雙功能四六輪變形車制造技術
【技術實現步驟摘要】
雙功能四六輪變形車
本技術涉及一種小車，特別是一種雙功能四六輪變形車。
技術介紹
一輛小車如果能在城市路段和野外城市與野外路段都能發揮出色的性能，必定能很好地用在實際中。在城市路段，車需要有較好的啟動停止和靈活轉動功能；在野外路段車需要有較強的越野功能，最重要的是能在崎嶇不平的山地上翻越前行；然而常規的小車功能單一，在使用上較為不便。
技術實現思路
本技術的目的在于，提供一種雙功能四六輪變形車。本技術可實現四輪和六輪切換，方便在城市路段和野外路段使用。本技術的技術方案：雙功能四六輪變形車，其特征在于：包括工型車架，工型車架的四個角上分別設有車輪，每個車輪連接有驅動電機；所述工型車架包括結構相同的前支架和后支架，前支架和后支架的中部設有連接架，連接架底部設有安裝臺，安裝臺上設有車輪收放裝置，車輪收放裝置兩側連接有中車輪。前述的雙功能四六輪變形車中，所述車輪收放裝置包括安裝在安裝臺底部的絲杠，絲杠兩側分別設有正螺旋槽和反螺旋槽，正螺旋槽和反螺旋槽均設有收放連桿機構，收放連桿機構包括螺母塊，螺母塊上端設置在安裝臺的滑槽內，下端鉸接有連桿A，連桿A另一端鉸接有搖桿A，搖桿A上端鉸接在安裝臺上，下端連接中車輪。前述的雙功能四六輪變形車中，所述車輪收放裝置包括安裝在安裝臺底部兩側的齒輪收放機構，齒輪收放機構包括固定塊，固定塊側部設有齒條，齒條上套裝有滑塊，滑塊內設有與齒條嚙合的齒輪，滑塊下端鉸接有連桿B，連桿B另一端鉸接有搖桿B，搖桿B上端鉸接在固定塊上，下端連接中車輪。前述的雙功能四六輪變形車中，所述中車輪連接有動力機構。與現有技術相比，本技術通過車輪收放裝置實現中車輪的收...
【技術保護點】
雙功能四六輪變形車，其特征在于：包括工型車架，工型車架的四個角上分別設有車輪(4)，每個車輪(4)連接有驅動電機；所述工型車架包括前支架(1)和后支架(2)，前支架(1)和后支架(2)的中部設有連接架(3)，連接架(3)底部設有安裝臺(5)，安裝臺(5)上設有車輪收放裝置(6)，車輪收放裝置(6)兩側連接有中車輪(7)。
【技術特征摘要】
1.雙功能四六輪變形車，其特征在于：包括工型車架，工型車架的四個角上分別設有車輪(4)，每個車輪(4)連接有驅動電機；所述工型車架包括前支架(1)和后支架(2)，前支架(1)和后支架(2)的中部設有連接架(3)，連接架(3)底部設有安裝臺(5)，安裝臺(5)上設有車輪收放裝置(6)，車輪收放裝置(6)兩側連接有中車輪(7)。2.根據權利要求1所述的雙功能四六輪變形車，其特征在于：所述車輪收放裝置(6)包括安裝在安裝臺(5)底部的絲杠(101)，絲杠(101)兩側分別設有正螺旋槽(102)和反螺旋槽(103)，正螺旋槽(102)和反螺旋槽(103)均設有收放連桿機構，收放連桿機構包括螺母塊(104)，螺母塊(104)上端設置在安裝臺(5)的滑槽(105)內，下端...
【專利技術屬性】
技術研發人員：呂文棟，林禮區，汪雅萍，婁飛杰，彭遠帆，陳智超，楊帆，唐豪，洪靈敏，許光，
申請(專利權)人：溫州大學，
類型：新型
國別省市：浙江,33
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