具有包括凸起的發動機蓋或殼體的發動機組件制造技術

本發明專利技術涉及具有包括凸起的發動機蓋或殼體的發動機組件。提供了一種發動機組件，該發動機組件包括被配置成覆蓋發動機殼體的一部分的發動機蓋。該發動機蓋包括：設置在該發動機蓋的至少一部分的周邊周圍的聯接區域，該聯接區域被配置成與該發動機殼體上的相應聯接區域配合，以在該發動機蓋與該發動機殼體之間形成密封；以及設置在該發動機蓋的平面區域上并與該聯接區域間隔開的發動機蓋凸起，該發動機蓋凸起包括接觸表面，該接觸表面被配置成容納粘合劑以將該發動機蓋聯接到該發動機殼體的相應接觸表面。

【技術實現步驟摘要】
具有包括凸起的發動機蓋或殼體的發動機組件相關申請的交叉引用本申請要求于2015年11月16日提交的英國專利申請號1520154.4的優先權。以上引用的申請的全部內容出于所有目的通過引用以其全文結合于此。
本披露涉及一種包括發動機蓋和發動機殼體的發動機組件，并且尤其地但非排他性地涉及一種包括聯接到發動機蓋的平面區域的凸起(boss)的發動機組件。
技術介紹
通常提供發動機蓋來封閉發動機的腔，同時允許接近腔內的發動機系統以例如用于維修和維護。該蓋常常牢固地聯接到發動機，以在發動機殼體與蓋之間產生密封。將蓋密封在該腔上可以防止灰塵和其他污染物進入該腔，并且還可以防止腔內存在的任何發動機油泄漏出發動機。在發動機的使用期間，發動機振動可能激發蓋的振動模式。蓋的振動可能對蓋與發動機殼體之間的密封具有不利影響，導致灰塵和其他污染物進入該腔。蓋的振動還可能產生令人不快的噪聲。
技術實現思路
根據本披露的一個方面，提供了一種發動機組件，該發動機組件包括被配置成覆蓋發動機殼體的一部分的發動機蓋，其中，該發動機蓋包括：設置在該發動機蓋的至少一部分的周邊周圍的聯接區域，該聯接區域被配置成與該發動機殼體上的相應聯接區域配合(mate)，從而在該發動機蓋與該發動機殼體之間形成密封；以及設置在該發動機蓋的平面區域上并與該聯接區域間隔開的發動機蓋凸起(boss)，該發動機蓋凸起包括接觸表面，該接觸表面被配置成容納粘合劑以將該發動機蓋聯接到該發動機殼體的相應接觸表面。該發動機蓋進一步包括與該蓋的平面區域間隔開的發動機架(mount)。在該蓋與該發動機殼體之間在該接觸表面處的聯接被配置成(例如，該接觸表面可以被定位成)增加該蓋在該發動機架與該發動機殼體之間的剛度。該平面區域可以包括平坦或彎曲的面板。該平面區域可以沒有結構加強件。該發動機組件可以進一步包括發動機殼體。該發動機殼體可以進一步包括殼體凸起。該發動機殼體的相應接觸表面可以設置在該殼體凸起上。根據本披露的另一方面，提供了一種發動機組件，該發動機組件包括發動機蓋以及被配置成由該發動機蓋部分地覆蓋的發動機殼體，其中該發動機殼體包括：聯接區域，該聯接區域被配置成與設置在該發動機蓋的至少一部分的周邊周圍的相應聯接區域配合；以及與該發動機殼體聯接區域間隔開的殼體凸起，其中，該殼體凸起包括接觸表面，該接觸表面被配置成容納粘合劑以將該發動機殼體聯接到該發動機蓋的平面區域上的相應接觸表面。該發動機蓋包括與該蓋的平面區域間隔開的發動機架。在該蓋與該發動機殼體之間在該接觸表面處的聯接被配置成(例如，該接觸表面可以被定位成)增加該蓋在該發動機架與該發動機殼體之間的剛度。該發動機蓋可以包括發動機蓋凸起。該發動機蓋的相應接觸表面可以設置在該發動機蓋凸起上。在該發動機蓋與該發動機殼體之間在該接觸表面處的聯接可以被配置成抑制(damp)該發動機蓋的振動模式。例如，可以在該發動機蓋與該發動機殼體之間在該接觸表面處設置阻尼材料/減振材料(dampingmaterial)。該發動機蓋凸起的形狀和/或位置可以被配置成使得該發動機蓋凸起設置在該發動機的封裝約束的禁入區(keep-outzone)之外。該發動機組件可以進一步包括驅動組件，例如皮帶驅動件、鏈條驅動件和/或齒輪驅動件。該發動機蓋可以被配置成至少部分地圍繞該驅動組件。該發動機蓋凸起的形狀和/或位置可以被配置成使得該發動機蓋凸起設置在該驅動組件的禁入區之外。另外地或可替代地，該殼體凸起的形狀和/或位置可以被配置成使得該殼體凸起設置在該驅動組件的禁入區之外。該發動機蓋凸起和/或該殼體凸起可以設置在皮帶部分之間，例如，該發動機蓋凸起和/或該殼體凸起可以設置在皮帶的周界里面。該發動機蓋凸起和/或該殼體凸起的至少一部分的形狀可以遵循禁入區的形狀(例如被禁入區的形狀限定)。該粘合劑可以包括發動機密封劑。該發動機密封劑可以被施加到該聯接區域或該相應聯接區域，以改善在該發動機殼體與該發動機蓋之間的密封。該接觸表面可以根據粘合劑的剪切強度來確定尺寸。另外地或可替代地，該接觸表面可以根據粘合劑的減振特性(例如根據粘合劑的粘度)來確定尺寸。該發動機蓋可以是發動機前蓋。該發動機殼體可以包括發動機氣缸蓋和/或發動機氣缸體。在該發動機蓋與該發動機殼體之間在該接觸表面和該相應接觸表面處的聯接可以被配置成改善該發動機蓋的噪聲、振動和/或不舒適性特性。根據本披露的另一方面，提供了一種組裝發動機組件的方法，該方法包括：提供發動機殼體；提供被配置成覆蓋該發動機殼體的一部分的發動機蓋，其中該發動機蓋包括：設置在該發動機蓋的至少一部分的周邊周圍的聯接區域，該聯接區域被配置成與該發動機殼體上的相應聯接區域配合，從而在該發動機蓋與該發動機殼體之間形成密封；設置在該發動機蓋的平面區域上并與該聯接區域間隔開的發動機蓋凸起，該發動機蓋凸起包括接觸表面，該接觸表面被配置成與該發動機殼體上的相應接觸表面配合；以及與該蓋的平面區域間隔開的發動機架；將粘合劑施加到該接觸表面或該相應接觸表面；并且使用該粘合劑將該發動機蓋聯接到該發動機殼體，其中，在該蓋與該發動機殼體之間在該接觸表面處的聯接被配置成增加該蓋在該發動機架與該發動機殼體之間的剛度。根據本披露的另一方面，提供了一種組裝發動機組件的方法，其中該方法包括：提供發動機蓋以及被配置成被該發動機蓋部分地覆蓋的發動機殼體，其中該發動機殼體包括：聯接區域，該聯接區域被配置成與設置在該發動機蓋的至少一部分的周邊周圍的相應聯接區域配合；以及與該發動機殼體聯接區域間隔開的殼體凸起，其中，該殼體凸起包括被配置成與該發動機蓋的平面區域上的相應接觸表面配合的接觸表面；提供該發動機蓋，其中，該發動機蓋包括與該蓋的平面區域間隔開的發動機架；將粘合劑施加到該接觸表面或該相應接觸表面；并且使用該粘合劑將該發動機蓋聯接到該發動機殼體，其中，在該蓋與該發動機殼體之間在該接觸表面處的聯接被配置成增加該蓋在該發動機架與該發動機殼體之間的剛度。該粘合劑可以包括發動機密封劑。該方法可以進一步包括將該發動機密封劑施加到該聯接區域和/或該相應聯接區域，以改善在該發動機殼體與該發動機蓋之間的密封。該發動機密封劑可以在同一施加操作中被施加到聯接區域和/或相應聯接區域以及接觸表面和/或相應接觸表面。根據本披露的另一方面，提供了一種車輛(例如機動車輛)，該車輛包括根據本披露的前述方面的發動機組件。為了避免在說明書中不必要的重復勞動和重復文本，僅關于本披露的實施例的一個或若干個方面或實施例來描述某些特征。然而，應當理解，在技術上可能的情況下，關于本披露的任何方面或實施例描述的特征也可以與以下權利要求書的范圍內的本披露的任何其他方面或實施例一起使用。附圖說明為了更好地理解本披露并且更清楚地示出本披露如何實施生效，現將通過舉例的方式參考附圖，在附圖中：圖1是根據本披露的安排的發動機組件的部分側面截面視圖；圖2是根據本披露的安排的發動機蓋的部分后視圖；圖3是根據本披露的安排的發動機殼體的前視圖；圖4是根據本披露的安排的發動機前蓋的前視圖；并且圖5是示出了根據本披露的安排的發動機前蓋的后側的透視圖。具體實施方式參考圖1，根據本披露的安排的發動機組件2可以包括由一個或多個發動機殼體部分(例如發動機氣缸體4和氣缸蓋5)形成本文檔來自技高網...

【技術保護點】
一種發動機組件，其包括被配置成覆蓋發動機殼體的一部分的發動機蓋，其中，所述發動機蓋包括：設置在所述發動機蓋的至少一部分的周邊周圍的聯接區域，所述聯接區域被配置成與所述發動機殼體上的相應聯接區域配合，從而在所述發動機蓋與所述發動機殼體之間形成密封；以及設置在所述發動機蓋的平面區域上并與所述聯接區域間隔開的發動機蓋凸起，所述發動機蓋凸起包括接觸表面，所述接觸表面被配置成容納粘合劑以將所述發動機蓋聯接到所述發動機殼體的相應接觸表面；其中，所述發動機蓋進一步包括與所述蓋的所述平面區域間隔開的發動機架；并且其中，在所述蓋與所述發動機殼體之間在所述接觸表面處的聯接被配置成增加所述蓋在所述發動機架與所述發動機殼體之間的剛度。

【技術特征摘要】
2015.11.16 GB 1520154.41.一種發動機組件，其包括被配置成覆蓋發動機殼體的一部分的發動機蓋，其中，所述發動機蓋包括：設置在所述發動機蓋的至少一部分的周邊周圍的聯接區域，所述聯接區域被配置成與所述發動機殼體上的相應聯接區域配合，從而在所述發動機蓋與所述發動機殼體之間形成密封；以及設置在所述發動機蓋的平面區域上并與所述聯接區域間隔開的發動機蓋凸起，所述發動機蓋凸起包括接觸表面，所述接觸表面被配置成容納粘合劑以將所述發動機蓋聯接到所述發動機殼體的相應接觸表面；其中，所述發動機蓋進一步包括與所述蓋的所述平面區域間隔開的發動機架；并且其中，在所述蓋與所述發動機殼體之間在所述接觸表面處的聯接被配置成增加所述蓋在所述發動機架與所述發動機殼體之間的剛度。2.如權利要求1所述的發動機組件，其進一步包括所述發動機殼體。3.如權利要求1所述的發動機組件，其中，所述發動機殼體進一步包括殼體凸起；并且其中，所述發動機殼體的所述相應接觸表面被提供在所述殼體凸起上。4.一種發動機組件，其包括發動機蓋以及被配置成由所述發動機蓋部分地覆蓋的發動機殼體，其中所述發動機殼體包括：聯接區域，所述聯接區域被配置成與設置在所述發動機蓋的至少一部分的周邊周圍的相應聯接區域配合；以及與所述聯接區域間隔開的殼體凸起，其中，所述殼體凸起包括接觸表面，所述接觸表面被配置成容納粘合劑以將所述發動機殼體聯接到所述發動機蓋的平面區域上的相應接觸表面；其中，所述發動機蓋包括與所述蓋的所述平面區域間隔開的發動機架；并且其中，在所述蓋與所述發動機殼體之間在所述接觸表面處的聯接被配置成增加所述蓋在所述發動機架與所述發動機殼體之間的剛度。5.如權利要求4所述的發動機組件，其中，在所述發動機蓋與所述發動機殼體之間在所述接觸表面處的所述聯接被配置成抑制所述發動機蓋的振動模式。6.如權利要求1所述的發動機組件，其中，所述發動機組件進一步包括驅動組件；其中，所述發動機蓋被配置成至少部分地圍繞所述驅動組件；并且其中，所述發動機蓋凸起的形狀和/或位置被配置成使得所述發動機蓋凸起被提供在所述驅動組件的禁入區之外。7.如權利要求6所述的發動機組件，其中，所述發動機蓋凸起的至少一部分的形狀遵循所述禁入區的形狀。8.如權利要求4所述的發動機組件，其中，所述發動機組件進一步包括驅動組件；其中，所述發動機蓋被配置成至少部分地圍繞所述驅動組件；并且其中，所述殼體凸起的形狀和/...

【專利技術屬性】
技術研發人員：J·拉文德，D·哈克尼特，D·T·埃文斯，M·米歇爾，W·謝伯德，
申請(專利權)人：福特環球技術公司，
類型：發明
國別省市：美國,US