一種道路混凝土滑模攤鋪性能評價裝置制造方法及圖紙

本實用新型專利技術公開了一種道路混凝土滑模攤鋪性能評價裝置，包括長方形狀的底板，底板的兩個短邊邊緣分別垂直連接有側板，底板的兩個長邊邊緣分別設有滑動凹槽座，兩個側板之間連接設有兩條導軌，兩條導軌與兩個滑動凹槽座一一對應形成兩條滑道組件，在兩條滑道組件上分別配合滑動安裝有滑板，所述底板、兩個側板、兩個滑板共同構成一個上端開口的長方體試模腔體。本實用新型專利技術利用長方體試模腔體側部的滑板抽出模擬滑模攤鋪機的行走，進而測定混凝土的塌邊高度，評價混凝土是否合適滑模攤鋪。

Road concrete slipform spreading performance evaluation device

The utility model discloses a concrete road paver performance evaluation device, including the rectangular plate, two short side edges of the base are respectively connected with a vertical plate, two long side edges of the base are respectively provided with a sliding groove seat between two side plates connected with two guide rails, two guide rails and two the sliding groove seat corresponding to the formation of two slide components, two components are respectively matched on slide is slidably mounted a slide plate, the bottom plate, two side plates and two slide together constitute a rectangular opening at the upper end of the mold cavity. The utility model uses the slide plate of the side cavity of the cuboid test cavity to draw out the walking of the analog Slipform Paver, and then determines the height of the collapsed edge of the concrete, and judges whether the concrete is suitable for slipform paving.

【技術實現步驟摘要】
一種道路混凝土滑模攤鋪性能評價裝置
本技術涉及道路工程領域，尤其涉及一種道路混凝土滑模攤鋪性能評價裝置。
技術介紹
滑模攤鋪是水泥混凝土路面的一種重要施工方法，其原理如下：滑模攤鋪機沿著施工基準線設定的方向和高程前行，混凝土拌和料進入滑模攤鋪機的螺旋布料器中，螺旋布料器將混合料均勻地滿布于松方控制板前部，滑模攤鋪機上的成型模板和幅度模板向前滑動，依靠滑模攤鋪機自身的重量將混凝土拌和料擠壓成型，然后再利用擠壓底板設置的前仰角形成的擠壓力將混凝土擠壓更加密實，同時擠壓拖抹出混凝土路面的標準斷面、光滑的外觀和良好的縱橫向平整度。除滑模攤鋪機自身的性能外，水泥混凝土是否適合滑模攤鋪是影響水泥混凝土路面質量的重要因素，若混凝土工作性能不好且不適于滑模攤鋪，則形成的混凝土斷面容易出現踏遍、鼓包等問題，影響路面的平整度和外觀。目前，混凝土工作性能的評價職能主要有坍落度、粘度，只能評價混凝土材料自身的性能，不能較好的模擬滑模攤鋪機的工作狀態，坍落度符合要求的混凝土未必適合于滑模施工。對滑模攤鋪水泥混凝土路面工程質量危害最大的是塌邊和麻面現象。塌邊是滑模攤鋪機無固定模板的滑模攤鋪的特殊問題，其原因是新拌混凝土的坍落度不穩定，稠度時干時稀造成的，塌邊的后果是路面的兩側邊界幾何線形和外觀成形失去控制，不成規矩的板體形狀，并造成縱縫連接困難。麻面是滑模攤鋪機通過后，表面上仍呈未振實的松散狀態，這時新拌混凝土尚未振動液化，提不出漿來，包含大量空隙，混凝土路面無密實性可言，抗折強度嚴重不足，平整度極差。滑模攤鋪機只能施工一遍，不能像其它施工方式那樣反復做，所以一旦出現麻面，人工再抹出的表面將丟失路面平整度，會嚴重影響路面攤鋪的質量，是應當嚴加防范的。由此可見，塌邊和麻面是滑模攤鋪水泥混凝土路面施工技術難點所在，也是要攻關的核心技術難題，如果滑模攤鋪水泥混凝土路面大量出現塌邊麻面，就不可能施工出合格的水泥混凝土路面。
技術實現思路
針對現有技術存在的不足之處，本技術的目的在于提供一種道路混凝土滑模攤鋪性能評價裝置，利用長方體試模腔體側部的滑板抽出模擬滑模攤鋪機的行走，進而測定混凝土的塌邊高度，評價混凝土是否合適滑模攤鋪。本技術的目的通過下述技術方案實現：一種道路混凝土滑模攤鋪性能評價裝置，包括長方形狀的底板，底板的兩個短邊邊緣分別垂直連接有側板，底板的兩個長邊邊緣分別設有滑動凹槽座，兩個側板之間連接設有兩條導軌，兩條導軌與兩個滑動凹槽座一一對應形成兩條滑道組件，在兩條滑道組件上分別配合滑動安裝有滑板，所述底板、兩個側板、兩個滑板共同構成一個上端開口的長方體試模腔體。為了更好地實現本技術，所述滑動凹槽座上具有與底板長邊的長度相等的矩形滑動凹槽，矩形滑動凹槽的深度為5mm，矩形滑動凹槽的寬度為9mm。本技術提供一種滑板的上下兩部滑動連接結構，所述滑板的下部配合安裝于滑動凹槽座的矩形滑動凹槽中，滑板的上部與導軌配合滑動連接。為了方便驅動滑板在滑道組件上滑動，所述滑板的一側側邊上設有拉手。作為優選，所述側板由厚度為8mm的鋼板制造而成，側板與底板在連接位置處相互焊接。作為優選，所述底板由厚度為8mm的鋼板制造而成，底板的長邊長度為100cm，底板的短邊長度為45cm；所述滑板由厚度為8mm的鋼板制造而成。本技術較現有技術相比，具有以下優點及有益效果：(1)本技術的底板、兩個側板、兩個滑板共同構成一個上端開口的長方體試模腔體，長方體試模腔體就相當于模擬出了滑模攤鋪機上的成型模板和幅度模板，滑板滑動連接于導軌與滑動凹槽座之間，這樣抽出滑板操作就模擬出了滑模攤鋪機的行走操作，最終可以實現模擬滑模攤鋪過程并有利于準確評價待測混凝土的塌邊高度以及是否合適滑模攤鋪。(2)本技術利用長方體試模腔體側部的滑板抽出模擬滑模攤鋪機的行走，進而測定混凝土的塌邊高度，評價混凝土是否合適滑模攤鋪。在滑板的一側側邊上設有拉手，這樣就有助于通過拉手便捷地實現滑板滑入或滑出操作。附圖說明圖1為本技術的結構示意圖；圖2為滑板的結構示意圖。其中，附圖中的附圖標記所對應的名稱為：1－底板，2－側板，3－導軌，4－滑板，11－滑動凹槽座，41－拉手。具體實施方式下面結合實施例對本技術作進一步地詳細說明：實施例如圖1、圖2所示，一種道路混凝土滑模攤鋪性能評價裝置，包括長方形狀的底板1，底板1的兩個短邊邊緣分別垂直連接有側板2，底板1的兩個長邊邊緣分別設有滑動凹槽座11，滑動凹槽座11的長度與底板1的長邊長度相等。兩個側板2之間連接設有兩條導軌3，如圖1所示，兩個側板2的上端前側角部之間對應連接有一個導軌，該導軌與底板1前側的滑動凹槽座11上下相互平行；兩個側板2的上端后側角部之間對應連接有另一個導軌，該導軌與底板1后側的滑動凹槽座11上下相互平行。兩條導軌3與兩個滑動凹槽座11一一對應形成兩條滑道組件，如圖1所示，底板1前側的滑動凹槽座11與兩個側板2前側角部的導軌構成一條滑道組件，底板1后側的滑動凹槽座11與兩個側板2后側角部的導軌構成另一條滑道組件。在兩條滑道組件上分別配合滑動安裝有一個滑板4，即前后兩側的兩條滑道組件上分別配合滑動安裝有一個滑板(前側滑道組件上配合滑動安裝前側滑板，后側滑道組件上配合滑動安裝后側滑板)。底板1、兩個側板2、兩個滑板4共同構成一個上端開口的長方體試模腔體，長方體試模腔體內部盛放待測混凝土。如圖1所示，滑動凹槽座11上具有與底板1長邊的長度相等的矩形滑動凹槽，矩形滑動凹槽的深度為5mm，矩形滑動凹槽的寬度為9mm。滑板4的下部配合安裝于滑動凹槽座11的矩形滑動凹槽中，滑板4的上部與導軌3配合滑動連接，本實施例導軌3的平面尺寸為6cm×100cm。為了便于滑板滑入或滑出滑道組件，滑板4的一側側邊上設有拉手41。本實施例的底板1由厚度為8mm的鋼板制造而成，底板1的平面尺寸為45cm×100cm，底板1的長邊長度為100cm，底板1的短邊長度為45cm；滑板4由厚度為8mm的鋼板制造而成，滑板4的平面尺寸為40cm×100cm。本實施例側板2由厚度為8mm的鋼板制造而成，側板2的平面尺寸為40cm×40cm，側板2與底板1在連接位置處相互焊接，即兩個側板2焊接連接于底板1上。本技術的工作原理如下：使用時，將滑板4滑入滑動凹槽座11和滑軌3之間，底板1、兩個側板2、兩個滑板4共同構成一個上端開口的長方體試模腔體，向長方體試模腔體內部盛放待測混凝土，使用插入式振搗器對待測混凝土振動約25s，然后整平待測混凝土表面，使待測混凝土表面低于導軌3的下緣3cm左右。攤鋪性能評價測試時，向外勻速、緩慢的抽出兩側的滑板4，均勻的在待測混凝土上邊緣選擇5個測點量測待測混凝土的塌邊高度，求待測混凝土的塌邊平均值，然后分別得到兩側的塌邊高度，進而利用塌邊高度評價待測混凝土的攤鋪性能，一般的塌邊高度小于0.8mm，可認為攤鋪性能優良。當兩側待測混凝土的塌邊高度相差15％以上時，需重新測定。上述實施方式只是本技術的一個優選實施例，并不是用來限制本技術的實施與權利范圍的，凡依據本技術申請專利保護范圍所述的內容做出的等效變化和近似替換，均應落在本技術的保護范圍內。本文檔來自技高網...

【技術保護點】
一種道路混凝土滑模攤鋪性能評價裝置，其特征在于：包括長方形狀的底板（1），底板（1）的兩個短邊邊緣分別垂直連接有側板（2），底板（1）的兩個長邊邊緣分別設有滑動凹槽座（11），兩個側板（2）之間連接設有兩條導軌（3），兩條導軌（3）與兩個滑動凹槽座（11）一一對應形成兩條滑道組件，在兩條滑道組件上分別配合滑動安裝有滑板（4），所述底板（1）、兩個側板（2）、兩個滑板（4）共同構成一個上端開口的長方體試模腔體。

【技術特征摘要】
1.一種道路混凝土滑模攤鋪性能評價裝置，其特征在于：包括長方形狀的底板（1），底板（1）的兩個短邊邊緣分別垂直連接有側板（2），底板（1）的兩個長邊邊緣分別設有滑動凹槽座（11），兩個側板（2）之間連接設有兩條導軌（3），兩條導軌（3）與兩個滑動凹槽座（11）一一對應形成兩條滑道組件，在兩條滑道組件上分別配合滑動安裝有滑板（4），所述底板（1）、兩個側板（2）、兩個滑板（4）共同構成一個上端開口的長方體試模腔體。2.按照權利要求1所述的一種道路混凝土滑模攤鋪性能評價裝置，其特征在于：所述滑動凹槽座（11）上具有與底板（1）長邊的長度相等的矩形滑動凹槽，矩形滑動凹槽的深度為5mm，矩形滑動凹槽的寬度為9mm。3.按照權利要求2所述的一種道路混凝...

【專利技術屬性】
技術研發人員：張艷聰，劉少文，申俊敏，張翛，劉志勝，劉建偉，吳喜榮，彭剛，王寧，
申請(專利權)人：山西省交通科學研究院，山西交科公路勘察設計院，
類型：新型
國別省市：山西,14