一種全氣動隔油器制造技術

本實用新型專利技術公開了一種全氣動隔油器，包括隔油器本體，隔油器本體底部設置有槽鋼底架；所述槽鋼底架上設置有壓縮空氣鋼瓶，所述隔油器本體上設置隔油器箱體、軟管、不銹鋼三通、浮球、拉繩、重蓋瓣、氣動隔膜泵、氣動格柵機、氣管、氣動三聯(lián)件和排渣閥；本實用新型專利技術提供一種全氣動隔油器，結構新穎，本實用新型專利技術動力源于空氣，通過氣動三聯(lián)件來調整排渣的效率和排水的效率。利用氣動隔膜泵背壓停機的原理，當水位上升到設定水位，浮球在浮力的作用下拉動拉繩，重蓋瓣在拉力作用下與氣動隔膜泵入口分離，入口通暢后，泵將水排出，相反，水位下降，重蓋瓣與入口蓋緊，氣動隔膜泵自動停轉，減少耗氣。

【技術實現(xiàn)步驟摘要】
一種全氣動隔油器
本技術涉及隔油器
，具體是一種全氣動隔油器。
技術介紹
所謂隔油器，就是將餐飲含油廢水中的雜質、油、水分離的一種專用設備；隔油器適用于不同用戶、不同場所各種食堂檔口、營業(yè)餐廳使用。隔油器安裝方式可分為地上式、懸掛式、埋設式，選擇埋設式要考慮操作空間；然而傳統(tǒng)隔油器動力裝置不環(huán)保，容易照成二次污染，成本高；整體裝置和內部部件拆裝維修不方便；不能很好地實現(xiàn)油、水、渣分開排放，廢物分類回收；過程全自動，需人力監(jiān)管；安全性不高，易受停電影響；過程處理效率不可調，使用不靈活。
技術實現(xiàn)思路
本技術的目的在于提供一種全氣動隔油器，以解決上述
技術介紹
中提出的問題。為實現(xiàn)上述目的，本技術提供如下技術方案：一種全氣動隔油器，包括隔油器本體，隔油器本體底部設置有槽鋼底架；所述槽鋼底架上設置有壓縮空氣鋼瓶，所述隔油器本體上設置耦桿、隔油器箱體、軟管、不銹鋼三通、浮球、拉繩、重蓋瓣、氣動隔膜泵、斜底座、底板、油倉蓋、除渣倉蓋、格柵機蓋、氣動格柵機、氣管、氣動三聯(lián)件、氣管Y型快插轉接頭、氣管十字型快插轉接頭、排渣閥和水倉蓋；壓縮空氣鋼瓶與氣管和氣動三聯(lián)件組成動力裝置，并通過氣管型快插轉接頭和氣管十字型快插轉接頭與氣動格柵機連接，由氣動格柵機的氣動馬達輸出動力，氣動格柵機與隔油器箱體的排渣閥連接：隔油器箱體內氣動格柵機下方設置有第二倉和第三倉；所述第三倉內設置有浮球；另外壓縮空氣鋼瓶與氣管和氣動三聯(lián)件組成的動力裝置通過氣管Y型快插轉接頭和氣管十字型快插轉接頭還連接有氣動隔膜泵，所述氣動隔膜泵底部設置有斜底座和底板；所述氣動隔膜泵與軟管和不銹鋼三通連接。作為本技術進一步的方案：所述壓縮空氣鋼瓶設置在鋼瓶倉內、鋼瓶倉上設置有鋼瓶倉護攔。作為本技術再進一步的方案：所述隔油器箱體在第二倉的側壁設置有排油管。作為本技術再進一步的方案：所述浮球通過拉繩與重蓋瓣連接，利用氣動隔膜泵背壓停機的原理，當水位上升到設定水位，浮球在浮力的作用下拉動拉繩，重蓋瓣在拉力作用下與氣動隔膜泵入口分離，入口通暢后，泵將水排出，相反，水位下降，重蓋瓣與入口蓋緊，氣動隔膜泵自動停轉，減少耗氣。與現(xiàn)有技術相比，本技術的有益效果是：本技術提供一種全氣動隔油器，結構新穎，本技術動力源于空氣，通過氣動三聯(lián)件來調整排渣的效率和排水的效率。利用氣動隔膜泵背壓停機的原理，當水位上升到設定水位，浮球在浮力的作用下拉動拉繩，重蓋瓣在拉力作用下與氣動隔膜泵入口分離，入口通暢后，泵將水排出，相反，水位下降，重蓋瓣與入口蓋緊，氣動隔膜泵自動停轉，減少耗氣。本技術具有以下幾個方面優(yōu)點：1.空氣動力，更為潔凈環(huán)保；2.成本大大降低，節(jié)省了電力；3.整體裝置和內部部件拆裝維修方便；4.可將油、水、渣分開排放，廢物分類回收；5.過程全自動，無需人力操作；6.安全防暴，不受停電影響；7.過程處理效率可調，更靈活；8.結構穩(wěn)固，外觀精美。附圖說明圖1為全氣動隔油器的結構示意圖。1-壓縮空氣鋼瓶、2-鋼瓶倉、3-鋼瓶倉護攔、4-耦桿、5-隔油器箱體、6-軟管、7-不銹鋼三通、8-浮球、9-拉繩、10-重蓋瓣、11-氣動隔膜泵、12-斜底座、13-底板、14-油倉蓋、15-除渣倉蓋、16-格柵機蓋、17-氣動格柵機、18-氣管、19-氣動三聯(lián)件、20-氣管Y型快插轉接頭、21-氣管十字型快插轉接頭、22-排渣閥、23-槽鋼底架、24-水倉蓋。具體實施方式下面結合具體實施方式對本專利的技術方案作進一步詳細地說明。請參閱圖1，一種全氣動隔油器，包括隔油器本體，隔油器本體底部設置有槽鋼底架23；所述槽鋼底架23上設置有鋼瓶倉2和鋼瓶倉護攔3；鋼瓶倉2內設置有壓縮空氣鋼瓶1、所述隔油器本體上設置耦桿4、隔油器箱體5、軟管6、不銹鋼三通7、浮球8、拉繩9、重蓋瓣10、氣動隔膜泵11、斜底座12、底板13、油倉蓋14、除渣倉蓋15、格柵機蓋16、氣動格柵機17、氣管18、氣動三聯(lián)件19、氣管Y型快插轉接頭20、氣管十字型快插轉接頭21、排渣閥22和水倉蓋24；所述壓縮空氣鋼瓶1與氣管18和氣動三聯(lián)件19組成動力裝置，并通過氣管Y型快插轉接頭20和氣管十字型快插轉接頭21與氣動格柵機17連接，由氣動格柵機17的氣動馬達輸出動力，打開格柵機蓋16，餐飲油水廢渣從隔油器箱體5的氣動格柵機17上方的進入，1壓縮空氣鋼瓶內的壓縮空氣通過18氣管和19氣動三聯(lián)件，打入氣動格柵機17的氣動馬達，氣動馬達運轉，帶動17氣動格柵機運轉，通過排渣閥22將固體殘渣排出隔油器箱體5外；剩余的油和水通過氣動格柵機17進入隔油器箱體5內，隔油器箱體5內氣動格柵機17下方設置有第二倉和第三倉；由于油浮在水面上，隔油器箱體5在第二倉的側壁設置有排由管，油在第二倉被排出，油下方的水則排入第三倉；所述第三倉內設置有浮球8；所述浮球8通過拉繩與重蓋瓣10連接；利用氣動隔膜泵背壓停機的原理，當水位上升到設定水位，浮球在浮力的作用下拉動拉繩，重蓋瓣在拉力作用下與氣動隔膜泵入口分離，入口通暢后，泵將水排出，相反，水位下降，重蓋瓣與入口蓋緊，氣動隔膜泵自動停轉，減少耗氣。另外壓縮空氣鋼瓶1與氣管18和氣動三聯(lián)件19組成的動力裝置通過氣管Y型快插轉接頭20和氣管十字型快插轉接頭21還連接有氣動隔膜泵11，所述氣動隔膜泵11底部設置有斜底座12和底板13；所述氣動隔膜泵11與軟管6和不銹鋼三通7連接；第三倉內的水不斷集聚，當水位達到浮球8的高度，浮球8則會通過拉繩9拉動重蓋瓣10，此時，氣動隔膜泵取消背壓停機狀態(tài)，由1壓縮空氣鋼瓶通過18氣管和19氣動三聯(lián)件傳過來的壓縮空氣不斷進入11氣動隔膜泵，11氣動隔膜泵開始運轉，水被吸進入11氣動隔膜泵內，再由軟管6和不銹鋼三通7排出隔油器箱體5，從而達到油、水、渣分離排放的功能。本技術的工作原理是：本技術提供一種全氣動隔油器，結構新穎，本技術動力源于空氣，通過氣動三聯(lián)件來調整排渣的效率和排水的效率。利用氣動隔膜泵背壓停機的原理，當水位上升到設定水位，浮球在浮力的作用下拉動拉繩，重蓋瓣在拉力作用下與氣動隔膜泵入口分離，入口通暢后，泵將水排出，相反，水位下降，重蓋瓣與入口蓋緊，氣動隔膜泵自動停轉，減少耗氣。上面對本專利的較佳實施方式作了詳細說明，但是本專利并不限于上述實施方式，在本領域的普通技術人員所具備的知識范圍內，還可以在不脫離本專利宗旨的前提下做出各種變化。本文檔來自技高網...

【技術保護點】
一種全氣動隔油器，包括隔油器本體，其特征在于，隔油器本體底部設置有槽鋼底架；所述槽鋼底架上設置有壓縮空氣鋼瓶，所述隔油器本體上設置耦桿、隔油器箱體、軟管、不銹鋼三通、浮球、拉繩、重蓋瓣、氣動隔膜泵、斜底座、底板、油倉蓋、除渣倉蓋、格柵機蓋、氣動格柵機、氣管、氣動三聯(lián)件、氣管Y型快插轉接頭、氣管十字型快插轉接頭、排渣閥和水倉蓋；壓縮空氣鋼瓶與氣管和氣動三聯(lián)件組成動力裝置，并通過氣管型快插轉接頭和氣管十字型快插轉接頭與氣動格柵機連接，由氣動格柵機的氣動馬達輸出動力，氣動格柵機與隔油器箱體的排渣閥連接：隔油器箱體內氣動格柵機下方設置有第二倉和第三倉；所述第三倉內設置有浮球；另外壓縮空氣鋼瓶與氣管和氣動三聯(lián)件組成的動力裝置通過氣管Y型快插轉接頭和氣管十字型快插轉接頭還連接有氣動隔膜泵，所述氣動隔膜泵底部設置有斜底座和底板；所述氣動隔膜泵與軟管和不銹鋼三通連接。

【技術特征摘要】
1.一種全氣動隔油器，包括隔油器本體，其特征在于，隔油器本體底部設置有槽鋼底架；所述槽鋼底架上設置有壓縮空氣鋼瓶，所述隔油器本體上設置耦桿、隔油器箱體、軟管、不銹鋼三通、浮球、拉繩、重蓋瓣、氣動隔膜泵、斜底座、底板、油倉蓋、除渣倉蓋、格柵機蓋、氣動格柵機、氣管、氣動三聯(lián)件、氣管Y型快插轉接頭、氣管十字型快插轉接頭、排渣閥和水倉蓋；壓縮空氣鋼瓶與氣管和氣動三聯(lián)件組成動力裝置，并通過氣管型快插轉接頭和氣管十字型快插轉接頭與氣動格柵機連接，由氣動格柵機的氣動馬達輸出動力，氣動格柵機與隔油器箱體的排渣閥連接：隔油器箱體內氣動格柵機下方設置有第二倉和...

【專利技術屬性】
技術研發(fā)人員：毛忻，
申請(專利權)人：上海艾爾泵閥有限公司，
類型：新型
國別省市：上海,31