一種蝸輪蝸桿減速機軸向間隙測試設備制造技術(shù)

本實用新型專利技術(shù)公開了一種蝸輪蝸桿減速機軸向間隙測試設備，包括被檢測減速機和標尺，還包括工裝壓頭、定位底盤、氣動三爪、下執(zhí)行氣缸、和上執(zhí)行氣缸，所述標尺采用電子標尺。優(yōu)點：本實用新型專利技術(shù)的一種蝸輪蝸桿減速器機軸向間隙測試設備，整體結(jié)構(gòu)簡單，操作簡單方便，測試精確快速，只需人工上下料，能夠克服傳統(tǒng)人工檢測所造成的測試誤差大、通用性不強、裝夾繁瑣耗時長、不能在線批量檢測等缺點。且本設備只需更換工裝壓頭和定位底盤就能應用于其他型號減速機，甚至電機、變速箱等軸向間隙的檢測，應用范圍廣，具有良好的應用前景。

【技術(shù)實現(xiàn)步驟摘要】
一種蝸輪蝸桿減速機軸向間隙測試設備
本技術(shù)涉及一種軸向間隙測試設備，具體涉及一種蝸輪蝸桿減速機軸向間隙測試設備。
技術(shù)介紹
蝸輪蝸桿減速機主要應用于運動控制場合，目的在于為電機減速及增加扭矩。蝸輪蝸桿減速機軸向間隙也是一個關鍵控制參數(shù)，間隙過大或過小都會影響軸承及減速機的正常運行。在現(xiàn)有檢測方式中，蝸輪蝸桿減速機軸向間隙主要依靠人工操作百分表進行檢測，這種方法作業(yè)繁瑣，裝夾工時較長，通用性不強，人為因素導致測量誤差大，不易保證減速機軸向間隙要求。
技術(shù)實現(xiàn)思路
本技術(shù)所要解決的技術(shù)問題是克服現(xiàn)有技術(shù)的缺陷，提供一種蝸輪蝸桿減速機軸向間隙測試設備，整體結(jié)構(gòu)簡單，測試精確快速，只需人工上下料，上下執(zhí)行氣缸執(zhí)行后，通過電子標尺將位移信號轉(zhuǎn)換后在顯示屏內(nèi)顯示具體位移值，操作簡單方便，很大程度上提高在線生產(chǎn)效率。為解決上述技術(shù)問題，本技術(shù)提供一種蝸輪蝸桿減速機軸向間隙測試設備，包括被檢測減速機和標尺，其特征是，還包括工裝壓頭、定位底盤、氣動三爪、下執(zhí)行氣缸、和上執(zhí)行氣缸，所述標尺采用電子標尺；所述定位底盤設有定位止口，被測減速機同軸設于定位止口上的定位底盤上端，所述氣動三爪同軸設于定位止口上的定位底盤下端，定位底盤通過導柱與所述上執(zhí)行氣缸相連，電子標尺通過導柱與下執(zhí)行氣缸豎直方向平行設置，導柱通過連接板與下執(zhí)行氣缸相連，下執(zhí)行氣缸、氣動三爪及上執(zhí)行氣缸中心在同一直線上。進一步的，還包括起支撐和連接作用的連接支架。進一步的，還包括顯示屏，通過電子標尺傳輸?shù)奈灰菩盘柦?jīng)程序轉(zhuǎn)化后在顯示屏上顯示減速機上、下間隙值，根據(jù)間隙值可在減速器兩側(cè)增加對應厚度的調(diào)整墊片。進一步的，還包括用于控制整個設備的控制箱。進一步的，所述氣動三爪的三爪上固定有橡膠墊片，可固定減速機輸出軸的同時避免對輸出軸的損傷。進一步的，所述上執(zhí)行氣缸和下執(zhí)行氣缸用于使減速機到達下限位和上限位。進一步的，所述電子標尺用于記錄減速機參考零位、上限位及下限位位移值。進一步的，所述上執(zhí)行氣缸、下執(zhí)行氣及氣動三爪配置減壓閥空氣過濾器，用于氣源過濾及壓力調(diào)節(jié)。本技術(shù)所達到的有益效果：本技術(shù)的一種蝸輪蝸桿減速器機軸向間隙測試設備，整體結(jié)構(gòu)簡單，操作簡單方便，測試精確快速，只需人工上下料，能夠克服傳統(tǒng)人工檢測所造成的測試誤差大、通用性不強、裝夾繁瑣耗時長、不能在線批量檢測等缺點。且本設備只需更換工裝壓頭和定位底盤就能應用于其他型號減速器，甚至電機、變速箱等軸向間隙的檢測，應用范圍廣，具有良好的應用前景。附圖說明圖1是傳統(tǒng)的軸向間隙檢測裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是本技術(shù)實施例一的蝸輪蝸桿減速機軸向間隙測試設備的結(jié)構(gòu)示意圖；圖3是本技術(shù)實施例二的蝸輪蝸桿減速機軸向間隙測試設備的結(jié)構(gòu)示意圖。圖中的1是百分表頭，2是表頭支架，3是壓板，4是被測減速機，5是快夾，6是底板，7是電子標尺,8是下執(zhí)行氣缸，9是工裝壓頭，10是氣動三爪，11是控制箱，12是顯示屏，13是定位底盤，14是上執(zhí)行氣缸，15是彈簧，16是連接板，17是導柱。具體實施方式下面結(jié)合附圖對本技術(shù)作進一步描述。以下實施例僅用于更加清楚地說明本技術(shù)的技術(shù)方案，而不能以此來限制本技術(shù)的保護范圍。本技術(shù)的一種蝸輪蝸桿減速器機軸向間隙測試設備實施例一如圖2所示，它包括電子標尺7，下執(zhí)行氣缸8，工裝壓頭9，氣動三爪10，控制箱11，顯示屏12，定位底盤13，上執(zhí)行氣缸14組成。電子標尺7通過導柱17與連接板16與下執(zhí)行氣缸8相連，定位底盤13通過兩根導柱與上執(zhí)行氣缸14相連。下執(zhí)行氣缸8、氣動三爪10及上執(zhí)行氣缸14中心在同一直線上。向下間隙通過下執(zhí)行氣缸8直至下極限位置，向上間隙通過上執(zhí)行氣缸14直至上極限位置。而上間隙值為：下壓氣缸達到極限的位置值-參考零位的位移值；下間隙值為：上壓氣缸達到極限的位置值-參考零位的位移值；本實施例可通過確定零點位置，檢測蝸輪減速機上下間隙值，針對性的在蝸輪兩端添加調(diào)整墊片。實施例二如圖3所示，它包括電子標尺7，下執(zhí)行氣缸8，工裝壓頭9，氣動三爪10，控制箱11，顯示屏12，定位底盤13，上執(zhí)行氣缸14，彈簧15組成。本實施例主要檢測軸向間隙，通過下執(zhí)行氣缸8直至下極限位置，通過上執(zhí)行氣缸14擠壓彈簧15，使彈簧擠壓后有豎直向上的作用力，使減速機4達到上極限位置。減速機的軸向間隙值為：上下極限位置的位移差。本測試設備的操作步驟：將被測減速機放置在設備的定位底盤13上，按下控制箱11上啟動按鈕，設備自動運行，氣動三爪10收緊固定減速機輸出軸，下執(zhí)行氣缸9下壓至下極限位置，隨后上執(zhí)行氣缸14（或彈簧15向上作用力）上升至上極限位置，電子標尺7信號傳輸至顯示屏12，顯示上下間隙值。增加調(diào)整墊片后，重復上述動作進行確認。檢測數(shù)據(jù)同時儲存在設備內(nèi)置存儲設備上，可以讀取，以便追溯。以上所述僅是本技術(shù)的優(yōu)選實施方式，應當指出，對于本
的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本技術(shù)技術(shù)原理的前提下，還可以做出若干改進和變形，這些改進和變形也應視為本技術(shù)的保護范圍。本文檔來自技高網(wǎng)...

【技術(shù)保護點】
一種蝸輪蝸桿減速機軸向間隙測試設備，包括被檢測減速機和標尺，其特征是，還包括工裝壓頭、定位底盤、氣動三爪、下執(zhí)行氣缸、和上執(zhí)行氣缸，所述標尺采用電子標尺；所述定位底盤設有定位止口，被測減速機同軸設于定位止口上的定位底盤上端，所述氣動三爪同軸設于定位止口上的定位底盤下端，定位底盤通過導柱與所述上執(zhí)行氣缸相連，電子標尺通過導柱與下執(zhí)行氣缸豎直方向平行設置，導柱通過連接板與下執(zhí)行氣缸相連，下執(zhí)行氣缸、氣動三爪及上執(zhí)行氣缸中心在同一直線上。

【技術(shù)特征摘要】
1.一種蝸輪蝸桿減速機軸向間隙測試設備，包括被檢測減速機和標尺，其特征是，還包括工裝壓頭、定位底盤、氣動三爪、下執(zhí)行氣缸、和上執(zhí)行氣缸，所述標尺采用電子標尺；所述定位底盤設有定位止口，被測減速機同軸設于定位止口上的定位底盤上端，所述氣動三爪同軸設于定位止口上的定位底盤下端，定位底盤通過導柱與所述上執(zhí)行氣缸相連，電子標尺通過導柱與下執(zhí)行氣缸豎直方向平行設置，導柱通過連接板與下執(zhí)行氣缸相連，下執(zhí)行氣缸、氣動三爪及上執(zhí)行氣缸中心在同一直線上。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種蝸輪蝸桿減速機軸向間隙測試設備，其特征是，還包括起支撐和連接作用的連接支架。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種蝸輪蝸桿減速機軸向間隙測試設備，其特征是，還包括用于接收電子標尺傳輸?shù)奈灰菩盘柌⑵痫@示作用的...

【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：沈建紅，禹浩諾，徐新艷，
申請(專利權(quán))人：南京康尼電子科技有限公司，
類型：新型
國別省市：江蘇,32