一種汽車用電線電纜用軟聚氯乙烯制造技術

一種汽車用電線電纜用軟聚氯乙烯，其主要組成為PVC、增塑劑、熱穩定劑、潤滑劑、抗氧劑、填料和耐磨改性劑。本發明專利技術通過添加一種具有玉石結構的片狀硅酸鹽類礦物質作為耐磨改性劑來改善PVC的耐磨性，并對該種物質進行偶聯劑處理，采用共混加工工藝，制得的汽車用電線電纜用塑料組合物具有良好的耐磨性能，優異的力學性能，且加工工藝簡單。

【技術實現步驟摘要】
一種汽車用電線電纜用軟聚氯乙烯
本專利技術屬于高分子材料
，具體涉及一種汽車用電線電纜用軟聚氯乙烯塑料組合物。
技術介紹
近年來,隨著通信事業的快速發展，對各種特種電纜的要求越來越高，需求的量也越來越大，原有產品己經不能滿足需求。耐磨、超耐磨PVC系列電線、電纜、護套線及其原料是市場發展最有需求的產品之一。當前，改善聚氯乙烯耐磨性一般采用添加耐磨性較好的樹脂或填料，在PVC中加入聚氨酯可增強耐磨性，如美國專利US6255374，但聚氨酯價格昂貴，所做產品成本較高；在PVC中添加普通填料如碳酸鈣、滑石粉等，也可改善耐磨性，但由于滑石粉等填料本身較軟，其耐磨改性效果一般，達不到特種電纜等產品的使用要求；在PVC中添加碳酸鈣晶須和硫酸鋇晶須可以改善PVC耐磨性，如中國專利CN101386697，因為晶須的特殊結構，改性PVC的耐磨效果比普通填料好，但仍有欠缺，達不到特種電纜對高耐磨的要求。
技術實現思路
本專利技術所要解決的技術問題是提供一種汽車用電線電纜用軟聚氯乙烯塑料組合物，使PVC材料具有良好的耐磨性能。一種軟聚氯乙烯塑料組合物，其特征在于以質量份數計，其原料組成為：PVC100份增塑劑20～45份熱穩定劑6～10份潤滑劑0.1～1.0份抗氧劑0.1～1.0份填料20～50份耐磨改性劑　　　10～15份其中所述耐磨改性劑為經過偶聯處理的具有玉石結構的片狀硅酸鹽礦物質。本專利技術是在聚氯乙烯樹脂中，添加一種具有玉石結構的片狀硅酸鹽類礦物質來改善PVC的耐磨性，并對該種物質進行偶聯劑處理，以增強它與聚氯乙烯樹脂之間的相容性。用該種物質改性的PVC組合物具有優良的耐刮磨性能，所做物料具有良好的加工性能且力學性能較高。主要應用于對耐磨性要求較高的汽車電線電纜。本專利技術優選的技術方案為：所述的PVC的聚合度大于等于1000，優選聚合度在1000~2500的PVC，更優選聚合度為1300。所述的增塑劑為檸檬酸酯類（如乙酰檸檬酸三丁酯或檸檬酸三乙酯等），石油酯類（如環戊烷油、烷基苯磺酸苯酯等），苯多酸酯類（如偏苯三酸三辛酯），或者為環氧化合物類、鄰苯二甲酸酯類、石油酯類、苯多羧酸酯類或磷酸酯類，或者是兩者共用，優選增塑劑TOTM和DOP。所述的耐熱穩定劑為鈣鋅穩定劑，優選德國熊牌公司生產的8890或9700等牌號鈣鋅穩定劑，或復合鉛穩定劑。所述的潤滑劑為硬脂酸類和高分子脂肪族類，優選硬脂酸和聚乙烯蠟。所述的抗氧劑為包括抗氧劑1010和亞磷酸酯的復合抗氧劑、雙酚A，優選汽巴公司生產銷售的商品編號為IrganoxB225的抗氧劑，或DLTDP抗氧劑，化學名硫代二丙酸二月桂酯，優選美國大湖化工公司的LOWINOXDLTDP抗氧劑。所述的填料為無機填料（如碳酸鈣、陶土等）。具體實施方式下面結合實施例，對本專利技術作進一步的說明，但并不因此限制本專利技術。實施例1PVC1000100份TOTM30份DOP15份鉛鹽復合穩定劑MC1974KA10份硬脂酸　0.3份抗氧劑B2250.6份抗氧劑DLTDP0.4份陶土10份片狀硅酸鹽（處理）15份實施例2PVC1300100份TOTM45份鈣鋅穩定劑97006份硬脂酸　0.1份抗氧劑B2250.8份抗氧劑DLTDP0.2份陶土20份片狀硅酸鹽（處理）10份實施例3QS-1700100份TODM50份鈣鋅穩定劑97004份硬脂酸　0.5份CPE0.5份抗氧劑B2250.5份抗氧劑DLTDP0.3份陶土30份片狀硅酸鹽（處理）6份比較例1PVC1000100份TOTM35份DOS10份鈣鋅穩定劑97008份硬脂酸　0.3份CPE0.5份抗氧劑B2250.8份抗氧劑DLTDP0.2份陶土15份滑石粉（耐磨改性劑）10份比較例2PVC1000100份TOTM35份DOS10份鈣鋅穩定劑97008份硬脂酸　0.3份CPE0.5份雙酚A0.5陶土10份硫酸鋇晶須10份比較例3PVC1000100份TOTM35份DOS10份鈣鋅穩定劑97008份硬脂酸　0.3份CPE0.5份抗氧劑B2250.8份抗氧劑DLTDP0.2份陶土10份片狀硅酸鹽（處理）10份按照本專利技術所述的制備方法制備。按原料配比先將PVC與潤滑劑、熱穩定劑和抗氧劑放入高低攪混合器中進行低速攪拌，在攪拌過程中分三次將增塑劑加入，后再進行高攪3－10分鐘，再加入耐磨改性劑攪拌1～3分鐘，出料到低速冷高攪中，放料時控制共混溫度不要超過100℃。在低速攪拌器中再加入交聯劑混合攪拌5－10分鐘出料。將混好的料在平行雙螺桿擠出機上擠出造粒，控制擠出機各區溫度為100－140℃，螺桿轉速在50~100轉/分。將上述粒料制成標準樣進行性能測試，結果見表1。（耐磨性能的測試是用江蘇明珠實驗儀器廠生產的MZ-4062型往復式摩擦試驗機，采用自己建立的方法，固定摩擦次數，稱量摩擦掉的樣品的重量，以克表示。數值越大耐磨性越差。表1汽車用電線電纜軟聚氯乙烯塑料的耐磨性能性能實施例1實施例2實施例3耐磨性能（g）1.0581.1051.132拉伸強度（Mpa）15.215.816.7斷裂伸長率（％）390398388三個比較例的測試結果見表2所示。表2汽車用電線電纜軟聚氯乙烯塑料的耐磨性能性能比較例1比較例2比較例3耐磨性能（g）2.3361.9951.102拉伸強度（Mpa）14.815.115.5斷裂伸長率（％）397388392上述比較例的不同在于：與比較例3相比，比較例1用滑石粉作為耐磨改性劑，比較例2用硫酸鋇晶須作為耐磨改性劑。從表2的測試結果可以看出，比較例3的耐磨性能最好，比較例2次之，比較例1最差。說明本專利技術所用玉石結構的片狀硅酸鹽類礦物質耐磨改性劑，耐磨性能優異。通過比較可以發現：本專利技術的優點在于采用了一種具有玉石結構的片狀硅酸鹽類礦物質來改善PVC的耐磨性，有效提高了材料的抗耐磨能力。本文檔來自技高網...

【技術保護點】
一種汽車用電線電纜用軟聚氯乙烯，其特征在于以質量份數計，其原料組成為：PVC????????????????100?份增塑劑?????????????20～45份熱穩定劑???????????6～10份潤滑劑?????????????0.1～1.0份抗氧劑?????????????0.1～1.0份填料???????????????20～50份耐磨改性劑?　　?　?10～15份。

【技術特征摘要】
1.一種汽車用電線電纜用軟聚氯乙烯，其特征在于以質量份數計，其原料組成為：PVC100份增塑劑20～45份熱穩定劑6～10份潤滑劑0.1～1.0份抗氧劑0.1～1.0份填料20～50份耐磨改性劑　　　10～15份。2.根據權利要求1所述的軟聚氯乙烯塑料組合物，其特征在于所述耐磨改性劑為經過偶聯處理的具有玉石結構的片狀硅酸鹽礦物質。3.根據權利要求2所述的軟聚氯乙烯塑料組合物，其特征在于所述耐磨改性劑加入鋁鈦偶聯劑和硬脂酸進行攪拌處理，鋁鈦偶聯劑和硬脂酸的用量為2%。4.根據權利要求1所述的軟聚氯乙烯塑料組合物，其特征在于所述PVC的聚合度為1000~2500。5.根據權利要求4所述的軟聚氯乙烯塑料組合物，其特征在于所述PVC的聚合度為1300。6.根據權利要求1所...

【專利技術屬性】
技術研發人員：鄒明瑞，
申請(專利權)人：佛山瑞箭體育器材有限公司，
類型：發明
國別省市：廣東,44