架支重輪梁1之間配合不緊密的問(wèn)題，在插銷(xiāo)7與底盤(pán)機(jī)架支重輪梁1之間還設(shè)有鎖動(dòng)塊6，鎖動(dòng)塊6可以有效鎖緊插銷(xiāo)7與張緊螺栓8，避免轉(zhuǎn)動(dòng)導(dǎo)致插銷(xiāo)7脫落；進(jìn)一步地，還包括張緊螺母9；張緊螺母9穿過(guò)張緊螺栓8設(shè)置于底盤(pán)機(jī)架支重輪梁1相對(duì)于導(dǎo)向輪軸的一側(cè)，張緊螺母9主要是通過(guò)旋緊張緊螺栓8從而對(duì)收割機(jī)的履帶進(jìn)行張緊調(diào)節(jié)。進(jìn)一步地，如圖10、圖11所示，本技術(shù)中，張緊螺栓包括有鎖定端、固定端以及連接段；鎖定端包括兩個(gè)通孔，兩個(gè)通孔間隔設(shè)置，主要通過(guò)插銷(xiāo)7進(jìn)行固定，同時(shí)兩個(gè)通孔主要起到調(diào)節(jié)履帶松緊程度；如圖10、圖11的A部分所示，固定端設(shè)置為梯形螺紋結(jié)構(gòu)，可以提高張緊螺栓的強(qiáng)度，固定端主要用來(lái)與底盤(pán)機(jī)架支重輪梁1之間進(jìn)行固定；連接段主要用于與卡板上的螺孔配合，以及通過(guò)張緊螺母進(jìn)行履帶松緊調(diào)節(jié)；通過(guò)采用上述方案可以有效對(duì)收本文檔來(lái)自技高網(wǎng)...

【技術(shù)保護(hù)點(diǎn)】
一種收割機(jī)履帶導(dǎo)向輪機(jī)構(gòu)，其特征在于，包括導(dǎo)向輪軸焊合部以及導(dǎo)向輪；所述導(dǎo)向輪軸焊合部包括導(dǎo)向部和導(dǎo)向輪桿；所述導(dǎo)向輪安裝于所述導(dǎo)向部上；其中，所述導(dǎo)向部通過(guò)焊接與所述導(dǎo)向輪桿連接。

【技術(shù)特征摘要】
1.一種收割機(jī)履帶導(dǎo)向輪機(jī)構(gòu)，其特征在于，包括導(dǎo)向輪軸焊合部以及導(dǎo)向輪；所述導(dǎo)向輪軸焊合部包括導(dǎo)向部和導(dǎo)向輪桿；所述導(dǎo)向輪安裝于所述導(dǎo)向部上；其中，所述導(dǎo)向部通過(guò)焊接與所述導(dǎo)向輪桿連接。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的收割機(jī)履帶導(dǎo)向輪機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述導(dǎo)向部包括導(dǎo)向輪軸和導(dǎo)向座；所述導(dǎo)向座上設(shè)有固定板；所述固定板設(shè)置于所述導(dǎo)向部與所述導(dǎo)向輪桿焊接一側(cè)，用于固定所述導(dǎo)向輪桿。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的收割機(jī)履帶導(dǎo)向輪機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述導(dǎo)向座還包括支撐板，所述支撐板設(shè)置于所述導(dǎo)向部的上端面，用于支撐所述導(dǎo)向輪軸。4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的收割機(jī)履帶導(dǎo)向輪機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述導(dǎo)向座還包括卡板；所述卡板設(shè)置于所述導(dǎo)向部與所述導(dǎo)向輪桿焊接一側(cè)；所述卡板內(nèi)設(shè)有螺母安裝孔。5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的收割機(jī)履帶導(dǎo)向輪機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述導(dǎo)向座還包括加強(qiáng)板和支撐管；所述加強(qiáng)板設(shè)置于所述支撐板下端，并沿所述導(dǎo)向輪軸周向設(shè)置；所述支撐管設(shè)置于背向所述導(dǎo)向部與所述導(dǎo)向輪桿焊接一側(cè)。6.根據(jù)權(quán)利要求2所述的收割機(jī)履帶導(dǎo)向輪機(jī)...

【專(zhuān)利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：何敏曦，王思明，
申請(qǐng)(專(zhuān)利權(quán))人：中聯(lián)重機(jī)南陵有限公司，
類(lèi)型：新型
國(guó)別省市：安徽,34