一種自調人力驅動的鼓式制動器制造技術

本實用新型專利技術涉及一種自調人力驅動的鼓式制動器。主要解決了現有的人力驅動鼓式制動器的制動器間隙不能自動調節，需要經常更換摩擦片的問題。其特征在于：兩個制動蹄片(2)的另一端分別設有上下相對應的齒條(5)，所述制動蹄促動裝置(3)包括齒輪(31)、齒輪軸(32)及擺臂(7)，齒輪軸(32)貫穿安裝在制動器底板(1)上，兩個制動蹄片(2)之間連接有間隙自動調節裝置(8)，所述間隙自動調節裝置(8)包括套管(81)及棘齒條(82)，兩個制動蹄片(2)上均設有制動器間隙限定孔(84)。該鼓式制動器在人力驅動鼓式制動器上實現了制動器間隙自動補償，提高了使用壽命，降低了維修和保養成本，還具有免調試、易裝配的特點。

【技術實現步驟摘要】
一種自調人力驅動的鼓式制動器
本技術涉及一種車輛制動裝置，具體涉及一種自調人力驅動的鼓式制動器。
技術介紹
鼓式制動器是常見的一種車輛制動裝置，鼓式制動器按照驅動源來區分主要分為：人力驅動的鼓式制動器和動力制動的鼓式制動器。現有人力驅動鼓式制動器包括制動器底板、兩個相對稱的制動蹄片、制動蹄促動裝置及回位彈簧，兩個制動蹄片的一端均鉸接在制動器底板上，兩個制動蹄片的另一端的相對應面設有制動蹄促動裝置及回位彈簧，制動蹄促動裝置包括凸輪、凸輪軸及擺臂，凸輪置于兩個制動蹄片之間，擺臂通過拐臂、拉桿等傳動機構連接制動器踏板，剎車時是利用人力踩下制動器踏板，通過拐臂、拉桿等傳動機構使凸輪軸帶動凸輪轉動，進而使兩個制動蹄片張開，制動蹄片與制動鼓發生摩擦，產生制動力而達到剎車的目的。由于這種人力驅動鼓式制動器結構簡單，成本低，廣泛用于低速機動車、農用車、電動三輪車、電動四輪車上，這種鼓式制動器裝配好后，制動蹄片與制動鼓之間的間隙（以下簡稱制動器間隙）應當調整到合適間隙，制動器間隙過小，不能保證完全解除制動，制動器間隙過大，制動器反應時間過長，直接威脅到行車安全。在使用過程中，隨著制動蹄片的磨損，制動器間隙會逐漸變大，需要經常檢查制動器間隙的大小，以保證行車安全。由于受到制動蹄促動裝置的結構限制，同時制動器踏板的行程有限，因此這種人力驅動鼓式制動器中無法安裝制動器間隙自動調節裝置，當制動器間隙過大時，只能對摩擦片進行更換，需要經常進行維修保養。動力制動的鼓式制動器中的制動蹄促動裝置采用的是液壓油缸、氣缸或其它非人力的動力源，如輪缸式制動器、液壓制動器等，這種動力制動的鼓式制動器不受結構和制動器踏板行程的限制，能夠安裝制動器間隙自動調節裝置，實現制動器間隙自動補償和調節，但需要配備液壓系統或氣動系統，使得低速機動車等增加配置，結構復雜，增加了成本。綜上所述，在人力驅動鼓式制動器上如何配置制動器間隙自動調節裝置是亟待解決的問題。
技術實現思路
為了克服現有的人力驅動鼓式制動器的制動器間隙不能自動調節，需要經常更換摩擦片的不足，本技術提供一種自調人力驅動的鼓式制動器，該鼓式制動器在現有技術的基礎上增加了齒條棘爪結構的制動器間隙自動調節裝置，同時改變了制動蹄促動裝置的結構，進而在人力驅動鼓式制動器上實現了制動器間隙的自動補償，提高了使用壽命，降低了維修和保養成本，還具有免調試、易裝配的特點。本技術的技術方案是：一種自調人力驅動的鼓式制動器，包括制動器底板、兩個相對稱的制動蹄片及制動蹄促動裝置，兩個制動蹄片的一端均鉸接在制動器底板上，兩個制動蹄片之間設有回位彈簧，兩個制動蹄片的另一端分別設有上下相對應的齒條，所述制動蹄促動裝置包括齒輪、齒輪軸及擺臂，齒輪軸貫穿安裝在制動器底板上，齒輪置于兩個制動蹄片上的齒條之間并與齒條相嚙合，所述齒輪軸的穿出端通過單向扭矩傳遞機構與擺臂相連接，所述單向扭矩傳遞機構傳遞扭矩的方向能夠使制動蹄片張開；兩個制動蹄片之間連接有間隙自動調節裝置，所述間隙自動調節裝置包括套管及棘齒條，棘齒條插入到套管內并能伸縮，套管的端口處設有與棘齒條相卡的棘爪及棘爪彈簧，在棘爪的作用下棘齒條只能單向向外拉出，兩個制動蹄片上均設有制動器間隙限定孔，套管及棘齒條分別通過銷釘連接在制動器間隙限定孔上，銷釘能夠在制動器間隙限定孔內移動。所述單向扭矩傳遞機構為單向軸承或棘輪結構。所述單向扭矩傳遞機構為棘輪結構，棘輪結構包括棘輪圈、棘輪撐及彈簧，擺臂的端部設有安裝孔，安裝孔側壁內安裝棘輪撐及彈簧，棘輪圈置于安裝孔內并與棘輪撐相配合，棘輪圈與齒輪軸固定連接。所述制動蹄片上的位于齒輪上方的齒條以及位于齒輪下方的齒條均呈圓弧形，位于齒輪上方的齒條及位于齒輪下方的齒條分別為內齒及外齒，且內齒及外齒分別以制動蹄片的鉸接點為回轉中心。所述制動器間隙限定孔為“一”字形孔。本技術具有如下有益效果：由于采取上述技術方案，擺臂通過拐臂、拉桿等傳動機構連接制動器踏板，剎車時是利用人力踩下制動器踏板，經拉桿、拐臂等傳動機構將力傳遞到擺臂，擺臂帶動齒輪轉動，進而推動齒條使兩個制動蹄片向外張開并與制動鼓發生摩擦，達到剎車目的。制動器間隙由制動器間隙限定孔的長度來設定，也就是銷釘在制動器間隙限定孔內的自由行程，當制動蹄片上的摩擦片磨損后，如果制動器間隙大于銷釘的自由行程，間隙自動調節裝置中的棘齒條會自動伸出一定的長度并由棘爪鎖定，棘齒條伸出的長度為棘齒間距的整數倍，始終保持制動器間隙在設定值。由于擺臂與齒輪軸之間設置了單向扭矩傳遞機構，擺臂能夠回到初始角度，制動器踏板不再受最大行程限制，到達最大行程后擺臂往回到初始位置，因此，間隙自動調節裝置能夠自動補償制動器間隙，提高了制動器的使用壽命，降低了維修和保養成本。另外，在裝配時將棘齒條完全縮入到套管內，此時制動蹄片與制動鼓之間的距離較大，很容易放入制動蹄片，裝配好后連續踩動制動器踏板，棘齒條伸出，能夠自動調節到合適的制動器間隙，具有免調試、易裝配的特點。本技術巧妙地解決了人們長期困擾的在人力驅動鼓式制動器如何自動調節制動器間隙的問題。附圖說明附圖1是本技術的結構示意圖。附圖2是圖1中制動蹄促動裝置3的結構示意圖。附圖3是圖2中A-A結構剖視圖。附圖4是圖3中B處放大圖。附圖5是圖1中間隙自動調節裝置8的結構剖視圖。附圖6是圖5中C處放大圖。圖中1-制動器底板，2-制動蹄片，3-制動蹄促動裝置，31-齒輪，32-齒輪軸，4-回位彈簧，5-齒條，6-單向扭矩傳遞機構，61-棘輪圈，62-棘輪撐，63-彈簧，64-安裝孔，7-擺臂，8-間隙自動調節裝置，81-套管，82-棘齒條，83-棘爪，84-制動器間隙限定孔，85-銷釘，86-棘爪彈簧。具體實施方式下面結合附圖對本技術作進一步說明：由圖1～圖6所示，一種自調人力驅動的鼓式制動器，包括制動器底板1、兩個相對稱的制動蹄片2及制動蹄促動裝置3，兩個制動蹄片2的一端均鉸接在制動器底板1上，兩個制動蹄片2之間設有回位彈簧4，兩個制動蹄片2的另一端分別設有上下相對應的齒條5，所述制動蹄促動裝置3包括齒輪31、齒輪軸32及擺臂7，齒輪軸32貫穿安裝在制動器底板1上，齒輪31置于兩個制動蹄片2上的齒條5之間并與齒條5相嚙合，所述齒輪軸32的穿出端通過單向扭矩傳遞機構6與擺臂7相連接，所述單向扭矩傳遞機構6傳遞扭矩的方向能夠使制動蹄片2張開；兩個制動蹄片2之間連接有間隙自動調節裝置8，所述間隙自動調節裝置8包括套管81及棘齒條82，棘齒條82插入到套管81內并能伸縮，套管81的端口處設有與棘齒條82相卡的棘爪83及棘爪彈簧86，在棘爪83的作用下棘齒條82只能單向向外拉出，兩個制動蹄片2上均設有制動器間隙限定孔84，套管81及棘齒條82分別通過銷釘85連接在制動器間隙限定孔84上，銷釘85能夠在制動器間隙限定孔84內移動。由于采取上述技術方案，擺臂7通過拐臂、拉桿等傳動機構連接制動器踏板，剎車時是利用人力踩下制動器踏板，經拉桿、拐臂等傳動機構將力傳遞到擺臂7，擺臂7帶動齒輪31轉動，進而推動齒條5使兩個制動蹄片2向外張開并與制動鼓發生摩擦，達到剎車目的。制動器間隙由制動器間隙限定孔84的長度來設定，也就是銷釘85在制動器間隙限定孔84內的自由行本文檔來自技高網...

【技術保護點】
一種自調人力驅動的鼓式制動器，包括制動器底板(1)、兩個相對稱的制動蹄片(2)及制動蹄促動裝置(3)，兩個制動蹄片(2)的一端均鉸接在制動器底板(1)上，兩個制動蹄片(2)之間設有回位彈簧(4)，其特征在于：兩個制動蹄片(2)的另一端分別設有上下相對應的齒條(5)，所述制動蹄促動裝置(3)包括齒輪(31)、齒輪軸(32)及擺臂(7)，齒輪軸(32)貫穿安裝在制動器底板(1)上，齒輪(31)置于兩個制動蹄片(2)上的齒條(5)之間并與齒條(5)相嚙合，所述齒輪軸(32)的穿出端通過單向扭矩傳遞機構(6)與擺臂(7)相連接，所述單向扭矩傳遞機構(6)傳遞扭矩的方向能夠使制動蹄片(2)張開；兩個制動蹄片(2)之間連接有間隙自動調節裝置(8)，所述間隙自動調節裝置(8)包括套管(81)及棘齒條(82)，棘齒條(82)插入到套管(81)內并能伸縮，套管(81)的端口處設有與棘齒條(82)相卡的棘爪(83)及棘爪彈簧(86)，在棘爪(83)的作用下棘齒條(82)只能單向向外拉出，兩個制動蹄片(2)上均設有制動器間隙限定孔(84)，套管(81)及棘齒條(82)分別通過銷釘(85)連接在制動器間隙限定孔(84)上，銷釘(85)能夠在制動器間隙限定孔(84)內移動。...

【技術特征摘要】
1.一種自調人力驅動的鼓式制動器，包括制動器底板(1)、兩個相對稱的制動蹄片(2)及制動蹄促動裝置(3)，兩個制動蹄片(2)的一端均鉸接在制動器底板(1)上，兩個制動蹄片(2)之間設有回位彈簧(4)，其特征在于：兩個制動蹄片(2)的另一端分別設有上下相對應的齒條(5)，所述制動蹄促動裝置(3)包括齒輪(31)、齒輪軸(32)及擺臂(7)，齒輪軸(32)貫穿安裝在制動器底板(1)上，齒輪(31)置于兩個制動蹄片(2)上的齒條(5)之間并與齒條(5)相嚙合，所述齒輪軸(32)的穿出端通過單向扭矩傳遞機構(6)與擺臂(7)相連接，所述單向扭矩傳遞機構(6)傳遞扭矩的方向能夠使制動蹄片(2)張開；兩個制動蹄片(2)之間連接有間隙自動調節裝置(8)，所述間隙自動調節裝置(8)包括套管(81)及棘齒條(82)，棘齒條(82)插入到套管(81)內并能伸縮，套管(81)的端口處設有與棘齒條(82)相卡的棘爪(83)及棘爪彈簧(86)，在棘爪(83)的作用下棘齒條(82)只能單向向外拉出，兩個制動蹄片(2)上均設有制動器間隙限定孔(84)，套管(81)及棘齒條(82)分別通過銷釘(85...

【專利技術屬性】
技術研發人員：李美取，
申請(專利權)人：李美取，
類型：新型
國別省市：浙江,33