一種飛機掛吊點位置檢測裝置制造方法及圖紙

本發明專利技術公開了一種飛機掛吊點位置檢測裝置，屬于測試測量設計領域。包括橫軸組件、長軸、滑套組件及短軸組件。吊點橫向間距測量，是將兩根長軸一端分別插入左右吊點，另一端分別插入橫調整軸組件兩側橫調整軸中，利用橫調整軸上刻度讀取左右吊點間距，調整長軸插入吊點的深度來實現躲避吊點間障礙物的目的。吊點同軸度測量，是將長軸插入前吊點，短軸插入后吊點，滑套組件連接兩個軸。測量過程中，將短軸頂端與滑套貼合，通過調整滑套組件的帶槽滑塊在滑套上的位置和滑套組件與長軸的角度，保證帶槽滑塊下部半圓面與短軸貼合，利用刻度讀取前后吊點同軸度偏差數據。本發明專利技術對操作空間、測量環境等客觀條件要求較低，操作簡單，可即時獲得測量數據。

Aircraft hanging and hanging point position detecting device

The invention discloses a position detecting device for hanging and hanging points of aircraft, belonging to the field of test and measurement design. The utility model comprises a cross axle assembly, a long shaft, a slip sleeve assembly and a short shaft assembly. Hanging point horizontal distance measurement, the two are respectively inserted around one end of the long shaft lifting point, the other end are respectively inserted into the transverse adjusting shaft assembly on both sides of horizontal adjusting shaft, with a transverse adjusting shaft lifting point about the graduation reading distance, adjust the axis of lifting point to achieve the depth of insertion to avoid hanging point between the obstacle to. The coaxial measurement of the suspension point is that the long axis is inserted into the front lifting point, the short shaft is inserted into the rear lifting point, and the sliding sleeve component is connected to the two shafts. In the measurement process, the short axis top and the sliding sleeve jointed by adjusting the sliding sleeve assembly with a slot in slider on the sliding sleeve and the sliding sleeve assembly position and long axis angle, ensure the slide surface and a lower short axis fitting, the scale read before and after the hanging point coaxiality deviation data. The invention has low requirements for operating space, measuring environment, etc. the operation is simple, and the measurement data can be obtained immediately.

【技術實現步驟摘要】
一種飛機掛吊點位置檢測裝置
本專利技術屬于測試測量設計領域，具體涉及一種飛機掛吊點位置檢測裝置。
技術介紹
反推力裝置與飛機之間通過飛機掛架吊點進行連接，為此，需要測量及驗證掛架吊點的精確度。飛機掛吊點位置檢測通常是指對同側的飛機掛吊點進行同軸度測量，對異測掛吊點進行距離測量，傳統對飛機吊點位置檢測通常利用激光跟蹤儀電子設備完成，激光跟蹤儀造價昂貴、操作復雜，儀器對測試環境要求高，數據處理耗時。由于飛機掛架操作環境的特殊性，需要一種便捷、操作簡單且滿足測量精度的測量裝置，隨時隨地可進行快速準確的檢測。
技術實現思路
為了解決上述問題，本專利技術提供了一種能夠測量飛機掛架吊點的檢測裝置，該裝置可以實現空間范圍內準確測量吊點間距、同軸度。本專利技術飛機掛吊點位置檢測裝置，用于檢測同側吊點的同軸度及異側吊點的間距，所述飛機掛吊點位置檢測裝置包括：橫軸組件，包括帶有距離刻度的兩個橫調整軸，所述兩個橫調整軸的一端相互滑動連接，另一端分別可拆卸地連接一個長軸；兩個長軸，分別穿過異側的第一吊點，其第一端連接所述橫調整軸，第二端向同側的第二吊點處延伸；滑套組件，包括套筒、與所述套筒固定連接的滑套以及在所述滑套上滑動的滑塊，所述套筒套接所述長軸的第二端，所述套筒和/或所述第二端具有角度刻度，所述滑塊滑動方向與所述套筒軸向垂直，所述滑塊和/或所述滑套具有距離刻度，所述滑塊的一端設置有半圓形的凹槽；短軸組件，包括能夠穿過所述第二吊點的短軸，所述短軸的一端與所述滑塊的凹槽內弧面接觸。所述的吊點橫向間距測量，是將兩根長軸一端分別插入左右吊點，另一端分別插入橫調整軸組件兩側橫調整軸中，通過調整一側橫調整軸插入調整桿深度來保證長軸連接固定，利用橫調整軸上刻度讀取左右吊點間距，調整長軸插入吊點的深度來實現躲避吊點間障礙物的目的。所述的吊點同軸度測量，是將長軸插入前吊點，短軸插入后吊點，滑套組件連接兩個軸。測量過程中，將短軸頂端與滑套貼合，通過調整滑套組件的帶槽滑塊在滑套上的位置和滑套組件與長軸的角度，保證帶槽滑塊下部半圓面與短軸貼合，利用刻度讀取前后吊點同軸度偏差數據，包括偏差角度及在該方向上的位移。優選的是，所述長軸在伸入所述套筒的一端沿周向設置有環槽，所述套筒上設置有圓孔，別針穿過所述圓孔并伸入所述環槽內，用于限定所述套筒相對于所述長軸的軸向運動。優選的是，所述滑套的滑槽一端設置有限位銷，防止在所述滑槽內滑動的滑塊自該端滑出。優選的是，所述橫軸組件包括第一橫調整軸、第二橫調整軸以及調整桿，其中，第一橫調整軸及第二橫調整軸相互對接，且在對接的一端設置有外螺紋，所述調整桿設置有內螺紋。優選的是，還包括固定支架，所述固定支架設置在所述第一吊點處，其向所述第二吊點處延伸，并形成掛載端，所述掛載端用于是所述長軸保持軸向水平狀態。優選的是，還包括耳片，耳片加載在所述第二吊點處，且沿所述第二吊點的吊點孔軸線方向延伸有圓筒，圓筒設置有外螺紋，所述短軸組件還包括螺帽，適配安裝在所述圓筒上，所述螺帽中間開孔，短軸組件的短軸上設置有環狀突起，所述短軸的被所述環狀突起分割的第一部分以及所述環狀突起被所述螺帽限定在所述圓筒內運動，并繼續延伸穿過所述圓筒。優選的是，所述短軸組件還包括開口銷，所述短軸的被所述環狀突起分割的第二部分設置有通孔，所述開口銷穿過所述通孔，使所述第二部分被所述螺帽限制在所述圓筒外運動。飛機掛架吊點位置檢測裝置是便捷、操作簡單且滿足飛機掛架吊點測量精度的測量裝置，隨時可進行快速準確的檢測，相比現有技術，其加工制造成本較低，對操作空間、測量環境等客觀條件要求較低，操作簡單，可即時獲得測量數據。本專利技術采用新型測量結構能夠同時對飛機掛架吊點的左右間距、前后同軸度進行測量，并能夠實現躲避左右吊點間障礙物的目的。其結構、原理以及操作方式可以為后續相關量具設計提供一定的借鑒和幫助，通過對部分結構或零件的尺寸調整，能夠在不同使用目的和使用場合的情況下，實現空間孔間距、孔同軸度的檢測。附圖說明圖1為按照本專利技術飛機掛吊點位置檢測裝置的一優選實施例的檢測裝置結構示意圖。圖2為本專利技術圖1所示實施例的橫軸組件結構示意圖。圖3為本專利技術圖1所示實施例的滑套組件結構示意圖。圖4為本專利技術圖1所示實施例的短軸組件結構示意圖。圖5為本專利技術圖1所示實施例的短軸組件與耳片連接關系剖視圖。其中，1為橫軸組件，2為長軸，3為滑套組件，4為短軸，5為別針，6為耳片，7為固定支架；101為第一橫調整軸，102為第二橫調整軸，103為調整桿，104為螺栓；301為套筒，302為滑套，303為滑塊，304為限位銷，305為圓孔；401為短軸，402為螺帽，403為開口銷，404為環狀突起；61為圓筒，71為筒狀結構，7為支架。具體實施方式為使本專利技術實施的目的、技術方案和優點更加清楚，下面將結合本專利技術實施例中的附圖，對本專利技術實施例中的技術方案進行更加詳細的描述。在附圖中，自始至終相同或類似的標號表示相同或類似的元件或具有相同或類似功能的元件。所描述的實施例是本專利技術一部分實施例，而不是全部的實施例。下面通過參考附圖描述的實施例是示例性的，旨在用于解釋本專利技術，而不能理解為對本專利技術的限制?；诒緦＠夹g中的實施例，本領域普通技術人員在沒有作出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本專利技術保護的范圍。下面結合附圖對本專利技術的實施例進行詳細說明。在本專利技術的描述中，需要理解的是，術語“中心”、“縱向”、“橫向”、“前”、“后”、“左”、“右”、“豎直”、“水平”、“頂”、“底”“內”、“外”等指示的方位或位置關系為基于附圖所示的方位或位置關系，僅是為了便于描述本專利技術和簡化描述，而不是指示或暗示所指的裝置或元件必須具有特定的方位、以特定的方位構造和操作，因此不能理解為對本專利技術保護范圍的限制。本專利技術提供了一種飛機掛吊點位置檢測裝置，用于檢測同側吊點的同軸度及異側吊點的間距，如圖1所示，結構A表示吊點件障礙物，其四周包括四個吊點，A1-A4，其中，A1與A2分別為同側的前吊點及后吊點，A3與A4分別為另一側的前吊點及后吊點，吊點均具有吊點孔，本實施例以單耳結構為例，參考圖1，所述飛機掛吊點位置檢測裝置包括：橫軸組件1，參考圖2，包括帶有距離刻度的兩個橫調整軸101,102，所述兩個橫調整軸101,102的一端相互滑動連接，另一端分別可拆卸地連接一個長軸2；兩個長軸2，分別穿過異側的第一吊點A1、A3，其第一端連接所述橫調整軸，第二端向同側的第二吊點A2、A4處延伸；滑套組件3，參考圖3，包括套筒301、與所述套筒301固定連接的滑套302以及在所述滑套302上滑動的滑塊303，所述套筒301套接所述長軸2的第二端，所述套筒301和/或所述第二端具有角度刻度，所述滑塊303滑動方向與所述套筒301軸向垂直，所述滑塊303和/或所述滑套302具有距離刻度，所述滑塊303的一端設置有半圓形的凹槽；短軸組件4，參考圖4，包括能夠穿過所述第二吊點的短軸401，所述短軸401的一端與所述滑,303的凹槽內弧面接觸。通過上述結構可以進行同側吊點同軸度及異側吊點間距，具體如下：異側吊點間距：上述橫軸組件用于測量異側吊點A1與A3之間的間距，其通過橫調整軸101與102上的刻度讀取間距值，兩個橫調整軸長度事先給定，其端部分別本文檔來自技高網...

【技術保護點】
一種飛機掛吊點位置檢測裝置，用于檢測同側吊點的同軸度及異側吊點的間距，其特征在于，所述飛機掛吊點位置檢測裝置包括：橫軸組件(1)，包括帶有距離刻度的兩個橫調整軸，所述兩個橫調整軸的一端相互滑動連接，另一端分別可拆卸地連接一個長軸(2)；兩個長軸(2)，分別穿過異側的第一吊點，其第一端連接所述橫調整軸，第二端向同側的第二吊點處延伸；滑套組件(3)，包括套筒、與所述套筒固定連接的滑套以及在所述滑套上滑動的滑塊，所述套筒套接所述長軸(2)的第二端，所述套筒和/或所述第二端具有角度刻度，所述滑塊滑動方向與所述套筒軸向垂直，所述滑塊和/或所述滑套具有距離刻度，所述滑塊的一端設置有半圓形的凹槽；短軸組件(4)，包括能夠穿過所述第二吊點的短軸，所述短軸的一端與所述滑塊的凹槽內弧面接觸。

【技術特征摘要】
1.一種飛機掛吊點位置檢測裝置，用于檢測同側吊點的同軸度及異側吊點的間距，其特征在于，所述飛機掛吊點位置檢測裝置包括：橫軸組件(1)，包括帶有距離刻度的兩個橫調整軸，所述兩個橫調整軸的一端相互滑動連接，另一端分別可拆卸地連接一個長軸(2)；兩個長軸(2)，分別穿過異側的第一吊點，其第一端連接所述橫調整軸，第二端向同側的第二吊點處延伸；滑套組件(3)，包括套筒、與所述套筒固定連接的滑套以及在所述滑套上滑動的滑塊，所述套筒套接所述長軸(2)的第二端，所述套筒和/或所述第二端具有角度刻度，所述滑塊滑動方向與所述套筒軸向垂直，所述滑塊和/或所述滑套具有距離刻度，所述滑塊的一端設置有半圓形的凹槽；短軸組件(4)，包括能夠穿過所述第二吊點的短軸，所述短軸的一端與所述滑塊的凹槽內弧面接觸。2.如權利要求1所述的飛機掛吊點位置檢測裝置，其特征在于，所述長軸在伸入所述套筒的一端沿周向設置有環槽，所述套筒上設置有圓孔，別針(5)穿過所述圓孔并伸入所述環槽內，用于限定所述套筒相對于所述長軸的軸向運動。3.如權利要求1所述的飛機掛吊點位置檢測裝置，其特征在于，所述滑套的滑槽一端設置有限位銷，防止在所述滑槽內滑動的滑塊自該端滑出。4.如權...

【專利技術屬性】
技術研發人員：廉正彬，劉洪波，杜鑫，譚征岳，田琦楠，
申請(專利權)人：中國航發沈陽發動機研究所，
類型：發明
國別省市：遼寧,21