鐵路軌道除銹車制造技術

本發明專利技術公開一種鐵路軌道除銹車，包括沿鐵路軌道滑動的除銹車主體和設于除銹車主體兩側且與鐵路軌道相互摩擦的平行鋼絲輪，其特征在于，所述除銹車主體上設有電機和電機板，電機板兩側分別設有多個電機座板，電機座板上設有弧形的移位孔，所述電機通過固定螺栓穿過移位孔固定在電機座板上，且能通過改變固定螺栓在移位孔內的位置，從而達到改變電機的傾斜角度，電機的轉軸上設有多個半徑不同的平行鋼絲輪。本發明專利技術所述該除銹車能通過電機傾斜度的改變帶動平行鋼絲輪的角度改變，從而使得鐵路軌道的除銹范圍覆蓋面擴大，除銹效果好。

【技術實現步驟摘要】
鐵路軌道除銹車
本專利技術涉及鐵路軌道除銹領域，尤其涉及一種鐵路軌道除銹車。
技術介紹
一般情況下，鐵路軌道就是敷設在外，平日日曬雨淋，很容易生銹。對于鋼軌的銹跡處理，也有許多辦法，最普通的是人工擦拭，但是人工除銹，12個人12個小時只能除銹200米，而且受人為因素影響清潔除銹后表面光潔度不一致，效率不確定，且花費浪費人力、財力巨大。目前也有部分采用打磨機器除銹的，但這些機器質量大，只針對軌道的外側打磨，打磨除銹效果差，軌道的縫隙和邊角處無法清理除銹。專利申請號：201520089600.X公開的一種鋼軌打磨車，其包括車架，車架的牽引端設有限位牽引塊，限位牽引塊為階梯狀凸臺結構，通過階梯狀凸臺結構的限位牽引塊在牽引車的對應槽內，實現打磨車的限位牽引。該文件提供的打磨車結構復雜，需要牽引車牽引，且為雙軌道同時打磨，對于軌道內側和軌道凹陷部分的清除效果差，操作難度高，與本申請文件的技術特征和所解決的技術問題完全不同。
技術實現思路
基于此，針對上述問題，有必要提出一種鐵路軌道除銹車，通過電機帶動平行鋼絲輪轉動，從而達到除銹的目的，同時電機的傾斜度可改變，能清除各個位置的銹跡。本專利技術的技術方案是：一種鐵路軌道除銹車，包括沿鐵路軌道滑動的除銹車主體和設于除銹車主體兩側且與鐵路軌道相互摩擦的平行鋼絲輪，所述除銹車主體上設有電機和電機板，電機板兩側分別設有多個電機座板，電機座板上設有弧形的移位孔，所述電機通過固定螺栓穿過移位孔固定于電機座板上，且能通過改變固定螺栓在移位孔內的位置，從而達到改變電機的傾斜角度，電機的轉軸上設有多個半徑不同的平行鋼絲輪。該鐵路軌道除銹車兩側的平行鋼絲輪擠壓在單根軌道上，多個平行鋼絲輪的摩擦范圍將軌道的內側和外側的外表面囊括在內，當除銹車行進時，除銹車上的多個電機同時或單獨啟動，電機轉軸的高速旋轉帶動轉軸上的平行鋼絲輪高速旋轉，同時電機在工作過程中平行鋼絲輪與軌道的摩擦產生動力使的除銹車自動向前或后移動，固定電機的固定螺栓可以對平行鋼絲輪作傾斜度改變，從而使得軌道的各個位置都清理干凈。優選地，除銹車主體上設有的電機數量為4個(針對使用要求不同也可以做成兩個一組或一個一組的單車)，電機板的兩側各分設有兩個電機，其中一個電機的轉軸上對應軌道的凸出部分設有兩塊小平行鋼絲輪和一塊大平行鋼絲輪，另一個電機對應軌道的軌道面設有相應的兩塊大平行鋼絲輪。優選地，除銹車主體的兩側還分別設有多個用于支撐和便于除銹車主體移動的滑動輪，滑動輪上方還設有滑動輪立板，整個除銹車由一塊底板、一塊電機板和四塊電機座板構成，其底座也采用立板和滑動輪的形式構成，其質量輕，易操控，結構簡單、工作可靠性高、便于人工搬移。優選地，除銹車主體上還設有用于推動除銹車移動的手推桿，手推桿呈“冂”字形，該手推桿結構便于人手掌握，其推拉著力點適宜。優選地，手推桿的兩支桿之間還設有矩形的儲物箱，該儲物箱可儲裝電源，也可儲裝其他除銹的小部件，便于工人在除銹過程中遇到坑洼等難除的區域進行手工處理。優選地，所述電機板和電機座板的材料為碳鋼板，該材質硬度高，耐磨性好，耐沖擊強度高，能適宜于多個電機同時工作帶來的沖擊力。本專利技術的有益效果是：(1)通過電機帶動電機轉軸上的平行鋼絲輪高速轉動除銹，同時能在電機工作過程中，改變電機的傾斜度，從而改變平行鋼絲輪旋轉的角度，以達到除銹范圍更廣；(2)結構簡單、質量輕，移動方便，能快速地清除軌道內外兩側的銹跡，有利于人工搬運和使用；(3)工作效率高，操作簡單，使用方便，且清潔除銹后軌道表面光潔度相同。附圖說明圖1是本專利技術實施例所述的結構示意圖；圖2是本專利技術實施例的俯視圖；圖中，10-除銹車主體，20-滑動輪立板，30-滑動輪，40-手推桿，50-儲物箱，60-軌道，101-電機板，102-電機，103-電機座板，104-平行鋼絲輪。具體實施方式下面結合附圖對本專利技術的實施例進行詳細說明。實施例：如圖1、圖2所示，一種鐵路軌道除銹車，包括沿鐵路軌道60滑動的除銹車主體10和設于除銹車主體10兩側且與鐵路軌道60相互摩擦的平行鋼絲輪104，所述除銹車主體10上設有電機102和電機板101，電機板101兩側分別設有多個電機座板103，電機座板103上設有弧形的移位孔，所述電機102通過固定螺栓穿過移位孔固定于電機座板103上，且能通過改變固定螺栓在移位孔內的位置，從而達到改變電機102的傾斜角度，電機102的轉軸上設有多個半徑不同的平行鋼絲輪104。具體地，電機102上的平行鋼絲輪104包括不同半徑的平行鋼絲輪、鋼絲輪、砂布輪，且材質可以針對不同形狀的軌道和打磨質量要求該鐵路軌道除銹車兩側的平行鋼絲輪104擠壓在單根軌道60上，多個平行鋼絲輪104的摩擦范圍將軌道60的內側和外側的外表面囊括在內，當除銹車行進時，除銹車上的多個電機102單獨或同時啟動，電機轉軸的高速旋轉帶動轉軸上的平行鋼絲輪104高速旋轉，同時電機102在工作過程中，由于固定電機102的固定螺栓由于調整位置不同作用，從而改變打磨位置使得軌道60的各個位置都清理干凈。本實施例中，除銹車主體10上設有的電機102數量為4個，電機板101的兩側各分設有兩個電機102，其中一個電機102的轉軸上對應軌道60的凸出部分設有兩塊小平行鋼絲輪和一塊大平行鋼絲輪，另一個電機102對應軌道60的軌道面設有相應的兩塊大平行鋼絲輪。本實施例中，除銹車主體10的兩側還分別設有多個用于支撐和便于除銹車主體10移動的滑動輪30，滑動輪30上方還設有滑動輪立板20，整個除銹車由一塊底板、一塊電機板101和四塊電機座板103構成，其底座的移位裝置也采用立板和滑動輪30的形式構成，其質量輕，易操控，便于人工搬移。本實施例中，除銹車主體10上還設有用于推動除銹車移動的手推桿40，手推桿40呈“冂”字形，該手推桿40結構便于人手掌握，其推拉著力點適宜。本實施例中，手推桿40的兩支桿之間還設有矩形的儲物箱50，該儲物箱50可儲裝電源，也可儲裝其他除銹的小部件，便于工人在除銹過程中遇到坑洼等難除的區域進行手工處理。本實施例中，所述電機板101和電機座板103的材料為碳鋼板，該材質硬度高，耐磨性好，耐沖擊強度高，能適宜于多個電機同時工作帶來的沖擊力。以上所述實施例僅表達了本專利技術的具體實施方式，其描述較為具體和詳細，但并不能因此而理解為對本專利技術專利范圍的限制。應當指出的是，對于本領域的普通技術人員來說，在不脫離本專利技術構思的前提下，還可以做出若干變形和改進，這些都屬于本專利技術的保護范圍。本文檔來自技高網...

【技術保護點】
一種鐵路軌道除銹車，包括沿鐵路軌道滑動的除銹車主體和設于除銹車主體兩側且與鐵路軌道相互摩擦的平行鋼絲輪，其特征在于，所述除銹車主體上設有電機和電機板，電機板兩側分別設有多個電機座板，電機座板上設有弧形的移位孔，所述電機通過固定螺栓穿過移位孔固定于電機座板上，且能通過改變固定螺栓在移位孔內的位置，從而達到改變電機的傾斜角度，電機的轉軸上設有多個半徑不同的平行鋼絲輪。

【技術特征摘要】
1.一種鐵路軌道除銹車，包括沿鐵路軌道滑動的除銹車主體和設于除銹車主體兩側且與鐵路軌道相互摩擦的平行鋼絲輪，其特征在于，所述除銹車主體上設有電機和電機板，電機板兩側分別設有多個電機座板，電機座板上設有弧形的移位孔，所述電機通過固定螺栓穿過移位孔固定于電機座板上，且能通過改變固定螺栓在移位孔內的位置，從而達到改變電機的傾斜角度，電機的轉軸上設有多個半徑不同的平行鋼絲輪。2.根據權利要求1所述一種鐵路軌道除銹車，其特征在于，除銹車主體上設有的電機數量為4...

【專利技術屬性】
技術研發人員：鄭迪，
申請(專利權)人：鄭迪，
類型：發明
國別省市：四川,51