一種手動聯動切換裝置制造方法及圖紙

本發明專利技術公開了一種手動聯動切換裝置，包括架體，第一聯動齒輪組件，傳動輪組，第二聯動齒輪組件，聯動第一聯動齒輪組件和第二聯動齒輪組件反向移動的反向聯動組件，以及用于帶動第一聯動齒輪組件往復移動的切換驅動機構；傳動輪組包括傳動齒輪；第一聯動齒輪組件包括第一聯動齒輪、第一軸桿和連接件；第二聯動齒輪組件包括第二聯動齒輪和第二軸桿；架體上設有導向板，導向板上設有導向孔和聯動軸孔；反向聯動組件包括聯動板，聯動板的兩端分別和第一聯動齒輪組件及第二聯動齒輪組件相連，聯動板的中端設有和聯動軸孔適配的聯動銷軸；切換驅動機構切換第一聯動齒輪和第二聯動齒輪之中的一個與傳動齒輪嚙合適配。本發明專利技術結構較為緊湊合理。

【技術實現步驟摘要】
一種手動聯動切換裝置
本專利技術屬于離合機構結構設計
，具體涉及一種手動聯動切換裝置。
技術介紹
糧食問題是當今舉世矚目的迫切問題之一，我國作為世界第一人口大國每年都要消耗大量的糧食，有了糧食國家才能穩定健康地發展工業、國防、服務業、科學文化事業等。糧食問題不僅是經濟和民生問題，也是發展和安全問題。伴隨綠色食品的快速發展和人們生活水平的不斷提高，糧食綠色儲藏技術在我國得到了長足的發展。在“中國儲糧生態系統理論體系”的指導下，我國的糧食儲藏理念正發生著深刻的變化，糧食儲藏技術正在由傳統儲糧技術向綠色儲糧技術發展，由粗放型倉儲管理向精細化倉儲管理發展。目前傳統的糧倉，大多采用單體設計，只能同時儲放一種糧食，功能單一。也有部分糧倉采用雙體設計，但是卻采用兩套單獨的卸糧裝置各自卸糧，導致占地較大，成本較高的缺點。如果設計出一種聯動切換裝置，驅動電機通過其正反向各自帶動一套卸糧裝置，即可克服上述缺點。現有聯動切換裝置很多，各有利弊，如何設計一種占用空間較小，承力較大，穩定可靠，成本較低的聯動切換裝置就成了一個重要的課題。
技術實現思路
本專利技術的目的是提供一種較為穩定可靠的手動聯動切換裝置。實現本專利技術目的的技術方案是：一種手動聯動切換裝置，包括架體，轉動設置在架體上的傳動輪組，第一聯動齒輪組件，第二聯動齒輪組件，用于聯動第一聯動齒輪組件和第二聯動齒輪組件反向移動的反向聯動組件，以及用于帶動第一聯動齒輪組件往復移動的切換驅動機構；傳動輪組包括轉動設置在架體上的傳動軸，以及固定設置在傳動軸上的傳動皮帶輪和傳動齒輪；第一聯動齒輪組件包括第一聯動齒輪、位于第一聯動齒輪中心孔的第一軸桿和用于帶動第一聯動齒輪的連接件；第二聯動齒輪組件包括第二聯動齒輪、穿過第二聯動齒輪中心孔的第二軸桿；架體上設有導向板，導向板上設有導向孔和聯動軸孔；反向聯動組件包括聯動板，聯動板的一端和第一聯動齒輪組件相連，聯動板的另一端和第二聯動齒輪組件相連，聯動板的中端設有和聯動軸孔適配的聯動銷軸；切換驅動機構包括驅動螺桿和用于帶動驅動螺桿轉動的手動搖輪，聯動切換裝置的架體上設有和驅動螺桿適配的螺孔，驅動螺桿的一端和連接件轉動相連，驅動螺桿的另一端固定設有所述手動搖輪；當手動搖輪正向轉動時，驅動螺桿隨之在所述架體的螺孔中正向轉動，進而通過連接件帶動第一聯動齒輪組件沿導向孔向著接近傳動齒輪的方向移動，第二聯動齒輪組件則朝著遠離傳動齒輪的反向移動，直至使得傳動齒輪和第一聯動齒輪嚙合適配；當手動搖輪反向轉動時，驅動螺桿隨之在所述架體的螺孔中反向轉動，進而通過連接件帶動第一聯動齒輪組件沿導向孔向著遠離傳動齒輪的方向移動，第二聯動齒輪組件則朝著接近傳動齒輪的反向移動，直至使得傳動齒輪和第二聯動齒輪嚙合適配。上述方案中，第二聯動齒輪組件包括位于第二聯動齒輪兩側的兩個第二軸承座以及設置在第二軸承座中的第二軸承；兩個第二軸承座固定設置在架體上。上述方案中，第一聯動齒輪組件包括位于第一聯動齒輪兩側的兩個第一軸承座、設置在第一軸承座中的第一軸承以及固定設置在兩個第一軸承座上的連接件。上述方案中，兩個第一軸承座固定設置在架體上，連接件和至少一個第一軸承座固定連接。上述方案中，聯動板包括外聯動板和內聯動板；外聯動板和內聯動板夾設在兩個第一軸承座的外側，通過螺釘組件和相應一個第一軸承座固定連接。上述方案中，聯動銷軸的形狀為圓柱狀，外聯動板和內聯動板上均設有一個所述的聯動銷軸；各聯動銷軸轉動設置在相應一個聯動軸孔中。上述方案中，導向板包括外導向板和內導向板；外導向板和內導向板上均設有所述導向孔和所述聯動軸孔。上述方案中，外導向板和內導向板沿鉛垂線方向設置。上述方案中，各導向孔是沿鉛垂方向延伸的腰型孔，各聯動軸孔是圓孔。上述方案中，第一軸桿的兩端各自位于一個導向孔中。本專利技術具有以下積極技術效果：（1）本專利技術結構較為緊湊簡化，結構較為合理，不僅成本較低，也縮減了整體占用空間，有利于小型化。附圖說明圖1是本專利技術的一種立體結構示意圖；圖2是圖1所示聯動切換裝置從另一角度觀察時的一種立體結構示意圖；圖3是圖1所示聯動切換裝置的一種爆炸圖；圖4是圖1所示聯動切換裝置從另一角度觀察時的一種爆炸圖；圖5是圖1所示聯動切換裝置的一種側視圖；圖6是圖5所示聯動切換裝置的A-A線剖視圖；圖7是圖1所示聯動切換裝置中第二聯動齒輪組件的一種半剖結構示意圖；圖8是采用圖1所示聯動切換裝置制成的雙體糧倉的一種結構示意圖；圖9是圖8所示糧倉中卸糧裝置的一種立體結構示意圖；圖10是圖9所示卸糧裝置從另一角度觀察時的一種立體結構示意圖；圖11是圖9所示卸糧裝置中齒輪傳動的一種結構示意圖；圖12是圖9所示卸糧裝置的一種爆炸圖；圖13是采用圖1所示聯動切換裝置制成的另一種雙體糧倉的一種結構示意圖；圖14是圖13所示糧倉中信息采集儀的一種立體結構示意圖；圖15是圖14所示信息采集儀的一種俯視圖；圖16是圖14所示信息采集儀的一種爆炸圖；圖17是圖14所示信息采集儀進一步分解的一種爆炸圖；圖18是圖14所示信息采集儀的一種剖視圖；圖19是圖14所示信息采集儀中筒殼的一種剖視圖；圖20是圖14所示信息采集儀中行進滾管的一種剖視圖。具體實施方式（實施例1、手動聯動切換裝置）本實施例是一種手動聯動切換裝置，見圖1至圖7所示，該手動聯動切換裝置4包括架體41、轉動設置在架體上的傳動輪組32、第一聯動齒輪組件44、第二聯動齒輪組件45、用于聯動第一聯動齒輪組件和第二聯動齒輪組件反向移動的反向聯動組件，以及用于帶動第一聯動齒輪組件往復移動的切換驅動機構49。傳動輪組32包括轉動設置在架體上的傳動軸321以及固定設置在傳動軸上的傳動皮帶輪322和傳動齒輪323。反向聯動組件使得第一聯動組件和第二聯動組件同時只有一個能夠起到聯動作用。傳動齒輪位于傳動皮帶輪的內側；在具體實踐中，傳動齒輪和傳動皮帶輪的相對位置是可以變化的，相應的調整驅動電機的位置即可。第一聯動齒輪組件44包括第一聯動齒輪441、穿過第一聯動齒輪中心孔的第一軸桿442、位于第一聯動齒輪兩側的兩個第一軸承座443、設置在第一軸承座中的第一軸承444以及固定設置在兩個第一軸承座上的連接件445；兩個第一軸承座固定設置在架體41上，連接件和至少一個第一軸承座固定連接。第二聯動齒輪組件45包括第二聯動齒輪451、穿過第二聯動齒輪中心孔的第二軸桿452、位于第二聯動齒輪兩側的兩個第二軸承座453以及設置在第二軸承座中的第二軸承454；兩個第二軸承座固定設置在架體41上。反向聯動組件包括外聯動板46和內聯動板47，外聯動板46和內聯動板47上均設有一個凸出的圓柱狀聯動銷軸48；各聯動銷軸轉動設置在相應一個聯動軸孔414中，使得外聯動板和內聯動板繞各自的聯動銷軸往復轉動。外聯動板和內聯動板的一端固定設置在第一聯動齒輪上，另一端固定設置在第二聯動齒輪上，從而使得第一聯動齒輪和第一聯動齒輪同步移動。本實施例中，架體包括外導向板411和內導向板412；外導向板和內導向板上均設有導向孔413和聯動軸孔414，外導向板和內導向板沿鉛垂線方向設置，各導向孔是沿鉛垂方向延伸的腰型孔，各聯動軸孔是圓孔；第一軸桿的兩端各自位于一個導向孔中，第一聯動齒輪組件在導向孔的限位作用下，整體可沿導向孔往復移本文檔來自技高網...

【技術保護點】
一種手動聯動切換裝置，包括架體，其特征在于：還包括轉動設置在架體上的傳動輪組，第一聯動齒輪組件，第二聯動齒輪組件，用于聯動第一聯動齒輪組件和第二聯動齒輪組件反向移動的反向聯動組件，以及用于帶動第一聯動齒輪組件往復移動的切換驅動機構；傳動輪組包括轉動設置在架體上的傳動軸，以及固定設置在傳動軸上的傳動皮帶輪和傳動齒輪；第一聯動齒輪組件包括第一聯動齒輪、位于第一聯動齒輪中心孔的第一軸桿和用于帶動第一聯動齒輪的連接件；第二聯動齒輪組件包括第二聯動齒輪、穿過第二聯動齒輪中心孔的第二軸桿；架體上設有導向板，導向板上設有導向孔和聯動軸孔；反向聯動組件包括聯動板，聯動板的一端和第一聯動齒輪組件相連，聯動板的另一端和第二聯動齒輪組件相連，聯動板的中端設有和聯動軸孔適配的聯動銷軸；切換驅動機構包括驅動螺桿和用于帶動驅動螺桿轉動的手動搖輪，聯動切換裝置的架體上設有和驅動螺桿適配的螺孔，驅動螺桿的一端和連接件轉動相連，驅動螺桿的另一端固定設有所述手動搖輪；當手動搖輪正向轉動時，驅動螺桿隨之在所述架體的螺孔中正向轉動，進而通過連接件帶動第一聯動齒輪組件沿導向孔向著接近傳動齒輪的方向移動，第二聯動齒輪組件則朝著遠離傳動齒輪的反向移動，直至使得傳動齒輪和第一聯動齒輪嚙合適配；當手動搖輪反向轉動時，驅動螺桿隨之在所述架體的螺孔中反向轉動，進而通過連接件帶動第一聯動齒輪組件沿導向孔向著遠離傳動齒輪的方向移動，第二聯動齒輪組件則朝著接近傳動齒輪的反向移動，直至使得傳動齒輪和第二聯動齒輪嚙合適配。...

【技術特征摘要】
1.一種手動聯動切換裝置，包括架體，其特征在于：還包括轉動設置在架體上的傳動輪組，第一聯動齒輪組件，第二聯動齒輪組件，用于聯動第一聯動齒輪組件和第二聯動齒輪組件反向移動的反向聯動組件，以及用于帶動第一聯動齒輪組件往復移動的切換驅動機構；傳動輪組包括轉動設置在架體上的傳動軸，以及固定設置在傳動軸上的傳動皮帶輪和傳動齒輪；第一聯動齒輪組件包括第一聯動齒輪、位于第一聯動齒輪中心孔的第一軸桿和用于帶動第一聯動齒輪的連接件；第二聯動齒輪組件包括第二聯動齒輪、穿過第二聯動齒輪中心孔的第二軸桿；架體上設有導向板，導向板上設有導向孔和聯動軸孔；反向聯動組件包括聯動板，聯動板的一端和第一聯動齒輪組件相連，聯動板的另一端和第二聯動齒輪組件相連，聯動板的中端設有和聯動軸孔適配的聯動銷軸；切換驅動機構包括驅動螺桿和用于帶動驅動螺桿轉動的手動搖輪，聯動切換裝置的架體上設有和驅動螺桿適配的螺孔，驅動螺桿的一端和連接件轉動相連，驅動螺桿的另一端固定設有所述手動搖輪；當手動搖輪正向轉動時，驅動螺桿隨之在所述架體的螺孔中正向轉動，進而通過連接件帶動第一聯動齒輪組件沿導向孔向著接近傳動齒輪的方向移動，第二聯動齒輪組件則朝著遠離傳動齒輪的反向移動，直至使得傳動齒輪和第一聯動齒輪嚙合適配；當手動搖輪反向轉動時，驅動螺桿隨之在所述架體的螺孔中反向轉動，進而通過連接件帶動第一聯動齒輪組件沿導向孔向著遠離傳動齒輪的方向移動，第二聯動齒輪組件則朝著接近傳動齒輪的反向移動，直至使得傳動齒輪...

【專利技術屬性】
技術研發人員：申俊，
申請(專利權)人：蘇州君豐辰電子科技有限公司，
類型：發明
國別省市：江蘇,32